សំណើបន្ថែម 38,251 ពាន់លានដុងនៅក្នុងដើមទុនធម្មនុញ្ញទៅសាជីវកម្មវិនិយោគ Expressway

រដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានដាក់សំណើដើម្បីបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន ៣៨.២៥១ ពាន់លានដុងដល់ក្រុមហ៊ុនមេ - Vietnam Expressway Corporation (VEC) ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ហិរញ្ញវត្ថុ Nguyen Van Thang - រូបថត៖ រដ្ឋសភា

នារសៀលថ្ងៃទី ១៧ ខែកុម្ភៈ តាងនាម នាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ លោក Nguyen Van Thang បានបង្ហាញសំណើដើម្បីបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន ៣៨.២៥១ ពាន់លានដុងដល់ក្រុមហ៊ុនមេ - Vietnam Expressway Corporation (VEC) ពីប្រភពពីរ។

ប្រភពពីរនៃដើមទុនបន្ថែម

តាមនោះ ចំនួនទឹកប្រាក់បន្ថែមរួមមានប្រហែល 1.562 ពាន់លានដុងពីមូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍សហគ្រាសដែលបានកត់ត្រាក្នុងគម្រោងវិនិយោគដើម្បីបង្កើតជាទ្រព្យសកម្មបម្រើដល់ផលិតកម្ម និងអាជីវកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ថវិការដ្ឋជិត ៣៦,៦៩០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ។

ចំនួនទឹកប្រាក់នេះនឹងរួមបញ្ចូល 10.062 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនសមភាគីពីថវិកា; ទុន ODA ចំនួន 24,127 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់ផ្ទេរដើមទុនកម្ចីសម្រាប់ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញទៅក្នុងការបែងចែកថវិកា និង 2.500 ពាន់លានដុងនៃការបែងចែកថវិកាសម្រាប់គម្រោង Noi Bai - Lao Cai និង Cau Gie - Ninh Binh។

រដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Van Thang បានចាត់ទុកថា ការកើនឡើងនៃមូលធនធម្មនុញ្ញពីប្រភពវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបញ្ចេញធានានូវគោលការណ៍រក្សាដើមទុន។

តាមនោះ បរិមាណថវិកាដែលបានចំណាយនឹងត្រូវផ្ទេរទៅមូលធនធម្មនុញ្ញរបស់សហគ្រាស ហើយ VEC ទទួលបន្ទុកថែរក្សាដើមទុនដែលបានបែងចែក។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង និងការបំប្លែងទៅជាទុនថវិកា ដើម្បីបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់សហគ្រាសរដ្ឋនោះទេ។

មិនបាច់និយាយទេ ដើមទុនធម្មនុញ្ញដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ការវិនិយោគបន្ថែមនៅក្នុង VEC គឺ 38,251 ពាន់លានដុង ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តលើគោលនយោបាយនេះស្ថិតនៅក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភា បម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងការសម្រេចចិត្តលើការវិនិយោគ។

លើសពីនេះ ការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ពីប្រភពវិនិយោគសាធារណៈ បានបញ្ចេញការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលវិនិយោគដោយ VEC ដូច្នេះបើតាមលោក ថាង វាមិនបង្កើតការចំណាយថវិកា និងបំណុលសាធារណៈ ហើយក៏មិនប៉ះពាល់ផ្ទាល់ដល់ថវិការដ្ឋដែរ។

ដើមទុនបន្ថែមក៏ចាំបាច់ផងដែរ ព្រោះយោងទៅតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដល់ឆ្នាំ 2030 ចក្ខុវិស័យឆ្នាំ 2035 VEC ត្រូវការប្រមូលទុនយ៉ាងច្រើនដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនថ្មី និងពង្រីកគម្រោងក្រោមការគ្រប់គ្រង។

ក្នុង​នោះ​រយៈ​ពេល​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០២៥ ត្រូវ​ការ​ថវិកា​ប្រមាណ ១៤.៨៩០ ពាន់​លាន​ដុង ហើយ​ដល់​ឆ្នាំ ២០៣០ ត្រូវ​ការ​ចំនួន ៣០.៥០០ ពាន់​លាន​ដុង។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីមូលធនធម្មនុញ្ញត្រូវបានបំពេញបន្ថែម VEC នឹងមានសិទ្ធិប្រមូលទុនពីស្ថាប័នឥណទាន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។

សវនកម្មបង្កើនដើមទុនសម្រាប់ VEC

លោក Le Quang Manh សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភា - រូបភាព៖ រដ្ឋសភា

ពិនិត្យខ្លឹមសារនេះ លោក Le Quang Manh សមាជិកគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋសភាបានមានប្រសាសន៍ថា មតិភាគច្រើននៃគណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកាបានឯកភាពថា ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ក្នុងរយៈពេល 2024-2026 ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន។

អាស្រ័យហេតុនេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានធ្វើការសន្និដ្ឋាន និងឯកភាពជាគោលការណ៍អនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានបែងចែកទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីធ្វើការវិនិយោគលើគម្រោង។

ចំនួននេះរួមមានដើមទុនសមភាគីពីថវិការដ្ឋ ODA នៅក្នុងគម្រោងដែលបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការបំប្លែងដើមទុនកម្ចីសម្រាប់ការផ្តល់ប្រាក់កម្ចីឡើងវិញទៅជាការបែងចែកថវិកា និងដើមទុនបែងចែកថវិកាសម្រាប់គម្រោងដែលត្រូវបំប្លែងទៅជាទុនថវិកាបន្ថែមសម្រាប់ VEC ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីភ្នាក់ងារសវនកម្មបានស្នើរដល់រដ្ឋាភិបាល ដល់ភ្នាក់ងារដឹកនាំដើម្បីធ្វើការគណនា កំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទទួលខុសត្រូវចំពោះទិន្នន័យនៅពេលអនុវត្តគោលនយោបាយនេះ។

នេះគឺដើម្បីធានាការប្រើប្រាស់ដើមទុនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មិនបាត់បង់ដើមទុន និងទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ ក៏ដូចជាដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រង គណនេយ្យ ការរក្សាដើមទុន និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលបំពេញបន្ថែមដើមទុនធម្មនុញ្ញសម្រាប់ VEC ។

សវនកម្មរដ្ឋក្នុងវិសាលភាពនៃភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ត្រូវធ្វើសវនកម្មអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញ ក៏ដូចជាការគ្រប់គ្រងដើមទុន និងការប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនមេ - VEC ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់សវនកម្មរដ្ឋ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំដែលគ្រោងធ្វើនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមរដ្ឋាភិបាល VEC ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យវិនិយោគ អភិវឌ្ឍ គ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿនជាតិ ហើយជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៥ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥៤០ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ១០៨.៨៦៥ ពាន់លានដុង។

មកដល់ពេលនេះ VEC បានបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង 4/5 ដែលមានប្រវែងសរុប 490 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្មើនឹង 27% នៃប្រវែងផ្លូវល្បឿនលឿនសរុបនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

ជាមួយនឹងដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 1,115.13 ពាន់លានដុង ខណៈពេលដែលការវិនិយោគសរុបនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវហាយវេរបស់ VEC មានទំហំធំណាស់ VEC តែងតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការមិនធានាសមាមាត្របំណុល/សមធម៌ស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-them-38-251-ti-dong-von-dieu-le-cho-tong-cong-ty-dau-tu-duong-cao-toc-20250217145217597.htm