ការផ្ទុកនិងការផ្ទុកកុងតឺន័រនៅច្រក CMIT ។ |
យោងតាមសហគ្រាសកំពង់ផែសមុទ្រតម្លៃជាន់បច្ចុប្បន្នទាបជាងតំបន់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនិងការវិនិយោគ។ ទោះបីជាតម្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របានថយចុះដោយសារកំពង់ផែទឹកជ្រៅក៏ដោយ ក៏ម្ចាស់ទំនិញវៀតណាមនៅតែត្រូវបង់ថ្លៃ THC ខ្ពស់ដល់ខ្សែដឹកជញ្ជូន ខណៈដែលកំពង់ផែគិតថ្លៃទាប។
តំបន់កំពង់ផែកុងតឺន័រទឹកជ្រៅដូចជា Lach Huyen និង Cai Mep-Thi Vai បានទាក់ទាញកប៉ាល់ធំៗ ដោយជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង។ នេះមិនត្រឹមតែលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពភស្តុភារជាតិផងដែរ។
សមាគមបានស្នើឱ្យបង្កើនតម្លៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពី 10-15% ក្នុងត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។ នេះនឹងជួយសហគ្រាសកំពង់ផែមានធនធានបន្ថែមទៀតក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បំពេញតាមតម្រូវការឌីជីថល និងបៃតងក្នុងទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វិធីសាស្ត្រកំណត់តម្លៃត្រូវមានភាពបត់បែនជាងមុន ជៀសវាងតម្រូវការវាយតម្លៃថ្លៃដើម និងចំណាយពេលវេលាច្រើន។
ព័ត៌មាន និងរូបភាព៖ THANH NGA
ប្រភព៖ https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202504/de-xuat-tang-10-15-gia-dich-vu-xep-do-container-1038643/
Kommentar (0)