ការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយឈ្មោះ Destinus បានរចនាយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនល្បឿនលឿនជាងសំឡេងមួយគ្រឿង ដែលអាចធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Frankfurt ទៅទីក្រុង Sydney ក្នុងរយៈពេលជាង ៤ ម៉ោង ឬពីទីក្រុង Memphis ទៅទីក្រុង Dubai ក្នុងរយៈពេល ៣.៥ ម៉ោង។

ការរចនាយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន។ រូបថត៖ Destinus — ការរចនាយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលដំណើរការដោយអ៊ីដ្រូសែន។ រូបថត៖ *Destinus*

ការរចនារបស់ Destinus គឺជាយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដែលធ្វើដំណើរលឿនជាងល្បឿនសំឡេងប្រាំដង ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាហោះហើរមួយភាគបួនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្មបច្ចុប្បន្ន នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយរបស់ CNN នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា។ ដោយមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស្វីស ជាមួយនឹងក្រុមបុគ្គលិកចំនួន 120 នាក់នៅប្រទេសអេស្ប៉ាញ បារាំង និងអាល្លឺម៉ង់ Destinus ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2021 ប៉ុន្តែសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលជាច្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ គំរូដើមពីរដំបូងរបស់ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់ការហោះហើរសាកល្បងដោយជោគជ័យ ហើយហៀបនឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងហោះហើរអ៊ីដ្រូសែន។ គំរូដើមទីបីគឺ Destinus 3 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំនេះ។

យោងតាមលោកស្រី Martina Löfqvist នាយិកាអភិវឌ្ឍន៍អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន ខណៈពេលដែលដៃគូប្រកួតប្រជែងឈានមុខគេដូចជា Boom Supersonic ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើម៉ូដែលតូចៗ ដើម្បីយល់ពីមេកានិច និងស្វែងរកវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យយន្តហោះមានមនុស្សបើកទាំងនេះដំណើរការបាន ក្រុមហ៊ុន Destinus កំពុងឈានទៅរកការហោះហើរដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយផ្ទាល់។ យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុនគឺអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតូចៗ មុនពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ឬយន្តហោះបើកដោយមនុស្សបើក។

ក្រុមហ៊ុន Destinus បានជ្រើសរើសអ៊ីដ្រូសែនជាឥន្ធនៈរបស់ខ្លួន ពីព្រោះវាជាប្រភពថាមពលស្អាត និងកកើតឡើងវិញ ជាមួយនឹងការចំណាយផលិតកម្មទាបជាងមុន ដែលអាចជួយក្រុមហ៊ុនឱ្យសម្រេចគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយ និងល្បឿនលឿន។ យន្តហោះអ៊ីដ្រូសែននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយម៉ាស៊ីនយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនមិនទាន់ដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឡើយទេ។ លោក Löfqvist បានចែករំលែកថា "យើងកំពុងព្យាយាមហោះហើរពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសអូស្ត្រាលីក្នុងល្បឿន Mach 5 (6,174 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកាតនឹងធ្វើឱ្យយានយន្តមានទម្ងន់ធ្ងន់ ខណៈពេលដែលអ៊ីដ្រូសែនមានទម្ងន់ស្រាល។ អ៊ីដ្រូសែនក៏មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងប្រេងឥន្ធនៈយន្តហោះប្រពៃណីផងដែរ"។

គោលដៅរយៈពេលវែងរបស់ Destinus គឺហោះហើរទាំងស្រុងដោយប្រើប្រាស់អ៊ីដ្រូសែន និងបញ្ចេញឧស្ម័នសូន្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលខ្លី ក្រុមហ៊ុនមានគម្រោងប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ធម្មតាហៅថា Jet A សម្រាប់ការហោះឡើង បន្ទាប់មកប្តូរទៅប្រើអ៊ីដ្រូសែនក្នុងល្បឿន Mach 3 (3,704 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ពីព្រោះអ៊ីដ្រូសែនមិនមានប្រយោជន៍ ឬល្អជាង Jet A ទេ រហូតដល់ល្បឿនលឿនជាងសំឡេងត្រូវបានសម្រេច។

គំរូដើមរបស់យន្តហោះ Destinus គឺជាយន្តហោះដែលមានរាងសំប៉ែត មានស្លាប និងតួខ្លួន។ ការរចនាល្បឿនលឿនជាងសំឡេងនេះបានលេចចេញជាលើកដំបូងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ប៉ុន្តែមិនដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមផលិតទេ។ Löfqvist បានចែករំលែកថា រូបរាងមូលដ្ឋាននេះត្រូវបានសិក្សាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដើម្បីឱ្យយន្តហោះអាចរអិលលើរលកឆក់ដែលបង្កើតឡើងដោយយន្តហោះខ្លួនឯង។ វាជារូបរាងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ពីព្រោះអ្នកអាចប្រើប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងមុនដើម្បីហោះហើរ ដោយសារភាពធន់នឹងខ្យល់ទាប។

ជាមួយនឹងគំរូដើមថ្មីនីមួយៗ Destinus កែលម្អ និងកែលម្អការរចនា។ គំរូដើមបន្ទាប់ Destinus 3 នឹងហោះហើរក្នុងល្បឿនលឿនជាងសំឡេង ហើយអាចហោះហើរដោយថាមពលអ៊ីដ្រូសែននៅឆ្នាំ 2024។ យោងតាមលោក Löfqvist យាននេះមានទំហំធំល្មម មានទំហំស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគំរូដើមមុន ដែលមានប្រវែង 10 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែធ្ងន់ជាង 10 ដង និងស្មុគស្មាញជាង 20 ដង ទាក់ទងនឹងរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រព័ន្ធរុញច្រាន។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2030 ក្រុមហ៊ុននឹងដាក់ឱ្យដំណើរការយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរតូចមួយដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 25 នាក់ ដោយផ្តោតលើថ្នាក់អាជីវកម្ម។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 កំណែទំហំពេញនឹងត្រូវបានបែងចែកជាថ្នាក់ជាច្រើន រួមទាំងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចផងដែរ។

អាន ខាំង (យោងតាម CNN )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព