
យោងតាមឯកសារ គម្រោងផ្លូវ និងស្ពាន DH7 ឆ្លងកាត់ទន្លេវិញឌៀន បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ២២៨ ពាន់លានដុង។ នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៣ គ្រឿងបន្លាស់មូលដ្ឋានត្រូវបានបញ្ចប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចប្រគល់ឱ្យប្រើប្រាស់បានទេ ដោយសារតែផ្លូវចូលនៅសងខាងមិនទាន់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវធំនៅឡើយ។
លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហៃ លេខាធិការ និងជាប្រធានសង្កាត់ង៉ានហា បានមានប្រសាសន៍ថា ប្រជាពលរដ្ឋមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាផ្លូវចូលត្រូវបានពង្រីកត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីមុនពេលការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ឈប់នោះទេ ហើយវាមានរយៈពេលជាងពីរឆ្នាំហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក។
លោក ហៃ បានមានប្រសាសន៍ថា «នៅពេលដែលការសាងសង់ស្ពានបានចាប់ផ្តើម ប្រជាជនមានការរំភើបរីករាយ ពីព្រោះវានឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល ជាពិសេសសម្រាប់កម្មករមកពីសង្កាត់អានថាង និងឌៀនបានបាក់ ដែលធ្វើការនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មឌៀនណាំ-ឌៀនង៉ុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីគម្រោងនេះបានបញ្ចប់ ផ្លូវចូលត្រូវបានទុកចោលមិនទាន់បញ្ចប់។ ដើម្បីទៅដល់ស្ពាន ប្រជាជនត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវបេតុង ដែលជាការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់»។
លោក ហៃ បានមានប្រសាសន៍ថា ពីមុន កម្មករភាគច្រើននៅសួនឧស្សាហកម្មឌៀនណាំ-ឌៀនង៉ុក បានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ស្ពានដែក (ចម្ងាយខ្លីមួយនៅពីលើស្ពានថ្មី) ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក ស្ពានដែកបានទ្រុឌទ្រោម ហើយចរាចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់ដោយសង្កាត់ ដូច្នេះមនុស្សភាគច្រើនឥឡូវនេះប្រើប្រាស់ស្ពានថ្មី។
លោក ហៃ បានសម្តែងក្តីសង្ឃឹមរបស់លោកថា «ដើម្បីទៅដល់ស្ពាន DH7 មនុស្សម្នាក់ត្រូវឆ្លងកាត់ទីបញ្ចុះសពស្ងាត់ជ្រងំ ដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាព ជាពិសេសសម្រាប់កម្មករដែលធ្វើការវេនយប់។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវចូលទៅកាន់ DH7 យ៉ាងឆាប់រហ័ស»។
[ វីដេអូ ] - ផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពាន DH7 នៅតែមិនទាន់ភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវធំៗនៅឡើយ។
នៅក្នុងផែនការទីក្រុងឌៀនបានចាស់ ផ្លូវ DH7 មានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវរង្វង់ដែលតភ្ជាប់តំបន់ខាងកើត និងខាងលិចនៃតំបន់ ដោយលាតសន្ធឹងពីឆ្នេរវៀនដុងដល់ស្ពានក្វាងដា។
លោក ត្រឹន ក្វាង ថាង នាយកស្តីទីនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់តំបន់ឌៀនបាន (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមឯកសាររចនា គម្រោងផ្លូវ និងស្ពាន DH7 ឆ្លងកាត់ទន្លេវិញឌៀន បានបញ្ចប់ការសាងសង់ចំនួន 93% នៃបរិមាណសរុបរបស់ខ្លួន ដោយនៅសល់តែប្រហែល 300 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៃការឈូសឆាយដី និងសំណងដែលនៅសល់នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវចូលទៅខាងលិចដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 1 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងសង្កាត់ឌៀនបានបាក់។
ជាពិសេស ផ្លូវចូលខាងកើតដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវ DT607 (នៅចំណុចប្រសព្វជិតដើមស្វាយបី) មុនពេលទៅដល់តំបន់ឆ្នេរ Viem Dong (ប្រវែងប្រហែល 660 ម៉ែត្រ) គឺជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់គម្រោងនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាន 2A ដែលបានពង្រីក គឺក្រុមហ៊ុន Phong Hai Thinh។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់ ដូច្នេះធាតុនេះមិនអាចអនុវត្តបាននៅឡើយទេ។
«វាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការនិយាយថាស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ ប៉ុន្តែផ្លូវចូលនៅតែបាត់ ពីព្រោះប្រព័ន្ធផ្លូវចូលស្ពានត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាន រួមទាំងផ្នែកខាងកើតផងដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានចម្ងាយត្រឹមតែប្រហែល 300 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅផ្នែកខាងលិច ដែលជាផ្នែកដែលតភ្ជាប់ទៅតំបន់លំនៅដ្ឋានលេខ 1 នៃតំបន់ទីក្រុងឌៀនថាង (ជិតស្ថានីយបង់ប្រាក់) នៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ការសាងសង់ ដោយសារតែបញ្ហាការឈូសឆាយដី។ អាជ្ញាធរ និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវបន្តការសន្ទនាជាមួយប្រជាជន ដើម្បីពន្លឿនការប្រគល់ដីសម្រាប់សាងសង់»។
ជាពិសេស ទោះបីជាគម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការក៏ដោយ រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មជាបណ្តោះអាសន្នរួចហើយ ដោយបានបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់កម្មករ និងអ្នកស្រុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលស្ពានដែកចាស់ត្រូវបានបិទមិនឱ្យធ្វើចរាចរណ៍” លោក Thang បានចែករំលែក។
យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃសង្កាត់ឌៀនបានដុង មូលដ្ឋាននេះមិនទាន់បានទទួលការប្រគល់គម្រោងពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់នៅក្នុងតំបន់ឌៀនបាននៅឡើយទេ។
នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានប្រគល់ជូនទាំងស្រុង សង្កាត់នឹងស្នើទៅក្រុងដើម្បីណែនាំម្ចាស់គម្រោងគម្រោង 2A ឱ្យបន្តអនុវត្តវាតាមផែនការមុន ឬស្នើឱ្យលុបចោលគម្រោង ហើយប្រគល់វាទៅឱ្យសង្កាត់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងបញ្ចប់ ដូច្នេះត្រូវភ្ជាប់ស្ពាន និងផ្លូវ DH7 ទៅកាន់ផ្លូវ DT607 និងផ្លូវពាក់ព័ន្ធឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/dang-do-du-an-duong-cau-dh7-qua-song-vinh-dien-3315481.html






Kommentar (0)