នេះជាផ្លូវថ្មីមួយដែលសាងសង់តាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ មិនដូចផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដទៃទៀតដែលមានស្រាប់នៅក្នុងខេត្តនេះទេ ដូច្នេះគ្មានការ «រំលោភយកដីធ្លី» នៃឆ្នេរសមុទ្រទេ...
៦,៧៥ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃទស្សនវិស័យដ៏ជោគជ័យ។
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ជាង ៧ ខែបន្ទាប់ពីគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តនីតិកាលទី ១៤ បានបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សក្រុងឡាហ្គី ស្តីពីលទ្ធផលនៃភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ ២០២២ និងទិសដៅនៃភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ (សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៦៩៨) ដែលរួមមានការណែនាំរួមស្តីពីការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឆ្លងកាត់ក្រុងឡាហ្គី នាយកដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានផ្តល់មតិកែលម្អ និងវាយតម្លៃរបាយការណ៍ដែលស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឡាហ្គី។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ដើម្បីបង្ហាញជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនៅសម័យប្រជុំចុងឆ្នាំ។ គោលបំណងគឺដើម្បីសម្រួលដល់ការចាប់ផ្តើមសាងសង់សម្រាប់គម្រោងនៅឆ្នាំ ២០២៤ ដោយសាររបាយការណ៍សំណើគោលនយោបាយវិនិយោគបានសង្កត់ធ្ងន់លើរយៈពេលអនុវត្តរយៈពេលបីឆ្នាំ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ ដល់ឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០។ ដូច្នេះ ប្រភពហិរញ្ញប្បទានដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ការវាយតម្លៃគឺថវិកាខេត្តនៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2021-2025 ផ្លាស់ប្តូរទៅ 2026-2030 និងការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។
យោងតាមរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគរបស់គម្រោងនេះ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 6.75 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 5.4 គីឡូម៉ែត្រ ដែលចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Cach Mang Thang 8 និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Tran Khanh Du; ចម្ងាយ 1.35 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់មានផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ រួមទាំងចម្ងាយប្រហែល 0.9 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Cach Mang Thang 8 (ពីផ្លូវ Nguyen Tri Phuong ដល់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ) និងចម្ងាយប្រហែល 0.45 គីឡូម៉ែត្រពីផ្លូវ Tran Khanh Du (ពីផ្លូវ Hung Vuong ដល់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ)។
គម្រោងនេះ នៅពេលអនុវត្ត ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅក្នុងទីរួមខេត្តឡាហ្គី។ យោងតាមផែនការទូទៅរបស់ទីរួមខេត្តរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ផ្លូវនេះនឹងមានប្រវែងប្រហែល ១៨ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីព្រំដែនជាមួយស្រុកហាមតាន់ និងបញ្ចប់នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.719 នៅគីឡូម៉ែត្រ ៤៨+៣០០។ ផ្លូវនេះនឹងមានទទឹង ២៦ ម៉ែត្រ រួមមាន៖ ផ្ទៃផ្លូវទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ ផ្លូវថ្មើរជើងទទឹង ៨ ម៉ែត្រនៅលើជម្រាលភ្នំ និងផ្លូវថ្មើរជើងទទឹង ៣ ម៉ែត្រនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានគ្រោងនឹងមានឧទ្យានបៃតង និងទំនប់ការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ នេះគឺជាផ្លូវដែលទើបសាងសង់ថ្មីនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ មិនដូចផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រដែលមានស្រាប់នៅក្នុងខេត្តនោះទេ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៤៤៨,២០៨ លានដុង។
មិនមាន "ម្ចាស់សក្តិភូមិ" នៅតាមឆ្នេរសមុទ្រទេ។
នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៦៩៨ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តក៏បានណែនាំផងដែរថា ការរៀបចំផែនការផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រត្រូវតែមានចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍនាពេលអនាគតរបស់ទីក្រុងឡាហ្គី ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវគណនា និងរៀបចំផែនការដើម្បីបង្កើនទទឹងផ្ទៃផ្លូវ និងចិញ្ចើមផ្លូវ និងបង្កើនចម្ងាយពីខ្សែទឹកឡើងជាមធ្យមឆ្ពោះទៅដី (ប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រ) ដើម្បីបង្កើតកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចូលទៅកាន់ឆ្នេរ។ មិនគួរមានគម្រោងវិនិយោគថ្មីណាមួយត្រូវបានគ្រោងទុក ឬអនុម័តនៅផ្នែកឆ្នេរសមុទ្រទេ (លើកលែងតែគម្រោង និងការងារបម្រើសហគមន៍)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការពិភាក្សាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងជាមួយអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងដែលបានទទួលការអនុម័តវិនិយោគរួចហើយ បានអនុម័តផែនការមាត្រដ្ឋាន ១/៥០០ និងមានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ ដែលមានគោលបំណងបង្កើនការចូលទៅកាន់ឆ្នេរសម្រាប់អ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរ និងបង្កើត "កន្លែង" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដីគោក។
នេះក៏មានន័យថា នឹងមិនមាន «ការគ្រប់គ្រងទឹកដី» លើឆ្នេរសមុទ្រទេ ដូចដែលបានឃើញនៅលើផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងខេត្ត ជាកន្លែងដែលរមណីយដ្ឋាននៅជាប់នឹងសមុទ្រកំណត់តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្ទៃសមុទ្រយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបម្រើភ្ញៀវរបស់ពួកគេ។ តាមពិតទៅ នេះបានបង្កភាពមិនស្មើគ្នាក្នុងការរីករាយនឹងអំណោយទាននៃធម្មជាតិ ជាពិសេសសម្រាប់សហគមន៍ក្នុងតំបន់ និងអ្នកទេសចរដែលមិនស្នាក់នៅរមណីយដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រ។
ក្នុងនាមជាតំបន់ទីក្រុងទេសចរណ៍ និងសេវាកម្ម ទីក្រុងឡាហ្គី មានតួនាទី និងតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមរបស់ខេត្ត ខណៈពេលដែលក៏មានឥទ្ធិពលលើតំបន់ផ្សេងៗទៀត ដែលបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត។ ដូច្នេះ ការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនេះ ដោយផ្តោតលើសហគមន៍ និងសុខុមាលភាពសង្គម នឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ទ្វេដង។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនេះនឹងរួមចំណែកបង្កើតទេសភាពដ៏ពិសេសសម្រាប់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រឡាហ្គី ដោយអភិវឌ្ឍវិស័យពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ លើសពីនេះ តាមរយៈការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ វានឹងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទេសចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម និងក្នុងពេលដំណាលគ្នាបម្រើប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះ ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅក្នុងទីក្រុង និងតំបន់ជុំវិញ។
លោក ផាម ត្រុង ញ៉ាន ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងឡាហ្គី បានមានប្រសាសន៍ថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រនៅក្រុងឡាហ្គី គឺចាំបាច់ណាស់។ នេះមិនត្រឹមតែដោយសារតែវាមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការដឹកជញ្ជូនពីខាងក្រៅបន្តិចម្តងៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដោះស្រាយឧបសគ្គ និងដែនកំណត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មនៅក្នុងទីក្រុងក្នុងរយៈពេលកន្លងមក ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។ ប្រសិនបើនីតិវិធីវិនិយោគត្រូវបានពន្លឿន និងធនធានត្រូវបានកៀរគរយ៉ាងសកម្ម រួមទាំងការគាំទ្រថវិកាដោយផ្នែកពីខេត្ត តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ៦,៧៥ គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៃផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង ១៨ គីឡូម៉ែត្រដែលឆ្លងកាត់ក្រុងឡាហ្គី នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល ៣ ឆ្នាំ។
ប្រភព
![[ព័ត៌មានក្រាហ្វិក] ៦ ករណីដែលនីតិវិធីក្ស័យធនសាមញ្ញត្រូវបានអនុវត្ត](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/27/1772207933687_info-nam-10-jpg.webp)
Kommentar (0)