កម្លាំង​ជំរុញ​ថ្មី​សម្រាប់​ដីសណ្ដ​មេគង្គ។

នៅម៉ោង ៩:០០ ព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី ៦ ខែមីនា) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សហការជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kien Giang និង Bac Lieu បានរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្លូវ Rach Soi - Ben Nhat និង Go Quao - Vinh Thuan។ លោក Nguyen Van Thang រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងលោក Nguyen Duy Lam អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏បានចូលរួមផងដែរ។

គណៈប្រតិភូ និងភ្ញៀវកិត្តិយស បានធ្វើពិធីចុចប៊ូតុង ដើម្បីសម្ពោធគម្រោងជាផ្លូវការ។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្នាក់ដឹកនាំ នៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញបទបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែករ៉ាចសយ - ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ - វិញធ្វួន អ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមដំឡើងឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្ររបស់ពួកគេ ដោយចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ។

នៅពេលដែលផ្លូវនេះត្រូវបានសាងសង់រួចរាល់ វានឹងតភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តបាក់លីវ ខេត្តកាម៉ៅ និង ខេត្តសុខត្រាំង ដោយសម្រួលដល់ការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ នេះនឹងជាការជំរុញដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់តំបន់នេះ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលថ្មីៗ។

បុគ្គលិក និងគ្រឿងចក្រ បានចាប់ផ្តើមសាងសង់លើគម្រោងនេះភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញបទបញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើម។

ដោយ​ឱបក្រសោប​ស្មារតី​នៃ "ការ​ជម្នះ​លើ​ពន្លឺថ្ងៃ​និង​ភ្លៀង" គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​តាម​កាលវិភាគ។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក ង្វៀន យី ឡាំ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាចសយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត និងពីហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វួន គឺជាគម្រោងសំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់និរតី។ ជាពិសេស គម្រោងនេះត្រូវបានរដ្ឋាភិបាល និងប្រជាជនទន្ទឹងរង់ចាំយ៉ាងអន្ទះសារអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។

យោងតាមលោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងការអនុវត្តគោលនយោបាយរបស់បក្ស ចាប់តាំងពីដើមអាណត្តិរដ្ឋសភាមក រដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង និងដឹកនាំយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍផែនការ យន្តការ និងគោលនយោបាយនានា ដោយមានវឌ្ឍនភាពថ្មីៗ ដោយផ្តោតលើការផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកធនធានទាំងអស់ ដើម្បីអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់តំបន់។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Duy Lam បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងពិធីនេះ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានពិនិត្យ និងវាយតម្លៃលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ និងគុណសម្បត្តិនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននៅក្នុងតំបន់នីមួយៗ រួមទាំងតំបន់ដីសណ្តរមេគង្គផងដែរ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តឯកសារផែនការឯកទេសជាតិទាំងប្រាំ។ នេះបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ផែនការប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពរវាងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធទីផ្សារដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ កែលម្អគុណភាពដឹកជញ្ជូន និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារ។

ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែករ៉ាចសយ - ប៊ែនញ៉ាត និងហ្គោក្វាវ - វិញធ្វួន នៅពេលសាងសង់រួច នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់អន្តរតំបន់ដ៏ពេញលេញមួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវថ្នល់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។

នេះនឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទេសចរណ៍ ពង្រឹងការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅខេត្ត Kien Giang និង Bac Lieu និយាយដោយឡែក និងតំបន់ភាគនិរតីនិយាយរួម។ វាក៏នឹងរួមចំណែកដល់ការធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗផងដែរ។

ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ និងមានគុណភាព អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការ ទទួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត ដោយបង្ហាញពីស្មារតី «យកឈ្នះលើព្រះអាទិត្យ និងភ្លៀង» និងបង្កើតផែនការជាក់លាក់ និងវិធីសាស្ត្រសាងសង់សមស្របជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។

លើសពីនេះ យើងនឹងចល័តកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីផ្តោតលើការសាងសង់ ធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាព ព្រមទាំងគោរពយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ទាំងអស់។

នៅ​ខាង​មូលដ្ឋាន អនុរដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន​ក៏​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​ខេត្ត​គៀនយ៉ាង និង​ខេត្ត​បាក់លីវ យកចិត្តទុកដាក់ និង​ដឹកនាំ​ការ​បញ្ចប់​ការងារ​ឈូសឆាយ​ដីធ្លី​ទាំងអស់​ឲ្យ​បាន​ឆាប់ ជាពិសេស​សម្រាប់​តំបន់​តាំង​ទីលំនៅ​ថ្មី និង​ការ​ផ្លាស់​ទីតាំង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​បច្ចេកទេស។

លើសពីនេះ ត្រូវបន្តដឹកនាំអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានឱ្យសម្របសម្រួល និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ពេញមួយដំណើរការសាងសង់គម្រោង។

អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «ដោយមានភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាននានា ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គឱ្យបានឆាប់រហ័ស ព្រមទាំងដឹកនាំស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យអនុវត្តគម្រោងនេះ ដោយធានាបាននូវគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពតាមផែនការ»។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ ថាំង សមាជិកគណៈកម្មាធិការកណ្តាលបក្ស រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងលោក ឡាំ មិញ ថាញ់ អនុលេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៀនយ៉ាង បានអញ្ជើញចូលរួមពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងនេះ។

ខេត្តគៀនយ៉ាង ប្តេជ្ញាធានាវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចការទាំងអស់។

យោងតាមលោក ង្វៀន ថាញ់ ញ៉ាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៀនយ៉ាង នេះគឺជាកំណាត់ផ្លូវមួយក្នុងចំណោមកំណាត់ផ្លូវសំខាន់ៗចំនួន ១៧ ដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត ស្របតាមផែនការបណ្តាញផ្លូវជាតិសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០។

លោក ង្វៀន ថាញ់ ញ៉ាន អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តកៀនយ៉ាង បានថ្លែងសុន្ទរកថានៅក្នុងពិធី។

គម្រោងនេះ រួមជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ រួមមានផ្លូវជាតិលេខ ៦១, ៦៣, ៨០, N១, ផ្លូវល្បឿនលឿន Lo Te - Rach Soi និងគម្រោងដែលកំពុងដំណើរការដូចជា ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho - Ca Mau នៅពេលបញ្ចប់ នឹងបង្កើតជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់តំបន់នានាក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គ។

នេះជួយសម្រួលដល់ការតភ្ជាប់រវាងមូលដ្ឋាន និងតំបន់នានា លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ជីវភាពសម្ភារៈ និងស្មារតីរបស់ប្រជាជន ជាពិសេសប្រជាជននៅតំបន់មូលដ្ឋានបដិវត្តន៍ តំបន់ដាច់ស្រយាល និងតំបន់ជនជាតិភាគតិច ដែលប្រឈមនឹងការលំបាកជាច្រើន។

«ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ថ្ងៃនេះគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ មានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើជាបន្ទាន់។ ក្នុងនាមខេត្តគៀនយ៉ាង យើងប្តេជ្ញាធានាវឌ្ឍនភាពនៃកិច្ចការទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់»។

លោក ញ៉ាន បានមានប្រសាសន៍ថា «ដោយសារសារៈសំខាន់ និងសារៈសំខាន់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅនៃគម្រោងនេះ ខ្ញុំសូមអំពាវនាវដល់ប្រជាជនឱ្យយល់ព្រម សហការយ៉ាងសកម្ម បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផល និងប្រគល់ដីដើម្បីឱ្យអ្នកវិនិយោគអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់បានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន»។

ក្នុងនាមជាគ្រួសារមួយដែលបានប្រគល់ដី និងផ្ទះសម្បែង ដើម្បីសម្រួលដល់ការអនុវត្តគម្រោងតាមផែនការ លោក ង្វៀន ហ៊ុយ ហ័ង (រស់នៅក្នុងខេត្តគៀនយ៉ាង) បានចែករំលែកថា មិនត្រឹមតែលោកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រជាជនទាំងអស់នៅទីនេះមានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយយ៉ាងខ្លាំង ដែលឆាប់ៗនេះនឹងមានផ្លូវតភ្ជាប់ស្រុកនានាក្នុងខេត្ត ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការពឹងផ្អែកលើសាឡាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វានឹងធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទៅកាន់បាកលៀវកាន់តែខិតជិត។

លោក ង្វៀន ហ៊ុយ ហ័ង (រស់នៅក្នុងខេត្តគៀនយ៉ាង) ដែលជាគ្រួសារមួយក្នុងចំនោមគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ បានចែករំលែកគំនិតរបស់លោកនៅក្នុងពិធីនេះ។

គោលដៅគឺបើកផ្លូវឱ្យចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមលោក ង្វៀន វូ ក្វី នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ និងមានការធានាគុណភាព ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងសោភ័ណភាព អ្នកវិនិយោគសង្ឃឹមថានឹងបន្តទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំពីរដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួង និងស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់។

ជាពិសេស ការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក៏ដូចជាការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តគៀនយ៉ាង និងខេត្តបាក់លីវ ព្រមទាំងការចែករំលែក និងការគាំទ្រពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។

លោក Nguyen Vu Quy នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ

លោក Quy បានមានប្រសាសន៍ថា «ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញក៏បានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការសាងសង់ប្រើប្រាស់ធនធានផ្ទៃក្នុងរបស់ខ្លួន បែងចែកកម្លាំងពលកម្ម និងសម្ភារៈគ្រប់គ្រាន់ និងអនុវត្តការសាងសង់យ៉ាងសកម្មតាំងពីថ្ងៃដំបូងមកម្ល៉េះ។ គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាំងមូល និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ ២០២៥ ស្របតាមតម្រូវការរបស់រដ្ឋសភា រដ្ឋាភិបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន»។

គិតត្រឹមម៉ោង ៧:០០ ព្រឹកនេះ ការរៀបចំទាំងអស់សម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់កំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ពីរ៉ាក់សយ ដល់ប៊ែនញ៉ាត់ និងពីហ្គោក្វាវ ដល់វិញធ្វួន ត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់។

ដោយ​បន្ថែម​ផ្លូវហាយវេ​ហូជីមិញ​ជាង 50 គីឡូម៉ែត្រ តំបន់​ដីសណ្តរ​មេគង្គ​កាន់តែ​ជិត​។

គម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាពិសេសផ្នែករ៉ាច់សយ - ប៊ែនញ៉ាត់ និងហ្គោក្វាវ - វិញធ្វឹន មានប្រវែងសរុបជិត ៥២ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តគៀនយ៉ាង និងបាកលីវ។ ការវិនិយោគសរុបមានចំនួន ៣.៩០០ ពាន់លានដុង។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហាយវេហូជីមិញត្រូវបានចាត់តាំងជាអ្នកវិនិយោគ។

ជាពិសេស ផ្នែករ៉ាចសយ - ប៊ែនញ៉ាត មានប្រវែងជាង ១១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្រុកចូវថាញ់ និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្រុកយ៉ង់រៀង (ខេត្តកៀនយ៉ាង)។ ផ្លូវនេះស្របគ្នានឹងផ្លូវជាតិលេខ ៦១ ដែលមានស្រាប់ ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ ៨៨+៥៤០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ៧៧។

ឧបករណ៍ និងគ្រឿងចក្រ​រួចរាល់​សម្រាប់​ការសាងសង់ ភ្លាមៗ​បន្ទាប់ពី​ទទួលបាន​ការបញ្ជាទិញ។

ផ្នែក​ហ្គោក្វាវ - វិញធ្វឹន មានប្រវែងជាង ៤០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណុចចាប់ផ្តើមនៅស្រុកហ្គោក្វាវ (ខេត្តកៀនយ៉ាង) និងចំណុចបញ្ចប់នៅស្រុកវិញធ្វឹន (ខេត្តកៀនយ៉ាង)។

ផ្លូវទាំងពីរកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាផ្លូវរាបស្មើថ្នាក់ទី III ដែលមានគន្លងបួន និងដែនកំណត់ល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង។ ផ្លូវទាំងនោះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ផ្ទៃដីសរុបដែលត្រូវទទួលបានសម្រាប់គម្រោងនេះមានទំហំជាង ១១១ ហិកតា ដែលក្នុងនោះខេត្តគៀនយ៉ាងមានទំហំជាង ៩៥ ហិកតា និងខេត្តបាក់លាវមានទំហំជាង ១៦ ហិកតា។

គម្រោងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាទូទៅ និងខេត្តទាំងពីរគឺខេត្តគៀនយ៉ាង និងខេត្តបាក់លីវ និយាយដោយឡែក។

កំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញពីរ៉ាចសយដល់ប៊ែនញ៉ាតនឹងមានកំណាត់មួយដែលត្រួតស៊ីគ្នាជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៦១។

ពេលបញ្ចប់គម្រោងនេះនឹងតភ្ជាប់ស្រុកហ្គោក្វាវ ហុងដាន និងវិញធ្វួនតាមផ្លូវគោក។ តំបន់នេះជាជម្រករបស់សហគមន៍ជនជាតិភាគតិចជាច្រើន ដែលស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅតែជួបការលំបាក ហើយវាមានសក្តានុពលយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍវារីវប្បកម្ម និងជាតំបន់ដាំដុះស្រូវ និងផ្លែឈើដ៏សំខាន់ ប៉ុន្តែវាខ្វះបណ្តាញផ្លូវសមស្របដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។

ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) និងផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ គឺជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនបួន ដែលលាតសន្ធឹងពីប៉ាក់បូ (ខេត្តកៅបាំង) ដល់ដាតមុយ (ខេត្តកាម៉ៅ)។

ផ្លូវហាយវេហូជីមិញតែមួយមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៣.១៨៣ គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះផ្លូវសំខាន់មានប្រវែងប្រហែល ២.៤៩៩ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវផ្នែកខាងលិចមានប្រវែង ៦៨៤ គីឡូម៉ែត្រ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវសំខាន់មានប្រវែង ២.៤៨៨ គីឡូម៉ែត្រ (ជាង ៩០%) និងផ្លូវផ្នែកខាងលិចប្រវែង ២៥៨ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ ផ្លូវដែលនៅសល់ចំនួន ២៥៦ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគម្រោងសមាសភាគចំនួនប្រាំ កំពុងដំណើរការសាងសង់ រួមទាំងផ្នែករ៉ាចសយ-ប៊ែនញ៉ាត និងផ្នែកហ្គោក្វាវ-វិញធ្វួន។

ផ្នែកដែលនៅសល់ ពីកូទៀត ដល់ ចូប៊ែន ដែលមានប្រវែងជាង ៨៧ គីឡូម៉ែត្រ បច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមការសិក្សាជាមុនអំពីលទ្ធភាព ដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគ។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/khoi-cong-duong-ho-chi-minh-doan-qua-kien-giang-va-bac-lieu-192240305180412987.htm