សំណើបង្កើត TOD នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem ដេប៉ូឡុងប៊ិញ ឡុងទ្រុង យោងពីរថភ្លើងក្រោមដីក្វាងចូវ

ក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group (ប្រទេសចិន) បាននិយាយថា ខ្លួនត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ខ្លួន និងអមដំណើរ និងគាំទ្រដំណើរការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD នៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ដោយមានយន្តការពីសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា ស្តីពីការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងអនុវត្តគម្រោងនានាក្នុងស្មារតីអភិវឌ្ឍន៍ និងជួសជុលទីក្រុងគ្រប់ទីកន្លែងដែលរថភ្លើងក្រោមដីទៅ - រូបថត៖ CHAU TUAN

មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអំពីលទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំការងាររវាងមន្ទីរ និងវិស័យនានារបស់ទីក្រុង និងក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group ស្តីពីបទពិសោធន៍ក្នុងការរៀបចំផែនការ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីធ្លី និងកៀរគរហិរញ្ញវត្ថុក្នុងការអនុវត្តគំរូ TOD នៅក្វាងចូវ។ នេះ​ជា​មូលដ្ឋាន​សម្រាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ក្នុង​ការ​ស្រាវជ្រាវ​សិក្សា​និង​ស្នើ​ឱ្យ​អនុវត្ត​ជាក់ស្តែង។

Guangzhou Metro Group៖ ទីក្រុងហូជីមិញមានសក្តានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ TOD

យោងតាមនាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group បានចែករំលែកបទពិសោធន៍ជាង 30 ឆ្នាំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រតិបត្តិការវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ TOD (Transit-Oriented - Development) និងដំណោះស្រាយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅទីក្រុងក្វាងចូវ (ប្រទេសចិន)។

ខ្លឹមសារដែលបានចែករំលែករួមមាន ការងារធ្វើផែនការ នីតិវិធី ការកៀរគរធនធានហិរញ្ញវត្ថុ កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា ដំណោះស្រាយសំណង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវដែក រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងស្របតាមគំរូ TOD ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្វាងចូវបានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជាង 30 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប 1,232.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលឆ្លើយតបបាន 70% នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ប្រជាជន។

ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ TOD មិនត្រឹមតែធានានូវមុខងារចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកក្នុងការសន្សំមូលនិធិដីធ្លី បង្កើនតម្លៃប្រើប្រាស់ដីធ្លី កែលម្អរូបរាងទីក្រុង និងការតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងប្រកបដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។

តំបន់ TOD ត្រូវ​បាន​រចនា និង​សាងសង់​ស្រប​គ្នា​ទៅ​នឹង​អគារ​ស្មុគស្មាញ​ដែល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​កន្លែង​រស់​នៅ ទេសភាព ពាណិជ្ជកម្ម និង​ការ​កម្សាន្ត ដើម្បី​លើក​ទឹក​ចិត្ត​មនុស្ស​ឱ្យ​ប្រើ​មធ្យោបាយ​ធ្វើ​ដំណើរ​សាធារណៈ។

ទីតាំងជុំវិញស្ថានីយ និងដេប៉ូត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច និងអភិវឌ្ឍសម្រាប់ពហុមុខងារ និងពហុជាន់បញ្ឈរ ដើម្បីបង្កើនដង់ស៊ីតេប្រជាជន និងការប្រើប្រាស់ដីពហុមុខងារ។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺគំរូ Pazhounan TOD ដែលមានប្រភពមកពីដេប៉ូ Chisha ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីប្រជុំជនទីក្រុងហូជីមិញ។ ផ្លូវដែក និងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអនុវត្តគោលដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលមានកាបូនទាប ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងការលើកកម្ពស់គុណភាពជីវិត។

ទីក្រុងហូជីមិញមានសក្តានុពលខ្លាំង ប៉ុន្តែក៏មានបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែក និងការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ TOD ។ បញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្នក៏មានភាពស្រដៀងគ្នាជាច្រើនជាមួយនឹងដំណាក់កាលដំបូងនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកដែលទីក្រុងក្វាងចូវបានជួបប្រទះ។

ដូច្នេះ ក្វាងចូវ មេត្រូ គ្រុប បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ទីក្រុងហូជីមិញ ចាំបាច់ត្រូវបំពេញក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ និងយន្តការហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីទាក់ទាញការចូលរួមរបស់វិស័យឯកជន និងសហគមន៍។ ក្រុមមានឆន្ទៈចែករំលែកបទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយ និងអមដំណើរ និងគាំទ្រក្នុងដំណើរការអនុវត្តគោលដៅកសាង ប្រតិបត្តិការ និងអភិវឌ្ឍគំរូ TOD នៃទីក្រុងហូជីមិញ។

អ្នក​អាច​យោង​ទៅ​លើ​គំរូ TOD ដែល​ជោគជ័យ​មួយ​ចំនួន​ដូចជា៖ Depot Chi Sha ដេប៉ូ Lien Hoa

យោងតាមនាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ដេប៉ូ Long Binh (ក្នុងវួដ Long Binh ទីក្រុង Thu Duc) នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ និងប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងផ្ទៃដីសរុបប្រហែល 27.7 ហិកតា។ ក្នុងនោះផ្ទៃដី ២០,៩ ហិកតា ប្រើប្រាស់ជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ដំណើរការរថភ្លើង ថែទាំ និងជួសជុល ចំណែកផ្ទៃដីនៅសល់ ៦,៧៨ ហិកតា ទុកសម្រាប់ពង្រីកនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់។

លើសពីនេះ ទីក្រុងក៏អនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូ TOD នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem និងដេប៉ូ Long Truong ក្រោមការដឹកនាំរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ ។

ដូច្នេះហើយ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group និងស្ថានភាពជាក់ស្តែងក្នុងទីក្រុង មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ចាត់ឱ្យមន្ទីរសំណង់ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសិក្សាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ TOD នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem ដេប៉ូ Long Binh និងដេប៉ូ Long Truong។

ក្នុងនោះ ពិចារណា និងស្រាវជ្រាវលើវិសាលភាព និងទំហំនៃការអភិវឌ្ឍន៍ TOD នៅក្នុងដេប៉ូ និងស្ថានីយ៍ទាំងមូល។ មេគុណការប្រើប្រាស់ដី កម្ពស់អតិបរមា ដង់ស៊ីតេប្រជាជន និងសូចនាករផែនការផ្សេងទៀត។

គំរូ TOD ដែលទទួលបានជោគជ័យមួយចំនួនអាចត្រូវបានគេសំដៅទៅលើ៖ ដេប៉ូ Chi Sha, ដេប៉ូ Lien Hoa, ស្ថានីយ៍ទីក្រុងហិរញ្ញវត្ថុ, ស្ថានីយ៍ Huang Pu, ស្ថានីយ៍ Zha Tou ។

មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថានក៏បានស្នើរដល់មន្ទីរសំណង់ បំពេញ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង នូវសេចក្តីសម្រេចស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតសម្រាប់ការបង្កើត ការវាយតម្លៃ ការអនុម័ត និងការកែសម្រួលផែនការផ្លូវគម្រោង ទីតាំងគម្រោងលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ផែនការតំបន់ TOD ... ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-tod-o-ga-thu-thiem-depot-long-binh-long-truong-tham-khao-tu-metro-quang-chau-20250621092950313.htm