Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន និងសុបិននៃផ្លូវហាយវេ

Báo Giao thôngBáo Giao thông16/10/2024


នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “យើងត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ៦០០ គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គនៅឆ្នាំ ២០២៥” ខណៈធ្វើជាប្រធានសន្និសីទដកការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកាលពីថ្ងៃទី ១៦ ខែតុលា។

កន្លង​មក​លោក​បាន​ធ្វើ​ការ​ផ្ទាល់​ចំនួន​៥​ដង​ជាមួយ​ក្រសួង សាខា និង​មូលដ្ឋាន​ក្នុង​តំបន់។ ជាច្រើនដងបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ ជំរុញ សួរសុខទុក្ខ លើកទឹកចិត្តកម្មាភិបាល កម្មករ អ្នកម៉ៅការ លុបបំបាត់ការលំបាក និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៃគម្រោងចរាចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ។

Đất Chín Rồng và giấc mơ cao tốc- Ảnh 1.

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau ។ រូបថត៖ ឡេអាន

នោះបង្ហាញពីការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលចំពោះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៃតំបន់នេះ ខណៈដែលលោកបានមានប្រសាសន៍ថា "ការអនុវត្តគម្រោងគឺជាកិច្ចការនយោបាយ តម្រូវការបេះដូង និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជននៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ"។

បស្ចឹម​ប្រទេស​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​កន្លែង​សាងសង់​ចរាចរណ៍​ដ៏​សំខាន់។ មានគម្រោង 8/9 ដែលកំពុងអនុវត្ត ដែលក្នុងនោះ 6 គម្រោងមានចំណុចសំខាន់នៃការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2025 លោកខាងលិចនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿន 600 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 2030 ចំនួននេះនឹងមាន 1,200 គីឡូម៉ែត្រ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពី 5 ឆ្នាំមុន លោកខាងលិចមានផ្លូវហាយវេត្រឹមតែ 39 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (ផ្នែកទីក្រុងហូជីមិញ - ទ្រុងហ្លួង) គោលដៅខាងលើពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ហើយធ្វើឱ្យប្រជាជនលោកខាងលិចរំភើបចិត្ត។

ដីមានជីជាតិនេះ សំបូរទៅដោយផលិតផល និងស្រូវ ត្រី និងបង្គា ដែលបច្ចុប្បន្នជួបការលំបាកបំផុតក្នុងប្រទេសទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ ដោយ​ទទួល​ស្គាល់​នេះ បក្ស​និង​រដ្ឋ​បាន​ផ្តល់​អាទិភាព​លើ​ធនធាន​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ។

ហើយបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី ផ្លូវ និងស្ពានជាច្រើនត្រូវបានបញ្ចប់ ចាប់ពីវាលស្រែដ៏ធំល្វឹងល្វើយ រហូតដល់ផ្លូវហាយវេទំនើបដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ ដែលនាំមកនូវទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ដ៏អស្ចារ្យដល់តំបន់។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី សម្រាប់ទឹកដីនៃនាគទាំងប្រាំបួន ពិតប្រាកដមែន អ្វីដែលបានធ្វើគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។

ពេលទៅលោកខាងលិច លុះត្រាតែអ្នករស់នៅលោកខាងលិច តើអ្នកនឹងដឹងថាប្រជាជននៅទីនេះចង់បានផ្លូវបែបនេះប៉ុណ្ណា? នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2000 មនុស្សរាប់លាននាក់នៅភាគខាងលិចស្រក់ទឹកភ្នែកនៅពេលឃើញការបញ្ចប់ស្ពាន My Thuan ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Tien ដែលមនុស្សជំនាន់មុនធ្វើដំណើរដោយសាឡាង ឬទូក។ ក្រោម​ទន្លេ និង​ច្រាំង​ទន្លេ មនុស្ស​រាប់​សែន​នាក់​សម្រុក​ទៅ​ស្ងើច​សរសើរ​ស្ពាន ដោយ​គិត​ថា​ជា​សុបិន…

ឥឡូវនេះ ខាងលិចមានស្ពានរ៉ាចមៀវ១ ហើយឆាប់ៗនេះនឹងមានរ៉ាចមៀវ២; មាន Vam Cong, Cao Lanh, ស្ពាន My Thuan 1-2 និងផ្លូវហាយវេប្រវែង 120km ដែលរត់ពីទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ផ្លូវ Can Tho។ ផ្នែក Can Tho - Hau Giang និង Hau Giang - Ca Mau ជាមួយនឹងកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 គឺជាផ្នែកដែលរំពឹងទុកបំផុត។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត នឹងរត់ពីជើងទៅត្បូង ដោយតភ្ជាប់ខ្សែបន្ទាត់…

ខាងលិចមានផ្លូវហាយវេប្រវែង 428 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ ហើយផ្លូវហាយវេមួយទៀតប្រវែង 215 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការរៀបចំការវិនិយោគ។

ភាព​លំបាក​តែង​មាន​ហើយ​ពេល​ចាប់​ផ្តើម​ការងារ​ណា​ក៏​ត្រូវ​ទាយ​ទុក​ថា​យើង​នឹង​ជួប​ការ​លំបាក។ ប៉ុន្តែ​កុំ​បណ្តោយ​ឱ្យ "ភាព​លំបាក​កំណត់​ភាព​វៃឆ្លាត" ប៉ុន្តែ "ភាព​លំបាក​ផ្តល់​ឱ្យ​នូវ​ភាព​ឆ្លាត​វៃ"។ នោះ​ក៏​ជា​ទំនៀម​ទម្លាប់​របស់​ជន​ជាតិ​វៀត​ណាម​ក្នុង​វិស័យ​ជា​ច្រើន​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ដូច្នេះ នៅពេលដែលអ្នកតាំងចិត្ត គ្មានអ្វីដែលមិនអាចទៅរួចនោះទេ!

ដូចលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា៖ ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានត្រូវបន្តយកចិត្តទុកដាក់អនុវត្តឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវទស្សនៈ ៣ យ៉ាងស្របគ្នាគឺ៖ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវតែរលូន ដឹកនាំ; គ្រាន់តែធ្វើការ, គ្មាន backtracking, ធានាថាគម្រោងគឺនៅលើកាលវិភាគនិងមុនកាលវិភាគ; ពិភាក្សា​ដើម្បី​សម្រេច​មិន​ពិភាក្សា​ចាកចេញ​ពី​ទីនោះ ពេល​ពិភាក្សា​ហើយ​សម្រេច​ហើយ​ត្រូវ​ធ្វើ។ នៅពេលធ្វើរួច ត្រូវតែមានផលិតផលដែលអាចវាស់វែងបាន និងលទ្ធផលជាក់លាក់។

លោកក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្រសួង ដែនដី អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវអនុវត្តគោលនយោបាយ យន្តការ និងយុទ្ធសាស្ត្រឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តការងាររបស់ខ្លួនឱ្យរលូន។ អត្ថន័យ៖ ជម្នះការលំបាក ស្វែងរកដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម ហើយកុំដោយហេតុផលណាមួយ ខកខានក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលា!

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,200 គីឡូម៉ែត្រត្រឹមឆ្នាំ 2025 ប្រាកដជាមានការលំបាកជាច្រើន ដែលការខ្វះខាតខ្សាច់គឺមានតែផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ។ វាក៏ជាដី អាកាសធាតុ ការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ តម្លៃវត្ថុធាតុដើម...

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទិសដៅដ៏ខ្លាំងក្លា និងដំណោះស្រាយជាក់លាក់ដែលស្នើឡើងដោយប្រមុខរដ្ឋាភិបាល ពីបទពិសោធន៍នៃការអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវគម្រោង 500 kV ខ្សែទី 3 Quang Trach (Quang Binh) - Pho Noi (Hung Yen) ប្រជាជនរាប់លាននាក់នៅភាគខាងលិចមានសិទ្ធិជឿថាបំណងប្រាថ្នា និងក្តីសុបិនរបស់ពួកគេពិតជានឹងក្លាយជាការពិតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ!



ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-va-giac-mo-cao-toc-192241016173244945.htm

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

Mai Chau ប៉ះបេះដូងពិភពលោក
ភោជនីយដ្ឋានហាណូយផូ
គយគន់ភ្នំបៃតង និងទឹកពណ៌ខៀវនៃទីក្រុង Cao Bang
ទិដ្ឋភាព​ជិត​នៃ​ផ្លូវ​ដើរ​ឆ្លង​សមុទ្រ 'លេច និង​បាត់​ខ្លួន' នៅ Binh Dinh

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ប្រព័ន្ធនយោបាយ

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល