កម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពីស្ពានតាន់អាន

ស្ពានតាន់អានកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗលើព្រែកគីញធ្វី។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការកសាងច្រករបៀងដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ផ្លូវជាតិលេខ៥ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែហៃផុង។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានតាន់អានកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលដ៏សំខាន់មួយ។

ការរំពឹងទុកថ្មីពីគម្រោងដែលកំពុងលេចចេញជារូបរាង។

សព្វថ្ងៃនេះ នៅក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានតាន់អាន ​​សមាសធាតុជាច្រើនកំពុងចូលដល់ដំណាក់កាលសាងសង់ដ៏សំខាន់។ មើលពីចម្ងាយ សសរស្ពានបានលេចចេញខ្ពស់ពីលើព្រែកគីញធ្វី ហើយចន្លោះស្ពានកំពុងលាតសន្ធឹងបន្តិចម្តងៗទៅទិសទាំងពីរ ដែលបង្កើតជារូបរាងកាន់តែច្បាស់លាស់នៃគម្រោងមួយដែលរំពឹងថានឹងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតសម្រាប់តំបន់នេះ។

គម្រោងស្ពាន និងផ្លូវចូលតាន់អាន ​​ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ១៨ មានប្រវែងប្រហែល ៣,៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ៦០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់អ័ក្សដឹកជញ្ជូន ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ ទៅផ្លូវជាតិលេខ១៨ បន្តិចម្តងៗ កាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍លើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ពង្រីកការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ។

បន្ទាប់ពីការកែសម្រួលព្រំប្រទល់រដ្ឋបាល គម្រោងនេះភ្ជាប់សង្កាត់ Chu Van An និងឃុំ Hop Tien ក្នុងទីក្រុង Hai Phong ។

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន សមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើននៃគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធរង និងធ្នឹមនៃចន្លោះស្ពានចូល។ អង្គភាពសំណង់កំពុងអនុវត្តការដុតដែកនៅសសរ T5 និង T6 សាងសង់តួប៉ម T5 និងរបាំងនៃចន្លោះស្ពានចូល។ វឌ្ឍនភាពនៃស្ពានបានឈានដល់ប្រហែល 75% ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ស្ពាននៅចុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026។

លោក ឌឿង ក្វឹក ខាញ់ អនុប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់លេខ 18 (លីកូជី 18) ដែលជាអង្គភាពចូលរួមក្នុងការសាងសង់គម្រោងនេះ បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការកំពុងផ្តោតកម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍អតិបរមា ព្រមទាំងរៀបចំក្រុមសំណង់ជាច្រើនក្រុម ដើម្បីអនុវត្តតាមកាលវិភាគដែលបានកំណត់។

លោក ខាញ់ បានជម្រាបថា «នេះគឺជាគម្រោងតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ ដូច្នេះអង្គភាពសំណង់កំពុងផ្តោតយ៉ាងខ្លាំងលើចំណុចនីមួយៗ។ យើងកំពុងរៀបចំការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើវិស័យជាច្រើន ដោយខិតខំធានាថាកាលវិភាគបញ្ចប់ស្ពានត្រូវបានបំពេញ»។

នៅពីក្រោយស្ពានដែលកំពុងលាតសន្ធឹងបន្តិចម្តងៗ គឺជាការរំពឹងទុកនៃការបង្កើតអ័ក្សដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយ ដែលរួមចំណែកដល់ការពង្រីកវិសាលភាពអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់។ តាមពិតទៅ នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនច្រើនតែមានមុនការអភិវឌ្ឍ ដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងលើកកម្ពស់សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ការធ្វើដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមបណ្តោយច្រករបៀងដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥ និងផ្លូវជាតិលេខ ១៨ បានពឹងផ្អែកជាចម្បងលើបណ្តាញដឹកជញ្ជូនដែលមានស្រាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រួមជាមួយនឹងល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័ស តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ បានដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើផ្លូវសំខាន់ៗជាច្រើន។

ការពិតនេះតម្រូវឱ្យមានការពង្រីកផ្លូវតភ្ជាប់ថ្មីៗបន្តិចម្តងៗ ដែលបង្កើនសមត្ថភាពអន្តរប្រតិបត្តិការ និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

តំណភ្ជាប់នៅក្នុងរូបភាពតំណភ្ជាប់តំបន់

គម្រោងស្ពានតាន់អានត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ច្រករបៀងដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ផ្លូវជាតិលេខ៥ និងប្រព័ន្ធកំពង់ផែហៃផុង។

ស្ពានតាន់អានត្រូវបានកំណត់ថាជាផ្នែកមួយនៃអ័ក្សដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ៥ ឆ្លងកាត់ស្ពានហាន តំបន់ណាំសាក និងហបទៀន ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ១៨ ដោយបញ្ចប់បន្តិចម្តងៗនូវច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់តាមផែនការ។

គោលដៅមិនត្រឹមតែបន្ថែមផ្លូវចរាចរណ៍មួយផ្សេងទៀតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើនការតភ្ជាប់រវាងតំបន់នានា កាត់បន្ថយការកកស្ទះលើផ្លូវចរាចរណ៍មួយចំនួនដែលមានស្រាប់ និងបង្កើតកន្លែងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរយៈពេលវែង។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ទីក្រុងហៃផុង និងតំបន់ជុំវិញបានវិនិយោគជាបន្តបន្ទាប់លើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន ដើម្បីពង្រីកលំហអភិវឌ្ឍន៍ និងពង្រឹងការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់។

ចាប់ពីស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Cam និង Van Uc រហូតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយតំបន់ជិតខាង បណ្តាញដឹកជញ្ជូនកំពុងត្រូវបានកែលម្អបន្តិចម្តងៗក្នុងលក្ខណៈស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។

បន្ថែមពីលើការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនជាបន្ទាន់ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតកម្លាំងចលករបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការទាក់ទាញការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មក្នុងរយៈពេលវែងផងដែរ។

«ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ស្ពានតាន់អាន ​​អ័ក្សតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ១៨ ឆ្លងកាត់ណាំសាក ទៅផ្លូវជាតិលេខ៥ នឹងកាន់តែរលូន ដោយបង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍កាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ជាពិសេសរថយន្តកុងតឺន័រពីតំបន់ឧស្សាហកម្មជាច្រើនទៅកាន់ប្រព័ន្ធកំពង់ផែ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មរបស់ទីក្រុងហៃផុង។ លើសពីនេះ ស្ពាននេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ» លោក វូសួនដូ អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្ស និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំហប់ទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា។

នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស ដោយសារការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតំបន់ឧស្សាហកម្ម កំពង់ផែ និងភស្តុភារកម្មរបស់ទីក្រុងហៃផុង ដែលតម្រូវឱ្យមានផ្លូវតភ្ជាប់ដែលបំពាក់យ៉ាងល្អ ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន។

សារៈសំខាន់នៃស្ពានតាន់អានអាចកាន់តែធំទៅៗនៅពេលអនាគត ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនណូយបៃ - បាក់និញ - ជីលីញត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅពេលនោះ លំហូរចរាចរណ៍ដែលតភ្ជាប់តំបន់ភាគខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុងហៃផុងត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើង ខណៈដែលស្ពានតាន់អាននឹងក្លាយជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែ និងប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្មរបស់ទីក្រុង ដោយពង្រីកការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្ម ទាក់ទាញការវិនិយោគ និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់។

ហា គីន

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/dong-luc-phat-trien-moi-tu-cau-tan-an-544487.html