ការវិនិយោគ​ផ្លូវដែក​ល្បឿន​លឿន​ខាងជើង​-​ខាងត្បូង​៖ ​តើ​អ្នកណា​មាន​កម្លាំង​ដើម្បី​ដាក់បន្ទុក​?

យោងតាមអ្នកជំនាញ ប្រសិនបើយើងចង់អនុវត្តគម្រោងធំមួយ ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព យើងត្រូវជ្រើសរើសសហគ្រាសឯកជនធំមួយជាអ្នកវិនិយោគ ហើយជ្រើសរើសចំណុចប្រសព្វតែមួយ គឺខ្សែបញ្ជូនដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ និងប្លែកពីគេ។

និយាយអំពីសំណើនាពេលថ្មីៗនេះរបស់សហគ្រាសឯកជនមួយចំនួនដើម្បីចូលរួមវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង អ្នកជំនាញ Nguyen Minh Phong បានសង្កត់ធ្ងន់ថា លោកនិងមនុស្សជាច្រើនទៀតសប្បាយចិត្តដែលឃើញស្មារតីនៃការចូលរួមរបស់សហគ្រាសឯកជន ពួកគេមានឆន្ទៈទទួលខុសត្រូវខ្ពស់សម្រាប់ប្រទេស។ នោះ​គឺ​ស្រប​តាម​ស្មារតី​នៃ​សេចក្តី​សម្រេច​លេខ ៦៨។

ប្រសិនបើសង្គមទាំងមូលយល់ព្រម ហើយរដ្ឋមានគោលនយោបាយល្អដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យវិស័យឯកជនសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងដោយជោគជ័យនោះ នោះនឹងក្លាយជារបកគំហើញដ៏ធំបំផុត ដែលជាការសាកល្បង និងភស្តុតាងដ៏គួរឱ្យជឿជាក់បំផុតសម្រាប់គោលនយោបាយទាំងមូលរបស់បក្សយើងលើ សេដ្ឋកិច្ច ឯកជននាពេលខាងមុខ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហានៅទីនេះគឺថា "តម្រង" នៅតែត្រូវការដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគឯកជនក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

គម្រោងខ្នាតធំដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ត្រូវតែជ្រើសរើសសហគ្រាសឯកជនធំមួយជាអ្នកវិនិយោគ ដែលជាចំណុចប្រសព្វតែមួយគត់ - អ្នកដឹកនាំដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត។ (រូបភាព)

“ហ្វូងមនុស្សមិនមានន័យថាសប្បាយនោះទេ។ ប្រសិនបើយើងមិនអាចសម្របសម្រួលដោយរលូន វាថែមទាំងអាចបង្កការជ្រៀតជ្រែក អូសបន្លាយដំណើរការនៃការវាយតម្លៃ និងជ្រើសរើសវិនិយោគិន បាត់បង់ឱកាសមាស និងបង្កើនការចំណាយ។

លើសពីនេះ យើងមិនអាចប្រែក្លាយគម្រោងដ៏សំខាន់របស់ប្រទេសទៅជាកន្លែងសម្រាប់អាជីវកម្មទាំងអស់ដើម្បី "សាកល្បងដៃរបស់ពួកគេ" ហើយបន្ទាប់មកទទួលយកហានិភ័យ។

នៅក្នុងទីផ្សារ អាជីវកម្មអាចឈ្នះ ឬចាញ់។ ប៉ុន្តែ​គម្រោង​ដែល​មាន​អាយុ​កាល​មួយ​សតវត្ស​នេះ​ដែល​កំណត់​អនាគត និង​ឋានៈ​របស់​ជាតិ​អាច​ឈ្នះ​បាន​តែ​ប៉ុណ្ណោះ!»។ , លោក ផុង បញ្ជាក់។

យោងតាមលោក Phong ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង "ម្តងក្នុងមួយសតវត្ស" ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មនុស្សម្នាក់មិនអាចពឹងផ្អែកតែលើភាពរីករាយនោះទេ ប៉ុន្តែវាទាមទារចក្ខុវិស័យជាយុទ្ធសាស្ត្រ សមត្ថភាពស្ថាប័នកំពូល និងជំនាញគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមិនមែនជាគម្រោងពិសោធន៍ ហើយក៏មិនមែនជាកន្លែងលេងសម្រាប់អ្នកដែល«ហ៊ានគិត និងហ៊ានធ្វើ»។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដែលតម្រូវឱ្យមានការរួមបញ្ចូលនៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប វិស្វកម្មភាពជាក់លាក់មីលីម៉ែត្រ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការដែលធ្វើសមកាលកម្ម និងដំណើរការសុវត្ថិភាពដ៏តឹងរឹង។ សូម្បីតែ​កំហុស​តូចតាច​ក៏​អាច​មាន​ផលវិបាក​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដែរ ទាំង​មនុស្ស ទ្រព្យសម្បត្តិ និង​ជំនឿ​សង្គម។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចលោក Vu Dinh Anh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា បន្ថែមពីលើស្មារតី និងភាពសាទរ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតសម្រាប់គម្រោងដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ប្រទេសគឺលទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងសង្គម ដើម្បីធានាថាវាជាការពិតចំពោះអត្ថន័យស្នូល ដើម្បីជួយផ្សព្វផ្សាយដល់ឧស្សាហកម្មរាប់សិបដែលទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនទំនើប។

តើអ្នកណាមានសមត្ថភាពទទួលតួនាទីជា "អ្នកដឹកនាំ" តែមួយគត់?

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនបានបញ្ចេញមតិរបស់ពួកគេថា ជាមួយនឹងគម្រោងធំដែលមានសារៈសំខាន់រយៈពេលមួយសតវត្ស ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដំណោះស្រាយដ៏ល្អប្រសើរនៅពេលជ្រើសរើសសហគ្រាសឯកជនជាអ្នកវិនិយោគគឺត្រូវជ្រើសរើសចំណុចប្រសព្វតែមួយ - អ្នកដឹកនាំដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ ជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត និងតែមួយគត់។ ដោយសារតែនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអាជីវកម្មធ្វើការសម្រេចចិត្តបានលឿន ក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់រដ្ឋ។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែក និងអនុវត្តជាផ្នែកៗ វាទំនងជាខ្វះការធ្វើសមកាលកម្ម ហួសពីកាលវិភាគ បណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងដើមទុន និងបាត់បង់ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេស។

សហគ្រាសឯកជនដែលចង់ចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗគឺជាសញ្ញាល្អណាស់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាថាតើសមត្ថភាពរបស់សហគ្រាសសមស្របឬអត់។ (រូបភាព)

ជាពិសេស រដ្ឋត្រូវកំណត់គោលការណ៍ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋាន ជាក់លាក់ និងស្រប ដើម្បីបម្រើជាស្តង់ដារសម្រាប់ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការគម្រោង។ សហគ្រាសដែលបានជ្រើសរើសត្រូវមានសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំ សមត្ថភាពក្នុងការកៀរគរដើមទុនធំ សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់នៃបច្ចេកវិទ្យា បទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆាប់រហ័ស និងការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំក្នុងវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពស្របតាមសេណារីយ៉ូដែលអាចធ្វើបានបំផុត សម្របសម្រួលគោលដៅ និងតុល្យភាពផលប្រយោជន៍ជាក់លាក់ សិទ្ធិ និងការទទួលខុសត្រូវ។

សេដ្ឋវិទូ Le Dang Doanh បាននិយាយថា ការពិតដែលសហគ្រាសឯកជនចង់ចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ គឺជាសញ្ញាល្អណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាំបាច់ត្រូវពិចារណាថាតើសមត្ថភាពរបស់អាជីវកម្មសមស្របឬអត់។

លោក Doanh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងប្រមូលធនធានក្នុងស្រុកទាំងអស់ ប៉ុន្តែយើងត្រូវការក្រុមប្រឹក្សាជំនាញខ្ពស់ដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាពនៃអាជីវកម្មទាំងនេះ។ ពីទីនោះ យើងអាចជ្រើសរើសអ្នកដឹកនាំតែមួយដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង"។

ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការស្វែងរកអាជីវកម្មដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវិនិយោគក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង អ្នកជំនាញ Nguyen Xuan Thuy បានសម្តែងទំនុកចិត្តថាគាត់អាច "ជឿទុកចិត្ត" VinSpeed ​​​​នៃប្រព័ន្ធអេកូ Vingroup ។

លោក Thuy បានវិភាគថា “VinGroup មានភាពល្បីល្បាញដោយសារជាក្រុមហ៊ុនដែលមានបទពិសោធន៍ ពួកគេបានធ្វើគម្រោងធំៗជាច្រើន។ លើសពីនេះ ពួកគេក៏មានបទពិសោធន៍ក្នុងការស្រាវជ្រាវ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ ពួកគេមានធនធានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រើប្រាស់ និងទិញបច្ចេកវិទ្យាពីបរទេស។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំគិតថាក្រុមហ៊ុននេះអាចធ្វើគម្រោងសំខាន់ៗបានទាំងស្រុង”។

ដូចគ្នានេះដែរ លោក Nguyen Quang Huy នាយកប្រតិបត្តិនៃមហាវិទ្យាល័យហិរញ្ញវត្ថុ និងធនាគារ (សាកលវិទ្យាល័យ Nguyen Trai) ក៏បាននិយាយថា សំណើរបស់សាជីវកម្មឯកជនឈានមុខគេនៅវៀតណាម ដូចជា Vingroup ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងជាតិសំខាន់ៗ ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មានអត្ថន័យ និងគុណសម្បត្តិជាយុទ្ធសាស្ត្រជាច្រើន។

ទីមួយគឺកេរ្តិ៍ឈ្មោះសម្រាប់វឌ្ឍនភាព និងសមត្ថភាពអនុវត្តគម្រោងខ្នាតធំ។ Vingroup បានបង្ហាញសមត្ថភាពរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រតិបត្តិយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព តាមរយៈគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ដូចជា Vinhomes, Vincom, Vinmec, Vinschool និងជាពិសេស VinFast ជាមួយនឹងរោងចក្រផលិតរថយន្តអគ្គិសនីជាសាកល ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿនក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះបង្ហាញពីសមត្ថភាពខ្ពស់របស់សហគ្រាសសម្រាប់អង្គការ ការកៀរគរធនធាន និងការគ្រប់គ្រងវឌ្ឍនភាព ដែលជាកត្តាសំខាន់ក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្នាតធំ ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាដើម។

ក្រៅពីនេះ Vingroup មានសមត្ថភាពប្រមូលហិរញ្ញវត្ថុរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន។ ជាមួយនឹងទ្រព្យសកម្មសរុបដ៏ធំ និងសមត្ថភាពក្នុងការប្រមូលដើមទុនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ Vingroup មានសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងការចូលរួមជាអ្នកវិនិយោគ ឬបង្កើតការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយដៃគូក្នុងស្រុក និងបរទេស។

ជាពិសេស Vingroup តែងតែមានគំនិតច្នៃប្រឌិត ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា និងចក្ខុវិស័យរយៈពេលវែង។ VinFast គឺជាឧទាហរណ៍ធម្មតានៃការគិតបែបទម្លាយ និងយុទ្ធសាស្ត្រ "លោតទៅមុខ"។ នេះបង្ហាញថា Vingroup មិនត្រឹមតែជាអ្នកវិនិយោគផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា ការតភ្ជាប់ និងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកលផងដែរ។ ប្រសិនបើពួកគេអនុវត្តការគិតនេះចំពោះការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ពួកគេអាចនាំមកនូវវិធីសាស្រ្តទំនើប ដោយរួមបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល សេវាកម្មបន្ថែម និងភ័ស្តុភារ ដោយហេតុនេះការលើកកម្ពស់ប្រព័ន្ធអេកូដឹកជញ្ជូនជាតិ។

លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “ខ្ញុំគិតថាសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន Vingroup គឺមានសមត្ថភាពទាំងស្រុងក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

សេដ្ឋវិទូ Nguyen Minh Phong បាននិយាយថា ប្រសិនបើគេ “ប្រៀបធៀបចង្កឹះ និងជ្រើសរើសបង្គោលទង់ជាតិ” ក្នុងចំណោមសហគ្រាសឯកជនក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តគម្រោង VinSpeed ​​នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តលេខ 1 ។ ដោយសារតែសហគ្រាសនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយ Vingroup ដែលជាសាជីវកម្មឯកជនធំជាងគេមួយនៅវៀតណាម ហើយក៏ជាម៉ាកយីហោធំមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្ត និងប្រតិបត្តិការគម្រោងជាតិធំៗ និងមានការទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ។

“ការពិតបង្ហាញថា Vingroup បានបង្កើតការជឿទុកចិត្តក្នុងចំណោមវិនិយោគិន និងសាធារណៈជន ហើយក៏បានឆ្លងកាត់ឧបសគ្គជាច្រើន ជាមួយនឹងសមិទ្ធផលជាច្រើននៅក្នុងទីផ្សារ ហើយត្រូវបានគោរពដោយមតិសាធារណៈជនក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

នេះជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់សមត្ថភាពដឹកនាំ និងធានាជោគជ័យនៅពេលសាងសង់គម្រោងដែលជានិមិត្តសញ្ញាជាតិ និងទាមទារការគាំទ្រពីអន្តរជាតិ ដូចជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង”។

ឌុច ធៀន - ង៉ុក វី

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/dau-tu-duong-sat-cao-toc-bac-nam-ai-du-suc-manh-ganh-vac-ar946073.html