ខេត្តដុងណៃមានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពានកាតឡាយនៅឆ្នាំ ២០២៦។

(ដុងណៃ) - នេះជាគោលដៅដែលលោក ហូ វ៉ាន់ហា សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានលើកឡើងនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាមួយមន្ទីរ និងស្ថាប័ននានា នៅថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ដើម្បីស្តាប់សំណើពីសាជីវកម្មសំណង់លេខ១ (CC១) សម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានជំនួសសាឡាងកាតឡៃ (ស្ពានកាតឡៃ) និងស្ពានឡុងហ៊ឹង (ស្ពានដុងណៃ២)។

លោក ហូ វ៉ាន់ហា សមាជិកគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដុងណៃ ថ្លែងសុន្ទរកថាបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ ផាម ទុង។

ចំពោះគម្រោងស្ពានឡុងហ៊ឹង គណៈកម្មការទី១ បានស្នើផ្លូវមួយដែលមានប្រវែងជាង ១១.៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ - ទីក្រុង ហូជីមិញ នៅចំណុចប្រសព្វហ្គោកុង សង្កាត់ឡុងភឿក ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចំណុចបញ្ចប់ប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឃុំអានភឿក ខេត្តដុងណៃ។ ជាពិសេស ស្ពានឡុងហ៊ឹងខ្លួនឯងមានប្រវែងជាង ២.៣ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវចូលក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមានប្រវែងជាង ៣.៨ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវសំខាន់ក្នុងខេត្តដុងណៃមានប្រវែងជាង ៥.៥ គីឡូម៉ែត្រ។

អ្នកវិនិយោគក៏បានស្នើជម្រើសវិនិយោគពីរសម្រាប់គម្រោងនេះក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)៖ ជម្រើសទី 1 គឺជាកិច្ចសន្យា BOT និងជម្រើសទី 2 គឺជាកិច្ចសន្យា BT ដែលមានការទូទាត់ពន្យារពេល។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជិត 11 ពាន់ពាន់លានដុង។

តំណាង​ក្រុមហ៊ុន​ប្រឹក្សា​យោបល់​ធ្វើ​បទ​បង្ហាញ​ផែនការ​ដែល​បាន​ស្នើ​ឡើង​សម្រាប់​គម្រោង​ស្ពាន Long Hung។ រូបថត៖ ផាំ ទុង។

ចំពោះគម្រោងស្ពានកាតឡៃ គណៈកម្មាធិការជាតិគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ (CC1) បានស្នើគម្រោងមួយដែលមានប្រវែងផ្លូវសរុបជាង ១១,៦ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងស្ពានកាតឡៃខ្លួនឯងដែលមានប្រវែង ៤,៧ គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបបឋមជាង ១៨,៨ ពាន់ពាន់លានដុង (មិនរាប់បញ្ចូលការប្រាក់លើប្រាក់កម្ចីក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់)។ ទាក់ទងនឹងគំរូវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការជាតិគ្រប់គ្រងគ្រោះមហន្តរាយ (CC1) បានស្នើគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP) ដោយជម្រើសទី ១ ជាកិច្ចសន្យា BOT និង BT ដែលបានបង់ដោយថវិការដ្ឋ ជម្រើសទី ២ ជាកិច្ចសន្យា BT ដែលបានបង់ដោយថវិការដ្ឋ និងជម្រើសទី ៣ ជាកិច្ចសន្យា BT ដែលបានបង់ដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិដីធ្លី។ ជម្រើសទី ១ គឺជាជម្រើសដែលបានណែនាំដោយវិនិយោគិន។

បិទបញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក ហូ វ៉ាន់ហា បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងស្ពានកាតឡៃ និងស្ពានឡុងហ៊ឹង គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ខេត្តដុងណៃ ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។ ទាក់ទងនឹងស្ពានកាតឡៃ ខេត្តដុងណៃ មានគោលបំណងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៨។ ដូច្នេះ ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវតែបំពេញឯកសារគម្រោង ដើម្បីឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនអាចរាយការណ៍ទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត។ បន្ទាប់ពីការអនុម័ត ឯកសារនឹងត្រូវដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។

តំណាង​ម្នាក់​មក​ពី CC1 ថ្លែង​ក្នុង​កិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ ផាំ ទុង

ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់ CC1 សម្រាប់គម្រោងស្ពាន Cat Lai លោក Ho Van Ha អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគពិនិត្យ និងពិចារណាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត និងលឿនបំផុត។ ចំពោះគម្រោងស្ពាន Long Hung អ្នកវិនិយោគម្នាក់បានស្នើគម្រោងនេះរួចហើយ។ ដូច្នេះ ខេត្ត Dong Nai នឹងពិនិត្យ និងជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ CC1 ត្រូវពិចារណា និងកែលម្អផែនការរបស់ខ្លួន ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះពាល់ដល់គម្រោងវិនិយោគសាធារណៈដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់។

លោក ហូ វ៉ាន់ហា អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ក៏បានណែនាំដល់មន្ទីរសំណង់ឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវភាពសមស្របនៃគម្រោងស្ពានកាតឡៃ ជាមួយនឹងការរៀបចំផែនការ នៅពេលដាក់ឯកសារគម្រោងទៅគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/dong-nai-dat-muc-tieu-khoi-cong-cau-cat-lai-trong-nam-2026-09412fd/