មហាសេដ្ឋី ត្រឹន ឌិញឡុង បញ្ជាក់ថា៖ លោកនឹងមិនចូលរួមក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទេ ប៉ុន្តែនឹងផ្តោតតែលើការផលិតដែកថែបប៉ុណ្ណោះ។

លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group មានទំនុកចិត្តថា ផលិតផលដែកថែបផ្លូវដែករបស់លោកមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំនិញនាំចូល ហើយរំពឹងថានឹងមានឱកាស «ម្តងក្នុងមួយពាន់ឆ្នាំ» ដើម្បីកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភា ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat និងក្រុមហ៊ុន SMS Group (អាល្លឺម៉ង់) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់បច្ចេកវិទ្យា និងខ្សែផលិតកម្មសម្រាប់ដែកថែបផ្លូវដែក និងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានសមត្ថភាពផលិត 700,000 តោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

លោក ត្រឹន ឌិញឡុង ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានចែករំលែកថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាង 90% នៅទូទាំងពិភពលោក ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពី SMS ដែលជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេលើពិភពលោកក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យានេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែសាជីវកម្មដែកថែបធំៗមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលផលិតដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ដូចជា Voestalpine (អូទ្រីស) JFE (ជប៉ុន) Baosteel (ចិន) JWS Steel ជាដើម។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ អ្នកយកព័ត៌មាន VietNamNet អំពីការប្រកួតប្រជែងផ្នែកតម្លៃនៃផលិតផលនេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនបរទេស លោក Tran Dinh Long បានថ្លែងថា ការចូលរួមក្នុងការផលិតផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររួមរបស់ Hoa Phat ប៉ុណ្ណោះ។ ផលិតផលទាំងអស់ពីមុនរបស់ Hoa Phat មានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារ ដោយសារត្រូវបានដាក់នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍ជាប់លាប់នៃគុណភាព បច្ចេកវិទ្យា និងប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច ។

លោក ត្រឹន ឌិញឡុង ប្រធានក្រុមហ៊ុន ហ័រផាត់

លោក Tran Dinh Long បាននិយាយដោយទំនុកចិត្តថា “យើងមានទំនុកចិត្តថាផលិតផលផ្លូវដែករបស់យើង ក្នុងនាមជាតំណភ្ជាប់ថ្មីមួយនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃនេះ មានភាពប្រកួតប្រជែងពេញលេញ។ នេះជាអ្វីដែលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat បានសាកល្បង និងផ្ទៀងផ្ទាត់តាមរយៈលទ្ធផលតេស្តក្នុងពិភពពិត។ យើងប្រាកដអំពីរឿងនោះ”។

ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ VietNamNet អំពីភាពមិនប្រាកដប្រជាជុំវិញអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង និងមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្នកវិនិយោគនាពេលអនាគតដែលជ្រើសរើសដែកថែប Hoa Phat លោក Long បានថ្លែងថា៖ Hoa Phat មិនរង់ចាំការបញ្ជាទិញមុនពេលចាប់ផ្តើមផលិតកម្មទេ។ យើងផលិតផលិតផលដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់យ៉ាងសកម្ម មិនត្រឹមតែសម្រាប់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផងដែរ ដែលជាចំណុចខ្លាំងប្រពៃណីរបស់ក្រុម។

លោក ត្រឹន ឌីញឡុង បានបញ្ជាក់ថា «ប្រសិនបើផលិតផលល្អ ហើយតម្លៃសមរម្យ អតិថិជននឹងមករកអ្នកដោយខ្លួនឯង។ នេះមិនមែនជារឿង «មាន់ និងស៊ុត» ទេ»។

«យើងមិនកំពុងធ្វើអ្វីដែលមិនសមហេតុផល ឬមិនសន្សំសំចៃនោះទេ» ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានសង្កត់ធ្ងន់នៅពេលនិយាយអំពីគម្រោងផលិតផ្លូវដែក និងដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធ។ «ចំណុចសំខាន់នៃគម្រោងនេះគឺដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធ - ផលិតផលដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ពីវិស័យដូចជា ថាមពលខ្យល់ ថាមពលព្រះអាទិត្យ និងប្រេង និងឧស្ម័ន។ ខ្ញុំថែមទាំងព្រួយបារម្ភថាយើងនឹងមិនមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់វាទាន់ពេលវេលា»។

លោកបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat មិនមែន «ដាក់ស៊ុតទាំងអស់របស់ខ្លួននៅក្នុងកន្ត្រកតែមួយ» នោះទេ ពីព្រោះដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធ និងដែកថែបផ្លូវដែកមិនត្រឹមតែបម្រើដល់ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងសម្រាប់ការនាំចេញផងដែរ។

«គម្រោងនេះមានទំហំ ៧០០,០០០ តោន ស្មើនឹងប្រហែលកន្លះពាន់លានដុល្លារអាមេរិក - ជាតួលេខដែលមិនធំពេកដែលត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ» មហាសេដ្ឋីរូបនេះបានសម្តែងការខកចិត្ត «ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat នឹងជួលអ្នកជំនាញបរទេស ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីទទួលយកការចំណាយចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព»។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលិតផលដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2027។

ក្រុមហ៊ុន SMS Group នឹងរចនា ផ្គត់ផ្គង់ និងដំឡើងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មសម្រាប់ដែកថែបផ្លូវដែក និងដែកថែបពិសេសសម្រាប់ទីក្រុង Hoa Phat។

តើ Hoa Phat ចង់វិនិយោគលើគម្រោងរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែរឬទេ?

លោក Tran Dinh Long បានរៀបរាប់ថា “ត្រឹមតែ 2-3 ថ្ងៃបន្ទាប់ពី THACO បានស្នើឱ្យធ្វើជាអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន មនុស្សជាច្រើនបានទូរស័ព្ទមកខ្ញុំដោយសួរថា “Vingroup និង THACO ចង់ធ្វើវា ប៉ុន្តែតើ Hoa Phat នឹងចូលរួមទេ?” ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា Hoa Phat តែងតែធ្វើអ្វីដែលយើងបានធ្វើបានល្អបំផុត។ យើងផ្តោតតែលើការផ្គត់ផ្គង់ដែកថែបប៉ុណ្ណោះ - តំបន់ដែលយើងមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុត”។

លោក Tran Dinh Long បានចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំយល់ស្របជាមួយលោក Tran Ba ​​​​Duong ប្រធានក្រុមហ៊ុន THACO ដែលថាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងគឺជា «ឱកាសម្តងក្នុងមួយពាន់ឆ្នាំ» ដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។ តាមពិតទៅ ប្រទេសចិនបានកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែករបស់ខ្លួនពីគម្រោងតែមួយ។ សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេមានឧស្សាហកម្មពេញលេញមួយ»។

លោក ឡុង បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ ការកសាងគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមិនមែនគ្រាន់តែជាការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងនោះទេ ប៉ុន្តែជាការបង្កើតឧស្សាហកម្មថ្មីទាំងមូល។ ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលមិនមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះ និងការលើកទឹកចិត្តគ្រប់គ្រាន់ទេ ឱកាសនេះនឹងមិនមានម្តងទៀតឡើយ។

ដោយអនុវត្តតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៨ ស្តីពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ទីក្រុង Hoa Phat ជឿជាក់ថា សហគ្រាសឯកជនមានឱកាសកាន់តែច្រើនក្នុងការចូលរួមក្នុងគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ។ រឿងសំខាន់គឺត្រូវធានាគុណភាព និងការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលា ព្រមទាំងរៀនសូត្រពីគម្រោងកន្លងមក ដែលជារឿយៗត្រូវបានពន្យារពេលយូរជាងការគ្រោងទុកពីរឬបីដង។

លោក ឡុង បានមានប្រសាសន៍ថា «តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ទាំងសហគ្រាសរដ្ឋ និងឯកជនអាចធ្វើវាបាន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើសហគ្រាសឯកជនធ្វើវាបាន វានឹងកាន់តែប្រសើរ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន»។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html