គម្រោង​វិនិយោគ ៣៨៥,៦៦​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ដើម្បី​កែលម្អ​ផ្លូវជាតិ​ចំនួន ៣ នៅ​ដីសណ្ដ​ទន្លេមេគង្គ

គម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 9,297.12 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 385.66 លានដុល្លារអាមេរិក ដោយប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចីពីធនាគារពិភពលោក - WB ។

កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៦២ កាត់ ក្រុងឡុងអាន ។ (រូបថត៖ ឌុច ហាញ/VNA)។

ក្រសួងសំណង់ ទើបតែដាក់ឯកសារស្នើសុំថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលពិចារណាអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន៣ (៥៣, ៦២, ៩១B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាព សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងបម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនៃផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 7 (បច្ចុប្បន្នខេត្ត-ក្រុងចំនួន 4 រួមមានៈ Tay Ninh, Vinh Long, Can Tho City and Ca Mau ) ក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

ក្នុងនោះ ផ្លូវជាតិលេខ៥៣ មានប្រវែងវិនិយោគប្រមាណ ៤១គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងខេត្ត Vinh Long និង Tra Vinh (បច្ចុប្បន្នខេត្ត Vinh Long)។ មាត្រដ្ឋាននៃការកែលម្អ និងជួសជុលត្រូវនឹងស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី III ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ១២ម ទទឹង ១១ម។

ផ្លូវជាតិលេខ ៦២ មានប្រវែងវិនិយោគប្រហែល ៦៩ គីឡូម៉ែត្រក្នុងខេត្តឡុងអាន (ឥឡូវខេត្តតៃនិញ) កែលម្អ និងជួសជុលឲ្យស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី ៣ ដែលមានល្បឿនរចនា ៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម; ផ្នែកដែលបានបំពេញតាមមាត្រដ្ឋានត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ហើយផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រឹង។

ផ្លូវជាតិលេខ 91B មានប្រវែងវិនិយោគប្រហែល 141 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង Can Tho, Hau Giang, Soc Trang និង Bac Lieu (បច្ចុប្បន្នទីក្រុង Can Tho និងខេត្ត Ca Mau) ត្រូវបានកែលម្អ និងជួសជុលឱ្យស្របតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី 3 ដែលមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវកាត់ទទឹង ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម; ផ្នែកដែលបានបំពេញតាមមាត្រដ្ឋានត្រូវបានរក្សាទុកដូចដែលពួកគេមានហើយផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានពង្រឹង។

នេះគឺជាគម្រោងក្រុម A ដែលមានរយៈពេលអនុវត្ត 4.5 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងប្រាក់កម្ចីចូលជាធរមាន។

ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៩,២៩៧,១២ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៣៨៥,៦៦ លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥៣ មានចំនួន ២,៦០១,០៧ ពាន់លានដុង, ផ្លូវជាតិលេខ ៦២ មានចំនួន ៣,២៤១,៧៩ ពាន់លានដុង; ផ្លូវជាតិលេខ ៩១ មានតម្លៃ ៩.២៩៧.១២ ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានប្រាក់កម្ចីរបស់ WB ចំនួន 262.22 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់មុខទំនិញដូចខាងក្រោម៖ ថ្លៃសាងសង់ សម្ភារៈមុនបង់ពន្ធ។ ការចំណាយលើការត្រួតពិនិត្យសំណង់; ការចំណាយបន្ទាន់សម្រាប់ធាតុខាងលើ។

មូលនិធិសមភាគីដែលមានតម្លៃ 2.975.75 ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង 123.44 លានដុល្លារ) ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ធាតុដូចខាងក្រោមៈ ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោង ការប្រឹក្សាការវិនិយោគលើសំណង់ ការចំណាយផ្សេងទៀត; ការចំណាយលើការបោសសំអាតគេហទំព័រ; ពន្ធ, ថ្លៃឈ្នួល; ការចំណាយបន្ទាន់សម្រាប់ធាតុខាងលើ។

យន្តការហិរញ្ញវត្ថុក្នុងស្រុកសម្រាប់ប្រាក់កម្ចី និងមូលនិធិសមភាគីនៃគម្រោងផ្លូវជាតិចំនួន 3 (53, 62, 91B) តភ្ជាប់តំបន់ និងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តមេគង្គត្រូវបានបែងចែកចេញពីថវិកាកណ្តាល។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ ការអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ ១៦៥/២០២៤/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីវិមជ្ឈការផ្លូវជាតិដល់ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ក្រសួងសំណង់បានចេញឯកសារស្នើសុំក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុសម្រេចផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិទៅឱ្យការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋាន ការធ្វើអាជីវកម្ម ថែទាំ និងវិនិយោគតាមអាជ្ញាធររបស់ខ្លួន។

អាស្រ័យហេតុនេះ ផ្លូវជាតិលេខ៣ (៥៣, ៦២, ៩១B) ក្រោមគម្រោង ក៏ត្រូវទទួលរងវិមជ្ឈការដល់ការគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង វានឹងចាំបាច់ក្នុងការកែសម្រួលដំណោះស្រាយជំនួសដំណោះស្រាយលេខ 05/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 របស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដែលអនុវត្តគម្រោង។ បែងចែកគម្រោងនេះជា ៤ គម្រោងក្នុង ៤ ខេត្ត/ក្រុង (Tay Ninh, Vinh Long, Ca Mau និង Can Tho) ដូច្នេះខេត្ត/ក្រុងនីមួយៗជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តនីតិវិធីបំបែក និងបញ្ជូនឡើងវិញនូវសំណើគម្រោង និងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពជាមុន។ រង់ចាំ​ឱ្យ​មូលដ្ឋាន​បញ្ចប់​បរិក្ខារ​របស់​ខ្លួន បន្ទាប់​ពី​ការ​ច្របាច់​បញ្ចូល​ខេត្ត​ថ្មី​មុន​ពេល​ការ​អនុវត្ត​អាច​ចាប់​ផ្តើម។

លើសពីនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2022 មក WB បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសំណង់ (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដើម្បីរៀបចំការស្ទង់មតិវាលជាច្រើន ធ្វើការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធក្នុងស្រុក និងរៀបចំសិក្ខាសាលាដើម្បីដាក់ពង្រាយការងាររៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង។

នៅក្នុងឯកសារលេខ 5077/BTC-DT ចុះថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ទាក់ទងនឹងការទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រង និងការវិនិយោគផ្លូវជាតិលេខ 53, 62, 91B ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជាក់ថា ក្នុងករណីដែលក្រសួងសំណង់បន្តវិនិយោគលើគម្រោង (ដោយមិនធ្វើវិមជ្ឈការផ្លូវជាតិលេខ 53, 62, រដ្ឋបាលមូលដ្ឋានគឺចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និង 91B)។ និងការសម្រេចចិត្ត។

ផ្អែកលើមតិរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនសំណើទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីផ្អាកការផ្ទេរទ្រព្យសម្បត្តិជាបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនកម្ចីរបស់ WB ។

ដូច្នេះ ដើម្បីធានាបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏ខ្ជាប់ខ្ជួនរបស់រដ្ឋាភិបាលចំពោះ WB លើការអនុវត្តគម្រោង និងការចាប់ផ្តើមសាងសង់មុនកាលកំណត់ ក្រសួងសំណង់ សូមគោរពស្នើឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង ដែលក្រសួងសំណង់ចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោង។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ក្រសួងសំណង់នឹងអនុវត្តនីតិវិធីប្រគល់ជូនអ្នកគ្រប់គ្រងមូលដ្ឋានតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-38566-trieu-usd-nang-cap-3-quoc-lo-tai-dong-bang-song-cuu-long-d315549.html