ការប្រើប្រាស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាហោះហើរអន្តរជាតិ

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឯកជនកំពុង ស្វែងរក លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតដើម្បីដឹកអ្នកដំណើរផ្លូវឆ្ងាយក្នុងរយៈពេលតិចជាងយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។

រ៉ុក្កែតធ្វើដំណើរលឿនជាងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មទៅទៀត។ រូបថត៖ ជាងចម្លាក់ 3D — រ៉ុក្កែតធ្វើដំណើរលឿនជាងយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរពាណិជ្ជកម្មទៅទៀត។ រូបថត៖ *ជាងចម្លាក់ 3D*

នៅដើមខែឧសភា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អូស្ត្រាលី Qantas បានប្រកាសផែនការហោះហើរមិនឈប់វែងបំផុត របស់ពិភពលោក ពីទីក្រុងស៊ីដនីទៅញូវយ៉ក ឬទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងរយៈពេល 20 ម៉ោង ដែលគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2025។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលបានចេញផ្សាយប៉ុន្មានសប្តាហ៍ក្រោយមកដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលចក្រភពអង់គ្លេស ការធ្វើដំណើរនោះអាចមានរយៈពេលខ្លីដល់ទៅពីរម៉ោង ដែលមួយភាគដប់នៃពេលវេលាហោះហើររបស់ Qantas ប្រសិនបើគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រូវបានប្រើប្រាស់។

វិធីសាស្រ្តដែលហៅថា ការធ្វើដំណើររ៉ុក្កែតពីចំណុចមួយទៅចំណុច អាចប្រើរ៉ុក្កែតដើម្បីបាញ់យានអវកាសចូលទៅក្នុងការហោះហើរ suborbital ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 4,000 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (6,437 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នេះបើយោងតាមលោក David Doughty នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Admiral Jet ដែលជាក្រុមហ៊ុនយន្តហោះឯកជន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ យន្តហោះពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះហោះហើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 550 ទៅ 600 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង (885 ទៅ 965 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក្នុងល្បឿនជិះទូក ដូច្នេះល្បឿននៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងនៅពេលមកដល់។ Doughty បាននិយាយថា "រ៉ុក្កែតអាចផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងគិតអំពី ការធ្វើដំណើរ និងបើកឱកាសថ្មីសម្រាប់ការរុករក និងការរកឃើញ" ។

ក្រុមហ៊ុនអវកាសជាច្រើនកំពុងសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវការដើម្បីបាញ់គ្រាប់រ៉ុក្កែតពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀត។ មហាសេដ្ឋីរួមមាន Richard Branson, Elon Musk និង Jeff Bezos កំពុងចូលរួមក្នុងការប្រណាំងអវកាសថ្មីតាមរយៈក្រុមហ៊ុនរៀងៗខ្លួនគឺ Virgin Galactic, SpaceX និង BlueOrigin ។ ក្រុមហ៊ុន Virgin Galactic បានប្រកាសកាលពីចុងខែឧសភាថា ខ្លួនបានបញ្ចប់ការហោះហើរអវកាសលើកទីប្រាំរបស់ខ្លួនដោយជោគជ័យ ហើយការហោះហើរអវកាសពាណិជ្ជកម្មអាចចាប់ផ្តើមនៅដើមខែមិថុនា។

យោធាអាមេរិកក៏កំពុងធ្វើការជាមួយ SpaceX, Blue Origin និង Rocket Lab ដើម្បីស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើររបស់រ៉ុក្កែតពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀតដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ នេះបើយោងតាមលោក Joe Cassady វិស្វករអវកាសនៃអង្គការណាសា។ ពួកគេបានធ្វើឱ្យមានការវិវឌ្ឍន៍យ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ប៉ុន្តែនៅមានផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយទៀតដែលត្រូវទៅ មុនពេលពួកគេត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ ការកសាងកន្លែងដាក់ឱ្យដំណើរការ ការបង្កើតច្រករបៀងហោះហើរ និងការសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស នឹងតម្រូវឱ្យមានការវិនិយោគទុនដ៏សំខាន់ ក៏ដូចជាកិច្ចសហការរវាងក្រុមហ៊ុនអវកាស និងរដ្ឋាភិបាល។

លើសពីនេះទៀត គ្រាប់រ៉ុក្កែតប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈងាយនឹងបង្កជាហេតុដែលផ្ទុះក្នុងបរិមាណច្រើន ដូច្នេះកន្លែងបាញ់បង្ហោះទំនងជាស្ថិតនៅទីតាំងដាច់ស្រយាល ដូចជា Boca Chica រដ្ឋតិចសាស់ របស់ SpaceX ដែលជាកន្លែងសាកល្បងនៅជិតព្រំដែនម៉ិកស៊ិក ជាជាងទីក្រុងធំងាយស្រួល។ ជាចុងក្រោយ ឧស្សាហកម្មត្រូវគិតគូរពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ទាំងនៅលើផែនដី និងក្នុងលំហ។

យោងតាម Cassady បានឱ្យដឹងថា ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ និងការចុះចត អ្នកដំណើរជួបប្រទះនឹងកម្លាំង G ដ៏ធំ ឬការបង្កើនល្បឿន។ សព្វថ្ងៃនេះ អវកាសយានិកទទួលបានបទពិសោធន៍ G-forces នៃ 3 ដែលធ្វើឱ្យរាងកាយរបស់ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាធ្ងន់ជាងវានៅលើដីដល់ទៅ 3 ដង។ ដូច្នេះកៅអីត្រូវមានទម្រង់សមល្មម ដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកខ្លះ។

អ្នកដំណើរនឹងត្រូវពាក់អាវអវកាសដែលមានសម្ពាធ និងមួកសុវត្ថិភាពអំឡុងពេលហោះហើរ ១០ នាទី និងការចុះចតរយៈពេល ៤០ នាទី។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេល 30-60 នាទីនៅក្នុងគន្លង ពួកគេអាចជួបប្រទះការគ្មានទម្ងន់។ ពួកគេអាចដោះអាវអវកាសដែលមានសម្ពាធ ហើយអណ្តែតដោយសេរី។

លោក អាន ខាំង (នេះបើតាម អ្នកដឹងព័ត៌មាន Business Insider )

ប្រភពតំណ