គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ដល់ ៦គន្លង ក្រោមទម្រង់ PPP

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់សហគ្រាសនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន កំពុងសិក្សាជម្រើសពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 5 រួមមានៈ ផ្លូវម៉ៃសឺន - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ផ្លូវជាតិលេខ 45 - ងីសឺន ងីសឺន - ឌៀនចូវ វិញហាវ - ផានធីត និងផាន់ធីត - ឌួ ហ្គីយ៉ា។ ប្រសិនបើអនុវត្តក្រោមទម្រង់ PPP ដើមទុនថវិកាសរុបអាចនឹងត្រូវកាត់បន្ថយជាង ៣៧.០០០ពាន់លានដុង។

ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលនៅភាគខាងកើតដែលមានប្រវែងជាង 1,100 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានពង្រីកក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP នោះបន្ទុកលើថវិកាអាចនឹងត្រូវកាត់បន្ថយរហូតដល់ 152,000 ពាន់លានដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Mai Son - ផ្លូវជាតិលេខ 45 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Thanh Hoa មានផ្លូវចំនួន 4 មានកំណត់។ រូបថត៖ Le Hoang

លោក Nguyen Quang Huy អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group មានប្រសាសន៍ថា សហគ្រាសបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលប្រគល់ឱ្យ ក្រសួងសំណង់ ពិចារណា និងជ្រើសរើសផ្លូវអាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមទម្រង់ PPP ។ ក្រុមនេះប្តេជ្ញារៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវហិរញ្ញវត្ថុពីប្រភពដើមទុនក្នុងស្រុកស្របច្បាប់ ដោយគណនាផែនការស្តារដើមទុនសមហេតុផល និងតម្លាភាព។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គ្រុបបានស្នើឱ្យរួមបញ្ចូលការវិនិយោគសាធារណៈជាមួយការវិនិយោគ PPP ដើម្បីប្រមូលធនធានក្នុងស្រុកបន្ថែមទៀត។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត Deo Ca នឹងរៀបចំសំណើគម្រោង និងតភ្ជាប់ជាមួយសហគ្រាសក្នុងស្រុកសម្រាប់ការអនុវត្តរួមគ្នា។

ក្រុម​ហ៊ុន​ក៏​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​នាយក​រដ្ឋ​មន្ត្រី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ការ​តែង​តាំង​អ្នក​វិនិយោគ​ដើម្បី​អនុវត្ត​គម្រោង​នេះ​តាម​វិធីសាស្ត្រ PPP។ វិនិយោគិនប្តេជ្ញាប្រើប្រាស់សមធម៌ និងដើមទុនដែលបានកៀរគរក្នុងស្រុក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បំពេញកាតព្វកិច្ចក្នុងការរួមចំណែកដល់ថវិកាដោយផ្អែកលើយន្តការសវនកម្មចរាចរណ៍ និងចំណូលនៃផ្លូវ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត សហគ្រាសបានស្នើឱ្យអនុវត្តយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ក្នុងការផ្តល់សំណង ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការចាក់សំរាម និងការកេងប្រវ័ញ្ចរ៉ែសម្រាប់វត្ថុធាតុដើម។ សហគ្រាសក៏បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ការប្រើប្រាស់ដីព្រៃបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ការសាងសង់ និងអនុវត្តទម្រង់តែងតាំងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់។

លោក Huy បានមានប្រសាសន៍ថា “វិធីសាស្រ្ត PPP ត្រូវបានអនុវត្តន៍ដោយជោគជ័យនៅក្នុងគម្រោងផ្លាស់ប្តូរពីការវិនិយោគសាធារណៈ ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Hai Van និងបច្ចុប្បន្នគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - Trung Luong - My Thuan ។

បច្ចុប្បន្ន រដ្ឋ​បាន​វិនិយោគ​លើ​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ប្រវែង​ប្រមាណ ១.៣៧៥ គីឡូម៉ែត្រ ដែល​មាន​ទំហំ​ពី ២ ទៅ ៤ គន្លង។ ក្នុងនោះ ចម្ងាយ ៦៥៤ គីឡូម៉ែត្រ នៃដំណាក់កាលទី១ (២០១៧-២០២០) ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយ ៧២១គីឡូម៉ែត្រ នៃដំណាក់កាលទី២ (២០២១-២០២៥) កំពុងដំណើរការ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។

ដោយសារទុនវិនិយោគសាធារណៈមានកម្រិត កំណាត់ផ្លូវជាច្រើនក្នុងដំណាក់កាលទី១ បែងចែកជា ២ ទៅ ៤គន្លងប៉ុណ្ណោះ មិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការចរាចរណ៍ បង្កហានិភ័យដែលអាចកើតមាននៃការកកស្ទះ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពនេះ រដ្ឋាភិបាលបានណែនាំឲ្យក្រសួងសំណង់សិក្សាផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ខាងកើតដល់ ៦គន្លង ដោយខិតខំចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្នែកមួយចំនួននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព៖ https://baohatinh.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-bac-nam-len-6-lan-xe-theo-hinh-thuc-ppp-post288264.html