អធិការដែលការកាត់ទោសត្រូវបានព្យួរមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេទេ។

សារាចរលេខ 45/2024 គ្រប់គ្រងការចេញ ការចេញឡើងវិញ ការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ន និងការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានជំនិះផ្លូវថ្នល់ មានវិសោធនកម្មសំខាន់ៗជាច្រើន ដោះស្រាយកង្វះខាតបុគ្គលិកអធិការកិច្ចនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

គ្មានការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលផ្អាកមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026

ក្នុងសន្និសីទផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់អនុវត្តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលរៀបចំដោយក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីវៀតណាម នាល្ងាចថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ លោក Nguyen Duc Nghia អនុប្រធាននាយកដ្ឋានអង្គការបុគ្គលិក-ចុះបញ្ជីវៀតណាម បានឲ្យដឹងថា សារាចរណែនាំលេខ ៤៥/២០២៤ កំណត់យ៉ាងច្បាស់ថា អធិការនឹងមានវិញ្ញាបនបត្រ៖ បណ្តោះអាសន្នរយៈពេល 30 ថ្ងៃ លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ;

មានសកម្មភាពបៀតបៀន បង្កការលំបាក និងបញ្ហាដល់អង្គការ និងបុគ្គលក្នុងដំណើរការបំពេញការងារ។ មិនអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ដោយគ្មានហេតុផលត្រឹមត្រូវ; ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិន័យការងារ; បទបញ្ជាផ្ទៃក្នុង និងបទបញ្ជាការងាររបស់ស្ថាប័ន និងអង្គភាព។

យោងតាមសារាចរលេខ 45/2024 អធិការដែលត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យព្យួរទោសមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រអធិការរបស់ពួកគេទេ (រូបថតបង្ហាញ) ។

អធិការនឹងមានការដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម: ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃថ្ងៃអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលដំណាលគ្នាឬបញ្ជាក់ពីលទ្ធផលអធិការកិច្ចពីកន្លែងអធិការកិច្ច 2 ឬច្រើន; ការក្លែងបន្លំឯកសារដើម្បីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រអធិការ; ដោយត្រូវបានផ្អាកបណ្តោះអាសន្នពីការត្រួតពិនិត្យចំនួន 3 ដងក្នុងរយៈពេល 12 ខែជាប់ៗគ្នា;

កាត់ទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលចូលជាធរមានតាមផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការបញ្ជាក់ និងសកម្មភាពអធិការកិច្ច។

ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងកម្មវិធីដើម្បីជួសជុលទិន្នន័យយានយន្ត ការត្រួតពិនិត្យ និងទិន្នន័យវិញ្ញាបនប័ត្រ ដើម្បីធ្វើឱ្យស្របច្បាប់នូវព័ត៌មានយានយន្ត និងលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។

បាត់បង់ ឬមានកម្រិតសមត្ថភាពស៊ីវិល; មិនអនុវត្តការងារវិជ្ជាជីវៈដោយផ្ទាល់ពាក់ព័ន្ធនឹងវិស័យត្រួតពិនិត្យយានយន្តរយៈពេល 12 ខែជាប់ៗគ្នា ឬច្រើនជាងនេះ។

ខ្លឹមសារខាងលើចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ បទប្បញ្ញត្តិដែលអធិការនឹងដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេ ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយការវិនិច្ឆ័យរបស់តុលាការដែលមានប្រសិទ្ធភាពស្របច្បាប់ចំពោះការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិទាក់ទងនឹងការបញ្ជាក់ និងសកម្មភាពអធិការកិច្ចនឹងអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

លោក Nguyen To An នាយករងផ្នែកចុះបញ្ជីវៀតណាមបានចែករំលែកនិងបំភ្លឺបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅសន្និសីទ។

ចែករំលែកបន្ថែមទៀត លោក ង្វៀន តូអាន នាយករងទទួលបន្ទុកចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម បាននិយាយថា ក្រឹត្យលេខ ១២១/២០២៤ របស់ រដ្ឋាភិបាល គ្រាន់តែកំណត់ការផ្អាកបណ្តោះអាសន្ននៃការដកហូតវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យយានយន្តសម្រាប់ករណីដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលបានចូលជាធរមានរហូតដល់ថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិខាងលើនៅក្នុងសារាចរណែនាំលេខ 45/2024 អធិការដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសដោយសាលក្រមរបស់តុលាការដែលចូលជាធរមានមុនថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 នឹងមិនត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្រអធិការរបស់ពួកគេទេ។

ដូច្នេះអធិការដែលត្រូវបានផ្តន្ទាទោសព្យួរទោស (មិនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអនុវត្តតាមច្បាប់) មុនថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 2026 នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ។

លោក អាន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ទោះជាយ៉ាងណា ប្រសិនបើអធិការមិនចូលរួមក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ចក្នុងរយៈពេល ១២ ខែ វិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ចនឹងនៅតែត្រូវដកហូតវិញតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំអង្គភាពអធិការកិច្ចមួយចំនួន បទបញ្ជាខាងលើបានដកចេញនូវឧបសគ្គចំពោះកន្លែងត្រួតពិនិត្យ ដែលប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការខ្វះខាតធនធានមនុស្សនាពេលបច្ចុប្បន្ន បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អធិការដែលមានទោសព្យួរ និងមិនត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអនុវត្តបន្ត រួមចំណែកក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្ត បម្រើតម្រូវការរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 មក អធិការកិច្ចយានយន្តនឹងត្រូវបែងចែកជា 3 ថ្នាក់ ជំនួសឱ្យ 2 ថ្នាក់ដូចដែលបានកំណត់បច្ចុប្បន្ន (រូបភាពជារូបភាព)។

វានឹងមាន 3 ថ្នាក់នៃអធិការ

បើតាមលោក ង៉ែត បច្ចុប្បន្ននេះ អធិការយានយន្ត ចែកចេញជាពីរថ្នាក់ គឺ អធិការយានយន្ត និង អធិការយានយន្តជាន់ខ្ពស់; មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការត្រួតពិនិត្យយានយន្តដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជាក់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃយានយន្តដែលទើបផលិត ដំឡើង និងនាំចូល ក៏ដូចជាការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នរបស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ។

ឯកសារបច្ចុប្បន្នគ្រាន់តែចែងថា ភារកិច្ចបញ្ជាក់ពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះដែលផលិត ដំឡើង និងនាំចូល ត្រូវប្រគល់ឱ្យមន្ត្រីអធិការកិច្ច និងមន្ត្រីរាជការ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចែងថាៈ ការបញ្ជាក់អំពីសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងគុណភាពការពារបរិស្ថាននៃយានជំនិះ ម៉ូតូឯកទេស និងគ្រឿងបន្លាស់យានយន្តក្នុងការនាំចូល ការផលិត និងការផ្គុំត្រូវធ្វើឡើងដោយអធិការ និងមានការបញ្ជាក់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ អធិការគឺជាអ្នកដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈក្នុងការបញ្ជាក់ និងត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស។ ម៉ូតូ​និង​ម៉ូតូ​ឆ្លងកាត់​ការត្រួតពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​ប៉ុណ្ណោះ​។

ការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់នេះ ក្នុងសារាចរលេខ ៤៥/២០២៤ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចាត់ថ្នាក់ឡើងវិញនូវការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អាស្រ័យហេតុនេះ អធិការ​ថ្នាក់​ទី​៣ អនុវត្ត​ការងារ​ត្រួតពិនិត្យ​ការ​បំភាយ​ឧស្ម័ន​តាម​ម៉ូតូ និង​ម៉ូតូ​ស្កុបពី​។

អធិការថ្នាក់ទី II អនុវត្តការងារឯកទេសក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អធិការ​ថ្នាក់​ទី១ ធ្វើ​ការងារ​ជំនាញ​ក្នុង​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត។

ជាពិសេស សិស្សដែលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យថ្នាក់ III និងថ្នាក់ I មិនចាំបាច់ធ្វើកម្មសិក្សាទេ។ សិស្សដែលដាក់ពាក្យសុំវិញ្ញាបនបត្រថ្នាក់ទី II ត្រូវតែធ្វើកម្មសិក្សានៅមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យក្នុងរយៈពេល 60 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទទួលបានលទ្ធផលជាទីគាប់ចិត្តលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាល។

ទាក់ទងនឹងពេលវេលានិងបរិមាណនៃការអនុវត្តសម្រាប់អធិការថ្នាក់ទី II សារាចរលេខ 45/2024 បានលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីចំនួនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តដឹកទំនិញ។ កាត់បន្ថយចំនួនកំណត់ត្រាយានយន្តដែលត្រូវអនុវត្ត និងតម្រូវការបន្ថែមសម្រាប់ការអនុវត្តការទទួលយកការកែប្រែយានយន្ត។

លោក Nguyen To An នាយករងផ្នែកចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ការផ្សព្វផ្សាយនិងណែនាំការអនុវត្តឯកសារច្បាប់ដែលទើបចេញថ្មីគឺចាំបាច់ណាស់ដើម្បីឱ្យកន្លែងចុះឈ្មោះ និងអធិការអាចយល់ច្បាស់អំពីបទប្បញ្ញត្តិថ្មី ហើយអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវនិងត្រឹមត្រូវ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dang-kiem-vien-bi-an-trèo-truoc-ngay-1-1-2026-khong-bi-thu-hoi-chung-chi-192241218190311731.htm