បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមក ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុងឈានដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗហើយ។ វាបានក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីមួយសន្សឹមៗក្នុងចិត្តអ្នកក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 មានប្រវែង 19.7km រួមទាំងក្រោមដី 2.6km និង 17.1km ពីលើដី។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43.700 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានផ្លូវកាត់តាមសង្កាត់លេខ ១ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (ទីក្រុងហូជីមិញ) និង Di An (
Binh Duong )។
គម្រោងទាំងមូលមានរថភ្លើងចំនួន ១៧ ខ្សែ ជាមួយនឹងទូរថភ្លើងចំនួន ៥១ គ្រឿងដែលនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន។ រថភ្លើងត្រូវបាននាំយកទៅដេប៉ូ Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលជាកន្លែងថែទាំ និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ទាំងមូល។
កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០ រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទី១ បានមកដល់កំពង់ផែ Saigon (សង្កាត់លេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ) បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជាច្រើនថ្ងៃពីប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមសមុទ្រ។
ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺ 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់ពីឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ទៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានផ្នែកខ្យល់ជាច្រើនខាងលើ ស្របនឹងផ្លូវហាយ
វេហាណូយ ។
បន្ទាប់ពីការរង់ចាំអស់រយៈពេលជាងមួយទស្សវត្សមក ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូទី 1 ហៀបនឹងឈានដល់ចំណុចបញ្ចប់ហើយ។ រូបភាពនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលកំពុងដំណើរការលើផ្លូវសាកល្បងនៅលើផ្លូវខ្យល់បានធ្វើឱ្យប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញរំភើបចិត្តជាខ្លាំង។ លោក Ton Van Nha (Thu Duc City) បាននិយាយថា “ខ្ញុំ និងអ្នកផ្សេងទៀតកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំ Metro Line 1 នឹងត្រូវបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទីក្រុងទំនើប និងឆ្លាតវៃដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ ពិតជាត្រូវការរថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនខ្សែ ដើម្បីបង្កើតភាពរីកចម្រើន ដែលជួយប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល”។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានធ្វើការសាកល្បងដំបូងរបស់ខ្លួនលើផ្លូវទាំងមូល ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុក 1) ដល់ស្ថានីយ៍ Suoi Tien (ទីក្រុង Thu Duc) និងច្រាសមកវិញ (មានផ្លូវជិត 40 គីឡូម៉ែត្រ)។
ផ្នែកផ្លូវដែកដែលកើនឡើងឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Cat Lai (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ រូបរាងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក៏មានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនដែរ។
ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ទាំងមូលក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានថ្មើរជើងទំនើបចំនួន ៩ ដែលជួយឱ្យអ្នកដំណើរចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរនានាបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។
Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ឥឡូវនេះបានសាងសង់រួចរាល់ជាង 98%។ ខ្សែរថភ្លើងទាំងមូលមានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន 11 រួមមានៈ Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-tech Park, Suoi Tien, New Eastern Bus Station និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 គឺ Ba Son, City Theatre និង Ben Thanh។
នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកកើនឡើងគឺតំបន់ Ba Son រថភ្លើងក្រោមដីនឹងបណ្តើរៗដើម្បីចូលកណ្តាលទីក្រុង តាមរយៈស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 គឺ Ba Son រោងមហោស្រពទីក្រុង និង Ben Thanh ។
បច្ចុប្បន្ននេះ រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីបានបញ្ចប់ 100% ស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍ Ba Son ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង និងស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh ក៏កំពុងខិតជិតដល់ "ខ្សែបញ្ចប់" ផងដែរ។
ចំណុចបញ្ចប់នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 គឺស្ថានីយ៍ក្រោមដីកណ្តាល Ben Thanh ។ នេះជាស្ថានីយទំនើបបំផុតដែលមានស្ថាបត្យកម្មរចនាប្លែកពីគេ ដែលមានទីតាំងនៅជាប់ផ្សារ Ben Thanh។
ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងពន្លឺមេឃដ៏ធំ ដែលជាការរំលេចស្ថាបត្យកម្មដែលមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូបសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ជាពិសេស និងរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ជាទូទៅ។ ជើងមេឃមានរាងដូចផ្កាឈូក កំពស់៦ម ទទឹង២១.៦ម។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបង្កើតការបន្លិច ផ្តល់ពន្លឺ និងបង្កើតកន្លែងបើកចំហ។ ប្លុកស្ថាបត្យកម្មនេះក៏សន្យាថានឹងក្លាយជាកន្លែងកម្សាន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងកន្លែងឆែកឆេរសម្រាប់ប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរនៅពេលមកទីក្រុងហូជីមិញនាពេលខាងមុខនេះ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh បានបញ្ចប់ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ រង់ចាំពេលវេលាប្រគល់ឱ្យអង្គភាពប្រតិបត្តិការ។
ជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី City Theatre ក៏កំពុងសាងសង់ជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ ដែលមានកម្ពស់ ៤ជាន់ ក្នុងនោះមាន ៣ជាន់ សម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ និងជាន់បច្ចេកទេសមួយផងដែរ។
ជាពិសេស ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន 11 នៃរថភ្លើងក្រោមដី Metro Line 1 ស្ថានីយ Tan Cang (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាស្ថានីយធំជាងគេ ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 4 និងជាចំណុចតភ្ជាប់នៃ Metro Line 1 និង Metro Line 5 (នឹងត្រូវសាងសង់នាពេលខាងមុខ)។ ស្ថានីយ៍ Tan Cang ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំបូលដែលមានផ្ទៃដី 6,200m2 ផលិតពីភ្នាស fiberglass ដែលស្រោបដោយផ្លាស្ទិច ដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសជប៉ុន។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ដែលមានដំបូលធំជាងគេនៅវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។
ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien មិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងខែកក្កដាបានទេ បន្ទាប់ពីសំណើចំនួន 3 ដងសម្រាប់ការពន្យារពេលបញ្ចប់។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ខែកញ្ញា (ត្រីមាសទី 3) នៃឆ្នាំនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវការបញ្ចប់កិច្ចការដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នៃគម្រោង ហើយឈប់នៅជំហានប្រតិបត្តិការសាកល្បង។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៃខ្សែទាំងមូល។ ដូច្នេះ នេះជាលើកទី៤ហើយ ដែលគម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងដំណើរការប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ ផែនការលម្អិតមានចែងនៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសចុងក្រោយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដែលផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីស្នើសុំការលុបចោលការលំបាកនៃគម្រោងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។ មូលហេតុដែលគម្រោងនេះមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះតាមការគ្រោងទុកនោះ គឺដោយសារការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធសំណង់មិនទាន់បានបញ្ចប់។ ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើងសំខាន់ៗ ប្រតិបត្តិករ អ្នកគ្រប់គ្រង និងបុគ្គលិកថែទាំមិនទាន់បានបញ្ចប់... ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋមិនទាន់ទទួលយកធាតុដែលនៅសេសសល់នៅឡើយ។
ហៃឡុង - ណាំអាញ់
Dantri.com.vn
ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-tuyen-metro-so-1-sau-hon-10-nam-cho-doi-cua-nguoi-dan-tphcm-20240430003552750.htm
Kommentar (0)