របកគំហើញត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់យុគសម័យនៃការរីកចម្រើនជាតិ - ភាពពេញលេញនៃជំនឿពី "ការលោតពីលើទ្វារស្ថានសួគ៌"

ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 858 គីឡូម៉ែត្រ ដែលជិតស្មើនឹង 20 ឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះពិតជាប្រភពនៃទំនុកចិត្តសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូលក្នុងការចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងធំថ្មីក្នុងល្បឿនលឿន និងបន្ទាន់ជាងនេះ។

ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មហាសន្និបាតបក្សជាតិលើកទី ១៤ នឹងប្រព្រឹត្តទៅ ជាពេលដែលប្រទេសទាំងមូលឈានចូលយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃការងើបឡើងរបស់ប្រជាជនវៀតណាម។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមានបេសកកម្ម “នាំមុខគេ” បង្កើតសន្ទុះដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច- សង្គម ។ ដូច្នេះ ការសង្ខេប និងវាយតម្លៃមេរៀន និងបទពិសោធន៍ក្នុងដំណើរការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដែលជាវិស័យដែលមានសន្ទុះដ៏អស្ចារ្យក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការពង្រីកភាពជោគជ័យប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់យោបល់នូវដំណោះស្រាយក្នុងការអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយុទ្ធសាស្ត្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលមានលក្ខណៈប្រែក្លាយស្ថានភាពជុំវិញ ផ្លាស់ប្តូរចក្ខុវិស័យរបស់រដ្ឋសម្រាប់មួយរយឆ្នាំ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho មុនថ្ងៃបើក។

មេរៀនទី ២៖ ការគាំទ្រជំនឿពី «ការឆ្លងទ្វារស្ថានសួគ៌»

"ចាប់ផ្តើម" សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ច

ក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ លោកស្រី Kim Hao បុគ្គលិកទទួលភ្ញៀវនៅរមណីយដ្ឋាននៃមហាវិទ្យាល័យកសិករវៀតណាម សាខា Tuyen Quang (វួដ My Lam ទីក្រុង Tuyen Quang ខេត្ត Tuyen Quang) បានទទួលទូរស័ព្ទជាបន្តបន្ទាប់ពី ភ្ញៀវទេសចរណ៍ កក់បន្ទប់។

ក្រុមអ្នកទេសចរមកពីឆ្ងាយបានសម្រុកមកកាន់រមណីយដ្ឋាន និងសណ្ឋាគារ និងផ្ទះសំណាក់ដែលនៅជុំវិញនោះ បើទោះបីជាធ្វើឱ្យម្ចាស់មានការភ័ន្តច្រឡំបន្តិចក៏ដោយ ប្រៀបបាននឹងខ្យល់ស្រស់ដែលរំសាយបរិយាកាសដ៏ឯកោដែលបានរុំព័ទ្ធរមណីយដ្ឋានទឹកក្ដៅនេះអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃកណ្តាលទីក្រុង Tuyen Quang តំបន់ទឹកក្តៅ My Lam ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកភូគព្ភវិទូបារាំងក្នុងឆ្នាំ 1923 ។ ទឹកសារធាតុរ៉ែនៅទីនេះគឺស្អាត និងបរិសុទ្ធដែលអាចផឹកបានភ្លាមៗពីម៉ាស៊ីន ហើយមានធាតុដានជាច្រើនដែលល្អសម្រាប់ការសម្រាក ព្យាបាល និងស្តារសុខភាពឡើងវិញ...

តំបន់នេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 90 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ ដោយចំណុចលេចធ្លោគឺមន្ទីរពេទ្យ My Lam Mineral Spring Hospital សាងសង់ដោយក្រសួងសុខាភិបាល ដែលបានក្លាយជារមណីយដ្ឋានដ៏ល្បីល្បាញ និងអាសយដ្ឋានព្យាបាលវេជ្ជសាស្ត្រយ៉ាងរហ័សក្នុងប្រទេស និងក្រៅប្រទេស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រមណីយដ្ឋានទឹកធ្លាក់ក្តៅនេះ ដែលធ្លាប់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជា “និទាឃរដូវអព្ភូតហេតុ” ដោយអ្នកទេសចរលោកខាងលិច បានរីកចម្រើនតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ មុនពេលលិចលង់។ កង្វះការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការជួសជុលយឺត និងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយរហូតដល់ 5 ម៉ោង ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 2C និងលើសពី 3.5 ម៉ោង ប្រសិនបើធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 37 Noi Bai – Lao Cai – National 37 បានបណ្តាលឱ្យអ្នកទេសចរជាច្រើនត្រូវបិទគម្រោងទៅទស្សនា My Lam ។

ជាក់ស្តែង ភ្ញៀវទេសចរណ៍បានត្រឡប់ទៅ My Lam វិញ ជាការឈប់សម្រាកមួយយប់ក្នុងដំណើរទេសចរណ៍បែបបុរាណជាមួយនឹងផ្លូវ Thac Ba - My Lam - Tuyen Quang បន្ទាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ប្រវែង 40 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសម្ពោធ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីចុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023។

ទោះបីជាវាមានផ្លូវត្រឹមតែ ៤ ខ្សែក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang – Phu Tho តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai – Lao Cai ឆ្លងកាត់ផ្លូវបំបែក IC9 ទៅជាផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ១៤១ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយទីក្រុង Tuyen Quang កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរត្រឹមតែ ២ ម៉ោងតាមរថយន្ត។

នេះជាការជំរុញដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍មកវិនិយោគនៅ Tuyen Quang ។ ជាពិសេស សាជីវកម្ម Vingroup កំពុងពន្លឿនការបញ្ចប់រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភពទឹករ៉ែក្នុង My Lam ដើម្បីអាចទទួលភ្ញៀវចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2025 តទៅ។ គោលដៅទេសចរណ៍ប្រណីតទាំងនេះនឹងជួយ My Lam "រក្សា" ភ្ញៀវទេសចរឱ្យបានយូរ រកប្រាក់បានកាន់តែច្រើន ជំនួសឱ្យការស្នាក់នៅមួយយប់ដូចបច្ចុប្បន្ន។

លោក Le Quoc Thu អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងតំបន់ទេសចរណ៍ Tuyen Quang បានឲ្យដឹងថា ក្រៅពីក្រុមហ៊ុន Vingroup វិនិយោគិនជប៉ុនមួយចំនួនក៏កំពុងជំរុញការវិនិយោគលើការកសាងតំបន់ Onsen លំដាប់ខ្ពស់នៅ My Lam ផងដែរ។

ដើម្បីរៀបចំកម្រាលព្រំក្រហមដើម្បីទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលអនុញ្ញាតឱ្យខ្ចីប្រាក់ 996 ពាន់លានដុងក្នុងរដ្ឋធានី ODA ពីកូរ៉េ ដើម្បីវិនិយោគលើផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Phu Tho - Tuyen Quang - Ha Giang ជាមួយ My Lam ប្រវែងប្រហែល 8 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវចំនួន 4 ដែលមានទទឹងរហូតដល់ 40 ម៉ែត្រ។

ក្រៅពីប្រភពទឹករ៉ែក្តៅ My Lam មានសក្ដានុពលខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ព្រោះវាមានចម្ងាយត្រឹមតែ 12 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ទេសចរណ៍បឹងថាក់បា ចម្ងាយ 30 គីឡូម៉ែត្រពីវិមានជាតិពិសេស Tan Trao និង 50 គីឡូម៉ែត្រពីប្រាសាទ Hung ។ ឥឡូវនេះ ដោយទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ដោយគ្រាន់តែធ្វើដំណើរប្រហែល 2 ម៉ោងពីទីក្រុងហាណូយ My Lam ត្រូវបានវិនិយោគដោយខេត្ត Tuyen Quang ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍រមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់នៃតំបន់ Viet Bac ទាំងមូល។

មិនត្រឹមតែ My Lam Resort ប៉ុណ្ណោះទេ គម្រោងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗជាច្រើនរបស់ Tuyen Quang ក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងខ្លាំងក្លាដោយតំបន់ ដើម្បីប្រើប្រាស់កម្លាំងជំរុញច្រើនបំផុតពីផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ដែលទើបនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលទេសចរណ៍ Tuyen Quang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ផ្លូវល្បឿនលឿនពិតជា "ការចាប់ផ្តើម" ដ៏សំខាន់សម្រាប់តំបន់ភ្នំដែលមានសក្តានុពលសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យដូចជា Tuyen Quang ដើម្បីចាប់ផ្តើម។

រន្ទះបាញ់លឿន

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 3.712 ពាន់លានដុង វិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tuyen Quang ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 34 ខែ (ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2023) ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។

Tuyen Quang ក៏ជាតំបន់ភ្នំដំបូងគេដែលរដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យគ្រប់គ្រងការវិនិយោគលើផ្លូវហាយវ៉េដោយប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិការដ្ឋ ដែលជាប្រភេទគម្រោងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ដែលពីមុន "តាមលំនាំដើម" ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Chung ប្រធានសមាគមអ្នកវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកវៀតណាម ក្នុងបរិបទដែល Tuyen Quang មិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនទេ។ ពេលវេលាសាងសង់ភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការឃ្លាតឆ្ងាយពីសង្គមទូទាំងប្រទេសដោយសារជំងឺរាតត្បាត Covid-19 ។ ដោយត្រូវ "រត់និងតម្រង់ជួរក្នុងពេលតែមួយ" ដើម្បីជម្នះការលំបាកក្នុងព្យុះតម្លៃ ភាពខ្វះខាតសម្ភារៈ។ល។ ជំហានចុងក្រោយក្នុងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Phu Tho គឺពិតជា "លោតពីលើច្រកទ្វារ" សម្រាប់ទាំងអ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងក្នុងមូលដ្ឋាននេះ។

នៅថ្ងៃសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang – Phu Tho គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចំនួនបីផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការផងដែរ៖ អាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien (ពង្រីក) ផ្លូវល្បឿនលឿន My Thuan – Can Tho និងស្ពាន My Thuan 2។

គម្រោងទាំងនេះសុទ្ធតែមានដំណើរការសាងសង់លឿនដូចគ្នា (គម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Dien Bien ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 14 ខែ) ឬការបោះជំហានទៅមុខដ៏ធំមួយក្នុងការគ្រប់គ្រងបច្ចេកវិទ្យាសំណង់ដ៏ស្មុគស្មាញបំផុតក្នុងការកសាងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ (គម្រោងស្ពាន My Thuan 2) ។ ទាំងនេះគឺជាកត្តាដែលបង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នា និងឆន្ទៈក្នុងការពឹងលើខ្លួនឯង និងពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯងរបស់អ្នកម៉ៅការវៀតណាម។

មិនត្រឹមតែគម្រោងទាំង 4 ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ វិស័យដឹកជញ្ជូនបានមើលឃើញ "ការយកឈ្នះលើច្រកទ្វារ" ជាច្រើនជាមួយនឹងកំណត់ត្រាវឌ្ឍនភាពជាបន្តបន្ទាប់ដែលត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗជាច្រើននៅទូទាំងប្រទេស។

Deo Ca Group បានចូលរួមក្នុង "ការជួយសង្គ្រោះ" និងបានបញ្ចប់គម្រោង BOT Expressway Bac Giang - Lang Son ក្នុងរយៈពេល 25 ខែ។ គម្រោងសមាសភាគ Nha Trang - Cam Lam PPP (ក្រោមគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ភាគអាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ - ២០២០) ដែលមានប្រវែង ៤៩.១ គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ក្នុងរយៈពេល ២៤ ខែ ជាង ៣ ខែមុនកាលកំណត់ ហើយប្តេជ្ញាធានារយៈពេល ១០ ឆ្នាំសម្រាប់គម្រោង...

លោក Nguyen Viet Hai ប្រធានក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បាននិយាយថា “ការបន្ថយរយៈពេលសាងសង់គឺជាប្រភពមោទនភាពសម្រាប់ Son Hai ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះវានាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជន ទោះបីជាអ្នកវិនិយោគត្រូវចំណាយកាន់តែច្រើនក៏ដោយ”។ លោក Hai បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ថ្វីត្បិតតែ Son Hai ជាសហគ្រាសឯកជនវ័យក្មេងនៅវៀតណាមក៏ដោយ ក៏ខ្លួនបានសន្យាថានឹងធ្វើ ហើយបើធ្វើវាត្រូវតែធ្វើឲ្យបានល្អ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។

នៅគម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមដ៏លំបាក ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ទទួលបានសន្ទុះខ្លាំងឡើងវិញក្នុងកញ្ចប់ 5.10 - ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ចំណតអ្នកដំណើរដែលមានតម្លៃជាង 35,000 ពាន់លានដុង។

គេរំពឹងថា ACV នឹងបញ្ចប់កញ្ចប់ 5.10 - "បេះដូង" នៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh - មុនថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2026 1-2 ខែមុនកាលវិភាគ។

ការបញ្ចប់គម្រោងនៃមាត្រដ្ឋាន "ធំអស្ចារ្យ" និងភាពស្មុគស្មាញបច្ចេកវិទ្យាដូចជាស្ថានីយអ្នកដំណើរអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្នុងរយៈពេល 34 ខែនឹងពិតជាបង្កើតកំណត់ត្រាថ្មីមួយនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍។

លោកបណ្ឌិត Tran Chung មានប្រសាសន៍ថា "ទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលជួយលុបបំបាត់ការរើសអើងសាធារណៈដែលអូសបន្លាយពេលយូរដែលគម្រោងចរាចរណ៍តែងតែមានការកើនឡើងថ្លៃដើម និងការពន្យារពេល។ ការសាងសង់តាមកាលវិភាគដែលមានគោលបំណងឱ្យលើសពីការរីកចំរើននៃកិច្ចសន្យាបានក្លាយជានិន្នាការចម្បងនៅក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សព្វថ្ងៃនេះ" ។

ដំណឹងដ៏វិជ្ជមានមួយគឺថា ដោយសារការវិនិយោគត្រឹមត្រូវ និងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗដែលមានការតភ្ជាប់ខ្ពស់ និងហៀរទឹក ចំណែកទីផ្សារនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុកនៃរបៀបដឹកជញ្ជូនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ស្របតាមគុណសម្បត្តិនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូននីមួយៗ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូន។ ក្នុងនោះផ្លូវគោកមាន ២៩.១% ផ្លូវសមុទ្រ ៤៣.៣% (រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមឆ្នេរសមុទ្រ) ផ្លូវទឹកមាន ២៦.៧% និងផ្លូវដែកមាន ០.៩%។

យោងតាមលោក Nguyen Danh Huy អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី ១៣ ចាប់ពីដើមអាណត្តិមក រដ្ឋាភិបាលបានប្តេជ្ញាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់គ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ គ្រប់វិស័យ និងមូលដ្ឋានធ្វើសមកាលកម្មដំណោះស្រាយដើម្បីជំរុញការវិនិយោគលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលសំខាន់ៗ និងលេចធ្លោ។

នៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ប្រទេសនេះមានប្រវែងសរុប 2,021 គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ 2021 - 2024 តែម្នាក់ឯង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងតំបន់ទូទាំងប្រទេសបានបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន 858 គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹងជិត 75% នៃប្រវែងនៃផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងរយៈពេលមុន) ។ ជាមធ្យមក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្នុងមួយឆ្នាំប្រទេសនេះបានដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនជិត៣០០គីឡូម៉ែត្រ ស្មើនឹង១០ឆ្នាំមុនរួមបញ្ចូលគ្នា ។

ការវិវឌ្ឍនៃការសាងសង់លើសពីដែនកំណត់នៃគម្រោងចរាចរណ៍ជាច្រើនបានជួយឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងមូលដ្ឋានទទួលបានទំនុកចិត្តនៅពេលឈានចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូលនៃការប្រកួតប្រជែងរយៈពេល 500 ថ្ងៃ និងយប់ ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 ក៏ដូចជាប្រមូលបទពិសោធន៍ក្នុងការអនុវត្តការងារធំៗ និងលំបាកដូចជាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងនាពេលអនាគត។

លោកបណ្ឌិត Tran Chung បានបញ្ជាក់ថា "ប្រសិនបើផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025 ឬដើមឆ្នាំ 2026 នេះនឹងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងរបាយការណ៍នយោបាយនៃសមាជជាតិលើកទី 14 ដែលជាសមាជរំពឹងថានឹងបើកសករាជថ្មី ដែលជាយុគសម័យនៃការរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសជាតិ"។

baodautu.vn

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/dot-pha-mo-duong-cho-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc—bai-2-diem-tua-niem-tin-tu-nhung-cu-vuot-vu-mon-d231775.html