ឆ្នាំអាជីវកម្មអំណោយផលនៅឆ្នាំ 2024 និងកត្តាគាំទ្រជាច្រើនទៀតធ្វើឱ្យការរំពឹងទុកនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មកំពង់ផែសមុទ្រកាន់តែភ្លឺស្វាងនៅឆ្នាំ 2025 ។
ឆ្នាំអាជីវកម្មអំណោយផលនៅឆ្នាំ 2024 និងកត្តាគាំទ្រជាច្រើនទៀតធ្វើឱ្យការរំពឹងទុកនៃសហគ្រាសឧស្សាហកម្មកំពង់ផែសមុទ្រកាន់តែភ្លឺស្វាងនៅឆ្នាំ 2025 ។
 |
| រូបភាព |
2024 គឺអំណោយផល
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែ Danang (CDN) ទើបតែបានប្រកាសរបាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ខ្លួនសម្រាប់ត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលសុទ្ធ និងប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីពន្ធកើនឡើងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ ពេញមួយឆ្នាំ 2024 ប្រាក់ចំណូលសុទ្ធរបស់ CDN ឈានដល់ 1.452 ពាន់លានដុង កើនឡើង 17% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023; ប្រាក់ចំណេញបន្ទាប់ពីបង់ពន្ធបានដល់៣០១,៣ពាន់លានដុង កើនឡើង៩%។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធម្មតានៃត្រីមាសទី 4 ឆ្នាំ 2024 CDN បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសបានបញ្ចប់គោលដៅដោយទិន្នផលសម្រេចបាន 107% នៃផែនការដែលបានកំណត់ និងកើនឡើង 15% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ។ ក្នុងនោះទំនិញកុងតឺន័រសម្រេចបាន 107% នៃផែនការដែលបានកំណត់ និងកើនឡើង 13% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2025។ 2023. ប្រាក់ចំណេញឈានដល់ 103% នៃផែនការ និងកើនឡើង 9% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។
ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ លោក Nguyen Dinh Chung ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ CDN បានស្នើផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងគោលដៅផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មកើនឡើងពី 4-6% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2024។ ជាក់ស្តែង ទំនិញឆ្លងកាត់តាមកំពង់ផែមានចំនួន 14,9 លានតោន (ក្នុងនោះកុងតឺន័រត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានចំនួន 799,000 1,000 ដុង) ប្រាក់ចំណូលសរុបត្រូវបានរំពឹងថានឹងមានចំនួន 7,0 ពាន់លានដុង។ ប្រាក់ចំណេញមុនការបង់ពន្ធត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនដល់ 420 ពាន់លានដុង។ ផែនការប្រាក់ចំណេញ 420 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2025 គឺស្មើនឹងការកើនឡើង 12% បើធៀបនឹងលទ្ធផលនៃឆ្នាំ 2024។
ទាក់ទងនឹងសាជីវកម្ម Gemadept (GMD) ក្រុមហ៊ុន KB Securities Vietnam (KBSV) បានព្យាករណ៍ថាលទ្ធផលអាជីវកម្មសេវាកម្មកំពង់ផែរបស់ GMD នឹងបន្តរក្សាបាននូវកំណើនវិជ្ជមានចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 2025។ បរិមាណទំនិញតាមរយៈប្រព័ន្ធកំពង់ផែ GMD ទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងជាង 40% នៅឆ្នាំ 2024 ដែលអាចនឹងថយចុះនៅឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែនៅតែមានភាពវិជ្ជមាន។ កំណើនតម្លៃស្ថិរភាពគឺជាកត្តាដែលធានានូវសន្ទុះនៃកំណើនប្រាក់ចំណូលសម្រាប់ GMD ក្នុងបរិបទនៃបន្ទប់ចង្អៀតសម្រាប់កំណើនទិន្នផលនៅឆ្នាំក្រោយ។
យោងតាមរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 បរិមាណសរុបនៃទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនឡើងដល់ 864.4 លានតោន កើនឡើង 14% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។ កំណើនទិន្នផលទំនិញតាមកំពង់ផែសមុទ្រគឺដោយសារភាពប្រសើរឡើងក្នុងស្ថានភាពនាំចូល និងនាំចេញទូទៅរបស់វៀតណាម។
យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិទូទៅ ចំណូលនៃការនាំចេញសរុបរបស់វៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 នឹងបន្តរក្សាបាននូវកំណើនវិជ្ជមានក្នុងបរិបទនៃការនាំចេញបឋមឈានដល់ 405.53 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 14.3% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ក្នុងនោះ វិស័យសេដ្ឋកិច្ច ក្នុងស្រុកសម្រេចបាន ១១៤,៥៩ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង ១៩,៨% ស្មើនឹង ២៨,៣% នៃទំហំនាំចេញសរុប។ វិស័យវិនិយោគបរទេស (រួមទាំងប្រេងឆៅ) ឈានដល់ 290.94 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 12.3% ស្មើនឹង 71.7% ។
លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មកំពង់ផែក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីនិន្នាការនៃការផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ភាគច្រើននៅក្នុងកុំព្យូទ័រ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផលសំខាន់ៗដែលរួមចំណែកដល់កំណើនទិន្នផលទាំងការនាំចេញ និងការនាំចូល។
ការរំពឹងទុកនៃការបង្កើនល្បឿន
ជាមួយនឹងលទ្ធផលវិជ្ជមានក្នុងឆ្នាំ 2024 និងកត្តាគាំទ្ររយៈពេលវែងជាច្រើនទៀត បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រទូទាំងប្រទេសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តរក្សាសន្ទុះកំណើនវិជ្ជមាននៅឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម បានព្យាករណ៍ថានៅឆ្នាំនេះ ការនាំចេញរបស់វៀតណាមនឹងបន្តកើនឡើង 12% គាំទ្រដល់កំណើននៃបរិមាណទំនិញតាមកំពង់ផែ។
យោងតាម KBSV ចំណូលនៃការនាំចូល-នាំចេញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើង ខណៈដែលលំហូរវិនិយោគបរទេសមានស្ថិរភាពក្នុងបរិបទដែលវៀតណាមជាប្រទេសដែលទទួលបានផលប្រយោជន៍ដោយផ្ទាល់ពីនិន្នាការចិន +1 ក៏ដូចជាការចូលរួមក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជាច្រើន និងចុះហត្ថលេខាលើឯកសារកិច្ចសហប្រតិបត្តិការទ្វេភាគីជាមួយកូរ៉េខាងត្បូង អាមេរិក និងចិន។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោកនឹងកត់ត្រាកំណើនខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី មុនពេលការផ្លាស់ប្តូរពន្ធគយត្រូវបានអនុម័តជាផ្លូវការបន្ទាប់ពីប្រធានាធិបតី Donald Trump ចូលកាន់តំណែង។ តម្លៃសេវាកំពង់ផែសមុទ្រកើនឡើងជាលំដាប់ពី 3 ទៅ 10% ក្នុងមួយឆ្នាំ អាស្រ័យលើប្រភេទសេវាកម្ម និងកំពង់ផែ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកំពង់ផែភាគខាងត្បូងខ្ពស់ជាងកំពង់ផែភាគខាងជើង ដែលជាកត្តាជំរុញកំណើនស្ថិរភាពសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងរយៈពេលវែង។
ថ្មីៗនេះ នាថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេច 140/QD-TTg អនុម័តលើផែនការលម្អិតនៃកំពង់ផែសមុទ្រ កំពង់ផែ កំពង់ផែ ផែ តំបន់ទឹក និងតំបន់ទឹកសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។ 351.500 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនវិនិយោគសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រមានប្រហែល 72.800 ពាន់លានដុង ហើយទុនវិនិយោគសម្រាប់កំពង់ផែមានប្រហែល 278.700 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំងកំពង់ផែដែលផ្តល់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញតែប៉ុណ្ណោះ)។ នេះបង្ហាញថាការវិនិយោគសាធារណៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតភ្ជាប់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រត្រូវបានផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើង។
នៅឆ្នាំ 2025 ទីផ្សារកំពង់ផែពិភពលោកអាចមានភាពប្រែប្រួលខ្លាំង ដោយសារសម្ព័ន្ធភាពដឹកជញ្ជូនឡើងវិញពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025។ សម្ព័ន្ធភាពថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំង ជាពិសេសនៅដំណាក់កាលដំបូង ដោយអត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញទំនងជានឹងធ្លាក់ចុះបន្តិចក្នុងរយៈពេលខ្លី ដោយសារខ្សែដឹកជញ្ជូនប្រកួតប្រជែងដើម្បីទាក់ទាញដៃគូ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់កំពង់ផែវៀតណាម ការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសម្ព័ន្ធភាពខ្សែដឹកជញ្ជូនបង្កើតឱកាសដើម្បីទាក់ទាញអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ជាពិសេសទៅកាន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងប្រសិទ្ធភាពកំពង់ផែ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនមូលបត្រ An Binh Securities Joint Stock Company (ABS) តំបន់ Cai Mep - Thi Vai ត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងល្អ ហើយនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវត្តមានខ្សែដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេជាច្រើនរបស់ពិភពលោក។
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/doanh-nghiep-cang-bien-truoc-co-hoi-but-toc-d241783.html
Kommentar (0)