វិនិយោគជាង ៣៨០០ពាន់លានដុង ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងផ្លូវទឹកប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង

ក្រសួងសំណង់ទើបតែបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើផែនការអនុវត្តគម្រោង (PIP) នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹក និងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃច្រករបៀងផ្លូវទឹកសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង រួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធភស្តុភារប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះចែកចេញជាបីផ្នែក ដែលក្នុងនោះធាតុផ្សំពីរផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រករបៀងសំខាន់ៗចំនួនពីរ។ ជាក់ស្តែង ច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 197 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់កំពង់ផែ Can Tho និងកំពង់ផែទីក្រុង ហូជីមិញ ត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ស្តង់ដារប៉ុស្តិ៍កម្រិត II ។

ជាពិសេស សមាសភាគនេះនឹងគាំទ្រដល់ការបូមខ្សាច់ និងពង្រីកផ្លូវទឹកនៅទន្លេ Mang Thit, Cho Lach, Rach La, Tra On និង Rach Ky Hon (ខេត្ត Vinh Long ); ការសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅម៉ាងធីត ចោឡាច និងរ៉ាចឡា ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងហានិភ័យនៃសំណឹកដែលបណ្តាលមកពីអាកាសធាតុ។ ការសាងសង់ស្ពាន Cho Lach 2 ឡើងវិញ ដើម្បីបង្កើនការបោសសំអាតស្ពាន និងរយៈបណ្តោយផ្លូវនាវាចរណ៍ ព្រមទាំងទប់ទល់នឹងស្ថានភាពកាន់តែល្អនៅពេលកម្ពស់ទឹកឡើង។

បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្នែកទន្លេ ប្រឡាយនេះនឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនប្រហែល 92 គីឡូម៉ែត្រ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 300 តោនអាចចរាចរបាន។

សុវត្ថិភាពនៃច្រករបៀងផ្លូវទឹកសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង គឺជាគោលដៅដែលអាជ្ញាធរមានគោលបំណង។

សមាសភាគដែលនៅសេសសល់ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូង ដោយតភ្ជាប់កំពង់ផែពី Dong Nai ទៅកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Cai Mep - Thi Vai (HCMC) ដែលមានប្រវែងប្រហែល 82 គីឡូម៉ែត្រ។ ទំហំនៃការវិនិយោគរួមមានការពង្រីកការបូមខ្សាច់ និងការដំឡើងប្រព័ន្ធសញ្ញា ជំនួយដល់នាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 5,000 DWT និងកប៉ាល់កុងតឺន័រ 200 TEU (ស្មើនឹង 200 ឡាន) ដំណើរការយ៉ាងរលូនពេញមួយឆ្នាំ។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺជាង 163 លានដុល្លារអាមេរិក (ប៉ាន់ស្មានជាង 3,899 ពាន់លានដុង)។ ក្នុង​នោះ ទុន​កម្ចី​ពី​ធនាគារ​ពិភពលោក​មាន​ជាង ១០៦​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ទុន​សមភាគី​ក្នុង​ស្រុក​មាន​ជាង ៥៥​លាន​ដុល្លារ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅខេត្ត Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh និង Dong Nai ដោយមានក្រសួងសំណង់ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកជាអង្គភាពអនុវត្តផ្ទាល់។

រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងគឺ 2025-2029 អាចនឹងបន្តដល់ឆ្នាំ 2030។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាព ប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃច្រករបៀងផ្លូវទឹកសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង រួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធភស្តុភារប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/dau-tu-hon-3-800-ty-dong-phat-trien-cac-tuyen-hanh-lang-an-toan-duong-thuy-khu-vuc-phia-nam-i787143/