កំពុងស្វែងរកសំបុត្រយន្តហោះថោកៗ អស់សង្ឃឹមណាស់។

កង្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈបានជំរុញឱ្យតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលកាត់បន្ថយ ឬផ្អាកផ្លូវហោះហើរជាបន្តបន្ទាប់ តម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជនកាន់តែពិបាកក្នុងការបំពេញ។

ទោះបីជាបានឆ្លងកាត់រដូវកាលវិស្សមកាលកំពូលក៏ដោយ ទីផ្សារធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកនៅតែរឹងមាំចាប់តាំងពីខែមីនា។ នេះកំពុងផ្លាស់ប្តូរការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសបន្តិចម្តងៗពីមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទូទៅ និងងាយស្រួលទៅជាសេវាកម្មប្រណីតសម្រាប់អ្នកដំណើរជាច្រើន។

អ្នកស្រី ង្វៀន ធីហឿង (រស់នៅក្នុងសង្កាត់តាន់ឡាប) បានចែករំលែកថា៖ «នៅដើមខែមេសា ខ្ញុំមានកិច្ចការគ្រួសារបន្ទាន់មួយដែលត្រូវដោះស្រាយនៅក្រុងវិញ (Vinh)។ ខ្ញុំគិតថាសំបុត្រនឹងមានតម្លៃថោកជាង និងងាយស្រួលកក់នៅថ្ងៃធ្វើការ ប៉ុន្តែមិននឹកស្មានដល់ កៅអីស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានជួលអស់ ហើយតម្លៃសំបុត្របានកើនឡើងទ្វេដងនៃតម្លៃសំបុត្រក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំចិន។ ទោះបីជាខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនល្អចំពោះប្រាក់ក៏ដោយ ព្រោះវាជាបញ្ហាសំខាន់ ខ្ញុំត្រូវចំណាយប្រាក់ជិត ៤,៥ លានដុង (VND) លើសំបុត្រមួយជើង»។

ដោយ​មាន​ស្ថានភាព​លំបាក​ដូចគ្នា លោក ហូ វៀត ទូ (មកពីឃុំ អៀ ខ្នឿក) ក៏មានការភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរ ដែលទើបតែចំណាយប្រាក់ជិត ៨ លានដុង ដើម្បីទិញសំបុត្រពីរសន្លឹកពី ប៊ុយន ម៉ា ធឿត (Buon Ma Thuot) ទៅ វិញ (Vinh)។ លោក ទូ បាននិយាយថា "ខ្ញុំមិនដែលឃើញតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់បែបនេះនៅថ្ងៃធម្មតាទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេតថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានទិញសំបុត្រនៅជិតថ្ងៃចេញដំណើរក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ ២,៥ លានដុងប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាស្ទើរតែទ្វេដង"។

យោងតាមការស្ទង់មតិ មិនត្រឹមតែផ្លូវទៅកាន់ខេត្តវិញប៉ុណ្ណោះទេ សូម្បីតែផ្លូវពីទីក្រុងប៊ុយនម៉ាធឿតទៅកាន់ ទីក្រុងហាណូយ ទោះបីជារក្សាបាននូវភាពញឹកញាប់នៃជើងហោះហើរចំនួន 3 ជើងក្នុងមួយថ្ងៃក៏ដោយ ក៏នៅតែមានតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ ចាប់ពី 2.2 លានដុង ដល់ជិត 4 លានដុងក្នុងមួយសំបុត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សម្រាប់ផ្លូវចម្ងាយមធ្យមដូចជាពីទីក្រុងប៊ុយនម៉ាធឿតទៅកាន់ទីក្រុងដាណាំង និងទីក្រុងហូជីមិញ តម្លៃសំបុត្រក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះក៏មានប្រហែល 2 លានដុងផងដែរ។

អ្នកដំណើរឡើងយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន Buon Ma Thuot។

ក្នុងចំណោមការកើនឡើងនៃតម្លៃដែលកំពុងបន្ត អ្នកដំណើរជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ពួកគេ។ ជំនួសឱ្យការជ្រើសរើសជើងហោះហើរសម្រាប់ផ្លូវមធ្យម មនុស្សជាច្រើនកំពុងជ្រើសរើសយកឡានក្រុងសម្រាប់ដេក ឬសេវាកម្មរថយន្ត limousine ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីសន្សំប្រាក់ ទោះបីជាពេលវេលាធ្វើដំណើរយូរជាងនេះក៏ដោយ។

យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ វៀតណាម ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបច្ចុប្បន្នពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការនាំចូល ដែលមានចំនួនប្រហែល 70-80%។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផ្គត់ផ្គង់អន្តរជាតិកំពុងបង្ហាញសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះ ដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ និងការចំណាយបន្ថែមយ៉ាងច្រើន។

ដោយប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធនៃការមិនអាចទូទាត់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាច្រើនត្រូវជ្រើសរើសកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់ ឬផ្អាកជាបណ្ដោះអាសន្ននូវផ្លូវហោះហើរដែលមិនមានស្ថិរភាព ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងមានចំនួនអ្នកដំណើរមិនស្ថិតស្ថេរ។ ជាពិសេស ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានប្រកាសផ្អាកផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកជាច្រើន រួមទាំងផ្លូវហោះហើរទៅមក Buon Ma Thuot - Hai Phong។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Vietjet ក៏បានកាត់បន្ថយជើងហោះហើរលើផ្លូវ Buon Ma Thuot - Vinh ផងដែរ។ ជំនួសឱ្យការប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃធ្វើការដូចមុន នៅក្នុងខែមេសា និងរហូតដល់ចុងខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះរក្សាជើងហោះហើរតែនៅថ្ងៃច័ន្ទ ថ្ងៃពុធ ថ្ងៃសុក្រ និងថ្ងៃអាទិត្យប៉ុណ្ណោះ។ ការកាត់បន្ថយជើងហោះហើរនេះបានជំរុញឱ្យតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលនៅសល់កើនឡើងដោយអចេតនា ដោយសារតែច្បាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការ។

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងបានណែនាំឲ្យក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធសិក្សាពីគោលនយោបាយគាំទ្រសមស្រប។ ក្នុងចំណោមនោះ ការកែសម្រួលតម្លៃអតិបរមាសម្រាប់សេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក គឺជាជម្រើសមួយដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយក្រសួងសំណង់ ដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវតុល្យភាពនៃផលប្រយោជន៍អ្នកដំណើរនៅក្នុងបរិបទថ្មី។

ភ្លៀង

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202604/do-mattim-ve-may-bay-gia-re-fbf7354/