លើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍

ក្នុងនាមជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃតំបន់កណ្តាល ទីក្រុង Da Nang មិនត្រឹមតែត្រូវការបណ្តាញដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងទំនើបប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវការបង្កើត “សរសៃឈាម” ដ៏រឹងមាំតភ្ជាប់តំបន់ទំនាបឆ្នេរសមុទ្រ និងតំបន់ភ្នំភាគខាងលិច។

Báo Đà Nẵng•14/08/2025

ការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan គម្រោងនឹងបើកឱ្យចរាចរនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា។ រូបថត៖ THANH LAN

ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខាងកើត-ខាងលិច

បន្ទាប់ពីរួមបញ្ចូលជាមួយខេត្ត Quang Nam ទីក្រុង Da Nang មានគុណសម្បត្តិ និងសក្តានុភាពជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ ជាពិសេសជាមួយនឹងទីតាំងរបស់ខ្លួនជា “ច្រកទ្វារ” នៃតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត។ ទីក្រុង Da Nang កំពុងផ្តោតលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ដើម្បីពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ បង្រួមគម្លាតរវាងភស្តុភារ ទេសចរណ៍ និងឧស្សាហកម្ម។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុង Da Nang មានផ្លូវជាតិ និងខេត្តដែលដើរតួជា "ឆ្អឹងខ្នង" តភ្ជាប់វាលទំនាបជាមួយភ្នំ និងបន្តទៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសថៃ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 14B, ផ្លូវជាតិលេខ 14E, ផ្លូវជាតិលេខ 14D, ផ្លូវជាតិលេខ 14G, ផ្លូវជាតិលេខ 40B, ផ្លូវ ហូជីមិញ សាខាខាងកើត Loan ...

ក្រៅពីផ្លូវជាតិដែលកំពុងសាងសង់ ផ្លូវជាតិ និងខេត្តជាច្រើនកំពុងស្ថិតក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាបង្កើតនូវគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។ ដូច្នេះ ទីក្រុងត្រូវពន្លឿនការអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗទាំងនេះ។

គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 14E ផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Da Nang គឺជាគម្រោងសំខាន់តភ្ជាប់សមុទ្រទៅព្រំដែន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,848 ពាន់លានដុង និងកំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 4 (វិនិយោគិន) គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង 71 គីឡូម៉ែត្រ ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ព្រោះវាតភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកចំហ Chu Lai និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat (Quang Ngai) ជាមួយប្រទេសឡាវ តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang និងច្រាសមកវិញ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1A ជាមួយផ្លូវហូជីមិញទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។

គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនការបោសសម្អាតទីតាំង។ ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពសំណង់បានប្រមូលផ្តុំកម្មករជាង ២២០នាក់ វិស្វករ ៥៥នាក់ រួមនឹងឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវទាំងមូល។

ទន្ទឹមនឹងនោះគឺគម្រោងជួសជុល និងលើកកម្ពស់ផ្លូវជាតិលេខ ១៤B ជាសរសៃឈាមសំខាន់តភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយខេត្ត Central Highlands។ ដោយឡែកកំណាត់ផ្លូវពីផ្លូវបំបែកទុយលន់ ដល់ឃុំដាយឡុក កំពុងត្រូវបានកែលម្អ ជួសជុល ពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ៦គន្លង ហើយក៏កំពុងត្រូវបានពន្លឿនមុនរដូវវស្សាផងដែរ។

ផ្លូវជាតិលេខ 14B នៅតែផ្ទុកលើសទម្ងន់។ រូបថត៖ THANH LAN

គម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលកំពុងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនផងដែរគឺគម្រោងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ១៤D។ នាពេលថ្មីៗនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចបែងចែកប្រាក់បន្ថែមចំនួន 500 ពាន់លានដុងសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ។

គេបានដឹងថា គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ១៤D មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤.៥១៨ពាន់លានដុង; វាជាផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី III ចាប់ផ្តើមពី Ben Giang (ស្រុក Nam Giang ចាស់) ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Ho Chi Minh បញ្ចប់នៅច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសឡាវ ដែលមានប្រវែងផ្លូវជាក់ស្តែងសរុបប្រហែល 74.4 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវជាតិលេខ 14D ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថាមវន្តនៃតំបន់កណ្តាលជាមួយប្រទេសថៃភាគឦសាន ភាគខាងត្បូងឡាវ និងជាផ្លូវតែមួយគត់ទៅកាន់តំបន់ខ្ពង់រាប និងព្រំដែនខាងលិច។

លើសពីនេះ ទីក្រុងមានផ្លូវជាតិជាច្រើនដែលត្រូវវិនិយោគ កែលម្អ និងពង្រីកក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 40B ដែលមានប្រវែងជាង 209 គីឡូម៉ែត្រ ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវមាត់សមុទ្រ Tam Thanh ទៅ Tu Mo Rong, Ngoc Hoi (Quang Ngai)។

ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤G ប្រវែង ៦៦គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីស្រុក Hoa Vang (ចាស់) ជាមួយស្រុក Dong Giang (ចាស់) មានជញ្ជីងផ្លូវកម្រិត IV ចំនួន ២គន្លង ទទឹងផ្លូវកាត់ ៧,៥ម។ ថ្មីៗនេះ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានវិនិយោគលើស្ពានចំនួន ៤ ដើម្បីលុបការហូរហៀរប្រកបដោយគ្រោះថ្នាក់ក្នុងរដូវវស្សា។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងលើផ្ទៃផ្លូវប្រវែង៥គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះត្រូវដាក់ពង្រាយការវិនិយោគឱ្យបានឆាប់...

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងដែលត្រៀមនឹងបញ្ចប់ ហើយនឹងបើកផ្លូវសំខាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា គឺគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Hoa Lien - Tuy Loan ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 2,100 ពាន់លានដុង ហើយកំពុងបំពេញនូវមុខទំនិញចុងក្រោយ...

ការដឹកជញ្ជូននឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍

ទីក្រុងមិនត្រឹមតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការពង្រីក និងអភិវឌ្ឍអ័ក្សចរាចរណ៍បន្ថែមក្នុងទិសដៅដឹកជញ្ជូនទំនិញដ៏ច្រើននៅលើច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនាពេលខាងមុខ វាក៏នឹងពង្រីកការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូងផងដែរ។

អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់តភ្ជាប់តំបន់ពីវាលទំនាបទៅភ្នំ ដោយតភ្ជាប់យ៉ាងរលូនរវាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចបើកទូលាយ Chu Lai ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សួនឧស្សាហកម្ម Hoa Khanh ឧទ្យាន Hoa Cam... ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ ការធ្វើផែនការទីក្រុងបានស្នើផែនការជាច្រើនសម្រាប់អភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនាពេលខាងមុខ។

ការសាងសង់ផ្លូវជាតិលេខ១៤E កាត់ឃុំហៀបឌឹក។ រូបថត៖ THANH LAN

ក្នុងសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍នយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិបក្សទីក្រុងលើកទី ២២ ដែលដាក់ជូនអង្គសន្និបាតលើកទី ២៣ នៃគណៈប្រតិភូអាណត្តិឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ កិច្ចការ និងដំណោះស្រាយមួយក្នុងចំណោម ៧ ចំណុចដែលបានស្នើឡើងគឺអនុវត្តការងាររៀបចំផែនការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងសុខដុមរមនាក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរវាងទីក្រុង ជនបទ និងតំបន់ភ្នំ។ ទីក្រុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការបញ្ចប់ និងកែលម្អផ្លូវសំខាន់ៗតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងកើត-ខាងលិច រវាងកណ្តាលទីក្រុង Da Nang និងសង្កាត់ និងឃុំ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ។

ទីក្រុង Da Nang ក៏នឹងសម្របសម្រួលដើម្បីស្នើសុំការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Thanh My - Ngoc Hoi - Bo Y; ពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងខាងកើតនៃផ្នែក La Son - Hoa Lien ។

ក្រៅពីនោះ ទីក្រុង Da Nang កំពុងជំរុញការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងមួយចំនួន (ម៉ូដែល LRT និង MRT) តភ្ជាប់ជាមួយ Hoi An Dong, Quang Phu, Chu Lai ...

ទន្ទឹមនឹងនោះកំពុងវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម និងទំនើប។ ប្រើប្រាស់ធនធានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសំខាន់ៗ និងថាមវន្តក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ២០២៥ - ២០៣០។ នោះគឺការកសាងកំពង់ផែ Lien Chieu ទៅជាកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ។ ពង្រីកសមត្ថភាពអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang និងអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ទៅតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ; ការបូមខ្សាច់ទន្លេ Co Co, ទន្លេ Truong Giang; សាខាផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ Lien Chieu ។

ប្រសិនបើដំណោះស្រាយខាងលើត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នានោះ ទីក្រុង Da Nang នឹងបង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូន “ផ្លូវពីរ” ដ៏រឹងមាំមួយ៖ ពីតំបន់ទំនាបមាត់សមុទ្រទៅកាន់តំបន់ភ្នំ - តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងផ្ទុយមកវិញ តភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ទាំងមូល។ នេះជារឿងទាំងផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងក៏ជា “គន្លឹះ” សម្រាប់ទីក្រុង Da Nang ក្នុងការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់ ទាំងការឈានទៅមុខក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងធានាសន្តិសុខជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល-កណ្តាល។

ប្រភព៖ https://baodanang.vn/day-manh-ket-noi-giao-thong-3299320.html