ក្រុមហ៊ុនប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក Cat Linh

ក្នុងឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Hanoi Metro Company Limited រកបានប្រាក់ចំណេញជិត 97 ពាន់លានដុង ខណៈដែលឆ្នាំមុនបានខាតបង់ជាង 37 ពាន់លានដុង។

យោងតាមរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្វើសវនកម្មកាលពីឆ្នាំមុន ទីក្រុងហាណូយ Metro សម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសរុបពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាចំនួន 483 ពាន់លានដុង កើនឡើង 7 ដងធៀបនឹងឆ្នាំ 2021 ។ ក្នុងនោះប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្របានកើនឡើងជិត 12.5 ដងដល់ 65.8 ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណូលរបស់ Hanoi Metro ក្នុងឆ្នាំ 2022 បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងមួយផ្នែក ដោយសារតែនៅឆ្នាំ 2021 ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong (Line 2A) បានចាប់ផ្តើមប្រមូលប្រាក់ពីខែវិច្ឆិកា។

ពេញមួយឆ្នាំនៃឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលឧបត្ថម្ភធនរហូតដល់ 417 ពាន់លានដុង ខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2021 6.6 ដង។ អរគុណចំពោះការឧបត្ថម្ភធននេះ ហាណូយ Metro បានគេចផុតពីស្ថានភាពប្រតិបត្តិការក្រោមតម្លៃថ្លៃដើម ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញសរុប 109.5 ពាន់លានដុង។

ក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធចំណាយរបស់ក្រុងហាណូយ ការរំលោះមានចំនួន 60% ស្មើនឹង 225 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់គឺកម្លាំងពលកម្មជាមួយ 99.4 ពាន់លានដុង (ជិតពីរដងកាលពីឆ្នាំមុន) និងថ្លៃសេវាដែលបានទិញជិត 60 ពាន់លានដុង (ខ្ពស់ជាង 3.7 ដង)។

បន្ទាប់ពីកាត់ការចំណាយទាំងអស់ សហគ្រាសនេះទទួលបានប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធចំនួន 96.8 ពាន់លានដុង។ ដោយសារតែនោះ ការខាតបង់បង្គររបស់ទីក្រុងហាណូយ Metro គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ បានថយចុះមកត្រឹមតែអវិជ្ជមាន 36.8 ពាន់លានដុង។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ការខាតបង់បង្គររបស់សហគ្រាសមានចំនួន 160 ពាន់លានដុង។

នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំមុន ទីក្រុងហាណូយ Metro បាននិយាយថា រូបភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនពិតជាមានភាពខុសប្លែកគ្នា បន្ទាប់ពីការបញ្ជាទិញប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់ទីក្រុងត្រូវបានបន្ថែម។ ដោយសារការឧបត្ថម្ភធនរបស់ទីក្រុងមិនត្រឹមតែទូទាត់សងសម្រាប់ការខ្វះខាតដោយសារតែប្រាក់ចំណូលមិនគ្របដណ្តប់លើការចំណាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតប្រាក់ចំណេញតាមបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ។

បច្ចុប្បន្ននេះ រួមជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមរថយន្តក្រុង ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង គឺជាវិស័យសេវាកម្ម ដូច្នេះតម្លៃត្រូវបានសម្រេចដោយទីក្រុង (តម្លៃថោកជាមួយនឹងការឧបត្ថម្ភធន) ដើម្បីលើកទឹកចិត្តឱ្យប្រជាជនប្រើប្រាស់វា ដើម្បីកាត់បន្ថយយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន កាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការបំពុលបរិស្ថាន។

បច្ចុប្បន្នតម្លៃទាបបំផុតសម្រាប់ផ្លូវរថភ្លើង Cat Linh - Ha Dong គឺ 8,000 ដុងក្នុងមួយជើង ហើយអតិបរមាគឺ 15,000 ដុងសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូល។ តម្លៃសំបុត្រប្រចាំថ្ងៃ (ការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់) គឺ 30,000 ដុងក្នុងមនុស្សម្នាក់ សំបុត្រប្រចាំខែគឺ 200,000 ដុងសម្រាប់អ្នកដំណើរទូទៅ និង 100,000 ដុងសម្រាប់និស្សិត កម្មករនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម។

ចាប់តាំងពីដើមខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការកើនឡើងនៃអ្នកដំណើរ ទីក្រុងហាណូយ Metro បានបន្ថែមរថភ្លើងចំនួន 2 បន្ថែមទៀត ដែលនាំឱ្យចំនួនសរុបកើនឡើងដល់ 9 ។ ក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ មានរថភ្លើងរៀងរាល់ 6 នាទីម្តង ជំនួសឱ្យប្រេកង់មុន 10 នាទី។

ផ្លូវរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong មានប្រវែង 13 គីឡូម៉ែត្រ និងមានស្ថានីយ៍ចំនួន 12 ។ រថភ្លើងនីមួយៗមានទូរថភ្លើងចំនួន ៤ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សបាន ៩៦០ នាក់ក្នុងមួយរថភ្លើង ល្បឿនអតិបរមា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៣៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រថភ្លើងចំណាយពេល 23 នាទីដើម្បីធ្វើដំណើរពេញផ្លូវ។

នៅឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងហាណូយ Metro មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់នៅពេលគ្រោងនឹងរកប្រាក់ចំណេញត្រឹមតែ 5.9 ពាន់លានដុង ខណៈដែលប្រាក់ចំណូលសរុបអាចកើនឡើងដល់ 519 ពាន់លានដុង (កើនឡើង 7% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2022) ដែលប្រាក់ចំណូលពីការលក់សំបុត្រមានចំនួនជិត 74 ពាន់លានដុង។ ក្រុមហ៊ុនរំពឹងថានឹងបម្រើអ្នកដំណើរជាង 10.6 លាននាក់ជាមួយនឹងរថភ្លើងជាង 81,300 ។

ទូ ដាត

ប្រភពតំណ