អតីតនិស្សិតពហុបច្ចេកទេសផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់នាំចេញទៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ដោយបានសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Ha Cong Thien អតីតនិស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ បានសំរេចក្តីសុបិនរបស់គាត់តាមរបៀបផ្សេង ដោយបង្កើត Drone ផ្ទាល់ខ្លួន។

ផ្លូវដែលនាំវិស្វករវ័យក្មេង Ha Cong Thien ទៅកាន់ឧស្សាហកម្ម UAV (យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក) មិនត្រូវបានត្រួសត្រាយជាមួយនឹងឱកាសដែលមាននោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ក្លាហាន។ ជំនួសឱ្យការចូលរួមក្នុងក្រុមហ៊ុនសូហ្វវែរ ឬបច្ចេកវិទ្យាដ៏ពេញនិយម គាត់បានជ្រើសរើសទិសដៅថ្មីនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម៖ ការផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពហុគោលបំណងសម្រាប់ឧស្សាហកម្ម ការពារជាតិ និងជួយសង្គ្រោះ។

វិស្វករ Ha Cong Thien ត្រួតពិនិត្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។

"អ្នកបើកយន្តហោះ" បង្កើតយន្តហោះ

កើតក្នុងឆ្នាំ 2001 ធំធាត់នៅទីក្រុង Hoi An ( Quang Nam ដែលបច្ចុប្បន្នជាផ្នែកនៃទីក្រុង Da Nang) Ha Cong Thien ជាកម្មសិទ្ធិរបស់យុវជនជំនាន់ក្រោយដែលចូលក្នុងពិភពបច្ចេកវិទ្យាដោយមានផ្នត់គំនិតផ្សេងៗគ្នា៖ មិនមែនគ្រាន់តែប្រើទេ ប៉ុន្តែបង្កើតដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។

គាត់បាននិយាយថាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូដែលយន្តហោះដែលបញ្ជាពីចម្ងាយនៅក្នុងវិទ្យាល័យ។ “ កាលខ្ញុំនៅក្មេង ខ្ញុំសុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែកាន់តែរៀន ខ្ញុំកាន់តែចាប់អារម្មណ៍ថា ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះអាចហោះហើរបាន?

បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ លោក Ha Cong Thien បានចូលរួមជាមួយក្រុមហ៊ុន Realtime Robotics Vietnam Joint Stock Company (RtR) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើតឡើងដោយលោកបណ្ឌិត Luong Viet Quoc ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងហូជីមិញ ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ដោយប្រមូលផ្តុំវិស្វករក្នុងស្រុក និងបរទេសជាង 70 នាក់។

សម្រាប់លោក Thien ការបង្កើត Drone "ម៉ាកវៀតណាម" មិនមែនគ្រាន់តែជាការផលិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនៃការស្រាវជ្រាវ ការធ្វើតេស្ត និងការបង្កើតថ្មី ដែលវិស្វករវ័យក្មេងបន្តសរសេរសុបិនបច្ចេកវិទ្យាជាតិជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បច្ចុប្បន្នជាវិស្វកររួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធនៅ Realtime Robotics លោក Ha Cong Thien ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធ្វើតេស្ត វាយតម្លៃ និងរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្មីសម្រាប់កំណែនីមួយៗនៃ Drone Hera ។

គាត់បាននិយាយថាមានពេលខ្លះដែលក្រុមវិស្វករទាំងមូលត្រូវធ្វើការពេញមួយយប់នៅក្នុងសិក្ខាសាលា ការរចនា ការផលិតគំរូ ហើយបន្ទាប់មកនាំពួកគេទៅកាន់កន្លែងសាកល្បង។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា " ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរនូវស៊ុមតួយន្តហោះ ដើម្បីទប់ទល់នឹងខ្យល់បានកាន់តែប្រសើរ រៀបចំកម្មវិធីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឱ្យកាន់តែរលូន ដើម្បីធានាថា យន្តហោះនៅតែដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅសីតុណ្ហភាពរាប់សិបអង្សារក្រោមសូន្យ... គ្រប់គ្នាបានព្យាយាមធ្វើឱ្យផលិតផលល្អឥតខ្ចោះ " ។

Thien និងសហការីក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទម្ងន់ 20 គីឡូក្រាម។ (រូបថត៖ NVCC)

យោងតាមលោក Ha Cong Thien ថា អ្វីដែលធ្វើឱ្យពួកគេមានការអត់ធ្មត់ មិនត្រឹមតែជាគោលដៅពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាបំណងចង់បង្ហាញថា ប្រជាជនវៀតណាមអាចធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាស្នូល ដែលជាវិស័យដែល ពិភពលោក ធ្លាប់ជឿថាមានប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលមានសមត្ថភាព។

លោក Thien បាននិយាយថា " យើងមិនចង់ឱ្យវៀតណាមនាំចូលតែយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទេ។ យើងចង់ឱ្យឈ្មោះរបស់យើងបង្ហាញនៅលើស្លាកផលិតផល ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅបរទេសជាឧបករណ៍ដែលគោរពចំពោះគុណភាពរបស់វា " ។

Realtime Robotics ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាខ្សែ Drone Hera របស់ខ្លួន ដែលជាផលិតផល "រចនាដោយខ្លួនឯង ផលិតដោយខ្លួនឯង" ទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារនាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក។

សម្រាប់វិស្វករ Ha Cong Thien និងសហការីរបស់គាត់ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផលនីមួយៗគឺជាការប្រកួតប្រជែងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាពិតៗ ចាប់ពីការបង្កើនសមត្ថភាពដំណើរការ AI ដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍ ដំណើរការកាមេរ៉ាចំនួនបួនក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទិន្នន័យហោះហើរតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។

គាត់បាននិយាយថា " តែងតែមានការលំបាក ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលខ្ញុំឃើញផលិតផលចេញយ៉ាងរលូន ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាក្តីសុបិនកាលពីកុមារភាពរបស់ខ្ញុំកំពុងហោះហើរ " ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកវៀតណាម ត្រូវតាមស្តង់ដារអាមេរិក

Hera គឺជាគំរូយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើករបស់ Realtime Robotics ។ បង្រួម និងអាចបត់បាននៅក្នុងកាបូបស្ពាយ Hera មានថាមពលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ការលើកទម្ងន់រហូតដល់ 15 គីឡូក្រាម ក្នុងពេលដំណាលគ្នាភ្ជាប់ឧបករណ៍ឯកទេសចំនួនបួនដូចជា កាមេរ៉ាពណ៌ កាមេរ៉ាកម្ដៅ និងភ្លើង...

យន្តហោះនេះអាចហោះហើរបន្តបានរយៈពេល 56 នាទីដោយមិនផ្ទុកបន្ទុក និង 16 នាទីជាមួយនឹងបន្ទុកអតិបរមា ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយស្ថេរភាពក្នុងស្ថានភាពដ៏អាក្រក់ចាប់ពី -20°C ដល់ 45°C ធន់នឹងខ្យល់កម្រិត 6 និងបញ្ជូនរូបភាពផ្ទាល់ក្នុងកាំ 10 គីឡូម៉ែត្រ។

ដ្រូន Hera អាចហោះហើរបន្តបានរយៈពេល ៥៦ នាទី។ (រូបថត៖ NVCC)

Hera បំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទិន្នន័យរបស់ រដ្ឋាភិបាល សហរដ្ឋអាមេរិក (NDAA) ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបេសកកម្មជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដូចជាការស្ទង់មតិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការសង្គ្រោះ និងការធ្វើតេស្តនៅក្នុងព្រិល និងទឹកកកអាឡាស្កា។

" ដើម្បីចូលទៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ផលិតផលត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារ NDAA ដែលមានន័យថាមិនប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់អេឡិចត្រូនិចពីប្រទេសដែលត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដូច្នេះហើយ ក្រៅពីផ្នែកនាំចូលចាំបាច់មួយចំនួនដូចជា កាមេរ៉ា ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ស៊ុមរាងកាយទាំងមូល បន្ទះសៀគ្វី និងកម្មវិធីគ្រប់គ្រងទាំងអស់ត្រូវបានរចនា និងផលិតដោយក្រុមវិស្វករវៀតណាម " Thien បានចែករំលែក។

នៅប្រទេសវៀតណាម ហេរ៉ាត្រូវបានអនុវត្តក្នុងកិច្ចការជាក់ស្តែងជាច្រើន។ សាកលវិទ្យាល័យអគ្គិសនីប្រើប្រាស់គំរូយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនេះ ដើម្បីអង្កេត និងត្រួតពិនិត្យខ្សែបញ្ជូនថាមពល ជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់វិស្វករ។

ជាពិសេសនាយកដ្ឋាន C07 - ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានដាក់ពង្រាយ Hera ក្នុងការជួយសង្គ្រោះ សង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយ និងស្ថានការណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យ ដែលឧបករណ៍នេះក្លាយជា "ភ្នែកពីខាងលើ" ផ្តល់ទិន្នន័យរូបភាពផ្ទាល់ គាំទ្រកងកម្លាំងមុខងារដើម្បីដោះស្រាយស្ថានការណ៍កាន់តែលឿន និងត្រឹមត្រូវជាងមុន។

យន្តហោះ​ដ្រូន​ផលិត​ដោយ​វៀតណាម ធ្វើ​តេស្ត​ហោះហើរ​នៅ​អាមេរិក។ (វីដេអូ៖ NVC)

យោងតាមវិស្វករ Ha Cong Thien ដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកឧបករណ៍ឯកទេសជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ Hera មានសក្តានុពលខ្លាំងក្នុងសកម្មភាពជួយសង្គ្រោះ សង្គ្រោះ និងឆ្លើយតបគ្រោះមហន្តរាយ។ ដ្រូនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាកម្ដៅ ដើម្បីចាប់អ្នកជាប់ក្នុងភ្លើង ប្រដាប់បំពងសំឡេង ឬអំពូលភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់ ដើម្បីណែនាំការជម្លៀស និងសូម្បីតែទម្លាក់វត្ថុចាំបាច់ទៅកាន់តំបន់ដាច់ស្រយាលដោយទឹកជំនន់។

កំណែ Hera អាចហោះហើរដោយស្វ័យភាពតាមផ្លូវដែលបានរៀបចំទុកជាមុន បញ្ជូនរូបភាពពេលវេលាពិតទៅមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា ជួយអាជ្ញាធរកំណត់អត្តសញ្ញាណតំបន់គ្រោះថ្នាក់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ សមត្ថភាពក្នុងការដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាពនៅក្នុងភ្លៀងស្រាល ខ្យល់បក់ខ្លាំង ឬសីតុណ្ហភាពខ្លាំងធ្វើឱ្យឧបករណ៍នេះជា "ភ្នែកហោះហើរ" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងស្ថានភាពអាសន្នជាច្រើន។

វិស្វករ Ha Cong Thien (ឆ្វេងស្តាំ) ក្នុងវគ្គចែករំលែកអំពីការតភ្ជាប់កន្លែងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សបៃតងសម្រាប់អាជីវកម្ម។

លោកស្រី Vu Kim Hanh ប្រធានសមាគមសហគ្រាសទំនិញវៀតណាមគុណភាពខ្ពស់បានអត្ថាធិប្បាយថា៖ “ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់បច្ចេកវិទ្យាស្នូល យើងត្រូវចាប់ផ្តើមជាមួយការច្នៃប្រឌិត។ ប្រជាជនវៀតណាមប្រហែលជាមិនមានលុយច្រើនទេ ប៉ុន្តែភាពវៃឆ្លាតរបស់ពួកគេតែងតែមានច្រើន។ Hera គឺជាភស្តុតាង៖ ការច្នៃប្រឌិត ការរចនា ការផលិត និងពាណិជ្ជកម្ម… សុទ្ធតែត្រូវបានជនជាតិវៀតណាមស្ទាត់ជំនាញ ”។

ក្តីស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះបាននាំ Thien ឡើងលើមេឃ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសដើម្បីក្លាយជាវិស្វករបានជួយគាត់ឱ្យប៉ះមេឃតាមរបៀបផ្សេង មិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតម៉ាស៊ីនហោះហើរដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់ទៀតផង។ ហើយប្រសិនបើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក “ផលិតនៅវៀតណាម” បន្តទៅដល់ពិភពលោក វាមិនត្រឹមតែជារឿងរបស់បុគ្គលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាពច្នៃប្រឌិតរបស់វិស្វករវៀតណាមជំនាន់ក្រោយ។

ង្វៀន លៀន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/cuu-sinh-vien-bach-khoa-che-tao-may-bay-khong-nguoi-lai-xuat-khau-sang-my-ar984511.html