សំណើអនុញ្ញាតឲ្យមានការវិនិយោគឯកជនលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

TPO - បន្ថែមពីលើការវិនិយោគសាធារណៈ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុម័តបន្ថែមទម្រង់វិនិយោគផ្សេងទៀតសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង។

Báo Tiền Phong•25/06/2025

វិនិយោគិនឯកជនជាច្រើនបានស្នើឱ្យចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី ២៥ ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ជូន រដ្ឋសភា នូវសំណើមួយ ដើម្បីបន្ថែមគំរូវិនិយោគថ្មីមួយសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ រដ្ឋាភិបាល ស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុម័តបន្ថែមទម្រង់វិនិយោគផ្សេងទៀត (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ការវិនិយោគអាជីវកម្ម។ល។) សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សជើង-ត្បូង បន្ថែមពីលើការវិនិយោគសាធារណៈ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងជ្រើសរើសទម្រង់វិនិយោគ និងអ្នកវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ក្នុងករណីមានយន្តការ ឬគោលនយោបាយផ្សេងទៀតដែលលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួន រដ្ឋាភិបាលនឹងរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា។

សំណើអនុញ្ញាតឲ្យមានការវិនិយោគឯកជនក្នុងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (រូបភាពទី 1)

សំណើត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់វិនិយោគិនឯកជនដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន។

សំណើនេះកើតឡើងចំពេលមានគម្រោងវិនិយោគរបស់វៀតណាមលើគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ ការិយាល័យនយោបាយ បានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ ហើយរដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ និងគំរូវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧២ ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៤។

រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាក់ថា ចាប់ពីខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ រដ្ឋាភិបាល និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានចាប់ផ្តើមរៀបចំការឈូសឆាយដី ជ្រើសរើសវិនិយោគិនដើម្បីផ្តល់ការប្រឹក្សាយោបល់គ្រប់គ្រងគម្រោង និងពិនិត្យនិងបកប្រែស្តង់ដារចំនួន ៣១ សំណុំ។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលក៏កំពុងធ្វើការជាមួយអង្គការ និងអាជីវកម្មក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងគម្រោងនេះ ក៏ដូចជាការបង្កើត និងចេញក្រឹត្យ និងគម្រោងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍធនធានផ្លូវដែក និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។

រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានទទួលសំណើវិនិយោគពីវិនិយោគិនមួយចំនួនសម្រាប់គម្រោងនេះ។ វិនិយោគិនបានស្នើឲ្យវិនិយោគតាមរយៈការវិនិយោគឯកជន (យោងតាមច្បាប់វិនិយោគ) ជាមួយនឹងពេលវេលាកំណត់លឿនជាងអ្វីដែលបានចែងក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 172/2024 របស់រដ្ឋសភា។

ថវិកានឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការឈូសឆាយដីធ្លី ការគាំទ្រដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការប្រគល់ដីដែលបានឈូសឆាយទៅឱ្យវិនិយោគិន...

នៅពេលដែលការិយាល័យនយោបាយបានអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ គ្មានវិនិយោគិនណាមួយបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ ឬស្នើវិនិយោគលើគម្រោងនេះទេ។

បន្ទាប់ពីសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦៨ ស្តីពីការទម្លាយភាពទាល់ច្រកក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឯកជន វិនិយោគិនជាច្រើនបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍ក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៧២/២០២៤ របស់រដ្ឋសភា មិនមានបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការវិនិយោគឯកជនដោយផ្ទាល់ ឬទម្រង់វិនិយោគផ្សេងទៀតទេ។

ដូច្នេះ រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យរដ្ឋសភាអនុញ្ញាតឱ្យមានការបន្ថែមទម្រង់វិនិយោគផ្សេងទៀតក្រៅពីការវិនិយោគសាធារណៈ។ ក្នុងករណីដែលត្រូវការគោលនយោបាយលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់រដ្ឋាភិបាល រដ្ឋាភិបាលនឹងរាយការណ៍ទៅរដ្ឋសភា។

បន្តប្រើប្រាស់ឈ្មោះទីកន្លែង និងទីតាំងនានា មុន និងក្រោយការរួមបញ្ចូលគ្នា។

នៅរសៀលថ្ងៃដដែលនោះ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយសម្រាប់ការបន្តការអនុវត្តផែនការ រួមជាមួយនឹងការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាល។

រដ្ឋាភិបាលស្នើឱ្យក្រសួង និងមូលដ្ឋាននានារៀបចំ ស្រាវជ្រាវ និងកែសម្រួលផែនការក្នុងមុខងារ និងការទទួលខុសត្រូវដែលបានកំណត់។ ក្រសួង និងមូលដ្ឋាននានាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ចំណាយចរន្ត ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ និងប្រភពហិរញ្ញប្បទានផ្សេងទៀត ដើម្បីអនុវត្តការរៀបចំ និងកែសម្រួលផែនការ។

ជាពិសេស មូលដ្ឋានដែលបានបញ្ចូលគ្នានូវអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្តនឹងមានឯកសារផែនការពីរឬបី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ មូលដ្ឋានដែលមិនទាន់បានបញ្ចូលគ្នាក៏អាចមានខ្លឹមសារហួសសម័យទាក់ទងនឹងវិសាលភាពភូមិសាស្ត្រ ឈ្មោះទីកន្លែង ឬទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ និងការរៀបចំទីតាំងផងដែរ។

រដ្ឋាភិបាលស្នើថា គម្រោងផែនការជាតិ តំបន់ និងខេត្ត សម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ដែលត្រូវបានអនុម័តមុនកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមាននៃសេចក្តីសម្រេចនៃសម័យប្រជុំលើកទី ៩ នឹងបន្តអនុវត្តរហូតដល់ផែនការជំនួស ឬកែសម្រួលត្រូវបានចេញ។

ថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំនោះ ប្រតិភូ Nguyen Truc Son (Ben Tre) បានអះអាងថា នៅក្នុងបរិបទនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងខេត្ត និងក្រុង តម្រូវការក្នុងការកែសម្រួលផែនការគឺចាំបាច់។

យោងតាមលោក មុនពេលច្បាប់ផែនការត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្ម បញ្ហាធំបំផុតដែលតំបន់នានាប្រឈមមុខបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាគឺការកែសម្រួលកម្មវិធី និងគម្រោង។

ដូច្នេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យមូលដ្ឋាននានាបន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នាកែសម្រួលផែនការអនុវត្តផែនការរបស់ពួកគេ ជាពិសេសផែនការទាក់ទងនឹងគម្រោងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការសាងសង់ និងជួសជុលការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលនៅកម្រិតទាំងពីរ។

ដូច្នេះ ប្រតិភូបានសម្តែងបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេឱ្យរដ្ឋាភិបាលផ្តល់គោលការណ៍ណែនាំជាក់លាក់ ដើម្បីឱ្យមូលដ្ឋានអាចអនុវត្តដំណើរការនេះតាមរបៀបសម្របសម្រួល ដោយមានពេលវេលាបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការរៀបចំក្នុងការបែងចែកថវិកា និងធ្វើនីតិវិធីសម្រាប់ការជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់។

នៅក្នុងការបកស្រាយជាបន្តបន្ទាប់របស់លោក រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលបានអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីអនុវត្តការងារផែនការរួមជាមួយនឹងការរៀបចំឡើងវិញនូវអង្គភាពរដ្ឋបាល។

ចំពោះតំបន់ដែលអង្គភាពរដ្ឋបាលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នា នៅពេលអនុវត្តផែនការ និងគម្រោងដែលគោលនយោបាយវិនិយោគត្រូវបានអនុម័ត ឈ្មោះទីកន្លែង និងទីតាំងដែលប្រើប្រាស់ទាំងមុន និងក្រោយការរួមបញ្ចូលគ្នានឹងនៅតែត្រូវបានអនុញ្ញាត។

លើសពីនេះ ក្រសួង មន្ទីរ និងមូលដ្ឋាននានា ឥឡូវនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ការចំណាយដដែលៗ មូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈ និងប្រភពផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើត និងកែសម្រួលផែនការ... ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើមូលនិធិវិនិយោគសាធារណៈដូចពីមុន។

លួន ឌុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1754554.tpo