ដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហាណូយខិតខំឱ្យមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 410 គីឡូម៉ែត្រ។

TPO - គណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ខិតខំបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រហែល 10 ខ្សែដែលមានប្រវែងប្រហែល 410 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035 ។

ក្នុងសន្និសីទលើកទី៤ នៃក្រុមប្រឹក្សាសម្របសម្រួលដីសណ្ដទន្លេក្រហម អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានបង្ហាញពីផែនការដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហាណូយ។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ លោក Duong Duc Tuan បានឲ្យដឹងថា តាមផែនការ ទីក្រុងហាណូយនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងជាង ៤១០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងផែនការកែសម្រួលដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥ ទីក្រុងហាណូយនឹងបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ៥ ខ្សែបន្ថែមទៀត សរុបចំនួន ១៥ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងប្រហែលជាង ៦១០ គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងហាណូយវាយតម្លៃថា សម្រាប់ "ទីក្រុងទំនើប" ដូចជាទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងគឺជាដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដ៏សំខាន់បំផុត ដែលចាត់ទុកថាជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៅក្នុងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។

ដល់ឆ្នាំ 2035 ហាណូយខិតខំឱ្យមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 410 គីឡូម៉ែត្រ រូបថត 1

ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi Railway elevated railway ដំណើរការផ្នែកកើនឡើង។ រូបថត៖ PV

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ការអនុវត្តការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ រួមទាំងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងបានជួបប្រទះការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមជាច្រើន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងហាណូយបានដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រុង Cat Linh - Ha Dong ដែលជាផ្នែកលើកកំពស់ Nhon - Hanoi Railway Station ដែលទទួលបានការកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងពីប្រជាជន។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលថ្មីៗនេះ ទីក្រុងហាណូយបានសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋាននានាក្នុងរាជធានី ដើម្បីបង្រួបបង្រួមទំហំផ្លូវតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ បង្កើតសន្ទុះនៃលំហអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។

យោងតាមលោក Tuan នៅឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងបានខិតខំបញ្ចប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រហែល 10 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងប្រហែល 410 គីឡូម៉ែត្រ។

ជាក់ស្តែងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2024 - 2030 នឹងត្រូវសាងសង់ប្រវែងប្រហែល 96 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងដើមទុនសរុបបឋមប្រហែល 14.6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

នៅសល់ប្រវែង 310 គីឡូម៉ែត្រ នឹងត្រូវសាងសង់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2031-2035 ជាមួយនឹងតម្រូវការដើមទុនដំបូងប្រមាណ 22.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ តម្រូវការដើមទុនសរុបត្រឹមឆ្នាំ 2035 គឺប្រហែល 37 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គ្រោងនឹងថ្លឹងថ្លែងនូវធនធាន អាចប្រមូលបានប្រហែល 28 ពាន់លាន USD សម្រាប់ការអនុវត្ត ត្រូវការជំនួយពីមជ្ឈិមប្រហែល 8,6 ពាន់លាន USD។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ដល់ឆ្នាំ 2045 ទីក្រុងនឹងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលនៅសល់ចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងតម្រូវការដើមទុនសរុបប្រហែល 18.2 ពាន់លានដុល្លារ។

ផ្តោតលើបន្ទាត់ទី 2 និងទី 3

លោក Duong Duc Tuan បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងហាណូយកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើធនធានលើការកសាងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ២ ផ្នែក Nam Thang Long - Tran Hung Dao និងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ៣ ស្ថានីយហាណូយ - ផ្នែក Hoang Mai។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែទី២ នៅឆ្នាំ២០២៥។ សម្រាប់ខ្សែទី៣ ទីក្រុងហាណូយសង្ឃឹមថា អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងអនុម័តសំណើប្រើប្រាស់ទុន ODA ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

យោងតាមផែនការ ខ្សែរថភ្លើងក្រុង Nam Thang Long - Tran Hung Dao មានប្រវែងសរុប 11.5 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងក្រោមដី 8.9 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 2.6 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងរថភ្លើងចំនួន 10; ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 35,588 ពាន់លានដុង។ ទីក្រុងហាណូយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ខ្សែរថភ្លើងនៅឆ្នាំ ២០២៩។

ខ្សែរថភ្លើងក្រុងហាណូយ – ហូងម៉ៃ មានប្រវែង ៨,៧ គីឡូម៉ែត្រ រត់ក្រោមដីតាមច្រករបៀង Tran Hung Dao – Tran Thanh Tong – Kim Nguu – Nguyen Tam Trinh; ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺប្រហែល 40,500 ពាន់លានដុង។

ទ្រុងហ្វុង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/den-nam-2035-ha-noi-phan-dau-co-410km-duong-sat-do-thi-post1665008.tpo