អនាគតដ៏ភ្លឺស្វាងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

ថ្មីៗនេះ អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្របានកើនឡើងជាលំដាប់ ដែលជួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលដំណើរការកប៉ាល់កុងតឺន័រ សម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មវិជ្ជមាន។

នៅចុងត្រីមាសទីបី ឆ្នាំ២០២៤ របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) បានកត់ត្រាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការអនុវត្តអាជីវកម្មបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣។

ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធពីការលក់ និងសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនបានឈានដល់ជាង ៤.០៩៤ ពាន់លានដុង កើនឡើង ២៦.៦%។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធក្នុងត្រីមាសនេះបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជាង ៦២% ដោយឈានដល់ជាង ៦០៣.១ ពាន់លានដុង។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន VIMC ទទួលបានប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធជាង ២.២៤២ ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង ៧៦% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

VIMC និងក្រុមហ៊ុនសមាជិករបស់ខ្លួនកំពុងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទីផ្សារផ្សេងៗដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល (រូបភាពបង្ហាញ)។

យោងតាម ​​VIMC នៅឆ្នាំ ២០២៤ ទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងមានភាពប្រែប្រួល ដោយអតិផរណានៅតែខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន និងជម្លោះ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ កាន់តែស្មុគស្មាញ។ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូននឹងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នកាបូន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ជម្លោះរវាងអ៊ីស្រាអែល និងហាម៉ាសបាននាំឱ្យមានភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហម។ កង្វះខាតកុងតឺន័រទទេ និងការកកស្ទះនៅតាមកំពង់ផែអាស៊ីមួយចំនួនក៏បានប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រផងដែរ។

នៅក្នុងបរិបទនេះ VIMC និងក្រុមហ៊ុនសមាជិករបស់ខ្លួនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសជាច្រើន ដោយមានគោលបំណងរក្សាចំណែកទីផ្សារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលលើសពីសកម្មភាពប្រពៃណី។

ដូច្នេះ នៅក្នុងត្រីមាសទី 3/2024 ប្រាក់ចំណេញគណនេយ្យមុនបង់ពន្ធបានឈានដល់ 731 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 156% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធសម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានឈានដល់ 2,640 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 167% នៃការអនុវត្តក្នុងរយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023។

ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការវិវត្តនៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ សកល អត្រាដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រមាននិន្នាការកើនឡើង ដែលផ្តល់នូវឱកាសដ៏ជោគជ័យសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទិន្នន័យពីវេទិកាស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Drewry Maritime បង្ហាញថា សន្ទស្សន៍សមាសធាតុ Drewry WCI បានកើនឡើង ៤% ដល់ ៣.២១៣ ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត ដែលខ្ពស់ជាង ១២៦% ធៀបនឹងតម្លៃជាមធ្យមឆ្នាំ ២០១៩ (មុនជំងឺរាតត្បាត) ចំនួន ១.៤២០ ដុល្លារ។ មុននោះ ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ សន្ទស្សន៍សមាសធាតុ Drewry WCI បានឈានដល់ជាង ៥.៨០០ ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រទំហំ ៤០ ហ្វីត។

ក្នុងនាមជា "យក្ស" មួយក្នុងឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Gemadept Joint Stock Company សម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មវិជ្ជមាន។

ក្រុមហ៊ុនបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញសុទ្ធបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធជាង ៣៣៥ ពាន់លានដុងនៅក្នុងត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៤ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមេ ដែលជាការកើនឡើងជិត ៨១ ពាន់លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមលោក Gemadept មូលហេតុចម្បងសម្រាប់ដំណើរការអាជីវកម្មនេះបានមកពីការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញសរុបក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងភស្តុភារកម្ម ដោយនៅសល់បានមកពីការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញពីការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ។

ទោះបីជាមានការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធនៅក្នុងត្រីមាសនេះក៏ដោយ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធសរុបរបស់ Gemadept សម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងបានថយចុះ ៨៨២ ពាន់លានដុងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ដោយឈានដល់ជិត ១.២២៥ ពាន់លានដុង។ មូលហេតុចម្បងគឺបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នានៃប្រាក់ចំណេញ និងទំហំនៃប្រតិបត្តិការផ្ទេរដើមទុន។

ក្រុមហ៊ុន Hai An Transport and Stevedoring Joint Stock Company ក៏បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញវិជ្ជមាននៅក្នុងត្រីមាសទីបីផងដែរ។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យដំណើរការកប៉ាល់កុងតឺន័រដែលទើបសាងសង់ថ្មីចំនួនបីគ្រឿង រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូន និងអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញ ក្រុមហ៊ុន Hai An ទទួលបានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រាក់ចំណេញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុននៅចុងត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2024។

ក្រុមហ៊ុននេះសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង ១,១២៨ ពាន់លានដុង ដែលកើនឡើង ៦៥,៦៣% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៣។ ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនមេក្នុងត្រីមាសទីបីបានកើនឡើង ៨៨,៥១% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដោយឈានដល់ជាង ១៩៩,២ ពាន់លានដុង។

សម្រាប់រយៈពេលប្រាំបួនខែដំបូងនៃឆ្នាំ ២០២៤ ក្រុមហ៊ុន Hai An បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេដែលឈានដល់ជាង ៣៧០,៣ ពាន់លានដុង ដែលជាការកើនឡើងជាង ១៥% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

លោក Hai An បានពន្យល់ថា ការដាក់ឲ្យដំណើរការកប៉ាល់ទាំងបីគ្រឿងនេះបានបង្កើនចំនួនកប៉ាល់ដែលក្រុមហ៊ុនជួល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការកើនឡើងនៃអត្រាជួលកប៉ាល់ក្នុងត្រីមាសទីបីបានជំរុញប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនយ៉ាងខ្លាំង។ លើសពីនេះ សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Zim-Hai An បានចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណេញនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ដោយមានកំណើនខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសទីបី ហើយការកើនឡើងនៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងប្រាក់ចំណូល។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm