ការប្រណាំងដើម្បីពន្លឿនការរីកចម្រើននៃស្ពានធំពីរតភ្ជាប់ខេត្តចំនួនបួននៅភាគខាងលិច

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពសាងសង់ស្ពានធំៗចំនួនពីរដែលកំពុងអនុវត្ត ដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានឱ្យដឹងថា គិតត្រឹមដំណាច់ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ទិន្នផលសាងសង់ស្ពានរ៉ាចម៉ី២សម្រេចបានប្រមាណ ៤៥% តាមផែនការជាមូលដ្ឋាន។

Đua tiến độ hai cầu lớn nối 4 tỉnh miền Tây- Ảnh 1. — ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai (រូបថត៖ Gia Minh)។

ការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងតែឯងមានអត្រាប្រគល់ជាង ៩៧%។ Ben Tre បានប្រគល់ 100% នៃគេហទំព័រ។ អត្រាផ្ទេរគេហទំព័ររបស់ Tien Giang គឺ 94% ។

ក្នុងនោះកញ្ចប់ XL01 នៃផ្នែកពង្រីក DT870 នៅតែមានចំនួន 46 គ្រួសារដែលមិនទាន់បានប្រគល់ បង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងមធ្យម និងទាបចំនួន 24 បង្គោល និងបង្គោលភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ 110kV ចំនួន 1 ដើម។ កំណាត់ផ្លូវថ្មី ដែលត្រូវដោះស្រាយដីខ្សោយ ត្រង់ចំណុចក្បាលស្ពាន សោយហត ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសាងសង់តាំងពីថ្ងៃទី១៥ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ នៅសល់២គ្រួសារទៀត (ប្រហែល៦០ម) ជាប់គាំង។ កញ្ចប់ XL03 នៃផ្នែកស្ពានចូលទៅជិត (តំបន់សសរ P12, P13) នៅតែមាន 1 គ្រួសារ និងបង្គោលភ្លើងវ៉ុលមធ្យមចំនួន 4 ជាប់គាំង។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពាន Dai Ngai លើផ្លូវជាតិលេខ ៦០ តភ្ជាប់ខេត្ត Tra Vinh និង Soc Trang លទ្ធផលនៃការសាងសង់ (ជាចម្បងផ្នែកស្ពាន) សម្រេចបានជិត ១៩% ដោយផ្អែកតាមផែនការ។

កញ្ចប់កិច្ចសន្យាសំខាន់សម្រាប់ស្ពានខ្សែកាប Dai Ngai 1 កំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបង្កើតការរចនាបច្ចេកទេស។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការរចនាបច្ចេកទេសនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 និងអនុម័តការរចនាបច្ចេកទេសនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ។

នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការវិនិយោគសំណង់បានជូនដំណឹងថា "ការលំបាកដ៏ធំបំផុតនៃគម្រោងនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺប្រភពនៃវត្ថុធាតុដើមខ្សាច់។ ការគណនាបង្ហាញថាតម្រូវការសរុបសម្រាប់សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងគឺប្រហែល 1 លាន m3" ។

គម្រោងស្ពានរាជម៉ី២មានប្រវែង១៧,៦គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅប្រសព្វ Dong Tam (ផ្លូវប្រសព្វរវាងផ្លូវជាតិលេខ 1 និងផ្លូវខេត្ត 870) ក្នុងស្រុក Chau Thanh ខេត្ត Tien Giang ។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ ១៦+៦៦០ នៃផ្លូវជាតិលេខ ៦០ ប្រហែល ០,៧១ គីឡូម៉ែត្រពីខាងជើងស្ពាន Ham Luong ក្នុងក្រុង Ben Tre ខេត្ត Ben Tre។

វិសាលភាពនៃគម្រោងរួមមាន៖ ផ្នែកស្ពានរមាសមានប្រវែង ១,៩៧ គីឡូម៉ែត្រ (ស្ពានខ្សែសំខាន់មានប្រវែង ០,៥១ គីឡូម៉ែត្រ) មានមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង។ ស្ពាន My Tho មានប្រវែង 0.45 គីឡូម៉ែត្រ ប្រអប់ប្រអប់ cantilever មានតុល្យភាពជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 4 ផ្លូវ; ផ្នែកផ្លូវមានប្រវែង 15.15 គីឡូម៉ែត្រ ស្របតាមស្តង់ដារដីសណ្តកម្រិត III ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លងសម្រាប់យានយន្ត និង 2 ផ្លូវសម្រាប់យានជំនិះចម្រុះ។ ល្បឿននៃការរចនាគឺ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងមានជាង ៦.៨១០ពាន់លានដុង។

គម្រោងស្ពានដាយង៉ៃ មានប្រវែងសរុបជាង ១៥គីឡូម៉ែត្រ។ ចំណុចចាប់ផ្តើមគឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ៥៤ (ឃុំ Hung Hoa ស្រុក Tieu Can ខេត្ត Tra Vinh)។ ចំណុចបញ្ចប់គឺនៅចំណុចប្រសព្វផ្លូវជាតិ Nam Song Hau (ឃុំ Long Duc ស្រុក Long Phu ខេត្ត Soc Trang)។

គម្រោងនេះរួមមានស្ពានសំខាន់ចំនួន២ដែលបានវិនិយោគទាំងស្រុងមានផ្លូវចំនួន៤។

ក្នុងនោះ ស្ពាន Dai Ngai 1 ឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ Dinh An មានប្រវែងជាង 2.5 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 19 ម៉ែត្រ។ ស្ពានខ្សែកាបសំខាន់មានប៉មចំនួន២ មានកម្ពស់១១០ម៉ែត្រ (ពីគល់ស្ពាន) ប្រវែងមេប្រវែង ៤៥០ម៉ែត្រ ជាស្ពានធំទី២នៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីស្ពាន Can Tho និងស្មើនឹងស្ពាន Vam Cong។

ស្ពាន Dai Ngai 2 មានប្រវែង ៨៦២ ម៉ែត្រ ទ្រុងមានលំនឹងលើច្រក Tran De ផ្ទៃស្ពានមានទទឹង ១៧.៥ ម៉ែត្រ។

ផ្លូវជិតសងខាងស្ពានត្រូវវិនិយោគដំណាក់កាលទី១ ទទឹង១២ម៉ែត្រ ទទឹង២គន្លង ល្បឿនកំណត់៨០គ.

ប្រភព