សក្តានុពលសម្រាប់ការទម្លាយភាពទាល់ច្រកពីចំណុចប្រសព្វផ្លូវហាយវេ។

ពិធីសម្ពោធ និងបើកសម្ពោធគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្តដាក់ឡាក់ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ បានរួមចំណែកដល់ការដោះស្រាយការកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ កាត់បន្ថយចម្ងាយភូមិសាស្ត្រ និងពេលវេលាធ្វើដំណើរ។

ជាពិសេស ចំណុចប្រសព្វយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot បើកឱកាសសម្រាប់ការទម្លាយភាពជឿនលឿននៅក្នុងតំបន់តាមបណ្តោយផ្លូវ។ នេះបង្កើតជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតលំហទីក្រុង ចង្កោមឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មភស្តុភារកម្មដែលមានសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។

ដោយលាតសន្ធឹងលើចម្ងាយ ៤៨ គីឡូម៉ែត្រ និងឆ្លងកាត់ឃុំចំនួនប្រាំពីរនៅភាគខាងលិចនៃខេត្ត សមាសភាគទី ៣ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa បើកឱកាសជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គម។ ការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានផ្លាស់ប្តូរតំបន់ដាច់ស្រយាល និងជនបទនៃខេត្តទៅជាគោលដៅទាក់ទាញសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ពីមុន ឧបសគ្គដឹកជញ្ជូនបានរារាំងវិនិយោគិនពីការចូលទៅកាន់តំបន់ឆ្ងាយពីមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាល ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវល្បឿនលឿន ចម្ងាយត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកគម្រោងសមាសភាគទី 3 លោក ត្រឹន ឌិញឡុង អតីតអនុប្រធានគណៈកម្មាធិការច្បាប់នៃរដ្ឋសភា បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវនេះបើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ខេត្តដាក់ឡាក់ ដោយជួយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញពីចំណុចខ្លាំងនៃដីធ្លី និងធនធានក្នុងស្រុក។

ផ្លូវហាយវេមិនត្រឹមតែបើកផ្លូវដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កើតឱកាសថ្មីៗសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ដែលរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចសង្គមផងដែរ។

យោងតាមលោក Long ការលេចចេញនូវផ្លូវល្បឿនលឿននេះបានបំបែកភាពឯកោនៃតំបន់ដាច់ស្រយាល និងមិនទាន់អភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់ដែលគម្រោងនេះឆ្លងកាត់។ តំបន់ដែលពីមុនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់ដាច់ស្រយាល និងជួបការលំបាកនៅខេត្ត Dak Lak ឥឡូវនេះបានក្លាយជាចំណុចក្តៅដ៏មានសក្តានុពលនៅលើផែនទីសេដ្ឋកិច្ច។ នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ តំបន់ដែលមិនទាន់អភិវឌ្ឍទាំងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដោយទាក់ទាញដើមទុន និងធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវសក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ ចក្ខុវិស័យមិនអាចត្រូវបានកំណត់ចំពោះតែខេត្តមួយនោះទេ។ នាពេលអនាគត ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១ ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវល្បឿនលឿនជាយុទ្ធសាស្ត្រដូចជា Buon Ma Thuot - Nha Trang និង Buon Ma Thuot - Phu Yen នឹងបង្កើតលំហអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំទូលាយ និងចម្រុះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធានាថាសក្តានុពលនេះមិនស្ថិតនៅលើក្រដាសតែមួយមុខទេ លោក ត្រឹន ឌីញឡុង ជឿជាក់ថា រដ្ឋត្រូវមានវិធីសាស្រ្តសកម្មក្នុងការវិនិយោគ មិនត្រឹមតែលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងការគាំទ្រហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងការធ្វើផែនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ។

បញ្ហាសំខាន់មួយទៀតដែលលោក Long បានចង្អុលបង្ហាញគឺការចែកចាយប្រជាជន។ ការធ្វើផែនការថ្មីត្រូវភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់តំបន់លំនៅដ្ឋានឱ្យសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពជាក់ស្តែង និងសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋានត្រូវតែមានផ្នត់គំនិត និងគោលនយោបាយដ៏ម៉ឺងម៉ាត់ ហ៊ានគិត និងធ្វើសកម្មភាពដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ធនធានដែលមាន។

សម្រាប់ខេត្តក្រងប៉ាក ដែលជារាជធានីនៃដំណាំធូរេន ផ្លូវល្បឿនលឿននេះគឺជា «អ្នកសង្គ្រោះជីវិត» ក្នុងបញ្ហាដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងផលិតផលកសិកម្ម។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនផលិតផលកសិកម្មពីតំបន់វត្ថុធាតុដើមទៅកាន់ទីផ្សារអ្នកប្រើប្រាស់សំខាន់ៗ និងកំពង់ផែអន្តរជាតិយ៉ាងច្រើន។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺ ផ្លូវនេះជួយកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន ដែលជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយដែលរារាំងដល់ការប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលកសិកម្មវៀតណាម។

យោងតាមលោកស្រី ង៉ូ ធីមិញទ្រីញ លេខាធិការគណៈកម្មាធិការបក្សឃុំអៀខ្នឿក គម្រោងសមាសភាគទី៣ ឆ្លងកាត់ស្រុកក្រុងប៉ាក់ចាស់ ដែលមានប្រវែង ៣៣ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វសំខាន់ៗចំនួន ៤ ក្នុងចំណោមផ្លូវប្រសព្វសរុបចំនួន ៦ តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូល។ ផ្លូវប្រសព្វទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាចំណុចចូល និងចេញសម្រាប់យានយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជា «ច្រកទ្វារ» ដែលតភ្ជាប់សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងវប្បធម៌ និងជាចំណុចចាប់ផ្តើមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង និងគម្រោងសេវាកម្មតាមបណ្តោយផ្លូវផងដែរ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Khánh Hoa - Buôn Ma Thuột ឆ្លងកាត់ឃុំ Vụ Bổn។

លោកស្រី Trinh បានវិភាគថា៖ «នៅពេលដែលថ្លៃដឹកជញ្ជូនថយចុះ តម្លៃផលិតផលនឹងកាន់តែមានការប្រកួតប្រជែង ហើយគុណភាពផលិតផលកសិកម្មដូចជាផ្លែធូរេន និងកាហ្វេក៏នឹងត្រូវបានធានាបានកាន់តែប្រសើរឡើងផងដែរ ដោយសារពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នេះនឹងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងដោយផ្ទាល់នៃផលិតផលសំខាន់ៗរបស់ខេត្ត Dak Lak នៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ»។

នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៥ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចមួយដើម្បីបង្កើតចង្កោមឧស្សាហកម្មតាន់ទៀន ដែលមានផ្ទៃដី ៧៤,៩២ ហិកតា។ នេះនឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗដូចជា៖ ការកែច្នៃផលិតផលកសិកម្ម និងព្រៃឈើសម្រាប់នាំចេញ; វាយនភណ្ឌ សម្លៀកបំពាក់ និងស្បែកជើង; ការផលិតជី និងចំណីសត្វ; សម្ភារៈសំណង់ដែលមិនប្រើភ្លើង; វិស្វកម្មមេកានិច; និងជាពិសេសសេវាកម្មឃ្លាំង និងវេចខ្ចប់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ផលិតផលកសិកម្មក្នុងស្រុក។

លោកស្រី Trinh ជឿជាក់ថា ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលនាពេលបច្ចុប្បន្ន រលកនៃការវិនិយោគលើឧស្សាហកម្ម សេវាកម្ម និងនគរូបនីយកម្មនឹងលេចឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះនៅក្នុងតំបន់ដែលផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់។

លោក ត្រឹន ឌិញឡុង ក៏បានចែករំលែកបន្ថែមទៀតថា សក្តានុពលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍពីគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗនៅខេត្តដាក់ឡាក់ជាទូទៅ និងផ្លូវល្បឿនលឿនខាញ់ហ័រ-ប៊ុយនម៉ាធឿត ជាពិសេសគឺធំធេងណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប្រែក្លាយសក្តានុពលទៅជាការពិតគឺជាដំណើរមួយដែលតម្រូវឱ្យមានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នារបស់រដ្ឋាភិបាល អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។ ផ្លូវល្បឿនលឿនបានបើកផ្លូវ ប៉ុន្តែគោលដៅចុងក្រោយគឺរបៀបដើរលើផ្លូវនោះ ដើម្បីបង្កើតតម្លៃប្រកបដោយចីរភាព ការពារធនធានធម្មជាតិ និងលើកកម្ពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន។

ប្រភព៖ https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/du-dia-but-pha-tu-cac-giao-lo-cao-toc-5f01f4c/