ទេសចរណ៍មិត្តភាពដំរី៖ វិធីសាស្រ្តមនុស្សធម៌ក្នុងការការពារដំរី

សុខុមាលភាពដំរីមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទេ។

ដំរីដែលប្រើក្នុងឧស្សាហកម្ម ទេសចរណ៍ សព្វថ្ងៃនេះភាគច្រើនមកពីដំរីព្រៃ ដែលជាធម្មតាមានអាយុចន្លោះពី 2 ទៅ 4 ឆ្នាំ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលដែលពួកវាត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងបង្កាត់យ៉ាងងាយស្រួលបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការនេះគឺជាស៊េរីនៃអាកប្បកិរិយាខ្លាំងដើម្បី "បំបាក់ស្មារតី" របស់កូនដំរីដើម្បីឱ្យពួកគេចុះចូល។ បន្ទាប់មកកូនដំរីបន្តហ្វឹកហាត់ទាញឈើ ដឹកអ្នកដំណើរ។ល។ ពេលចិញ្ចឹមកូនដំរីអាចលក់ទៅឱ្យបុគ្គល និងអង្គការនានា (សួនសត្វ តំបន់ទេសចរណ៍)។ នេះគឺជាដើមកំណើតនៃសត្វដំរីភាគច្រើននៅទីតាំងសេវាកម្មជិះដំរីនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។

តាមជីវសាស្រ្ត រចនាសម្ព័ន្ធគ្រោងឆ្អឹងរបស់ដំរីមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ទម្ងន់ដ៏ច្រើននៅលើខ្នងរបស់វានោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតាមតំបន់ទេសចរណ៍ ដំរីនីមួយៗត្រូវដឹកអ្នកទេសចរពី 1 ទៅ 3 នាក់ដែលអង្គុយនៅលើកែបដែក - ក្រវ៉ាត់ដែក ចងភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែជុំវិញទ្រូង និងកន្ទុយ។ ការកកិតពីខ្សែពួរ និងសរសៃចង រួមផ្សំជាមួយនឹងកម្លាំងការងារខ្ពស់ អាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសធ្ងន់ធ្ងរជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាខូចទ្រង់ទ្រាយឆ្អឹងខ្នង ពងបែក រលាកស្បែក និងសូម្បីតែការឆ្លងធ្ងន់ធ្ងរនៅតំបន់ខ្នង ដែលបណ្តាលឱ្យដំរីឈឺច្រើន។

នៅពេលដែលមិនដំណើរការ សត្វដំរីច្រើនតែត្រូវបានគេដាក់ច្រវាក់នៅនឹងកន្លែង ឬរក្សាទុកក្នុងទ្រុងចង្អៀត ដែលមិនបំពេញតម្រូវការលំហាត់ប្រាណជាមូលដ្ឋានរបស់វា។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ជាមធ្យមពី 4 ទៅ 5 តោន ការឈរយូរពេកនៅលើដីរឹង ឬបេតុងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងលើឆ្អឹង សន្លាក់ ជើង និងជើងរបស់សត្វដំរី។ បុគ្គលជាច្រើនបានជួបប្រទះបញ្ហាក្រចកប្រេះ រលាកស្បែក ខូចទ្រង់ទ្រាយជើង និងជំងឺឆ្អឹង និងសន្លាក់។

ភ្ញៀវទេសចរណ៍ ជាពិសេសកុមារ ទទួលបានបទពិសោធន៍ដោយផ្ទាល់នូវសេវាកម្មជិះដំរី ដោយគ្មានវិធានការការពារណាមួយឡើយ។ (រូបថត៖ Animals Asia)

ឧបករណ៍​ទូទៅ​ដែល​សត្វ​ដំរី​តែងតែ​ប្រើ​ដើម្បី​បង្ហាត់​ដំរី គឺ​ទំពក់​ដែក​ប្រវែង​ប្រហែល ១​ម៉ែត្រ មាន​ទំពក់ និង​ចុង​មុត។ ឧបករណ៍​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​រក្សា​ការ​គ្រប់​គ្រង ដោយ​ដើរតួ​ជា​ទម្រង់​នៃ​ការ​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​លើ​រាង​កាយ​នៅ​ពេល​ដំរី​មិន​ស្តាប់​បង្គាប់។ គ្រូ​បង្ហាត់​ភាគច្រើន​ចាក់​តំបន់​រសើប​ដូចជា​ថ្ងាស និង​ខាងក្រោយ​ត្រចៀក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ដំរី​មាន​អារម្មណ៍​មិន​ស្រួល​ខ្លាំង ហើយ​បង្ខំ​ឱ្យ​ពួកគេ​គោរព​តាម។

ដំរី​ជា​សត្វ​ដែល​មាន​ភាព​ឆ្លាត​វៃ​ខ្ពស់ មាន​អារម្មណ៍​ប្លែក​ពី​គេ។ ពួកវាជាសត្វដែលមានជីវភាពសង្គមស្មុគស្មាញ ដូច្នេះហើយការរស់នៅក្នុងបរិយាកាសដែលខ្វះកត្តាសង្គមជាច្រើនអាចបណ្តាលឱ្យដំរីធ្លាក់ចូលទៅក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងនឹងជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្ត ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់សុខុមាលភាពរបស់ពួកគេ។ អាកប្បកិរិយាមិនប្រក្រតីដដែលៗ ដូចជាការយោលអង្រឹងឥតឈប់ឈរ លើកជើងឡើងដោយគ្មានគោលបំណង ឬការមិនឆ្លើយតបទៅនឹងការរំញោច គឺជាផលវិបាកនៃ "ការអស់សង្ឃឹម" ដែលដំរីលែងចង់ទប់ទល់ ឬផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរស់នៅមិនអំណោយផលរបស់វា។ សត្វដំរីបោះបង់ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីរស់នៅតាមសភាវគតិរបស់ពួកគេ ក្នុងរយៈពេលវែង អាចបណ្តាលឱ្យមានរបួសផ្លូវចិត្ត និងបញ្ហាអាកប្បកិរិយា។

សេវាកម្មជិះដំរីក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់

ទោះបីជាសេវាជិះដំរីក្នុងវិស័យទេសចរណ៍នាំមកនូវផលប្រយោជន៍ សេដ្ឋកិច្ច ដល់បុគ្គល និងអង្គការមួយចំនួន តាមទស្សនៈផ្លូវច្បាប់ សកម្មភាពនេះបង្ហាញពីភាពផ្ទុយគ្នាជាច្រើន ជាពិសេសជម្លោះរវាងគោលដៅនៃប្រាក់ចំណេញ និងការអភិរក្សប្រភេទសត្វជិតផុតពូជ។

ទោះបីជាយោងទៅតាមច្បាប់ស្តីពីពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្មជិះដំរីបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវធាតុផ្សំនៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលថាសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មគឺជា "សកម្មភាពសម្រាប់គោលបំណងរកប្រាក់ចំណេញ" រួមទាំង "ការផ្តល់សេវាកម្ម" ផងដែរ។ ការរៀបចំការជិះដំរីសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរដោយគិតថ្លៃ គឺជាប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម ដោយមានការចូលរួមពីអ្នកផ្តល់សេវា អ្នកប្រើប្រាស់សេវាកម្ម និងកត្តានៃការទូទាត់ និងប្រាក់ចំណេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមទស្សនៈនៃច្បាប់ឯកទេសស្តីពីការការពារសត្វព្រៃ សេវានេះមានសញ្ញាដែលអាចកើតមាននៃការបំពាន។ ប្រការ 1 មាត្រា 4 នៃក្រឹត្យថ្ងៃទី 06/2019/ND-CP ចែងថា ដំរីអាស៊ី (Elephas maximus) ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម IB ដែលជាក្រុមសត្វព្រៃជិតផុតពូជ មានតម្លៃ និងកម្រ ដែលត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងពីការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម។ យោងតាមមាត្រា 3 កថាខ័ណ្ឌ 10 "សម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម" មានន័យថាប្រតិបត្តិការណាមួយសម្រាប់ប្រាក់ចំណេញ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រការ 11 (កែប្រែដោយក្រឹត្យលេខ 84/2021/ND-CP) បានរាយបញ្ជីជាពិសេសករណីនៃ "គោលបំណងមិនមែនពាណិជ្ជកម្ម" ហើយយ៉ាងច្បាស់ថា ការជិះដំរីមិនស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេទេ។

បញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងជើងដំរី ហើយដំរីត្រូវពាក់ខ្សែដែកដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរ។ (រូបថត៖ Animals Asia)

ការពិតនេះបានបង្កឱ្យមានស្ថានភាពផ្លូវច្បាប់ដ៏ស្មុគស្មាញមួយ៖ ប្រសិនបើដំរីបានចុះបញ្ជីស្របច្បាប់តាមមាត្រា ១៤ នៃក្រិត្យនេះ មានន័យថា វាមិនត្រូវបានចិញ្ចឹមក្នុងគោលបំណងពាណិជ្ជកម្មទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរដោយគិតថ្លៃ នោះគឺជាទង្វើនៃការទាញយកផលប្រយោជន៍ពីយន្តការចុះបញ្ជី ដើម្បីផ្តល់ភាពស្របច្បាប់ដល់ការធ្វើអាជីវកម្មខុសច្បាប់។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើបានចុះបញ្ជីតាមមាត្រា 15 ការចិញ្ចឹមក្នុងគោលបំណងពាណិជ្ជកម្ម កន្លែងត្រូវបំពេញក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងលក្ខខណ្ឌតឹងរឹងដូចជា៖ ប្រភពដើមស្របច្បាប់ លំនៅដ្ឋានសមរម្យ ហើយសំខាន់បំផុតគឺត្រូវតែមានការបញ្ជាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីអាជ្ញាធរ វិទ្យាសាស្ត្រ CITES នៃប្រទេសវៀតណាមថា ការចិញ្ចឹមមិនប៉ះពាល់ដល់អត្ថិភាពនៃប្រភេទសត្វនៅក្នុងព្រៃនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងសត្វដំរីដែលការកេងប្រវ័ញ្ចពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការចុះបញ្ជីស្របច្បាប់គឺស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេដោយស្របច្បាប់។

អត្ថិភាពបើកចំហ និងយូរអង្វែងនៃសេវាកម្មជិះដំរី បើទោះបីជាមានប្រព័ន្ធបទប្បញ្ញត្តិគ្រប់គ្រាន់ក៏ដោយ បង្ហាញពីគម្លាតយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុវត្តច្បាប់។ ការបន្តបំពានលើសត្វដំរីនៅក្នុងកន្លែងទេសចរណ៍មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូចដល់អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងរបស់រដ្ឋក្នុងវិស័យអភិរក្សប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនល្បឿននៃការថយចុះនៃសុខភាព ភាពជាប់បានយូរ និងទម្លាប់ធម្មជាតិរបស់ប្រភេទសត្វផងដែរ។ នោះមិនត្រូវនិយាយថា យោងតាមប្រការ 2 និង ប្រការ 3 មាត្រា 13 នៃច្បាប់ស្តីពីទេសចរណ៍ឆ្នាំ 2017 អង្គភាពគ្រប់គ្រងទេសចរណ៍ និងអង្គភាពអាជីវកម្មទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរ រួមទាំងការការពារហានិភ័យ ការព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់ និងការរៀបចំកងកម្លាំងជួយសង្គ្រោះនៅពេលចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពជិះដំរីនៅតាមគោលដៅទេសចរណ៍ជាច្រើននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនបានបំពេញតាមតម្រូវការទាំងនេះ បង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដល់ភ្ញៀវទេសចរ និងបង្ហាញសញ្ញានៃការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ទេសចរណ៍ឆ្នាំ 2017 ។

ខណៈពេលដែលគំរូជិះដំរីកំពុងបង្ហាញពីចំណុចខ្វះខាតជាច្រើន ទេសចរណ៍សម្រាប់សត្វដំរីកំពុងក្លាយជាទិសដៅមនុស្សធម៌ និងនិរន្តរភាព។ ជំនួសឱ្យការបង្ខំឱ្យដំរីដឹកអ្នកដំណើរ គំរូនេះអនុញ្ញាតឱ្យដំរីរស់នៅដោយធម្មជាតិ ដោយមិននាំមកនូវសន្តិភាព គ្មានការទាក់ទងផ្ទាល់ជាមួយភ្ញៀវទេសចរ។ នេះក៏ជាទម្រង់នៃការកេងប្រវ័ញ្ចសត្វដំរីក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ដែរ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់គោលបំណងពាណិជ្ជកម្មទេ ប៉ុន្តែឆ្ពោះទៅរកការអភិរក្ស ដោយធានាថាវាបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលសមរម្យសម្រាប់លក្ខណៈលូតលាស់របស់សត្វដំរី ក៏ដូចជាការធានាសុវត្ថិភាពភ្ញៀវទេសចរណ៍តាមបញ្ញត្តិនៃមាត្រា ១៤ នៃក្រឹត្យលេខ ០៦/២០១៩/ND-CP ។

ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺគម្រោងគាំទ្របច្ចេកទេសដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងគំរូទេសចរណ៍ជិះដំរីទៅជាគំរូទេសចរណ៍ដែលចូលចិត្តសត្វដំរីនៅក្នុងខេត្ត Dak Lak ដែលអនុវត្តដោយ Animals Asia ក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak។ នៅឆ្នាំ 2021 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak និង Animals Asia បានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីកសាងគំរូមិត្តភាពសម្រាប់សត្វដំរីក្នុងស្រុក ក្នុងគោលបំណងបញ្ចប់ការប្រើប្រាស់គំរូទេសចរណ៍ជិះដំរី និងសកម្មភាពដែលប៉ះពាល់ដល់សុខុមាលភាពរបស់ដំរីក្នុងស្រុកក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ និងពិធីបុណ្យនានា រួមចំណែកដល់ការអភិរក្សសត្វដំរីក្នុងស្រុកនៅ Dak Lak ។ ដើម្បីបង្កើតអនុស្សារណៈនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak បានអនុម័តគម្រោងគាំទ្របច្ចេកទេស ដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងគំរូទេសចរណ៍ជិះដំរីទៅជាគំរូទេសចរណ៍សម្រាប់សត្វដំរីក្នុងខេត្ត ដោយទទួលបានថវិកាពី AAF ជាង ៥៥ពាន់លានដុង។ គោលដៅគឺដើម្បីអនុវត្តគំរូទេសចរណ៍សម្រាប់សត្វដំរី សំដៅបញ្ចប់សកម្មភាពទេសចរណ៍ជិះដំរី និងលើកកម្ពស់សុខុមាលភាពរបស់ដំរីក្នុងស្រុក។ ថែរក្សា និងអភិរក្សសត្វដំរីក្នុងស្រុកក្នុងខេត្ត Dak Lak។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2026 សំដៅលើគំរូទេសចរណ៍សម្រាប់សត្វដំរី ដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងស្រុក Buon Don និង Lak។ ដោយហេតុនេះ ជំនួសទាំងស្រុងនូវទម្រង់ទេសចរណ៍ជិះដំរី។ ដំរីក្នុងស្រុកត្រូវបានថែរក្សា ថែទាំ សុខុមាលភាពរបស់ពួកវាត្រូវបានធានា ហើយអាយុកាលរបស់ពួកវាត្រូវបានអូសបន្លាយ។ ម្ចាស់​ដំរី និង​អ្នក​ជិះ​ត្រូវ​ប៉ះប៉ូវ​សម្រាប់​ការ​បាត់​បង់​ចំណូល​ដោយសារ​ការ​បញ្ឈប់​សេវា​ជិះ​ដំរី។ មជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ត្រូវបានផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសដើម្បីបំប្លែងទៅជាគំរូទេសចរណ៍សម្រាប់សត្វដំរី… គំរូនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុខុមាលភាពសត្វដំរីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ពិតប្រាកដសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីការអភិរក្សធម្មជាតិ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមទេសចរណ៍ឡុងភូ បានបញ្ចប់សកម្មភាពជិះដំរីជាផ្លូវការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីប្តូរទៅជាទម្រង់ទេសចរណ៍ប្រកបដោយមិត្តភាព និងការគោរពចំពោះសត្វដំរី។ នេះ​ជា​ជំហាន​ស្វាគមន៍​យ៉ាង​ខ្លាំង ដែល​ឆ្លុះ​បញ្ចាំង​ពី​ការ​ស្តាប់​សម្ពាធ​សាធារណៈ។

ទួន ង៉ុក - ភួង គុ

ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/du-lich-than-thien-voi-voi-huong-di-nhan-van-de-bao-ve-loai-voi-post547917.html