ប្រទេសចិន៖ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំ និងរីកចម្រើនលឿនបំផុត របស់ពិភពលោក បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅជាយក្រុងប៉េកាំង។
រូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 អាចក្លែងធ្វើល្បឿនលឿនជាងសំឡេង Mach 30។ រូបថត៖ SCMP
យោងតាមការវាយតម្លៃចុងក្រោយដែលបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ JF-22 ស្ថិតនៅក្នុងស្រុក Huairou ភាគខាងជើងទីក្រុងប៉េកាំង មានអង្កត់ផ្ចិត 4 ម៉ែត្រ និងអាចបង្កើតលំហូរខ្យល់ក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយវិនាទី។ នេះធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធនេះក្លាយជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ដ៏ធំ និងលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើត្រាប់តាមលក្ខខណ្ឌហោះហើរលឿនជាងសំឡេងរហូតដល់ Mach 30 (37,044 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នេះបើយោងតាមវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មមេកានិច ដែលជាទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង JF-22។
យោងតាមសេចក្តីប្រកាសរបស់វិទ្យាស្ថាននៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះនឹង «គាំទ្រដល់ការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាស និងយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរបស់ប្រទេសចិន»។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ផ្លូវរូងក្រោមដី Mach 10 (12,348 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) នៅមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ Langley របស់ NASA នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាកន្លែងធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដ៏សំខាន់មួយ មានអង្កត់ផ្ចិតបន្ទប់សាកល្បងជិត 0.8 ម៉ែត្រ។ បន្ទប់សាកល្បងធំជាងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រាវជ្រាវនាំយកម៉ូដែលយន្តហោះធំៗ ឬសូម្បីតែប្រព័ន្ធអាវុធទាំងមូល ចូលទៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ ដើម្បីប្រមូលទិន្នន័យហោះហើរកាន់តែត្រឹមត្រូវ។ មីស៊ីលផ្លោងអន្តរទ្វីបភាគច្រើនមានអង្កត់ផ្ចិតតិចជាង 4 ម៉ែត្រ។
យន្តហោះ JF-22 ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគោលដៅដែលកំណត់ដោយ រដ្ឋាភិបាល ចិន និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនដើម្បីសម្រេចបានគោលដៅនោះនៅឆ្នាំ ២០៣៥៖ ការដាក់ពង្រាយកងនាវាយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេងដែលមានសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើររាប់ពាន់នាក់ទៅកាន់លំហអាកាសជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬទៅកាន់ទីតាំងណាមួយនៅលើភពផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យន្តហោះបែបនេះត្រូវតែទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធខ្លាំងនៃការហោះហើរល្បឿនលឿនជាងសំឡេង រក្សាផ្លូវហោះហើរឱ្យមានស្ថេរភាព និងផ្តល់បរិយាកាសសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ។
ក្នុងល្បឿនសំឡេងប្រាំដង ម៉ូលេគុលឧស្ម័នជុំវិញយន្តហោះចាប់ផ្តើមបង្ហាប់ និងឡើងកំដៅ ដែលនាំឱ្យមានការបំបែកម៉ូលេគុល។ ម៉ូលេគុលឧស្ម័នទាំងនេះបំបែកទៅជាអាតូមសមាសធាតុ ដែលបន្ទាប់មកអាចមានប្រតិកម្មជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតជាសារធាតុគីមីថ្មី។ ការយល់ដឹងអំពីរូបវិទ្យាស្មុគស្មាញនៃលំហូរឧស្ម័នដែលទាក់ទងនឹងការបំបែកម៉ូលេគុលគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍយន្តហោះល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។
តាមរយៈការសិក្សាអំពីបាតុភូតនៅក្នុងបរិយាកាសពិសោធន៍ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អាចស្វែងយល់ពីរបៀបដែលយានយន្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេងមានអន្តរកម្មជាមួយបរិស្ថានជុំវិញខ្លួន និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាព។ ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់អាចជួយកំណត់បញ្ហាដែលអាចកើតមាន ឬគុណវិបត្តិនៃការរចនាមុនពេលយានយន្តត្រូវបានសាងសង់ និងសាកល្បងហោះហើរ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យ ឬគ្រោះថ្នាក់។
យោងតាមការប៉ាន់ស្មានមួយចំនួន ការក្លែងធ្វើលក្ខខណ្ឌហោះហើរ Mach 30 នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធំមួយនឹងត្រូវការបរិមាណអគ្គិសនីស្មើនឹងទិន្នផលថាមពលនៃទំនប់ Three Gorges ដែលមិនអាចទៅរួចទេ។ ដូច្នេះ សាស្ត្រាចារ្យ Jiang Zonglin ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឈានមុខគេលើគម្រោង JF-22 បានបង្កើតដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតមួយ។
ដើម្បីបង្កើតចរន្តខ្យល់ល្បឿនលឿនដែលចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេង លោក Jiang បានស្នើឡើងនូវម៉ាស៊ីនបង្កើតរលកឆក់ប្រភេទថ្មីមួយហៅថា "ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់"។ នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ធម្មតា ចរន្តខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការពង្រីក ដែលឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចេញយ៉ាងលឿនទៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធទាប ដោយបង្កើតជាចរន្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្ត្រនេះមានដែនកំណត់មួយចំនួននៅពេលដែលល្បឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់បំផុតត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការធ្វើតេស្តល្បឿនលឿនជាងសំឡេង។
ម៉ាស៊ីនរលកឆក់ឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់លោក Jiang យកឈ្នះលើដែនកំណត់ដោយប្រើស៊េរីនៃការផ្ទុះដែលបានកំណត់ពេលវេលាយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីបង្កើតរលកឆក់ជាបន្តបន្ទាប់ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចតែមួយ។ ការផ្ទុះថាមពលដ៏ខ្លាំងក្លាដែលជាលទ្ធផលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញចរន្តខ្យល់នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។
គំនិតផ្ដួចផ្ដើមនេះបានបើកផ្លូវសម្រាប់សមិទ្ធផលជាច្រើនដោយធ្វើឱ្យការស្រាវជ្រាវហោះហើរលឿនជាងសំឡេងកាន់តែមានភាពច្បាស់លាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងផ្ទុះដើម្បីបង្កើតថាមពលនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់មានគុណវិបត្តិជាច្រើន ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ដល់ទាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍ ការបំពុលសំឡេង និងការបំពុលខ្យល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែថាមពលត្រូវបានបង្កើតចេញពីការផ្ទុះជាជាងគ្រឿងចក្រថេរ អាំងតង់ស៊ីតេ និងរយៈពេលនៃការផ្ទុះអាចត្រូវបានកែតម្រូវដើម្បីបង្កើតលំហូរខ្យល់ចម្រុះសម្រាប់ការធ្វើតេស្តយានយន្ត ឬសម្ភារៈប្រភេទផ្សេងៗ។
សមាគមជាតិសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិចិនបានបញ្ជូនអ្នកជំនាញឯករាជ្យចំនួន ១៦ នាក់ដើម្បីវាយតម្លៃ JF-22 នៅក្នុងវិស័យសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងពេលវេលាសាកល្បងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព សីតុណ្ហភាពសរុប សម្ពាធសរុប និងលំហូរក្បាលបាញ់។ ពួកគេបានសន្និដ្ឋានថា JF-22 សម្រេចបាននូវដំណើរការឈានមុខគេលើពិភពលោក។ រួមជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមដី JF-12 JF-22 បានក្លាយជាកន្លែងសាកល្បងដែលមានមូលដ្ឋានលើដីតែមួយគត់ដែលបានបំពេញគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់នៃការធ្វើតេស្តយានអវកាសជិតលំហ។
អាន ខាំង (យោងតាម SCMP )
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព
Kommentar (0)