ជីវិតឡានក្រុង!

ខេត្តដាក់ឡាក់ធ្លាប់ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាតំបន់មួយក្នុងចំណោមតំបន់ឈានមុខគេក្នុងការធ្វើសង្គមនីយកម្មនៃការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈដោយឡានក្រុង។

អស់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍មកហើយ ឡានក្រុងបានអមដំណើរសិស្សជំនាន់ៗទៅសាលារៀន និងមនុស្សមកពីទីប្រជុំជនទៅកាន់ភូមិដាច់ស្រយាលនានាទូទាំងខេត្ត។ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ឈរនៅមុខចំណតឡានក្រុងទទេៗ មនុស្សមិនអាចជួយអ្វីបានក្រៅពីមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះ «សម័យកាលឡានក្រុង» ដែលកំពុងរសាត់បាត់បន្តិចម្តងៗទៅក្នុងអតីតកាល។

ឡានក្រុងដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវឡេហុងផុង ក្នុងសង្កាត់ប៊ុយនម៉ាធឿត គឺជាទិដ្ឋភាពដែលធ្លាប់ស្គាល់សម្រាប់សិស្សានុសិស្សជំនាន់ៗ។

សម្រាប់ប្រជាជននៅ ខេត្តដាក់ឡាក់ ឡានក្រុងមិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ វាបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការចងចាំរបស់ពួកគេ ជាបំណែកនៃជីវិតដែលពោរពេញទៅដោយការចងចាំ។ នៅក្នុងតំបន់ខ្ពង់រាបដ៏ធំទូលាយនេះ ជាកន្លែងដែលចម្ងាយរវាងតំបន់នានាជារឿយៗជាឧបសគ្គ ឡានក្រុងបានលេចចេញជាខ្សែជីវិត។ ពួកវាមិនត្រឹមតែសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររវាងភូមិ និងទីប្រជុំជនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ដោយផ្តល់ឱកាសធ្វើដំណើរដែលមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់។

ដោយសារផ្លូវឡានក្រុងកាន់តែមានភាពញឹកញាប់តិចជាងមុន មនុស្សជាច្រើនមានអារម្មណ៍ខកចិត្ត និងសោកស្ដាយ។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ប៊ិញ ជាអ្នករស់នៅសង្កាត់ប៊ុយនម៉ាធឿត ប៉ុន្តែធ្វើការនៅអតីតស្រុកឡាក់ មិនអាចលាក់បាំងការសោកស្ដាយរបស់គាត់ដែលត្រូវនិយាយលាទៅកាន់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលធ្លាប់ជាដៃគូរបស់គាត់ជាយូរមកហើយ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ឡានក្រុងគឺជាជម្រើសដែលគាត់ទុកចិត្តសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងផ្ទះ និងកន្លែងធ្វើការ។

អស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំមកហើយ ចាប់តាំងពីផ្លូវឡានក្រុង Buon Ma Thuot - Lak បានបញ្ឈប់ដំណើរការជាផ្លូវការ លោក Binh ត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្តូរទៅប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនឯកជន។ លោកបានចែករំលែកក្តីបារម្ភរបស់លោក ដោយនិយាយថា ទោះបីជាឡានក្រុងមិនងាយស្រួលដូចការដឹកជញ្ជូនឯកជនទាក់ទងនឹងពេលវេលាក៏ដោយ ក៏វាតែងតែជាអាទិភាពចម្បងរបស់លោក ដោយសារតែតម្លៃសមរម្យ និងអវត្តមាននៃចំណុចទទួល និងទម្លាក់ដោយមិនស្ម័គ្រចិត្ត។ លោកមានអារម្មណ៍សោកស្ដាយដែលសេវាកម្មឡានក្រុងបានឈប់ដំណើរការ។

ដោយ​ពឹងផ្អែក​លើ​ឡានក្រុង​ជា​មធ្យោបាយ​ធ្វើដំណើរ​ចម្បង​ពេញ​មួយ​ឆ្នាំ​សិក្សា​របស់​នាង ដោយ​ធ្វើដំណើរ​ចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រ​ពី​ផ្ទះ​ទៅ​សាកលវិទ្យាល័យ អ្នកស្រី ង្វៀន ធីឡាន (មកពី​ឃុំ​អៀខ្នឿក) មិន​អាច​ជួយ​អ្វី​បាន​ក្រៅពី​មាន​អារម្មណ៍​ខកចិត្ត​នៅពេល​ដែល​ផ្លូវ​ឡានក្រុង​ដែល​ធ្លាប់​ស្គាល់​នេះ​បាន​ឈប់​ដំណើរការ។

លោក ផាំ វ៉ាន់ ម៉ាញ ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តខេត្តដាក់ឡាក់ ដែលជាបុគ្គលម្នាក់ដែលពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់នៅក្នុងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តក្រុង បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការវិវឌ្ឍនៃសកម្មភាពដឹកជញ្ជូននេះដោយការសោកស្តាយយ៉ាងខ្លាំង។

លោក​បាន​ចែករំលែក​ថា ឆ្នាំ ២០០៥ គឺជា​ឆ្នាំ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​សម្រាប់​ខេត្ត​ដាក់ឡាក់ នៅពេលដែល​ខេត្ត​នេះ​បាន​បង្កើត​សង្គម​នីយកម្ម​នៃ​ការដឹកជញ្ជូន​សាធារណៈ ដោយ​បាន​ដាក់​ឲ្យ​ដំណើរការ​សេវាកម្ម​ឡានក្រុង​ដំបូង​របស់​ខ្លួន​ជា​ផ្លូវការ។ នៅ​ដំណាក់កាល​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រហែល​ឆ្នាំ ២០១២ តំបន់​ភាគ​ខាងលិច​នៃ​ខេត្ត​នេះ​មាន​ឡានក្រុង​ចំនួន ៣០០ គ្រឿង​ដែល​ដំណើរការ​គ្រប់​ទីកន្លែង​ចាប់ពី​តំបន់​ទីក្រុង​រហូតដល់​ភូមិ​ដាច់ស្រយាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងនៃយានយន្តឯកជន រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់របស់មនុស្សក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ បានធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរថយន្តក្រុងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ចំនួនរថយន្តក្រុងបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង មកនៅត្រឹមតិចជាង 100 គ្រឿង ហើយសូម្បីតែពេលនោះក៏ដោយ ក៏ពួកគេដំណើរការក្នុងកម្រិតតិចតួចបំផុត។ បន្ទាប់ពីការតស៊ូអស់រយៈពេលយូរ ផ្លូវរថយន្តក្រុងជាច្រើនត្រូវបានបង្ខំឱ្យបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការ ដូចជាផ្លូវដែលតភ្ជាប់ Buon Ma Thuot ទៅកាន់ស្រុកចាស់ៗដូចជា Lak, Krong Ana, Ea Kar និង M'Drak។

ស្ថានភាពនេះមិនត្រឹមតែបង្ខំឱ្យអាជីវកម្ម និងសហករណ៍លក់យានយន្តដោយស្ទាក់ស្ទើរដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យសំបុត្ររាប់រយនាក់ធ្លាក់ខ្លួនអត់ការងារធ្វើផងដែរ។

ការឡើងចុះនៃប្រព័ន្ធឡានក្រុងមិនត្រឹមតែជាកង្វល់សម្រាប់អ្នកនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាប្រភពនៃភាពមិនប្រាកដប្រជាសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវចាកចេញពីកៅអីអ្នកបើកបរផងដែរ។ ខណៈពេលដែលចំណតឡានក្រុងនៅតែមាន ចំនួនឡានក្រុងកំពុងថយចុះ ដែលធ្វើឱ្យសំណួរអំពីអនាគតនៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅក្នុងខេត្តនេះមិនទាន់មានចម្លើយ។

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/xa-hoi/202601/doi-buyt-f8e04c7/