រូបរាង​ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី១ ក្រោយ​ពេល​រង់ចាំ​ជាង ១០ ឆ្នាំ​ដោយ​អ្នក​ក្រុង​ហូជីមិញ

(Dan Tri) - បន្ទាប់ពីការរង់ចាំអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានឈានដល់ទីបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗ ដោយនាំមកនូវរូបរាងថ្មីទាំងស្រុងដល់ចរាចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្រោយ​ការ​សាង​សង់​អស់​រយៈ​ពេល​ជាង​១០​ឆ្នាំ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី​១ (Ben Thanh - Suoi Tien) កំពុង​ឈាន​ដល់​ការ​បញ្ចប់​ជា​បណ្តើរៗ។ លាតត្រដាងរូបរាងរបស់វា និងបន្តិចម្តងៗក្លាយជានិមិត្តសញ្ញាថ្មីនៅក្នុងបេះដូងរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ គម្រោង Metro Line 1 មានប្រវែង 19.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងក្រោមដី 2.6 គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 17.1 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវិនិយោគសរុបបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវគឺ 43.700 ពាន់លានដុង។ គម្រោង​នេះ​មាន​ផ្លូវ​កាត់​តាម​សង្កាត់​លេខ​១ Binh Thanh ទីក្រុង Thu Duc (HCMC) និង Di An ( Binh Duong )។

គម្រោង​ទាំងមូល​មាន​រថភ្លើង​ចំនួន ១៧ ខ្សែ ជាមួយនឹង​ទូរថភ្លើង​ចំនួន ៥១ គ្រឿង​ដែល​នាំចូល​ពី​ប្រទេស​ជប៉ុន​។ រថភ្លើងត្រូវបាននាំយកទៅកាន់ឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលជាកន្លែងថែទាំ និងប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1 ទាំងមូល។

កាលពីមុន នៅថ្ងៃទី ៨ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០ រថភ្លើងក្រោមដីទី១ ទី១ បានមកដល់កំពង់ផែ Saigon (សង្កាត់លេខ ៤ ទីក្រុងហូជីមិញ) បន្ទាប់ពីការដឹកជញ្ជូនជាច្រើនថ្ងៃពីប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមតាមសមុទ្រ។

ប្រវែងសរុបនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 គឺ 19.7 គីឡូម៉ែត្រ ដែលរត់ពីឃ្លាំង Long Binh (ទីក្រុង Thu Duc) ទៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានផ្នែកខ្យល់ជាច្រើនខាងលើ ស្របនឹងផ្លូវហាយ វេហាណូយ ។

បន្ទាប់​ពី​ការ​រង់​ចាំ​អស់​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍ ខ្សែ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី​ទី 1 ជិត​ដល់​ទី​បញ្ចប់។ រូបភាព​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​រត់​លើ​ផ្លូវ​ខ្យល់​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រជាជន​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​រំភើប​ចិត្ត​ជា​ខ្លាំង។ លោក Ton Van Nha (Thu Duc City) បាននិយាយថា “ខ្ញុំ និងមនុស្សគ្រប់រូបផ្សេងទៀតទន្ទឹងរង់ចាំការបញ្ចប់ និងដំណើរការ Metro Line 1 ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ទីក្រុងទំនើប និងឆ្លាតវៃដូចជាទីក្រុងហូជីមិញ ពិតជាត្រូវការរថភ្លើងក្រោមដីជាច្រើនខ្សែ ដើម្បីបង្កើតភាពរីកចម្រើន ដែលជួយប្រជាជនក្នុងការធ្វើដំណើរកាន់តែងាយស្រួល”។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហា ឆ្នាំ 2023 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 បានធ្វើការសាកល្បងដំបូងរបស់ខ្លួនលើផ្លូវទាំងមូល ដោយចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh (ស្រុក 1) ដល់ស្ថានីយ៍ Suoi Tien (ទីក្រុង Thu Duc) និងច្រាសមកវិញ (មានផ្លូវជិត 40 គីឡូម៉ែត្រ)។

ផ្នែកផ្លូវដែកដែលកើនឡើងឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Cat Lai (ទីក្រុង Thu Duc) ដែលជាផ្លូវប្រសព្វដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។ បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ រូបរាងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក៏បានផ្លាស់ប្តូរច្រើនផងដែរ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ទាំងមូលក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្ពានថ្មើរជើងទំនើបចំនួន ៩ ដែលជួយឱ្យអ្នកដំណើរចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ជណ្ដើរនានាបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាព។

Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ឥឡូវនេះបានសាងសង់រួចរាល់ជាង 98%។ ផ្លូវទាំងមូលមានស្ថានីយ៍ជណ្ដើរយន្តចំនួន ១១ រួមមានៈ Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-tech Park, Suoi Tien, New Eastern Bus Station និងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន ៣៖ Ba Son, City Theatre និង Ben Thanh។

នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកកើនឡើងគឺតំបន់ Ba Son រថភ្លើងក្រោមដីនឹងបណ្តើរៗដើម្បីចូលកណ្តាលទីក្រុង តាមរយៈស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 គឺ Ba Son រោងមហោស្រពទីក្រុង និង Ben Thanh ។

បច្ចុប្បន្ននេះ រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមដីបានបញ្ចប់ 100% ស្ថាបត្យកម្មនៃស្ថានីយ៍ Ba Son ស្ថានីយ៍មហោស្រពទីក្រុង និងស្ថានីយ៍កណ្តាល Ben Thanh ក៏កំពុងខិតជិតដល់ "ខ្សែបញ្ចប់" ផងដែរ។

ចំណុចបញ្ចប់នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 គឺស្ថានីយ៍ក្រោមដីកណ្តាល Ben Thanh ។ នេះ​ជា​ស្ថានីយ​ទំនើប​បំផុត​ដែល​មាន​ស្ថាបត្យកម្ម​រចនា​ប្លែក​ពី​គេ ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​ជាប់​ផ្សារ Ben Thanh។

ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងពន្លឺមេឃដ៏ធំ ដែលជាការរំលេចស្ថាបត្យកម្មដែលមានអត្ថន័យជានិមិត្តរូបសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ជាពិសេស និងរថភ្លើងក្រោមដី 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ជាទូទៅ។ ជើងមេឃ​មាន​រាង​ដូច​ផ្កាឈូក កំពស់​៦​ម ទទឹង​២១.៦​ម​។ មុខងារចម្បងរបស់វាគឺបង្កើតគំនួសពណ៌ ផ្តល់ពន្លឺ និងបង្កើតកន្លែងបើកចំហ។ ប្លុកស្ថាបត្យកម្មនេះក៏សន្យាថានឹងក្លាយជាកន្លែងកម្សាន្តដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងកន្លែងឆែកឆេរសម្រាប់ប្រជាជន និងភ្ញៀវទេសចរនៅពេលមកទីក្រុងហូជីមិញនាពេលខាងមុខនេះ។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh បានបញ្ចប់ការរចនាផ្ទៃខាងក្នុង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ រង់ចាំពេលវេលាប្រគល់ឱ្យអង្គភាពប្រតិបត្តិការ។

ជាមួយគ្នានេះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី City Theatre ក៏កំពុងសាងសង់ជាលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំផងដែរ ដែលមានកម្ពស់ ៤ជាន់ ក្នុងនោះមាន ៣ជាន់ សម្រាប់បម្រើអ្នកដំណើរ និងជាន់បច្ចេកទេសមួយផងដែរ។

ជាពិសេស ក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍កើនឡើងចំនួន ១១ នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ស្ថានីយ Tan Cang (ស្រុក Binh Thanh ទីក្រុងហូជីមិញ) គឺជាស្ថានីយធំជាងគេ ដែលមានផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ៤ និងជាចំណុចតភ្ជាប់នៃរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ និងរថភ្លើងក្រោមដីទី៥ (នឹងត្រូវសាងសង់នាពេលខាងមុខ)។ ស្ថានីយ៍ Tan Cang ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដំបូលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 6,200m2 ធ្វើពីភ្នាស fiberglass ដែលស្រោបដោយផ្លាស្ទិច ដែលមានប្រភពមកពីប្រទេសជប៉ុន។ នេះគឺជាស្ថានីយ៍ដែលមានដំបូលគ្របដណ្ដប់ធំជាងគេនៅប្រទេសវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូលេខ 1 Ben Thanh - Suoi Tien មិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មក្នុងខែកក្កដាបានទេ បន្ទាប់ពីសំណើចំនួន 3 សុំពន្យាពេលបញ្ចប់។ ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ដំណាច់ខែកញ្ញា (ត្រីមាសទីបី) នៃឆ្នាំនេះ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ត្រូវការបញ្ចប់កិច្ចការដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់នៃគម្រោង ហើយឈប់នៅដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការសាកល្បង។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅក្នុងត្រីមាសទី 4 ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 1 នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ដូច្នេះ នេះជាលើកទីបួនហើយ ដែលព្រឹត្តិការណ៍ប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងត្រូវបានពន្យារពេល។ ផែនការលម្អិតត្រូវបានចែងនៅក្នុងការបញ្ជូនចុងក្រោយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ ដែលផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីស្នើសុំការដកចេញនូវការលំបាកនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1។ មូលហេតុដែលគម្រោងនេះមិនអាចដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំនេះតាមការគ្រោងទុកគឺដោយសារការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធសំណង់មិនទាន់បានបញ្ចប់។ ការបង្ការ និងពន្លត់អគ្គីភ័យ មិនទាន់ទទួលយកនៅឡើយ។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបររថភ្លើងសំខាន់ៗ ប្រតិបត្តិករ អ្នកគ្រប់គ្រង និងបុគ្គលិកថែទាំមិនទាន់បានបញ្ចប់... ក្រុមប្រឹក្សាអធិការកិច្ចរដ្ឋមិនទាន់ទទួលយកធាតុដែលនៅសេសសល់នៅឡើយ។

ហៃឡុង - ណាំអាញ់

Dantri.com.vn

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/dien-mao-tuyen-metro-so-1-sau-hon-10-nam-cho-doi-cua-nguoi-dan-tphcm-20240430003552750.htm