Dak Lak និង Phu Yen ស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវល្បឿនលឿនតភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរ។

នាថ្ងៃទី ១១ ខែមីនា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak បានឲ្យដឹងថា ខ្លួនទើបតែបានសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Yen ដើម្បីបញ្ជូនសំណើអន្តរខេត្តទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបន្ថែមខ្សែរថភ្លើង Buon Ma Thuot - Tuy Hoa ទៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកដែលគ្រោងទុកសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ដោយមានទុនវិនិយោគចំនួន 2050 ដល់ទីក្រុង Phu ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន (មុនឆ្នាំ 2030) ។

តាមនោះ ខ្លឹមសារនៃការដាក់ស្នើបានអះអាងថា ក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ ២០២០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ខ្សែរថភ្លើង Tuy Hoa (Phu Yen) - Buon Ma Thuot (Dak Lak) គឺជាអ័ក្សផ្លូវដែកខាងកើត-ខាងលិចតភ្ជាប់ផ្នែកផ្លូវរថភ្លើង Konland - Daang High ភាគកណ្តាល។ - ប៊ិញភឿក) និងផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង; ជាមួយនឹងប្រវែងសរុបប្រហែល 169 គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវទោល រង្វាស់ 1,435mm ។ ដំណាក់កាលវិនិយោគគឺពីឆ្នាំ ២០២០ ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងក្រោយឆ្នាំ ២០៣០ ទាំងថវិកា និងដើមទុនឯកជន។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot កំពុងសាងសង់។

បន្ថែមលើផ្លូវដែកខាងកើត-ខាងលិចនេះ យោងតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២១ - ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី ក៏មានផ្លូវល្បឿនលឿន Dak Lak - Phu Yen ផងដែរ។ យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនចាប់ផ្តើមនៅកំពង់ផែសមុទ្រ Bai Goc (Phu Yen) ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅច្រកព្រំដែន Dak Rue (Dak Lak) ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 220 គីឡូម៉ែត្រ។ មាត្រដ្ឋានវិនិយោគពី 2 ទៅ 4 ផ្លូវ។

នេះគឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់អ័ក្សចរាចរណ៍ជាតិសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវមាត់សមុទ្ររបស់ប្រទេសវៀតណាម ផ្លូវជាតិលេខ 29 ផ្លូវជាតិលេខ 1 ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ផ្លូវ Truong Son Dong ផ្លូវជាតិលេខ 14 ផ្លូវជាតិលេខ 14C និងផ្លូវខេត្តនៃខេត្ត Phu Yen និង Dak Lak។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dak Lak និង Phu Yen ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមខ្សែរថភ្លើង Buon Ma Thuot - Tuy Hoa ទៅក្នុងប្រព័ន្ធរៀបចំផែនការផ្លូវដែកជាតិ ហើយនឹងវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Yen - Dak Lak។

ទាំងនេះគឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន និងផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រពីរតភ្ជាប់ខាងកើត និងខាងលិច តភ្ជាប់ព្រៃឈើជាមួយសមុទ្រ តភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរកណ្តាល... ដោយហេតុនេះ បើកវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនបរិមាណធំ ដោយចំណាយដឹកជញ្ជូនទាប ផលិតភាពខ្ពស់; ការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនពហុមុខងារ និងភាពងាយស្រួល។

ពីទីនោះ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូន ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងនៃសេដ្ឋកិច្ច។ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ ជំរុញផលិតកម្ម កែច្នៃ ប្រើប្រាស់ និងការនាំចេញផលិតផលសំខាន់ៗក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ខេត្តទាំងពីរ ជាពិសេសតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាល និយាយរួម ...

ប្រភពតំណ: https://thanhnien.vn/dak-lak-va-phu-yen-kien-nghi-lam-duong-sat-va-cao-toc-noi-hai-tinh-185240311154202332.htm