គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ១៤ អ៊ី៖ មូលនិធិសម្រាប់បោសសម្អាតដីនៅក្រៅតំបន់ផ្លូវរថភ្លើង

គម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិ ១៤E នឹងសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើងនៅឃុំ Binh Quy (Thang Binh)។ រូបថត៖ CONG TU

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh ដឹកនាំ និងដឹកនាំអង្គភាពអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីរៀបចំការអនុវត្តសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង (GPMB) ក្រៅវិសាលភាពនៃភាគហ៊ុន GPMB នៅតំបន់ឆ្លងកាត់ផ្លូវដែក នៃគម្រោងការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14E ។

រៀបចំ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តលើផែនការសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំង ធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងនីតិវិធីបច្ចុប្បន្ន។ ដោយផ្អែកលើផែនការសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងដែលបានអនុម័តនោះ ស្រុកនឹងរៀបចំនីតិវិធីស្នើសុំទុនបុរេប្រទានពីមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ដីខេត្ត ដើម្បីទូទាត់សំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងជូនគ្រួសារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

មូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Quang Nam សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញគ្រប់នីតិវិធីសម្រាប់ទុនបំរុងពីមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍ដីធ្លី និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត សម្រេចតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh ទទួលបន្ទុកផ្តល់កំណត់ត្រាពេញលេញ និងឯកសារពាក់ព័ន្ធដល់មូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ Quang Nam ដើម្បីសំយោគ និងពិគ្រោះយោបល់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានចាត់ឱ្យមន្ទីរហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីពិចារណា និងគាំទ្រថវិកាពីខេត្ត (១០០% នៃតម្លៃអនុវត្តសរុប) ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh ដើម្បីអនុវត្តការងារទូទាត់សំណង និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋាននៅក្រៅវិសាលភាពនៃគំនរបោសសំអាតការដ្ឋានក្នុងតំបន់ សំណង ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់គម្រោងដែលបានអនុម័ត។ អាជ្ញាធរ។

បន្ថែមពីលើស្រទាប់បេតុង asphalt ដែលអ្នកម៉ៅការកំពុងត្រួសត្រាយ ផ្ទៃផ្លូវជាតិលេខ 14E នឹងត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងស្រទាប់បេតុង asphalt បន្ថែមទៀត។ រូបថត៖ CONG TU

មុននោះ នាថ្ងៃទី ៤ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានចេញឯកសារលេខ ៥៩៦ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងញត្តិរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Nam ។ ទាក់ទិននឹងសំណើកែសម្រួលប្លង់ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ទទឹងផ្លូវពី ៣.៥ម ទៅ ៥.៥ម មានចិញ្ចើមផ្លូវ អ្នកវិនិយោគបានយល់ព្រមលើការកែសម្រួល និងអនុម័តលើការកែសម្រួលការរចនា។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 និងអង្គភាពប្រឹក្សាកំពុងរៀបចំឯកសាររចនា និងកែតម្រូវ និងបន្ថែមការប៉ាន់ប្រមាណ (រួមទាំងការចំណាយប៉ាន់ស្មានបន្ថែមសម្រាប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងការបោសសំអាតទីតាំង)។

ទាក់ទិននឹងសំណើរថវិកានេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀត ណាមបាននិយាយថា បន្ទាប់ពីធ្វើសមតុល្យ ដើមទុនដែលនៅសេសសល់សម្រាប់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 190 ពាន់លានដុង។ តាមការគ្រោងទុក ដើមទុននេះនឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់អនុវត្តមុខទំនិញមួយចំនួនដែលបានអនុម័តដោយក្រសួងសំណង់ក្នុងទឹកប្រាក់ប្រមាណ 166 ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះមាន 20 ពាន់លានដុងសម្រាប់សាងសង់ស្ពាន Dak Mi 1 ថ្មី 126 ពាន់លានដុងដើម្បីពង្រឹងស្រទាប់បេតុង asphalt; 20 ពាន់លានដុងដើម្បីអនុវត្តការបោសសំអាតការដ្ឋានបន្ថែមដល់គំនរបោសសំអាតការដ្ឋាននៅពេលពង្រីកផ្លូវសេវា 5m ដល់ 3.5m)។ ដូច្នេះ នៅសល់ ២៤ ពាន់លានដុង ត្រូវតែបម្រុងទុកសម្រាប់បរិមាណដែលកើតឡើងរបស់គម្រោង។

ដូច្នេះហើយ គម្រោងនេះមិនអាចថ្លឹងថ្លែងថវិកា (ប្រហែល ៤៥ ពាន់លានដុង) សម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង បន្ថែមពីលើគំនរបោសសម្អាតទីតាំងដូចដែលបានស្នើឡើងដោយខេត្ត Quang Nam នោះទេ។ បើចាំបាច់ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមស្នើឱ្យខេត្ត Quang Nam មានដំណោះស្រាយដើម្បីថ្លឹងថ្លែងប្រភពមូលធនក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តខ្លឹមសារនេះ។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-ung-von-giai-phong-mat-bang-ngoai-vach-khu-vuc-duong-sat-3154639.html