ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទំនើប បៃតង និងឆ្លាតវៃ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករថ្មីមួយសម្រាប់ការចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅរបស់វៀតណាមនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។
 |
តំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយ
ដោយមានទំហំពាណិជ្ជកម្មនាំចូល និងនាំចេញសរុបជាង ៩៣០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងបណ្តាញកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី សកល វៀតណាមមានឱកាសផ្លាស់ប្តូរពី «ចំណុចដឹកជញ្ជូនទំនិញ» ទៅជា «មជ្ឈមណ្ឌលរៀបចំខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់»។
លោកបណ្ឌិត ប៊ូយ បាងីម អ្នកឯកទេសជាន់ខ្ពស់នៅនាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ ( ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ) បានថ្លែងថា យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល ២០២៥-២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានបើកដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍ ដែលភស្តុភារកម្មមិនត្រឹមតែជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មគាំទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានក្លាយជាសមាសធាតុយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រកួតប្រជែងជាតិទៀតផង។ ប្រសិនបើខ្លឹមសារនៃយុទ្ធសាស្ត្រត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា ចាប់ពីការធ្វើឱ្យស្ថាប័នល្អឥតខ្ចោះ ការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងរបស់អាជីវកម្ម រហូតដល់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរី និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មបៃតង និងឆ្លាតវៃ ប្រទេសវៀតណាមអាចក្លាយជាតំណភ្ជាប់ភស្តុភារកម្មដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងបណ្តាញភស្តុភារកម្មសកល។
យុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារកម្មវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល ២០២៥-២០៣៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ បានបើកដំណាក់កាលថ្មីមួយនៃការអភិវឌ្ឍ ដែលក្នុងនោះភស្តុភារកម្មមិនមែនគ្រាន់តែជាឧស្សាហកម្មសេវាកម្មគាំទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាបានក្លាយជាសមាសធាតុយុទ្ធសាស្ត្រនៃការប្រកួតប្រជែងជាតិ។
លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ប៊ូយ បាងីម អ្នកឯកទេសជាន់ខ្ពស់ នាយកដ្ឋាននាំចូល-នាំចេញ (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម)
យោងតាមលោក Bui Nguyen Anh Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រង និង អភិវឌ្ឍន៍ ទីផ្សារក្នុងស្រុក (ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម) សកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានការបែកបាក់ និងខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ដូច្នេះ យើងត្រូវរៀបចំឡើងវិញនូវលំហូរសេវាកម្មឆ្ពោះទៅរកការតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកកាន់តែច្រើន វិជ្ជាជីវៈ និងការចំណាយទាប។ ដំណោះស្រាយដ៏លេចធ្លោគឺការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ជាច្រើន ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែសមុទ្រ ផ្លូវដែកអន្តរម៉ូឌុល ច្រកទ្វារព្រំដែន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពហុម៉ូឌុល។ ឧទាហរណ៍ នៅភាគខាងជើង មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់ Hai Phong និង Quang Ninh ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិសំខាន់ៗ។ នៅភាគខាងត្បូង វានឹងស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចង្កោមកំពង់ផែ Cai Mep-Thi Vai អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងតំបន់ឧស្សាហកម្មភាគអាគ្នេយ៍។
ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ភស្តុភារកម្មនាពេលអនាគតរបស់ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនឹងមិនមែនជាវិធីសាស្រ្តដែលខ្ចាត់ខ្ចាយនោះទេ ប៉ុន្តែជាការបែងចែកចំណាត់ថ្នាក់ច្បាស់លាស់ពីមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មជាតិ តំបន់ និងមូលដ្ឋាន ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មឯកទេស និងចំណុចបង្រួបបង្រួម។ ការបែងចែកចំណាត់ថ្នាក់នេះនឹងជៀសវាងការវិនិយោគដែលត្រួតស៊ីគ្នា ឬប្រតិបត្តិការគ្មានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលក៏បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលធំៗគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ភស្តុភារកម្មក្នុងតំបន់ និងសកលផងដែរ។ តួនាទីរបស់មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទាំងនេះនឹងក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ផលិតកម្ម និងនាំចូល/នាំចេញ ជាជាងគ្រាន់តែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឃ្លាំង ឬចំណុចឆ្លងកាត់សម្រាប់ទំនិញ។
ឱកាសពីភស្តុភារបៃតង និងឆ្លាតវៃ
លោក Bui Nguyen Anh Tuan អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើយើងអាចបង្កើតបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មទំនើប បៃតង ឆ្លាតវៃ មានកម្រិត និងមានការតភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក វានឹងមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងសំខាន់ទៅលើការប្រកួតប្រជែងជាតិ”។ ផលប៉ះពាល់ដំបូងគឺការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមភស្តុភារកម្ម ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយថ្លៃដើមផលិតកម្ម ការចែកចាយ និងការនាំចេញ។
នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងបរិបទដែលប្រទេសវៀតណាមកំពុងមានគោលដៅកំណើនខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព យើងត្រូវតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ដោយមានផ្នែកភស្តុភារកម្មជាសមាសធាតុសំខាន់មួយ។
នៅក្នុងបរិបទដែលប្រទេសវៀតណាមកំពុងមានគោលដៅកំណើនខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល ២០២៦-២០៣០ ដើម្បីសម្រេចបានកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងប្រកបដោយចីរភាព យើងត្រូវតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូល ដោយមានភស្តុភារកម្មជាសមាសធាតុសំខាន់មួយ។
ទីពីរ មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារទំនើបៗមិនត្រឹមតែជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញលឿនជាងមុន និងថោកជាងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយកែលម្អគុណភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ គ្រប់គ្រងគុណភាពផលិតផលបានល្អប្រសើរ បង្កើនការតាមដាន បំពេញតាមស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងនៃទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗ និងបម្រើដល់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកផងដែរ។
ទីបី ដោយមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារល្អ វិនិយោគិនក្នុងវិស័យឧស្សាហកម្ម លក់រាយ ពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក និងកែច្នៃកសិកម្ម នឹងមានទំនុកចិត្តកាន់តែច្រើនក្នុងការបង្កើតរោងចក្រ ឃ្លាំងដឹកជញ្ជូន មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ ឬខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ទីបួន មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មក៏ជួយបង្កើនការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ផងដែរ។ ប្រព័ន្ធមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្មដែលមានកម្រិត និងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកនឹងការពារតំបន់នានាពីការអភិវឌ្ឍដោយឯកោ ផ្ទុយទៅវិញនឹងគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះ តំបន់ផលិតកម្ម តំបន់កែច្នៃ តំបន់ប្រើប្រាស់ ច្រកព្រំដែន និងកំពង់ផែនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅជាបណ្តាញបង្រួបបង្រួមមួយ។ ជាចុងក្រោយ ភស្តុភារកម្មបៃតង និងឆ្លាតវៃនឹងជួយវៀតណាមបង្កើនតំណែងរបស់ខ្លួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។
ពីទស្សនៈរបស់អាជីវកម្ម លោកស្រី ង្វៀន លេហាំង ប្រធានទំនាក់ទំនងខាងក្រៅនៅ SLP វៀតណាម បានចែករំលែកថា៖ ការអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនបៃតង ត្រូវបានចាត់ទុកថាជានិន្នាការជៀសមិនរួច ហើយអាជីវកម្មវៀតណាមមានឱកាសគ្រប់យ៉ាងដើម្បីបង្កើតរបកគំហើញដ៏រឹងមាំ ប្រសិនបើពួកគេវិនិយោគយ៉ាងសកម្ម ឬសហការជាមួយអង្គភាពដែលកំពុងអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងបៃតង រួមផ្សំជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា។ ទីមួយ អាជីវកម្មអាចចូលរួមកាន់តែស៊ីជម្រៅក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ដោយផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីការប្រកួតប្រជែងលើតម្លៃ ទៅជាការប្រកួតប្រជែងលើគុណភាពសេវាកម្ម ល្បឿន និងសមត្ថភាពក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ។
លើសពីនេះ អាជីវកម្មនានាមានឱកាសបម្រើទីផ្សារកាន់តែទូលំទូលាយ ជាមួយនឹងវិស័យជាច្រើនដែលកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូចជាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ការផ្ទុកទំនិញត្រជាក់ និងការដឹកជញ្ជូនរហ័ស។ លើសពីនេះ ទិសដៅវិនិយោគបៃតងធ្វើឱ្យអាជីវកម្មកាន់តែទាក់ទាញដល់វិនិយោគិន និងធនាគារ ដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទាក់ទាញធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។
នេះបើតាមកាសែត CHI CONG/Nhan Dan
ប្រភព៖ https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/
