អធិការដែលការកាត់ទោសត្រូវបានព្យួរមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេទេ។

សារាចរលេខ 45/2024 គ្រប់គ្រងការចេញ ការចេញឡើងវិញ ការផ្អាក និងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ មានវិសោធនកម្មសំខាន់ៗជាច្រើន ដោះស្រាយកង្វះខាតបុគ្គលិកអធិការកិច្ចនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

គ្មានការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលផ្អាកមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026

ក្នុងសន្និសីទផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់អនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាម នាល្ងាចថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ លោក Nguyen Duc Nghia អនុប្រធាននាយកដ្ឋានអង្គការបុគ្គលិក-ចុះបញ្ជីវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា សារាចរណែនាំលេខ ៤៥/២០២៤ កំណត់យ៉ាងច្បាស់ថា អធិការនឹងមានវិញ្ញាបនបត្រ៖ បណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 30 ថ្ងៃ លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ;

មានសកម្មភាពបៀតបៀន បង្កការលំបាក និងបញ្ហាដល់អង្គការ និងបុគ្គលក្នុងដំណើរការបំពេញការងារ។ មិនអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ; ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិន័យការងារ; បទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង និងបទបញ្ជាការងាររបស់ស្ថាប័ន និងអង្គភាព។

យោងតាមសារាចរលេខ 45/2024 អធិការដែលត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យព្យួរទោសមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រអធិការរបស់ពួកគេទេ (រូបថតបង្ហាញ) ។

អធិការនឹងត្រូវដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ខ្លួននៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម: ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃថ្ងៃអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលដំណាលគ្នាឬបញ្ជាក់លទ្ធផលអធិការកិច្ចពីគ្រឹះស្ថានអធិការកិច្ច 2 ឬច្រើន; ការក្លែងបន្លំឯកសារដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអធិការ; ដោយត្រូវបានផ្អាកបណ្តោះអាសន្នពីការត្រួតពិនិត្យចំនួន 3 ដងក្នុងរយៈពេល 12 ខែជាប់ៗគ្នា;

កាត់ទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលចូលជាធរមានតាមផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការបញ្ជាក់ និងសកម្មភាពអធិការកិច្ច។

ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងកម្មវិធីដើម្បីជួសជុលទិន្នន័យយានយន្ត ការត្រួតពិនិត្យ និងទិន្នន័យវិញ្ញាបនប័ត្រ ដើម្បីធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវព័ត៌មានយានយន្ត និងលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

បាត់បង់ ឬមានកម្រិតសមត្ថភាពស៊ីវិល; មិនអនុវត្តការងារវិជ្ជាជីវៈដោយផ្ទាល់ពាក់ព័ន្ធនឹងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្តរយៈពេល 12 ខែជាប់ៗគ្នា ឬច្រើនជាងនេះ។

ខ្លឹមសារខាងលើចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិដែលវិញ្ញាបនបត្ររបស់អធិការនឹងត្រូវបានដកហូតក្នុងករណីដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលចូលជាធរមានសម្រាប់ការរំលោភបំពានលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការបញ្ជាក់ និងសកម្មភាពអធិការកិច្ចនឹងអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

លោក Nguyen To An នាយករងផ្នែកចុះបញ្ជីវៀតណាមបានចែករំលែកនិងបំភ្លឺបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅសន្និសីទ។

ចែករំលែកបន្ថែមទៀត លោក ង្វៀន តូអាន នាយករងទទួលបន្ទុកចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម បាននិយាយថា ក្រឹត្យលេខ ១២១/២០២៤ របស់ រដ្ឋាភិបាល គ្រាន់តែកំណត់ការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៃការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់ករណីដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលបានចូលជាធរមានរហូតដល់ថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិខាងលើនៅក្នុងសារាចរលេខ 45/2024 អធិការយានយន្តដែលត្រូវបានកាត់ទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលចូលជាធរមានមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់ពួកគេឡើយ។

ដូច្នេះ អធិការ​យានយន្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​កាត់ទោស​ព្យួរទោស (មិន​ត្រូវ​បាន​ហាមឃាត់​មិន​ឱ្យ​អនុវត្ត​ទៅ​តាម​ច្បាប់) មុន​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០២៦ នឹង​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បន្ត​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​នៅ​កន្លែង​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត។

លោក អាន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ទោះជាយ៉ាងណា ប្រសិនបើអធិការមិនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងរយៈពេល ១២ ខែ វិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចនឹងនៅតែត្រូវដកហូតវិញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំអធិការកិច្ចមួយចំនួន បទបញ្ជាខាងលើបានដកចេញនូវឧបសគ្គសម្រាប់អធិការកិច្ច ដែលប្រឈមមុខនឹងហានិភ័យនៃការខ្វះខាតធនធានមនុស្សនាពេលបច្ចុប្បន្ន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អធិការដែលមានទោសព្យួរ មិនហាមឃាត់ការអនុវត្តន៍បន្ត រួមចំណែកក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បម្រើតម្រូវការប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 មក អធិការកិច្ចយានយន្តនឹងត្រូវបែងចែកជា 3 ថ្នាក់ ជំនួសឱ្យ 2 ថ្នាក់ដូចដែលបានកំណត់បច្ចុប្បន្ន (រូបភាពជារូបភាព)។

វានឹងមាន 3 ថ្នាក់នៃអធិការ

បើតាមលោក ង៉ែត បច្ចុប្បន្ននេះ អធិការយានយន្ត ចែកចេញជាពីរថ្នាក់ គឺ អធិការយានយន្ត និង អធិការយានយន្តជាន់ខ្ពស់។ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃរថយន្តដែលទើបផលិត ដំឡើង និងនាំចូល ក៏ដូចជាការសាកល្បងការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ឯកសារបច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែចែងថា ភារកិច្ចបញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះដែលផលិត ដំឡើង និងនាំចូល ត្រូវប្រគល់ឱ្យមន្ត្រីរាជការ និងមន្ត្រីអធិការកិច្ច។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថាៈ វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះ ម៉ូតូឯកទេស និងគ្រឿងបន្លាស់យានយន្តក្នុងការនាំចូល ការផលិត និងការផ្គុំត្រូវធ្វើឡើងដោយអធិការ និងបញ្ជាក់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ អធិការគឺជាអ្នកដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈក្នុងការបញ្ជាក់ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស។ ម៉ូតូ​និង​ម៉ូតូ​ឆ្លងកាត់​ការត្រួតពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ប៉ុណ្ណោះ​។

ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ ក្នុងសារាចរលេខ ៤៥/២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អាស្រ័យហេតុនេះ អធិការ​ថ្នាក់​ទី​៣ អនុវត្ត​ការងារ​ត្រួតពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​តាម​ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ​ស្កុបពី​។

អធិការថ្នាក់ទី II អនុវត្តការងារឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អធិការ​ថ្នាក់​ទី១ ធ្វើ​ការងារ​ជំនាញ​ក្នុង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត។

ជាពិសេស សិស្សដែលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យកម្រិត III និងកម្រិត I មិនចាំបាច់ធ្វើកម្មសិក្សាទេ។ និស្សិតដែលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រកម្រិត II ត្រូវតែធ្វើកម្មសិក្សានៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្តលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាល។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលានិងបរិមាណនៃការអនុវត្តសម្រាប់អធិការថ្នាក់ទី II សារាចរលេខ 45/2024 បានលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តដឹកទំនិញ។ កាត់បន្ថយចំនួនកំណត់ត្រាយានយន្តដែលត្រូវតែអនុវត្ត និងបន្ថែមតម្រូវការសម្រាប់ការអនុវត្តការទទួលយកការកែប្រែយានយន្ត។

លោក Nguyen To An នាយករងផ្នែកចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្សព្វផ្សាយនិងណែនាំការអនុវត្តឯកសារច្បាប់ដែលទើបចេញថ្មីគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីឱ្យកន្លែងចុះឈ្មោះ និងអធិការអាចយល់ច្បាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ហើយអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវនិងត្រឹមត្រូវ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-vien-bi-an-trèo-truoc-ngay-1-1-2026-khong-bi-thu-hoi-chung-chi-192241218190311731.htm