ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងគម្រោងមួយចំនួនធំដែលត្រូវបានពន្យារពេល។

TPO - ការផ្ទេរគម្រោងជាបន្តបន្ទាប់ពីឃុំ និងសង្កាត់ទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្មនៅទីក្រុងដាណាំង ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំង ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាចលនាមួយដើម្បីបង្កើនការទទួលខុសត្រូវប្រតិបត្តិការ និងរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងវិនិយោគសាធារណៈ នៅក្នុងបរិបទនៃគម្រោងជាច្រើនដែលយឺតយ៉ាវ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថវិកា។

នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា លោក ង្វៀន ម៉ាញ ហ៊ុង ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំង បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចមួយស្តីពីការផ្ទេរការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយចំនួនពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំ និងសង្កាត់ទៅឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់ ដឹកជញ្ជូន និងការងារ កសិកម្ម របស់ទីក្រុង។

ការផ្លាស់ប្តូរនេះកើតឡើងក្នុងចំណោមផ្ទៃខាងក្រោយនៃគម្រោងក្នុងស្រុកជាច្រើនដែលកំពុងជួបប្រទះនឹងការពន្យារពេល និងវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយធនធាន និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ជីវិតរបស់ប្រជាជន។

គម្រោងផ្លូវ និងស្ពាន DH7 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Vinh Dien នៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ គម្រោងចំនួនប្រាំត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងកសិកម្មនៅទីក្រុង ដាណាំង រួមមាន៖ តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចូវហៀប (ដំណាក់កាលទី 1) ឃុំណាំភឿក; គម្រោងផ្លូវ និងស្ពាន DH7 ឆ្លងកាត់ទន្លេវិញឌៀន ទីរួមខេត្តឌៀនបាន; ស្ពានប៊ិញសាទៅប៊ិញហៃ (ស្ពានតាយយ៉ាង) ស្រុកថាងប៊ិញ; ផ្លូវបាចដាំង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅខាងលិចទីក្រុងតាមគី; និងឧទ្យានទេសភាពមាត់ទន្លេបានថាច់ ទីក្រុងតាមគី អតីតខេត្តក្វាងណាម។

លើសពីនេះ គម្រោងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងនៅក្នុងទីក្រុង Tam Ky ដែលពីមុនជាខេត្ត Quang Nam និងបញ្ជីស្នាដៃស្ថាបត្យកម្មដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងតំបន់នោះ ត្រូវបានផ្ទេរពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ Ban Thach ទៅកាន់មន្ទីរសំណង់ទីក្រុង Da Nang សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

ជាពិសេស ការគ្រប់គ្រងគម្រោងក្រុមហ៊ុនកាត់ដេរទួនដាត ត្រូវបានផ្ទេរពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំថាញ់ប៊ិញ ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំទៀនភឿក។

ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលត្រូវបានចាត់តាំងឡើងវិញ គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការតុបតែងទីក្រុង និងការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ គម្រោងទាំងនោះនៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់នៅឡើយ។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវ និងស្ពាន DH7 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Vinh Dien ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់តំបន់ទីប្រជុំជន Dien Ban ពីមុនជាមួយតំបន់ជិតខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាងប្រាំឆ្នាំ គម្រោងនេះនៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ដោយសារតែបញ្ហាការទិញយកដីធ្លី។

គម្រោងស្ពាន Binh Sa-Binh Hai (ស្ពាន Tay Giang) ក្នុងស្រុក Thang Binh អតីតខេត្ត Quang Nam ក៏កំពុងប្រឈមមុខនឹងការពន្យារពេលយូរផងដែរ។ គម្រោងនេះដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,5 គីឡូម៉ែត្រ ដោយផ្នែកស្ពានលើសពី 250 ម៉ែត្រ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន និងជំរុញការអភិវឌ្ឍនៅភាគខាងកើតនៃខេត្ត។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវបាច់ដាំង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃតំបន់លំនៅដ្ឋាននៅភាគខាងលិចនៃទីក្រុងតាមគី ក្នុងខេត្តក្វាងណាមពីមុន ផ្នែកជាច្រើននៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេលយូរ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងឧទ្យានទេសភាពមាត់ទន្លេបានថាច់ ដែលបានវិនិយោគដើម្បីបង្កើតលំហអេកូឡូស៊ី និងធ្វើឱ្យតំបន់ទីប្រជុំជនកណ្តាលនៃទីក្រុងតាមគីមានភាពស្រស់ស្អាត នៅតែមានសមាសធាតុជាច្រើនដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់។

ជាពិសេស តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចូវហៀប (ដំណាក់កាលទី 1) ទោះបីជាត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីបំពេញតម្រូវការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ប្រជាជនក៏ដោយ ក៏នៅតែប្រឈមមុខនឹងវឌ្ឍនភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ តំបន់ជាច្រើនខ្វះអគ្គិសនី ទឹក និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុងពេញលេញ។

ដូច្នោះហើយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដាណាំង បានស្នើសុំឱ្យឃុំ និងសង្កាត់ពាក់ព័ន្ធប្រគល់ឯកសារពេញលេញ និងការងារដែលបានបញ្ចប់ទៅឱ្យអង្គភាពទទួល។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និងគម្រោងកសិកម្មរបស់ក្រុងនឹងបន្តគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តភារកិច្ចដែលនៅសល់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អនុវត្តការទូទាត់ និងការរក្សាទុកកំណត់ត្រាស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

មន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុក្រុងដាណាំងមានភារកិច្ចសម្របសម្រួលជាមួយរតនាគាររដ្ឋតំបន់ XIII ដើម្បីតាមដាន ណែនាំ និងត្រួតពិនិត្យការផ្ទេរ និងការទូទាត់ដើមទុនវិនិយោគ ព្រមទាំងផ្តល់យោបល់លើការដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គណាមួយដែលអាចកើតឡើង។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/dieu-chuyen-hang-loat-du-an-cham-tien-do-post1846996.tpo