'បណ្ណាល័យ' តែមួយគត់នៃម៉ូដែលរថយន្ត

រាល់រថយន្តគឺជាមិត្ត

រឿងរ៉ាវនៃចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំក្នុងការប្រមូលរថយន្តគំរូជាមួយ Tuan Anh បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការប្រមូលរថយន្តរបស់គាត់ចំនួន 250 នៅប្រទេសបារាំង។ នៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅទីក្រុង Hue (Thua Thien-Hue) Tuan Anh មានការប្រមូលរថយន្ត "ដ៏ធំ" ប្រហែល 1,000 គ្រឿង។ នៅថ្ងៃដំបូងដែលលោកមករៀននៅប្រទេសបារាំងកាលពី៦ឆ្នាំមុន លោកបាននាំរថយន្តម៉ូដែល ១៥ គ្រឿងមកជាមួយ។

Tran Viet Tuan Anh ជាមួយនឹងការប្រមូលគំរូរថយន្តរបស់គាត់នៅទីក្រុង Hue

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា "មកដល់បច្ចុប្បន្នចំនួនបានកើនឡើងដល់ 250 ហើយ។ នៅប្រទេសបារាំងមានទីផ្សារជជុះជាច្រើន ហើយភាគច្រើនជារថយន្តគំរូ។ នៅទីនោះ ខ្ញុំអាចទិញរថយន្តក្នុងស្ថានភាពល្អក្នុងតម្លៃសមរម្យបំផុត។ លើសពីនេះ ពេល ធ្វើដំណើរ ឬទៅពិព័រណ៍រថយន្ត និងសារមន្ទីរនៅអឺរ៉ុប ខ្ញុំតែងតែទិញរថយន្តគំរូទុកជាអនុស្សាវរីយ៍"។

Tuan Anh កាន់រថយន្តគំរូដំបូងរបស់គាត់នៅក្នុងដៃតាំងពីកំណើត ប៉ុន្តែគាត់ពិតជាមានចេតនាចង់លេង និងប្រមូលវាតាំងពីឆ្នាំ 2008។ នៅពេលនោះ ដោយសារតែពួកគេទទួលស្គាល់ពីចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់កូនប្រុសគាត់ នៅពេលណាដែលគាត់ទទួលបានពិន្ទុខ្ពស់ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់តែងតែផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់នូវរថយន្តគំរូ។ ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃចំណង់ចំណូលចិត្តនេះ Tuan Anh បានចាត់ថ្នាក់រថយន្តដោយផ្អែកលើម៉ាក និងទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាករថយន្តក្នុងជីវិតពិត។ មានមាត្រដ្ឋានផ្សេងគ្នាជាច្រើន ប៉ុន្តែទូទៅបំផុតគឺ 1/64, 1/43, 1/18, 1/12 ហើយបែងចែកជា 3 ផ្នែក៖ កម្រិតខ្ពស់ (BBR, MR...), កម្រិតមធ្យម (Kyosho, Autoart...), ពេញនិយម (Wellly, Burago...)។ ទំហំកាន់តែធំ និងកាន់តែជឿនលឿន កម្រិតនៃភាពល្អិតល្អន់ និងភាពល្អឥតខ្ចោះកាន់តែខ្ពស់។

ដោយសារចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការប្រមូលម៉ូដែលរថយន្ត Tuan Anh ឥឡូវនេះជាម្ចាស់រថយន្ត Opel Astra ជីវិតពិត។

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា "រថយន្តម៉ូដែលជាធម្មតាមានតួធ្វើពីដែក ឬផ្លាស្ទិច។ ពួកគេក៏បែងចែកជាពីរប្រភេទផងដែរ៖ ថាមវន្ត - ប្រភេទដែលអាចឱ្យអ្នកលេងអាចផ្តាច់គ្រឿងបន្លាស់បាន ឋិតិវន្ត - ប្រភេទដែលមិនអាចបំបែកបាន ភាគច្រើនសម្រាប់ដាក់តាំង"។

គាត់ចែករំលែកថា "ខ្ញុំមិនដែលចាត់ទុកឡានរបស់ខ្ញុំគ្រាន់តែជាវត្ថុនោះទេ សម្រាប់ខ្ញុំ ពួកគេដូចជាសត្វចិញ្ចឹម ដូចជាមិត្តភ័ក្តិអញ្ចឹង រាល់ពេលដែលខ្ញុំទិញឡានថ្មី ក្រៅពីមានអារម្មណ៍ថាខ្ញុំពិតជាមានម្ចាស់វា ខ្ញុំក៏មានអារម្មណ៍សប្បាយចិត្តដែរ ដូចជាខ្ញុំមានមិត្តថ្មី"។

លោក Tuan Anh បាននិយាយថា វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសឡានដែលគាត់ចូលចិត្តជាងគេ ព្រោះគាត់មានអនុស្សាវរីយ៍ជាមួយឡានស្ទើរតែទាំងអស់។ ប៉ុន្តែដើម្បីប្រាប់អំពីរថយន្តដែលមានរឿង “មានរឿង” គឺរថយន្ត Peugeot 106 ចំនួន ២ ម៉ូដែល។ ពួកគេមើលទៅខូចខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែរឿងដែលទាក់ទងនឹងពួកគេគឺពិសេសណាស់។ មានពេលមួយ ទួន អាញ លេងសើចពេក មិនព្រមរៀន ម្តាយខឹងកូន បោះចោលឡានទាំង២គ្រឿង។ ចាប់ពីពេលនោះមក អាញ់តែងតែនឹកឃើញថា បើចង់បន្តចំណង់ចំណូលចិត្ត ត្រូវតែសិក្សាឲ្យបានល្អជាមុនសិន។

បណ្ណាល័យនៃការចងចាំ

រំលឹកពីដំណើរស្វែងរក និងដណ្ដើមយករថយន្តដែលខ្លួនពេញចិត្ត លោក Tuan Anh ចងចាំស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានចំណាយពេល 2 ឆ្នាំទាំងស្រាវជ្រាវ និងសន្សំប្រាក់ដើម្បីទិញ Hot Wheels Lamborghini Murcielago SV ម៉ូដែល 1/64 តូចត្រឹម 2 ម្រាមដៃ។ នេះគឺជារថយន្តដ៏កម្រមួយ ហើយតម្លៃរបស់វាក៏ខ្ពស់ផងដែរនៅក្នុងទីផ្សារអ្នកប្រមូលទិញ។

"រថយន្តដែលថ្លៃបំផុតនៅក្នុងការប្រមូលរបស់ខ្ញុំគឺ Pagani Huayra ខ្នាត 1/18 ដែលមានតម្លៃ 6 លានដុងនៅពេលទិញ។ ផ្ទុយទៅវិញ ឡានថោកបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់ទិញគឺ Pagani Zonda ខ្នាត 1/64 ។ ខ្ញុំបានទិញវានៅទីផ្សារជជុះក្នុងប្រទេសបារាំងក្នុងតម្លៃប្រហែល 20,000 ដុង" ។

លោកបានបន្តថា គ្រប់អ្នកចូលចិត្តរថយន្តម៉ូដែលទាំងអស់មានចំណង់ចំណូលចិត្តលើរថយន្ត ហើយប្រហែលជាស្រមៃចង់មានរថយន្តគំរូមួយក្នុងជីវិតពិត។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 គាត់បានឃើញរថយន្តមួយដែលមានឈ្មោះថា Opel Astra នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីមួយ ដែលលក់តែនៅអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលនោះ គ្មានក្រុមហ៊ុនណាផលិតរថយន្តម៉ូដែលនោះទេ ដូច្នេះអ្វីៗគឺគ្រាន់តែជាសុបិន... នៅឆ្នាំ 2021 គាត់បានបំពេញក្តីស្រមៃកាលពីកុមារភាពនេះ៖ ជាម្ចាស់រថយន្ត Opel Astra ទំហំ 1/43 និងគំរូដើមនៅក្នុងជីវិតពិត។

Lamborghini Murcielago SV *(ឆ្វេង)* និងម៉ូដែល Koenigsegg Agera R *(ស្តាំ)* ។ ទាំងពីរមានមាត្រដ្ឋាន 1/64 ហើយជារថយន្តដ៏កម្រពី Hot Wheels ។

"នៅប្រទេសបារាំង មាត្រដ្ឋាន 1/18 ឬ 1/64 មិនសូវពេញនិយមដូចមាត្រដ្ឋាន 1/43 ដែលជាមាត្រដ្ឋានដែលខ្ញុំកម្រលេងជាមួយ។ ដូច្នេះនៅពេលខ្ញុំមកទីនេះ ខ្ញុំបានកាន់កាប់ជញ្ជីងនេះកាន់តែច្រើនឡើងៗ ជាមាត្រដ្ឋានដែលមានតុល្យភាពសមរម្យ ជាមួយនឹងភាពទំនើបនៃមាត្រដ្ឋានធំ ប៉ុន្តែមានទំហំតូចដែលងាយស្រួលយកតាមខ្លួន និងបង្ហាញ"។

តាំងពីកុមារភាពមក លោក Tuan Anh តែងតែនាំយករថយន្តយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ូដែលទៅជាមួយគ្រប់ទីកន្លែង។ គាត់បានរក្សាទម្លាប់នេះរហូតដល់បច្ចុប្បន្ន។ លោកចាត់ទុកម៉ូដែលនីមួយៗជាសំណាងមួយ។ ការលេងរថយន្ត និងការស្រលាញ់រថយន្តក៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់គាត់ក្នុងពេលសិក្សា។ ពីការសិក្សា ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច នៅទីក្រុង Hue ទៅសិក្សាថ្នាក់អនុបណ្ឌិតផ្នែករចនាក្រាហ្វិកនៅប្រទេសបារាំង គាត់មានគម្រោងជាច្រើនទាក់ទងនឹងរថយន្ត។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅឆ្នាំចុងក្រោយរបស់គាត់នៃបរិញ្ញាបត្រផ្នែករចនាក្រាហ្វិច គម្រោងរបស់គាត់គឺរចនាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនៅពីក្រោយចង្កូតសម្រាប់ Bugatti Chiron ។ Tuan Anh ចែករំលែកថា "មិនថាខ្ញុំធ្វើការងារអ្វីក៏ដោយ ខ្ញុំតែងតែព្យាយាមប្រកាន់ខ្ជាប់នូវចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ខ្ញុំចំពោះរថយន្ត។ នោះក៏ជាលក្ខណៈពិសេសដែលខ្ញុំចង់បានផងដែរ"

សម្រាប់ Tuan Anh ចំនុចកំពូលនៃចំណង់ចំណូលចិត្តនៃការប្រមូលម៉ូដែលរថយន្តគឺការយល់ដឹងអំពីរថយន្តដែលអ្នកទិញ ដឹងពីរឿងរ៉ាវផ្ទាល់ខ្លួន និងទំនាក់ទំនងរបស់វាជាមួយពិភពនៃរថយន្ត។ វត្ថុដែលមិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងការប្រមូលរបស់គាត់គឺនៅពេលដែលក្រឡេកមើលរថយន្ត ការចងចាំនឹងត្រលប់មកវិញ។ ដូច្នេះហើយ ការប្រមូលផ្តុំក៏ជាបណ្ណាល័យនៃការចងចាំ មិនត្រឹមតែរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជារបស់ឪពុកម្តាយរបស់គាត់ផងដែរ។ លោក Tuan Anh បាននិយាយថា “នោះគឺជាចំណុចកំពូលដែលខ្ញុំតែងតែចង់ទៅដល់។ (ត)

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/thu-vui-suu-tam-do-doc-la-doc-dao-thu-vien-mo-hinh-o-to-185240730222720255.htm