នេះជាផ្លូវដែលទើបវិនិយោគ និងសាងសង់ថ្មីនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ មិនដូចផ្លូវឆ្នេរដែលមានស្រាប់ក្នុងខេត្ត ដូច្នេះគ្មានស្ថានភាព "ការកាន់កាប់ដីខ្សាច់" របស់ឆ្នេរសមុទ្រ...
6.75 គីឡូម៉ែត្រចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការរំពឹងទុក
មកដល់ចំណុចនេះ ក្រោយរយៈពេលជាង៧ខែ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តលើកទី១៤ បានបិទសម័យប្រជុំជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង La Gi អំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តភារកិច្ចឆ្នាំ២០២២ ទិសដៅការងារឆ្នាំ២០២៣ (សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ៦៩៨) រួមទាំងទិសដៅបង្រួបបង្រួមលើការកសាងផ្លូវមាត់សមុទ្រតាមបណ្តាមន្ទីរពាក់ព័ន្ធ សាខាក្រុង La Gi។ រាយការណ៍អំពីការដាក់ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវឆ្នេរឡាជី ទីប្រជុំជនឡាជី ។ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគទាន់ពេលវេលា ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅចុងឆ្នាំនេះ។ គោលបំណងគឺដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់គម្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 2024 នៅពេលដែលរបាយការណ៍សំណើវិនិយោគគម្រោងបានសង្កត់ធ្ងន់លើរយៈពេលអនុវត្ត 3 ឆ្នាំ ដំណាក់កាល 2024 - 2025 ការផ្លាស់ប្តូរទៅដំណាក់កាល 2026 - 2030 ។ ដូច្នេះប្រភពទុនដែលបានស្នើសម្រាប់ការវាយតម្លៃគឺជាថវិកាខេត្តក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 20 ដល់ 21 ផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម 20-21 ។ 2026 - 2030 និងការគាំទ្រថវិកាកណ្តាល។
យោងតាមរបាយការណ៍គម្រោងវិនិយោគ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវវិនិយោគដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 6.75 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះផ្លូវឆ្នេរមានប្រវែង ៥,៤ គីឡូម៉ែត្រ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វនឹងផ្លូវ Cach Mang Thang ៨ និងចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វនឹងផ្លូវ Tran Khanh Du; នៅសល់ 1.35 គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ រួមមានផ្លូវ Cach Mang Thang 8 (ពីផ្លូវ Nguyen Tri Phuong ទៅផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ) ប្រវែងប្រហែល 0.9 គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវ Tran Khanh Du (ពីផ្លូវ Hung Vuong ដល់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ) ប្រវែងប្រហែល 0.45 គីឡូម៉ែត្រ។
គម្រោងខាងលើនៅពេលអនុវត្តត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជំហានដំបូងនៃផ្លូវមាត់សមុទ្រនៃទីក្រុង La Gi ដែលតាមផែនការទូទៅរបស់ទីក្រុងរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Thuan ក្នុងឆ្នាំ 2019 មានប្រវែងប្រហែល 18 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមជាប់នឹងស្រុក Ham Tan ។ ចំណុចចុងប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.719 នៅគីឡូម៉ែត្រ 48+300 ។ ផ្លូវមានទទឹង 26ម រួមមានៈ ផ្លូវទទឹង 15ម, ចិញ្ចើមផ្លូវធំ 8ម, ចិញ្ចើមផ្លូវមាត់សមុទ្រ 3ម; ចំហៀងសមុទ្រត្រូវបានគ្រោងជាមួយនឹងបន្ទះឧទ្យានបៃតង និងទំនប់ការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ នេះជាផ្លូវដែលទើបវិនិយោគ និងសាងសង់ថ្មីនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ មិនដូចផ្លូវឆ្នេរដែលមានស្រាប់ក្នុងខេត្ត ដែលមានទុនវិនិយោគសរុប ៤៤៨.២០៨លានដុង។
មិនមានតំបន់ឆ្នេរទេ។
ក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៦៩៨ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តក៏បានផ្តាំផ្ញើថា ការរៀបចំផែនការផ្លូវមាត់សមុទ្រត្រូវមានចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយ មានការផ្សារភ្ជាប់គ្នា និងគិតគូរពីសមត្ថភាពឆ្លើយតបនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង La Gi នាពេលខាងមុខ ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ ត្រូវគណនាផែនការបង្កើនទទឹងផ្ទៃផ្លូវ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងបង្កើនចម្ងាយពីខ្សែបន្ទាត់កម្ពស់មធ្យមរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដល់ដីគោកផ្លូវ (ប្រហែល ១០០ម) ដើម្បីបង្កើតទីធ្លាធំទូលាយល្មមអាចចូលទៅដល់ឆ្នេរបាន។ កុំរៀបចំផែនការ ឬអនុម័តគម្រោងវិនិយោគថ្មី ដើម្បីសាងសង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ (លើកលែងតែគម្រោង និងការងារបម្រើសហគមន៍); ទន្ទឹមនឹងនោះ ពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានគោលនយោបាយវិនិយោគ អនុម័តផែនការ ១/៥០០ មានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ ប៉ុន្តែមិនទាន់បានអនុវត្ត ដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ ដើម្បីបង្កើនលទ្ធភាពចូលសមុទ្រសម្រាប់ប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរ។ បង្កើត "បន្ទប់" សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ខាងក្នុង។
ការធ្វើដូច្នេះក៏មានន័យថាមិនមានស្ថានភាព "ប្រអប់ខ្សាច់" ឆ្នេរសមុទ្រដូចផ្លូវឆ្នេរមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៅក្នុងខេត្តដែលរមណីយដ្ឋាននៅជិតសមុទ្រមានន័យថាឆ្នេរសមុទ្រនិងផ្ទៃសមុទ្រត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់បម្រើភ្ញៀវនៃរមណីយដ្ឋានខ្លួនឯង។ នេះពិតជាបណ្តាលឱ្យមានវិសមភាពក្នុងការរីករាយនឹងអ្វីដែលធម្មជាតិផ្តល់ជូន ជាពិសេសសម្រាប់សហគមន៍ និងអ្នកទេសចរដែលមិនឆ្លងកាត់រមណីយដ្ឋានឆ្នេរ។
ដោយទីក្រុង La Gi ជាតំបន់ទេសចរណ៍-សេវាកម្មទីក្រុងដែលមានតួនាទី និងតួនាទីសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម របស់ខេត្ត ទន្ទឹមនឹងនោះក៏មានឥទ្ធិពលជះឥទ្ធិពលដល់តំបន់ផ្សេងៗ បង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃខេត្ត។ ដូច្នេះហើយ ជាមួយនឹងផ្លូវមាត់សមុទ្រ ដែលសាងសង់ឡើងក្នុងទិសដៅ យកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀត ដល់សហគមន៍រួម និងសន្តិសុខសង្គម នឹងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពទ្វេដង។ ដោយសារតែផ្លូវតាមឆ្នេរសមុទ្រនេះ នៅពេលដែលវាលេចចេញជារូបរាង នឹងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតទេសភាពធម្មតាសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ La Gi អភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក សេវាកម្ម និងឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ តាមរយៈការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ថែមទាំងបង្កើតកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ទេសចរណ៍ តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទន្ទឹមនឹងការបម្រើការសង្គ្រោះ ធានាសន្តិសុខ ការពារជាតិ និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៃទីក្រុង និងតំបន់ជិតខាង។
លោក Pham Trong Nhan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង La Gi បាននិយាយថា ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវមាត់សមុទ្រនៃទីក្រុង La Gi គឺចាំបាច់។ ព្រោះវាមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលចរាចរណ៍បរទេសជាបណ្តើរៗប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដោះស្រាយការលំបាក និងដែនកំណត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មក្នុងទីក្រុងនាពេលកន្លងមក រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ។ ប្រសិនបើនីតិវិធីវិនិយោគត្រូវបានដោះស្រាយភ្លាមៗ ហើយធនធានត្រូវបានកៀរគរយ៉ាងសកម្ម រួមទាំងតុល្យភាពនៃការគាំទ្រពីផ្នែកមួយនៃថវិកាខេត្ត តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្តនោះ ផ្លូវប្រវែង 6.75 គីឡូម៉ែត្រដំបូងក្នុងចំណោម 18 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវមាត់សមុទ្រឆ្លងកាត់ក្រុង La Gi នឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។
ប្រភព
Kommentar (0)