"ទ្វារភ្លឺ" សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ

អត្រាដឹកទំនិញតាមសមុទ្របានកើនឡើងនៅពេលថ្មីៗនេះ ដែលជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសអាជីវកម្មកប៉ាល់កុងតឺន័រ សម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន។

នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរួមនៃខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) បានកត់ត្រាការកើនឡើងខ្ពស់នៃផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនបានមកពីការលក់ និងការផ្តល់សេវាឈានដល់ជាង 4.094 ពាន់លានដុង កើនឡើង 26.6% ។ ប្រាក់​ចំណេញ​បន្ទាប់​ពី​បង់​ពន្ធ​ក្នុង​ត្រី​មាស​នេះ​បាន​កើន​ឡើង​យ៉ាង​ខ្លាំង​ជាង 62% រហូត​ដល់​ជាង 603.1 ពាន់​លាន​ដុង។ ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 VIMC សម្រេចបានប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធជាង 2,242 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 76% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

VIMC និងអាជីវកម្មសមាជិករបស់ខ្លួនទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសទីផ្សារជាច្រើនដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូល (រូបភាពរូបភាព)។

យោងតាម ​​VIMC នៅឆ្នាំ 2024 បរិបទសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកនឹងមានការប្រែប្រួលជាច្រើន ដូចជាអតិផរណានៅតែកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ហើយជម្លោះភូមិសាស្ត្រនយោបាយកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយកាបូន និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជម្លោះអ៊ីស្រាអែល និងក្រុមហាម៉ាសបាននាំឱ្យមានភាពតានតឹងនៅសមុទ្រក្រហម។ កង្វះកុងតឺន័រទទេ និងការកកស្ទះនៅកំពង់ផែអាស៊ីមួយចំនួន... ក៏ប៉ះពាល់ដល់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រផងដែរ។

នៅក្នុងបរិបទនោះ VIMC និងអាជីវកម្មសមាជិករបស់ខ្លួនបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឱកាសជាច្រើន ក្នុងគោលបំណងរក្សាចំណែកទីផ្សារ និងបង្កើនប្រាក់ចំណូលក្រៅពីសកម្មភាពប្រពៃណី...

ដូច្នេះហើយ ក្នុងត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២៤ ប្រាក់ចំណេញគណនេយ្យមុនបង់ពន្ធសម្រេចបាន ៧៣១ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៥៦% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ហើយប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដើមឆ្នាំនេះ សម្រេចបាន ២.៦៤០ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ១៦៧% នៃការអនុវត្តក្នុងរយៈពេល ៩ ខែដើមឆ្នាំ ២០២៣។

ថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងការវិវឌ្ឍន៍នៃស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយរបស់ពិភពលោក អត្រានៃការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានកើនឡើង ដែលនាំមកនូវ "ទ្វារភ្លឺ" សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

បច្ចុប្បន្នទិន្នន័យពីវេទិកាស្រាវជ្រាវទីផ្សារ Drewry Marine បង្ហាញថាសន្ទស្សន៍សមាសធាតុ Drewry WCI បានកើនឡើងពី 4% ទៅ 3,213 ដុល្លារក្នុងមួយកុងតឺន័រ 40 ហ្វីត ដែលខ្ពស់ជាង 126% ខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគឆ្នាំ 2019 (មុនជំងឺរាតត្បាត) 1,420 ដុល្លារ។ ពីមុនក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 សន្ទស្សន៍សមាសធាតុ Drewry WCI បានឈានដល់ជាង 5,800 ដុល្លារ/កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។

ក៏ជា "ក្រុមហ៊ុនយក្ស" មួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រផងដែរ ក្រុមហ៊ុន Gemadept សាជីវកម្ម ទទួលបានលទ្ធផលផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មជាវិជ្ជមាន។

សហគ្រាសបានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញក្រោយបង់ពន្ធក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 របស់ក្រុមហ៊ុនមេឈានដល់ជាង 335 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 81 ពាន់លានដុងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

យោងតាមលោក Gemadept ហេតុផលចម្បងសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនេះគឺមកពីការកើនឡើងនៃប្រាក់ចំណេញសរុបនៅក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ ភស្តុភារ និងនៅសល់ពីក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា និងក្រុមហ៊ុនពាក់ព័ន្ធ។

ទោះបីជាប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធកើនឡើងក្នុងត្រីមាសក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេល 9 ខែ ប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ Gemadept បានថយចុះចំនួន 882 ពាន់លានដុងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលឈានដល់ជិត 1,225 ពាន់លានដុង។ មូលហេតុចម្បងគឺមកពីភាពខុសគ្នានៃប្រាក់ចំណេញ និងទំហំនៃកិច្ចព្រមព្រៀងផ្ទេរដើមទុន។

ការកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញវិជ្ជមានផងដែរនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 គឺក្រុមហ៊ុន Hai An Transport និង Stevedoring Joint Stock Company ។ បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 3 ដែលទើបនឹងសាងសង់រួច រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទិន្នផលដឹកជញ្ជូន និងអត្រាដឹកទំនិញក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ នៅចុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណេញរបស់ Hai An បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

សហគ្រាសនេះមានប្រាក់ចំណូលសុទ្ធជាង 1.128 ពាន់លានដុង កើនឡើង 65.63% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។ ប្រាក់ចំណេញរួមបន្ទាប់ពីពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេក្នុងត្រីមាសទី 3 បានកើនឡើង 88.51% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលឈានដល់ជាង 199.2 ពាន់លានដុង។

ប្រមូលបានក្នុងរយៈពេល 9 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 ទីក្រុង Hai An បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណេញក្រោយការបង់ពន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនមេឈានដល់ជាង 370.3 ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 15% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។

ការពន្យល់របស់ Hai An គឺថាការដាក់នាវាចំនួន 3 ឱ្យដំណើរការជួយបង្កើនចំនួននាវាសម្រាប់ជួលរបស់សហគ្រាសនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រាជួលកប៉ាល់នៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ក៏បានកើនឡើងផងដែរ ដែលធ្វើឲ្យប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ មិននិយាយនោះទេ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដឹកជញ្ជូន Zim - Hai An ក៏បានចាប់ផ្តើមរកប្រាក់ចំណេញពីត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 និងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2024 ហើយការកើនឡើងនៃទិន្នផលដឹកជញ្ជូនបានបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូលប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cua-sang-cho-van-tai-bien-192241102135743892.htm