Dodge Charger Daytona EV: ការធ្វើឱ្យប្រសើរថ្មពាក់កណ្តាលរឹង Factorial

Stellantis នឹងនាំយកបច្ចេកវិទ្យាថ្មពាក់កណ្តាលរឹង FEST របស់ Factorial ទៅ Dodge Charger Daytona EV ។ កងនាវាបង្ហាញនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេថាមពល> 390 Wh/kg ដោយសន្យាថានឹងបង្កើនការអនុវត្ត ជួរបន្ថែម និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាក។

Stellantis បានបញ្ជាក់ថា វានឹងបញ្ចូលបច្ចេកវិទ្យាថ្ម quasi-solid-state របស់ Factorial ទៅក្នុង Dodge Charger Daytona EV ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់វា។ ការបង្ហាញនៃរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ថ្មថ្មីនឹងបង្ហាញនៅលើដងផ្លូវចាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។ ក្រុមហ៊ុននិយាយថាថ្មនេះស្រាលជាងមុន មានសុវត្ថិភាពជាងមុន និងមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដូចជាអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងរាវបច្ចុប្បន្ន ដែលសន្យាថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការទាំងមូល ជួរបើកបរបានយូរ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាក។

1764573860154.png

ថ្ម FEST នៅលើ Charger Daytona EV៖ ផ្តោតលើដង់ស៊ីតេថាមពល

នៅក្នុងគំរូឆ្នាំងសាក Daytona EVs ថ្មរបស់ Factorial ទទួលបានដង់ស៊ីតេថាមពលលើសពី 390 Wh/kg ដែលលើសពី 200-300 Wh/kg នៃថ្ម lithium-ion ពាណិជ្ជកម្ម។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកគោលដៅកាត់បន្ថយទម្ងន់ បង្កើនការផ្ទុកថាមពល និងការកែលម្អសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។

Stellantis និយាយថា ការបញ្ចូលថ្ម FEST ទៅក្នុងវេទិកាធំ STLA នឹងបង្កើនដំណើរការទាំងមូលរបស់រថយន្ត បង្កើនជួរ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាសាក។ CTO Ned Curic បានហៅការផ្លាស់ប្តូរនេះថាជា "ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់" នៅក្នុងការសហការជាមួយ Factorial ។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ៖ កងនាវាបាតុកម្មចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦

កងនាវាបង្ហាញរថយន្តអាគុយពាក់កណ្តាលរឹង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026 ដែលជាជំហានជាក់ស្តែងឆ្ពោះទៅរកការធ្វើពាណិជ្ជកម្មនូវបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានរំពឹងទុកអស់រយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍។ Stellantis មិន​ទាន់​បាន​ប្រកាស​ពី​ចំនួន​រថយន្ត​ក្នុង​ត្រកូល​នោះ​ទេ ហើយ​ពេល​ណា​ដែល​អតិថិជន​នឹង​អាច​ទិញ​រថយន្ត​ដែល​បំពាក់​ដោយ​ថ្ម​រឹង។

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការចំណាយ៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែដែលមានស្រាប់

បច្ចេកវិទ្យា FEST (Factory Electrolyte System Technology) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យសមទៅនឹងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានស្រាប់ កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់រោងចក្រថ្មី និងអាចកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមនៃការពង្រីកផលិតកម្ម។ Factorial ដំណើរការខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មថ្មរដ្ឋរឹងទ្រង់ទ្រាយធំនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមានទីតាំងនៅ Methuen រដ្ឋ Massachusetts ដែលមានសមត្ថភាពផលិតរួចរាល់ 200 MWh ក្នុងមួយឆ្នាំ។

បញ្ហាពង្រីក៖ ជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែមានមូលដ្ឋានច្បាស់លាស់

បញ្ហាប្រឈមសំខាន់ជាមួយថ្មរឹងគឺថាតើពួកគេអាចបង្កើនទំហំបានលឿនប៉ុណ្ណា។ វិធីសាស្រ្តរបស់ Factorial ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែលីចូម-អ៊ីយ៉ុងរបស់ខ្លួនជាជាងការកសាងរោងចក្រថ្មីពីដំបូង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហានៃទំហំកាន់តែលឿន។ Stellantis រួមជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz និង Hyundai Motor Group បានចំណាយប្រាក់រាប់រយលានដុល្លារទៅក្នុង Factorial ដោយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនចំពោះភាពរឹងមាំដែលជាការលោតផ្លោះដ៏ធំបន្ទាប់នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី។

ការរីករាលដាលនៅលើប្រព័ន្ធធំ STLA

វេទិកាធំ STLA កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ Jeep, Alfa Romeo, Chrysler និង Maserati ។ ប្រសិនបើផលិតកម្មកើនឡើងតាមកាលវិភាគ ថាមពលថ្មរបស់រដ្ឋរឹង EV ពីម៉ាកទាំងនេះអាចលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយពង្រីកជួរនៃកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យា FEST នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី Stellantis។

ព័ត៌មានសំខាន់ៗត្រូវបានចេញផ្សាយ

ប្រភេទ	លម្អិត
ម៉ូដែលរថយន្តដែលអាចអនុវត្តបាន។	Dodge Charger Daytona EV (កងនាវាបង្ហាញ)
បច្ចេកវិទ្យាថ្ម	ថ្មពាក់កណ្តាលនៃរដ្ឋ FEST របស់ Factorial
ដង់ស៊ីតេថាមពល	ច្រើនជាង 390 Wh / គីឡូក្រាម
ប្រៀបធៀបឯកសារយោង	អាគុយលីចូមអ៊ីយ៉ុងពាណិជ្ជកម្មគឺប្រហែល 200-300 Wh / គីឡូក្រាម
ពេលវេលារមៀល	កង​នាវា​បាតុកម្ម​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ទុក​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៦
វេទិការថយន្ត	STLA ធំ
សមត្ថភាពផលិត	Methuen, Massachusetts plant; សមត្ថភាពផលិតបាន 200 MWh/ឆ្នាំ
ទិសដៅផលិតកម្ម	លទ្ធភាពនៃការដំឡើងនៅលើបន្ទាត់លីចូមអ៊ីយ៉ុងដែលមានស្រាប់
វិនិយោគិននៅ Factorial	Stellantis ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group
ស្ថានភាពពាណិជ្ជកម្ម	ចំនួន​រថយន្ត​ដែល​ដាក់​បង្ហាញ និង​ពេល​លក់​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រកាស​ឲ្យ​ដឹង​នោះ​ទេ។

សន្និដ្ឋាន

ការដាក់បញ្ចូលថ្មពាក់កណ្តាលរឹងរបស់ Factorial នៅក្នុង Charger Daytona EV បង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏សំខាន់សម្រាប់គោលដៅនៃការកែលម្អដំណើរការ ជួរ និងពេលវេលាសាក។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ខ្សែបន្ទាត់លីចូម-អ៊ីយ៉ុងដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន និងការពង្រីកសមត្ថភាពផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក Stellantis កំពុងបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ឆ្ពោះទៅរកការធ្វើពាណិជ្ជកម្មលើថ្មរឹង។ នៅពេលដែលការបង្កើនទំហំកំពុងដំណើរការ បច្ចេកវិទ្យាអាចរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅកាន់ EVs ផ្សេងទៀតដោយផ្អែកលើវេទិកាធំ STLA ។

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម AD

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/dodge-charger-daytona-ev-len-pin-ban-the-ran-factorial-10313430.html