TPO - ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វ Vung Tau និងរង្វង់មូល Gate 11 ផែនការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 និងផ្លូវឡើងខ្ពស់មួយត្រូវបានស្នើឡើងដោយទុនវិនិយោគសរុបជិត 13,000 ពាន់លានដុង។
TPO - ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វ Vung Tau និងរង្វង់មូល Gate 11 ផែនការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 និងផ្លូវឡើងខ្ពស់មួយត្រូវបានស្នើឡើងដោយទុនវិនិយោគសរុបជិត 13,000 ពាន់លានដុង។
កាលពីថ្ងៃទី 2 ខែមករា ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai នូវគំនិតនៃការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវឡើងខ្ពស់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 51 ពីប្រសព្វ Vung Tau ដល់ Gate 11។
 |
រង្វង់មូលបច្ចុប្បន្ននៅច្រកទ្វារទី ១១ តែងតែមានការកកស្ទះ។ |
យោងតាមសំណើនេះ ផ្លូវលំនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ចាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Vung Tau ដល់ Gate 11 (ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Bien Hoa) រួមមាន ៣ ចំណុច រួមមានៈ ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវបំបែក Vung Tau; ស្ពានអាកាសលើផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែកបញ្ចៀសទីក្រុង Bien Hoa និងផ្លូវឡើងខ្ពស់តាមបណ្តោយផ្លូវលេខ ៥១។
គម្រោងនេះត្រូវបានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជិត ១៣.០០០ ពាន់លានដុង។
គម្រោងសាងសង់ផ្លូវលើកកម្ពស់តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥១ មានប្រវែងប្រមាណ ៥,៥គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមផ្លូវគឺត្រង់ចំណុចប្រសព្វវាំងតាវ ហើយចំណុចចុងគឺនៅចំណុចប្រសព្វច្រកទ្វារ១១។ ផ្លូវលើកកម្ពស់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារផ្លូវធំក្នុងទីក្រុងដែលមានល្បឿនកំណត់៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងមានមាត្រដ្ឋាន៦គន្លង។
 |
ស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកវាំងតាវមានភាពស្មុគស្មាញ។ |
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Dong Nai បានឲ្យដឹងថា បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ត្រង់ផ្នែកខ្លះគឺលើសទម្ងន់។ ជាក់ស្តែង ផ្លូវជាតិលេខ៥១ មានយានយន្តច្រើនជាង ៨២,៣០០គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់ ខណៈបរិមាណនៃការរចនាដំបូងមានត្រឹមតែ ១២,០០០គ្រឿង/ថ្ងៃ និងយប់ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នៅចំនុចប្រសព្វសំខាន់ៗដូចជា ផ្លូវបំបែកជាយវាំងតាវ និងចង្កោមផ្លូវប្រសព្វច្រកទ្វារទី១១។
យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai លោក Vo Tan Duc ការវិនិយោគដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វទាំងពីរនៃ Vung Tau និង Gate 11 គឺចាំបាច់ និងបន្ទាន់បំផុត។ នៅឆ្នាំ 2026 នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ បរិមាណចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វទាំងពីរនេះនឹងកាន់តែធំ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ក៏បានបញ្ជូនឯកសារទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលស្នើឱ្យវិនិយោគលើការបញ្ចប់ផ្លូវប្រសព្វទាំងពីរនៃ Vung Tau និង Gate 11 ប៉ុន្តែក្រសួងមិនទាន់បែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះរហូតដល់ឆ្នាំ 2030។ ទន្ទឹមនឹងនោះថវិកាខេត្តកំពុងផ្តោតលើការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងខ្សែក្រវាត់ជាមួយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលផងដែរ ដូច្នេះវាពិតជាលំបាកខ្លាំងណាស់។
ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Dong Nai បាននិយាយថា ពួកគេគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំណើរបស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះក្រោមទម្រង់ PPP។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះតាមសំណើខាងលើនៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់។ ដូច្នេះហើយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai បានរាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធ្វើការដោះស្រាយ។
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo
Kommentar (0)