សំណើផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈទ្រង់ទ្រាយធំ។

Việt Nam•24/11/2023

ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយប្រើប្រាស់យានយន្តអគ្គិសនី។

យោងតាមប្រតិភូ ង្វៀន ង៉ុក សឺន (គណៈប្រតិភូ ហៃ ឌឿង) មាត្រា ២ មាត្រា ៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ បានចែងអំពីគោលនយោបាយ «ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈតាមឡានក្រុង»។

ប្រតិភូបានអះអាងថា បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះមិនសមរម្យទេ។ ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភេទ និងយានយន្តជាច្រើន ដូច្នេះបទប្បញ្ញត្តិទូទៅគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈទ្រង់ទ្រាយធំ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្របដណ្តប់កាន់តែទូលំទូលាយ។

ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈទ្រង់ទ្រាយធំ គឺជាពាក្យឯកទេសមួយដែលរួមបញ្ចូលផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង (រថភ្លើងក្រោមដី រថភ្លើងលើដី រថភ្លើងលើអាកាស រថភ្លើងម៉ូណូរ៉េលស្វ័យប្រវត្តិ ខ្សែរថភ្លើងត្រាំ) និងប្រព័ន្ធឡានក្រុង (Bus Rapid Transit - BRT ឡានក្រុង)។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវរួមបញ្ចូលបទប្បញ្ញត្តិដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ រួមជាមួយនឹងផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីរឹតបន្តឹងយានយន្តឯកជននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គោលនយោបាយដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍផ្លូវថ្នល់ដែលបម្រើដល់ក្រុមងាយរងគ្រោះ (ជនពិការ មនុស្សចាស់ កុមារ ស្ត្រីមានផ្ទៃពោះ។ល។) គួរតែត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិតជាពិសេសនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់។

លោកស្រី ហ្វិញ ធី អាញសួង តំណាងរាស្ត្រ នៃរដ្ឋសភា ថ្លែងសុន្ទរកថា។

ប្រតិភូ Huynh Thi Anh Suong (គណៈប្រតិភូខេត្ត Quang Ngai ) បានមានប្រសាសន៍ថា ទាក់ទងនឹងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយយានយន្តអគ្គិសនី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយយានយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ។ គេព្យាករណ៍ថាការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះនឹងអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគត។

«យើងត្រូវការគោលនយោបាយអនុគ្រោះដើម្បីអភិវឌ្ឍយានយន្តអគ្គិសនីទៅជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏សំខាន់ ស្របតាមនិន្នាការ សកល ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនបៃតង និងការការពារបរិស្ថាន» នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់តំណាង Huynh Thi Anh Suong។

ច្បាប់ស្តីពីការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត។

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត ប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa (គណៈប្រតិភូ Hai Duong) បាននិយាយថា វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ច្បាប់ក្នុងការមានបទប្បញ្ញត្តិជាក់លាក់ដើម្បីគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការដឹកជញ្ជូនសិស្សរវាងផ្ទះ និងសាលារៀនរបស់ពួកគេ ឬដើម្បីសម្រួលដល់ការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុងសកម្មភាពសាលាផ្សេងទៀត។ នេះគឺដោយសារតែកុមារជាក្រុមងាយរងគ្រោះ និងងាយរងគ្រោះ។ តាមពិតទៅ មានគ្រោះថ្នាក់សោកនាដកម្មជាច្រើនដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនសិស្ស។

លោកស្រី ង្វៀន ធី ម៉ៃ ថោ (តំណាងរដ្ឋសភា) (គណៈប្រតិភូខេត្តហៃយឿង) បានថ្លែងសុន្ទរកថា

ដោយសារទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតនៃសកម្មភាពនេះត្រូវបានចែងរួចហើយនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក តំណាងរាស្ត្ររូបនេះបានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគួរតែចែងតែថា៖ សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនសិស្សតាមរថយន្ត គឺជាប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរមួយប្រភេទ ដែលត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិទូទៅស្តីពីការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។

តំណាងរដ្ឋសភា ង្វៀន ហៃយុង (គណៈប្រតិភូខេត្តណាមឌិញ) ថ្លែងសុន្ទរកថា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រតិភូ Nguyen Hai Dung (គណៈប្រតិភូ Nam Dinh) បានអះអាងថា ការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរនេះនឹងមានការលំបាកណាស់ ជាពិសេសចាប់តាំងពីខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ទាំងពីរ។

«មានបញ្ហាជាច្រើនដែលត្រូវបញ្ជាក់ និងពិចារណាមុននឹងសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវគ្រប់គ្រងក្នុងច្បាប់មួយ ឬទាំងពីរ។ ឧទាហរណ៍ ជាមួយនឹងឡានក្រុងសាលារៀន មនុស្សម្នាក់ជាអ្នកបើកបរ និងម្នាក់ទៀតជាអ្នកគ្រប់គ្រងសិស្ស។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកចែងថា អ្នកបើកបរត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរយ៉ាងហោចណាស់ពីរឆ្នាំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមានតែបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងប៉ុណ្ណោះ…» លោក Nguyen Hai Dung តំណាងរាស្ត្របានលើកឡើងជាឧទាហរណ៍។

ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនជនបទ។

លោកស្រី Tran Thi Thu Phuoc តំណាងរាស្រ្តខេត្ត Kon Tum បានលើកឡើងថា បទប្បញ្ញត្តិគឺចាំបាច់ដើម្បីទាក់ទាញធនធានច្រើនបំផុតនៅខាងក្រៅថវិការដ្ឋសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ យោងតាមតំណាងរាស្រ្ត មាត្រា 1 មាត្រា 5 នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ បានលើកឡើងពីគោលនយោបាយជាក់លាក់បន្ថែមទៀត ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកែលម្អផ្លូវជនបទ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ តំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

តំណាងរដ្ឋសភា លោកស្រី ត្រឹន ធី ធូ ភឿក (គណៈប្រតិភូខេត្តកូនទុម) បានថ្លែងសុន្ទរកថា។

គណៈកម្មាធិការព្រាងច្បាប់ត្រូវធ្វើការស្រាវជ្រាវដើម្បីស្នើគោលនយោបាយដែលមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចល័តធនធានទាំងអស់សម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជនបទ ជាពិសេសនៅតំបន់ភ្នំ ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ដែលជួបការលំបាក ដូចជាគោលនយោបាយអនុគ្រោះសម្រាប់អាជីវកម្មដែលវិនិយោគលើការសាងសង់ និងការចល័តសង្គម...

សមាជិកសភាបានពិភាក្សាអំពីបញ្ហានានានៅក្នុងសាលប្រជុំនៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា។

ក្នុងអំឡុងសម័យប្រជុំពិភាក្សា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង បានទទួលស្គាល់យោបល់របស់សមាជិកសភាតំណាងរាស្ត្រ។ ដោយផ្អែកលើយោបល់របស់សមាជិកសភាតំណាងរាស្ត្រក្នុងក្រុមការងារ គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបានរៀបចំរបាយការណ៍បឋមស្តីពីមតិយោបល់ និងការពន្យល់។

លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានទទួលស្គាល់មតិរបស់គណៈប្រតិភូ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍មួយដែលបញ្ជាក់ពីបញ្ហាដែលលើកឡើងដោយគណៈប្រតិភូ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ទាក់ទងនឹងបញ្ហាទូទៅដូចជាខ្លឹមសារ និងវិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ ក្រសួងនឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីពិនិត្យ និងធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ជៀសវាងការចម្លង និងសម្រួលដល់ការអនុវត្ត។

បញ្ចប់ការពិភាក្សា អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក ត្រឹន ក្វាងភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ប្រតិភូចំនួន ២៤ រូប បាននិយាយ ប្រតិភូចំនួន ១ រូបបានជជែកពិភាក្សា និងប្រតិភូចំនួន ១៧ រូបបានចុះឈ្មោះ ប៉ុន្តែមិនអាចនិយាយបានដោយសារពេលវេលាមានកំណត់។ លោកបានស្នើសុំឱ្យប្រតិភូដាក់ស្នើយោបល់របស់ពួកគេទៅអគ្គលេខាធិការរដ្ឋសភាដើម្បីចងក្រង។

ប្រភព