នៅពីក្រោយការត្រឡប់មកវិញនៃរថយន្ត Lada រឿងព្រេងនិទានរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់

នាយកប្រតិបត្តិ Maxim Sokolov បានប្រាប់ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានរដ្ឋ TASS នៅថ្ងៃទី 16 ខែមេសាថា ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី AvtoVAZ ដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ម៉ាក Lada របស់ខ្លួនកំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវក្នុងការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសអ៊ីរ៉ង់វិញបន្ទាប់ពីការផ្អាកអស់រយៈពេល 25 ឆ្នាំ។

ជម្លោះក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែនបានជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនបរទេសរាប់រយនាក់ចាកចេញពីប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែគ្មានវិស័យណាដែលរងផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុន AvtoVaz បានមើលឃើញថាផលិតកម្មរបស់ខ្លួនបានឈប់ដំណើរការចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនមេបារាំង Renault របស់ខ្លួនបានលក់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួន និងដកខ្លួនចេញពីទីផ្សាររុស្ស៊ី។

ផែនការនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។

មុនពេលមានជម្លោះ ក្រុមហ៊ុន AvtoVaz បានធ្វើប្រតិបត្តិការលើម៉ូដែលមួយដែលសមាសធាតុស្មុគស្មាញភាគច្រើនត្រូវបាននាំចូលពីអឺរ៉ុបខាងលិច។ ការនាំចូលទាំងនោះឥឡូវត្រូវបានផ្អាក ដោយធ្វើឱ្យរថយន្តយក្សរុស្ស៊ីមានជម្រើសតិចតួច។ ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់ផែនការដាក់ Ladas រឿងព្រេងនិទាននៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេសមជ្ឈិមបូព៌ានោះទេ។

Sokolov បាននិយាយនៅពេលត្រូវបានសួរអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់ថា "យើងមិនផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់យើងដោយសារតែបញ្ហាប្រឈមណាមួយទេ" Sokolov បាននិយាយនៅពេលត្រូវបានសួរអំពីផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់ ទោះបីជាមានភាពតានតឹងកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ាក៏ដោយ។ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការលក់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់គឺរួចរាល់ហើយ។ យើងនឹងចាប់ផ្តើមចែកចាយ និងលក់នៅឆ្នាំនេះ"។

នាយកប្រតិបត្តិក៏បានបង្ហាញផងដែរថាផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន AvtoVaz ក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់និងលក់ម៉ូដែលរបស់ខ្លួននៅក្នុងស្រុកនៅឆ្នាំនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃទំនាក់ទំនងដែលកំពុងរីកចម្រើនជាមួយដៃគូអ៊ីរ៉ង់ SAIPA ដែលល្បីល្បាញសម្រាប់ម៉ាក Mark-I Dacia Logan ។

ពិភពលោក - នៅពីក្រោយការត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែរថយន្ត Lada រឿងព្រេងនិទានរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់ — នៅខាងក្នុងរោងចក្រដំឡើង AvtoVAZ Lada នៅទីក្រុង Togliatti តំបន់ Samara ប្រទេសរុស្ស៊ី។ រូបថត៖ Arab News

លោក Sokolov មិនបានបង្ហាញពីតួលេខនៃការលក់ពិតប្រាកដដែលក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំសម្រាប់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់ ដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្នុងស្រុក Iran Khodro Co (IKCO) និង SAIPA (អតីតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយប្រទេសបារាំង)។

ដោយសារទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់លក់រថយន្តបានជាង 1 លានគ្រឿងកាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន AvtoVAZ មើលឃើញថានេះជាទីផ្សារដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់រថយន្តតម្លៃទាប។ កាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន Sokolov បានប្រកាសថាក្រុមហ៊ុនកំពុងពិចារណាលក់ម៉ូដែល Lada នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ជា CBUs - ការនាំចេញរថយន្តពេញលេញដោយគ្មានការដំឡើង នេះបើយោងតាមស្ថានទូតអ៊ីរ៉ង់នៅក្នុងវិបផតថលព័ត៌មានរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។

រថយន្ត Lada ត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក្នុងអំឡុងពិព័រណ៍ Eurasia Expo លើកទី 2 នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023 ហើយការនាំចូលនឹងត្រូវគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនមួយឈ្មោះថា Nika Motors ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនមិនទាន់បានប្រកាសអំពីពេលវេលានៃការចុះឈ្មោះ និងផ្គត់ផ្គង់រថយន្ត Lada របស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់នៅឡើយទេ។

បញ្ហាភស្តុភារ

ចាប់តាំងពីជម្លោះបានកើតឡើង អ្នកនាំចេញរុស្ស៊ីក៏ប្រឈមនឹងបញ្ហាភស្តុភារដែរ។ ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិចបានបំផ្លិចបំផ្លាញវិស័យភស្តុភាររបស់រុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 2022 ដោយរំខានដល់ការនាំចេញរបស់ប្រទេសនេះជាបណ្តោះអាសន្ន។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងបណ្តាញដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនលោកខាងលិចឈានមុខគេដែលកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយទីក្រុងម៉ូស្គូ រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមទិញកប៉ាល់ដឹកទំនិញដើម្បីរក្សាការនាំចេញដ៏សំខាន់។

អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំមកនេះ ប្រេងភាគច្រើនរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជុំវិញ ពិភពលោក ដោយអ្វីដែលគេហៅថា "កងនាវាងងឹត" នៃកប៉ាល់ជិត 500 ដែលភាគច្រើនជានាវាដឹកប្រេងចាស់។ "កងនាវា" ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីនាំចេញគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងផលិតផលកសិកម្មផ្សេងទៀត។

ពិភពលោក - នៅពីក្រោយការត្រលប់មកវិញនៃខ្សែឡាន Lada របស់រុស្ស៊ីរឿងព្រេងនិទានទៅកាន់ទីផ្សារអ៊ីរ៉ង់ (រូបភាពទី 2) ។ — តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ រថយន្តរុស្ស៊ីដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាចម្បងទៅកាន់បណ្តាប្រទេសក្រោយសូវៀត រួមទាំងបណ្តាប្រទេសនៃរដ្ឋឯករាជ្យ (CIS) ខណៈដែលបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានកម្រិតទាបខ្លាំង។ រូបថត៖ រូបភាព Getty

យោងតាមប្រភពមួយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរថយន្តរុស្ស៊ីបានឱ្យដឹងថា ប្រទេសរុស្ស៊ីបានពឹងផ្អែកជាប្រវត្តិសាស្ត្រយ៉ាងខ្លាំងលើកងនាវាបរទេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្ត ហើយមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការវិនិយោគដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសេវាកម្មដោយគ្មានការប្តេជ្ញាចិត្តរយៈពេលវែងពីអតិថិជន។ ប្រភពបានពន្យល់ថា អតិថិជនមានការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការទទួលយកហានិភ័យ និងបំណុល ដោយសារតែស្ថានភាពនៃការលក់ក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិគឺមិនអាចទាយទុកជាមុនបានខ្លាំង។

ទីភ្នាក់ងារស្ថិតិរដ្ឋ Rosstat បានប៉ាន់ប្រមាណថា នៅឆ្នាំ 2021 ប្រទេសរុស្ស៊ីបាននាំចេញរថយន្តដែលបានបញ្ចប់ចំនួន 89,100 គ្រឿង ដែលមានតម្លៃជិត 1.4 ពាន់លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2022 ការនាំចេញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះជិត 3 ដង។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែកាលពីឆ្នាំមុនក៏ដោយ រថយន្តរុស្ស៊ីដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនជាចម្បងទៅកាន់បណ្តាប្រទេសក្រោយសូវៀត រួមទាំងប្រទេស Commonwealth of Independent States (CIS) ខណៈដែលបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានកម្រិតទាបខ្លាំង។

ដូច្នេះ សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍនៃភស្តុភារសម្រាប់វិស័យនាំចេញរថយន្តនឹងអាស្រ័យលើតម្រូវការបរទេសសម្រាប់ម៉ាកយីហោរុស្ស៊ី ។

Minh Duc (យោងតាម bne IntelliNews, Automotive Logistics)

ប្រភព