បន្ទាប់ពីរយៈពេល 27 ឆ្នាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តបិទផ្លូវធំ EarthRoamer ត្រឡប់មកវិញជាមួយនឹង LTx និង SX 2.0៖ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើរថយន្ត Ford F-550 និងម៉ូដែលថ្មីទាំងអស់ដោយផ្អែកលើ Chevy 6500HD ។ ការផ្តោតសំខាន់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងគឺជាប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 24 វ៉ុលជាលើកដំបូងនៅក្នុងខ្សែរបស់ក្រុមហ៊ុន អមដោយថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលមានសមត្ថភាពធំ អាំងវឺតទ័រ 9,000 វ៉ាត់ និងការបញ្ចូលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យរហូតដល់ 1,800 វ៉ាត់។ គោលដៅគឺច្បាស់លាស់៖ បង្កើនស្វ័យភាពថាមពល បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះធ្ងន់ និងកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្ម។
នៅក្រោមថ្នាំលាបការពារ សំបកកង់ទំហំ 43 អ៊ីង និងការព្យួរបិទផ្លូវ គឺជាឧបករណ៍ឆ្លាស់ដែលមានសមត្ថភាពធំជាងមុន រួមផ្សំជាមួយនឹងប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងថ្មី ដែលបញ្ចូលថ្មបានលឿនជាងមុន។ LTx និង SX 2.0 គឺជា "ផ្ទះចល័ត" សំខាន់ដែលអាចចូលទៅជ្រៅទៅក្នុងដីលំបាក ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោម។

ភាសារចនាមុខងារ
LTx គឺជាការអាប់ដេតនៃរថយន្ត EarthRoamer ដែលមានមូលដ្ឋានលើ Ford F-550 ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅ SEMA ហើយវាបន្តនូវរូបរាង "រថយន្តទំនើប" ហត្ថលេខា៖ ច្រមុះខ្ពស់ ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ កាប៊ីនមួយដុំ និងព័ត៌មានលម្អិតជាក់ស្តែង។ LTx មានការវាយតម្លៃទម្ងន់រថយន្តសរុប (GVWR) នៃ 19,500 ផោន ដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុកដ៏ច្រើនរបស់វេទិកាពាណិជ្ជកម្មរបស់វា។
SX 2.0 ទទួលបានទំហំធំ។ សែលកាបោនហ្វាយបឺរមានទំហំធំជាង ដែលមានប្រវែងសរុប 34 ហ្វីត និងទទឹង 8 ហ្វីត។ រូបរាងប្រអប់ដ៏រឹងមាំ គួបផ្សំជាមួយនឹងសំបកកង់ទំហំ 43 អ៊ីង និងការព្យួរបិទផ្លូវ នៅតែជាសញ្ញាសម្គាល់របស់ EarthRoamer ។ ជាមួយនឹងកម្ពស់ខាងក្នុង 7 ហ្វីត 3 អ៊ីង SX 2.0 ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ "ក្រោកឈរឡើង" កម្ររកបាននៅក្នុងការបោះជំរុំក្រៅផ្លូវ។

កាប៊ីនដូចអាផាតមិនផ្តល់អាទិភាពដល់ការរស់នៅ និងកន្លែងផ្ទុក
ម៉ូដែលទាំងពីរទទួលបានការរៀបចំអាហារថ្មីរាងអក្សរ L ដែលបំប្លែងទៅជាគ្រែ។ ផ្នែកខាងមុខមានគ្រែទំហំធំរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បន្ទប់ទឹកដែលបានកែលម្អ និងកន្លែងអាំងឌុចស្យុង Invisacook ដែលលាក់នៅក្រោមបញ្ជរផ្ទះបាយសម្រាប់កន្លែងប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើន។ ទូទឹកកកធំជាងមុន កន្លែងផ្ទុកបន្ថែម និងទូរទស្សន៍លើកអគ្គិសនីនាំឱ្យទំហំរស់នៅកាន់តែខិតទៅជិតស្តង់ដារអាផាតមិនខ្នាតតូច។
LTx ត្រូវបានគេអះអាងថាអាចគេងបានដល់ទៅបួននាក់ ខណៈ SX 2.0 – អរគុណដល់សំបករាងកាយធំជាង – ផ្តល់អាទិភាពដល់ទំហំធំ និងទំហំផ្ទុក ដែលធ្វើឲ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរយូរ។

ការបញ្ជូនកាតព្វកិច្ចធ្ងន់, សំដៅទៅជួរផ្ទុកធំទូលាយ
EarthRoamer បន្តជ្រើសរើសសមាសធាតុមេកានិចជាប់លាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាមេរិកពីរ។ LTx ប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged turbocharged ចំណុះ 6.7 លីត្រ ជាមួយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 10 វគ្គ។ SX 2.0 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Duramax V8 ចំណុះ 6.6 លីត្រ ភ្ជាប់ជាមួយ Allison 6-speed automatic។ ទាំងពីរនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងលើតួរថយន្តធុនធ្ងន់ (Ford F-550 និង Chevy 6500HD) ដែលជាជម្រើសដែលសមរម្យសម្រាប់តម្រូវការប្រើប្រាស់ធ្ងន់របស់សំបកកង់ ទឹក ប្រេងឥន្ធនៈ និងឧបករណ៍។
នៅផ្នែកខាង SX 2.0 ធុងសាំងចំណុះ 100 ហ្គាឡុង ធុងបូមទឹកខ្មៅ 5 ហ្គាឡុងពីរ និងពិដានកាប៊ីនទំហំ 7 ហ្វីត និង 3 អ៊ីង បង្ហាញថា ម៉ូដែលធំគឺផ្តោតលើជួរ និងភាពងាយស្រួលរយៈពេលវែង។ នៅប្រវែង 34 ហ្វីត និងទទឹង 8 ហ្វីត SX 2.0 ទាមទារកន្លែងធ្វើការគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកឧបករណ៍ដ៏ប្រសើរ។
បច្ចេកវិទ្យាថាមពលឯករាជ្យ: 24 V, ថ្មធំ, 9,000 W inverter
លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលគួរអោយកត់សំគាល់បំផុតគឺប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 24 V ថ្មី។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការកំណត់ពីមុន ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីសាកកញ្ចប់ថ្ម lithium-ion លឿនជាងមុន: 24 kWh នៅលើ SX 2.0 និង 18 kWh នៅលើ LTx ។ អាំងវឺតទ័រ 9,000 W (សមត្ថភាព 3 ដងនៃជំនាន់មុន) អនុញ្ញាតឱ្យមានប្រតិបត្តិការក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃប្រដាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះជាច្រើន។ នៅលើដំបូល ប្រព័ន្ធបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចឡើងដល់ 1,800 W ដោយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើថាមពលខាងក្រៅនៅពេលបោះជំរុំរយៈពេលយូរ។ EarthRoamer ក៏ប្រើម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពធំជាងមុន ដើម្បីបង្កើនល្បឿនសាកថ្ម នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

សុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យាជំនួយ
សេចក្តីប្រកាសនេះផ្តោតលើផ្នែកមេកានិក និងអគ្គិសនី។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនបានលម្អិតអំពីកញ្ចប់ជំនួយអ្នកបើកបរ ឬការវាយតម្លៃគាំងទេ។ ដោយមានតួរថយន្តធន់ធ្ងន់ និងចេតនាបិទផ្លូវ EarthRoamer duo បានផ្តល់អាទិភាពលើសមាសធាតុជាប់ធន់ដូចជាសំបកកង់ទំហំ 43 អ៊ីង ការព្យួរនៅផ្លូវនិងតួកាបោនសរសៃ (នៅលើ SX 2.0) លើជំនួយអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់។
តម្លៃ ទីតាំង និងកាលវិភាគបង្ហាញ
LTx ចាប់ផ្តើមពី $825,000 ។ SX 2.0 ចាប់ផ្តើមពី 1.09 លានដុល្លារ។ EarthRoamer ទាមទារប្រាក់កក់ $175,000 មុនពេលវាចាប់ផ្តើមប្ដូររថយន្តតាមបំណង។ ទាំងពីរនឹងត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅ SEMA, Las Vegas Convention Center ចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025។
តារាងកំណត់លក្ខណៈសំខាន់ៗ
| ធាតុ | EarthRoamer LTx | EarthRoamer SX 2.0 |
|---|---|---|
| មូលនិធិ | រថយន្ត Ford F-550 | Chevy 6500HD |
| ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីន 6.7 លីត្រ Power Stroke Turbocharged V8 ម៉ាស៊ូត | 6.6 លីត្រ Duramax Turbocharged V8 ម៉ាស៊ូត |
| ត្រៀមលក្ខណៈ | 10 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | Allison 6 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី | 24V | 24V |
| សមត្ថភាពថ្ម | 18 kWh | 24 kWh |
| អាំងវឺរទ័រ | 9,000 វ៉ | 9,000 វ៉ |
| បន្ទះថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអតិបរមា | 1,800 វ៉ | 1,800 វ៉ |
| សំបកកង់ | 43 អ៊ីញ | ៤៣ អ៊ីញ |
| GVWR | 19,500 ផោន | — |
| វិមាត្ររួម | — | ប្រវែង ៣៤ ហ្វីត; ទទឹង ៨ ហ្វីត |
| កម្ពស់ខាងក្នុង | — | ៧ ហ្វីត ៣ អ៊ីញ |
| ធុង | — | 100 ហ្គាឡុង |
| ទឹកសំណល់ខ្មៅ | — | ពាង 5 លីត្រចំនួនពីរ |
| សមត្ថភាពគេង | អតិបរមា 4 នាក់។ | — |
| តម្លៃចាប់ផ្តើម | ៨២៥,០០០ ដុល្លារ | 1.09 លានដុល្លារ |
| ដាក់ប្រាក់ | — | 175,000 ដុល្លារ |
| កាលវិភាគពិព័រណ៍ | SEMA 2025, Las Vegas Convention Center, ថ្ងៃទី 4-7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 | |
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ភាពខ្លាំងពូកែ ទាមទារថវិកាសមស្រប
ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអគ្គិសនី 24 វ៉ុល ថ្មធំ អាំងវឺតទ័រ 9,000 វ៉ាត់ និងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរហូតដល់ 1,800 វ៉ាត់ LTx និង SX 2.0 ពង្រឹងកន្លែងរបស់ EarthRoamer នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តបិទផ្លូវដែលធន់ធ្ងន់។ LTx គឺសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានសមាមាត្រទំហំទៅផាសុកភាពនៅលើវេទិកា Ford F-550 ខណៈដែល SX 2.0 គឺសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការទំហំ និងជួរអតិបរមា។
គុណសម្បត្តិ៖ វេទិកាមេកានិចធន់ធ្ងន់ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនីឯករាជ្យដ៏រឹងមាំ ផ្ទៃខាងក្នុងដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ និងសម្ភារៈបុព្វលាភ។ គុណវិបត្តិ៖ តម្លៃទិញខ្ពស់ និងទំហំដ៏ធំ (ជាពិសេសជាមួយ SX 2.0) ដែលទាមទារទំហំប្រតិបត្តិការគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់អតិថិជនដែលមានបំណងចង់វិនិយោគ EarthRoamer duo ថ្មីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ការបោះជំរុំ “ប្រណីត ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង”។
ប្រភព៖ https://baonghean.vn/danh-gia-earthroamer-ltx-va-sx-20-camper-off-road-hang-nang-10308849.html






Kommentar (0)