គោលដៅគឺដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យផឹកស្រាតិច មិនមែនដើម្បីស្វែងរកវិធីដើម្បី "ជៀសវាង" ប៉ូលីសនោះទេ។

Người Đưa Tin•24/11/2023

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ដោយបន្តរបៀបវារៈនៃសម័យប្រជុំលើកទី៦ នីតិកាលទី៦ នៅរសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានបើកការពិភាក្សាពេញអង្គលើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលសមាជិករដ្ឋសភាព្រួយបារម្ភគឺសំណើសុំពិចារណាលើបទបញ្ជាមួយដែលហាមឃាត់ដាច់ខាតចំពោះបុគ្គលម្នាក់ៗមិនឱ្យ «បើកបរយានយន្តខណៈពេលដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម»។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាននៅក្នុងច្រករបៀងនៃរដ្ឋសភា លោក ផាម ខាញ់ ផុងឡាន (មកពីទីក្រុងហូជីមិញ) អនុប្រធានរដ្ឋសភា បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ដោយមានបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ អ្នកណាដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដែលត្រូវបានស្នើសុំដោយប៉ូលីសឱ្យធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុលក្នុងផ្លូវដង្ហើម អាចត្រូវបានពិន័យជាប្រាក់ក្នុងកម្រិតទាបបំផុត។

ការសន្ទនា - ដើម្បីលើកទឹកចិត្តមនុស្សឱ្យផឹកស្រាតិច មិនមែនដើម្បីស្វែងរកវិធីដើម្បី — អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Pham Khanh Phong Lan (រូបថត៖ Hoang Bich)។

អ្នកស្រី ឡាន បានសួរថា «តើវាមានន័យយ៉ាងណាដែលថាមិនលើសពី 50 មីលីក្រាម/100 មីលីលីត្រនៃឈាម? ប្រសិនបើដូច្នោះមែន នោះសូន្យ (0) ក៏មានន័យថាមិនលើសពី 50 មីលីក្រាម/100 មីលីលីត្រនៃឈាមដែរ?»។

ដូច្នេះ អ្នកស្រី ឡាន បានលើកឡើងថា បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះត្រូវការរចនាឡើងវិញ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុល ជាមួយនឹងដែនកំណត់ទាបជាង។ ឧទាហរណ៍ តើការពិន័យចំពោះកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមចាប់ពី 1-50 មីលីក្រាម/100 មីលីលីត្រនៃឈាម ជាអ្វី ហើយតើការពិន័យចំពោះកំហាប់ 50-100 មីលីក្រាម/100 មីលីលីត្រនៃឈាម ជាអ្វី?

អ្នកស្រី ឡាន បានមានប្រសាសន៍ថា «បើមិនដូច្នោះទេ ពេលខ្លះទោះបីជាមិនបានផឹកអ្វីក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍វាស់ជាតិអាល់កុលក្នុងផ្លូវដង្ហើមនៅតែអាចបង្ហាញកម្រិតជាតិអាល់កុលវិជ្ជមាន ពីព្រោះប្រព័ន្ធរំលាយអាហារខ្លួនឯងផលិតឧស្ម័ន និងចំហាយទឹក ហើយការធ្វើតេស្តឧបករណ៍វាស់ជាតិអាល់កុលក្នុងផ្លូវដង្ហើមអាចបង្កើនកំហាប់ជាតិអាល់កុល»។

បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវសមហេតុផល និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់មួយ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យកំណត់ និងលុបបំបាត់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងមុនពេលបើកបរ។

អ្នកស្រី ឡាន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ «យើងកំពុងធ្វើយុទ្ធនាការលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យផឹកស្រាតិច មិនមែនលើកទឹកចិត្តពួកគេឱ្យគេចពីប៉ូលីសទេ។ យើងត្រូវតែផ្តល់អំណាចដល់ប្រជាជនឱ្យគ្រប់គ្រងមនសិការរបស់ពួកគេ មិនមែនផ្តល់អំណាចដាច់ខាតដល់ប៉ូលីសបែបនេះទេ»។

ថ្លែងទៅកាន់ លោក Nguoi Dua Tin លោកតំណាងរាស្រ្ត Pham Van Hoa សមាជិកគណៈកម្មាធិការច្បាប់ (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Dong Thap ) បានមានប្រសាសន៍ថា កម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងខ្យល់ដង្ហើមគួរតែត្រូវបានទទួលយក ប៉ុន្តែវាត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

លោក ហូ បានពន្យល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានករណីជាច្រើនដែលម្ហូបអាហារត្រូវបានរៀបចំដោយប្រើជាតិអាល់កុលតិចតួច៖ «ក្នុងករណីនេះ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់ត្រូវបានពិន័យបន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហារ ហើយកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់ពួកគេត្រូវបានវាស់ វាមិនយុត្តិធម៌ទេ។ នេះជាគុណវិបត្តិមួយ។ លើសពីនេះ មានករណីខ្លះដែលមនុស្សផឹកស្រាបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែរង់ចាំច្រើនម៉ោងមុនពេលផឹក។ ទោះបីជាពួកគេផឹកនៅពេលរសៀល ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ សម្រាក និងគេងរហូតដល់ព្រឹកបន្ទាប់ក៏ដោយ ខ្ញុំប្រាកដថា នៅពេលដែលកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់ពួកគេត្រូវបានវាស់ នឹងនៅតែមានដាននៃជាតិអាល់កុលនៅក្នុងដង្ហើមរបស់ពួកគេ»។

តំណាងមកពីខេត្តដុងថាបបានបញ្ជាក់សារជាថ្មីថា៖ «បទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ការផឹកស្រាគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវតែមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់ទាក់ទងនឹងកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម (BAC) ដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ នេះនឹងធានាបាននូវការគោរពតាម»។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រតិភូបានអះអាងថា ការវាយតម្លៃដោយគោលបំណងពិតប្រាកដលើបញ្ហានេះ គឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដោយគិតគូរពីវប្បធម៌ជនបទ ក្រុមជនជាតិភាគតិច និងថ្ងៃឈប់សម្រាក៖ «ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ ជនជាតិភាគតិច និងទំនៀមទម្លាប់ ថ្ងៃឈប់សម្រាក... គ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរមានវត្តមាននៅគ្រប់ឱកាសទាំងអស់»។

ដោយឆ្លើយតបជាពិសេសចំពោះក្តីបារម្ភថាការបន្ធូរបន្ថយកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលអាចនាំឱ្យមានការផឹកស្រាច្រើនពេក លោក Hoa បានស្នើថាជំនួសឱ្យការកំណត់កម្រិត "កំហាប់ជាតិអាល់កុលសូន្យ" បទប្បញ្ញត្តិគួរតែបញ្ជាក់ភាគរយជាក់ស្តែងសម្រាប់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើម។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ នៅថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងអំឡុងសម័យប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នាយឧត្តមសេនីយ៍ តូ ឡាំ បានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ដែលចែងថា ការបើកបរយានយន្តក្រោមឥទ្ធិពលនៃជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺជាទង្វើហាមឃាត់ មានគោលបំណងធានាសុខភាពអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ការពារមនុស្សជំនាន់ក្រោយ និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ខ្លឹមសារនេះក៏ស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងការគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង (មាត្រា 6 មាត្រា 5 ចែងថា ការបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺជាទង្វើហាមឃាត់)។

យោងតាមការពន្យល់របស់រដ្ឋាភិបាល ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹងអាចធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពរបស់មនុស្សម្នាក់ក្នុងការវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលធ្វើដំណើរ។

តាមពិតទៅ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើនបានកើតឡើង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ និងរបួសជាច្រើន ដោយសារតែអ្នកបើកបរបំពានលើកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុល។

មាត្រា ៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចែងអំពីទង្វើហាមឃាត់ រួមទាំង «ការបើកបរយានយន្តខណៈពេលដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម»។ នេះក៏បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់ក្នុងការបញ្ឈប់យានយន្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងផងដែរ។

ស្ថាប័នពិនិត្យឡើងវិញ – គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់រដ្ឋសភា – បានបញ្ជាក់ថា សមាជិកមួយចំនួននៃគណៈកម្មាធិការបានស្នើឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវខ្លឹមសារនេះ ពីព្រោះវា «តឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស្របតាមវប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយផ្នែក ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃតំបន់ជាច្រើន»។

សមាជិកទាំងនេះបានស្នើឱ្យពិគ្រោះជាមួយបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងបង្កើតកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលសមស្របសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗ ដោយធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកមួយចំនួនទៀតនៃគណៈកម្មាធិការបានយល់ស្របនឹងសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ពីព្រោះខ្លឹមសារនេះមានចែងរួចហើយនៅក្នុងប្រការ ៦ មាត្រា ៥ នៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងការគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង (ហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម) ហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យឃើញនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព