ប៉ុន្តែទោះបីជាមានរហូតដល់ទៅ 1 ពាន់ពាន់លានអឺរ៉ូដែលគ្រោងនឹងចំណាយក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះក៏ដោយ ក៏អ្នកជំនាញជាច្រើនភ័យខ្លាចថា កាសែតក្រហម និងកង្វះបុគ្គលិកជំនាញអាចការពារប្រាក់នេះពីការចង់បាន។
លុយនឹងត្រូវបែងចែកទៅតំបន់សំខាន់ៗជាច្រើន។ យោធាអាឡឺម៉ង់ (Bundeswehr) ចាំបាច់ត្រូវតែរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយបើកឱកាសមាសសម្រាប់សាជីវកម្មអាវុធដូចជា Rheinmetall និង Airbus ប៉ុន្តែក៏បង្កើនបញ្ហាតម្លៃនៅពេលដែលពួកគេស្ទើរតែអាចសម្រេចចិត្តតម្លៃតាមឆន្ទៈ។
ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Stuttgart គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងជាច្រើនដែលគួរត្រូវបានបញ្ចប់ជាយូរមកហើយ។ រូបថត៖ ជីអាយ
ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែក Deutsche Bahn គ្រោងនឹងបន្តឡើងវិញនូវផ្លូវដែកប្រវែងជាង 4,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃសរុបរហូតដល់ 290 ពាន់លានអឺរ៉ូនៅឆ្នាំ 2034។ ការរក្សាខ្សែរថភ្លើងសំខាន់ៗតែម្នាក់ឯងនឹងត្រូវចំណាយអស់ 140 ពាន់លានអឺរ៉ូទៀត។
ប៉ុន្តែលុយតែមួយមុខ មិនចាំបាច់ដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។ គម្រោងល្បីឈ្មោះដូចជាព្រលានយន្តហោះ Berlin និងស្ថានីយ៍ Stuttgart 21 គឺជាឧទាហរណ៍នៃនីតិវិធីរដ្ឋបាលដ៏វែងឆ្ងាយ កំហុសក្នុងការរៀបចំផែនការ និងការហួសការចំណាយ។
យោងតាមការសិក្សារបស់វិទ្យាស្ថាន ifo អាល្លឺម៉ង់ខាតបង់រហូតដល់ 146 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយសារតែការិយាធិបតេយ្យខ្លាំង។ បើគ្មានការកាត់ខ្សែអាត់ក្រហមទេ ការអនុវត្តគម្រោងធំៗអាចបន្តពន្យារពេល។
បញ្ហាប្រឈមមួយទៀតគឺកង្វះកម្មករ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងារក្នុងវិស័យពាក់ព័ន្ធ អាឡឺម៉ង់នឹងត្រូវការកម្មករអន្តោប្រវេសន៍ប្រហែល 288,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2040។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនវ័យចំណាស់ និងកម្លាំងពលកម្មក្នុងស្រុកដែលធ្លាក់ចុះ សំណួរគឺថាតើអ្នកណានឹងអនុវត្តផែនការមហិច្ឆតាទាំងនេះពិតប្រាកដ?
លើសពីនេះ បំណុលដ៏ធំនេះនឹងនាំមកនូវសម្ពាធហិរញ្ញវត្ថុនាពេលអនាគត។ បច្ចុប្បន្ន ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជំពាក់ប្រាក់ចំនួន 1.7 ពាន់ពាន់លានអឺរ៉ូ ហើយបង់ការប្រាក់ប្រហែល 34 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំៗ។ ការិយាល័យសវនកម្មសហព័ន្ធបានព្រមានថាចាប់ពីឆ្នាំ 2035 តទៅ ប្រទេសនេះអាចនឹងចំណាយប្រាក់បន្ថែម 37 ពាន់លានអឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំលើការប្រាក់តែម្នាក់ឯង ដោយបង្កើនការព្រួយបារម្ភអំពីថាតើនេះជាល្បែងហិរញ្ញវត្ថុដ៏គ្រោះថ្នាក់ឬយ៉ាងណា។
ង៉ុក អាញ់ (យោងតាម DW, DPA)
Kommentar (0)