ផ្លូវលំហូជីមិញ - ផ្លូវនៃសេចក្តីប្រាថ្នាបង្រួបបង្រួម

(LĐ online) - ផ្លូវ Truong Son - ផ្លូវ Ho Chi Minh គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ខាងជើង និងខាងត្បូង បង្ហាញពីសេចក្តីប្រាថ្នានៃការបង្រួបបង្រួមជាតិ ដែលជាស្នាដៃប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រជាជនវៀតណាមក្នុងការដង្ហែដ៏វែងឆ្ងាយប្រឆាំងនឹងអាមេរិក។

ប្រវត្តិសាស្ត្រ យោធា Jacques c. Despuech ធ្លាប់បានអត្ថាធិប្បាយថា “ផ្លូវលំហូជីមិញទាំងមូលដែលមនុស្សនិយាយអំពីថ្ងៃនេះគឺជាការបូកសរុបនៃសតវត្សនៃការតស៊ូ និងការគៀបសង្កត់។ ផ្លូវនោះមានភាពរឹងមាំ ព្រោះវាតំណាងឱ្យអំណាចប្រយុទ្ធរបស់ប្រទេសជាតិទាំងមូល”។

កងទ័ព Truong Son បានដឹកជញ្ជូនកងទ័ព សព្វាវុធ និងស្បៀងអាហារពីខាងជើង ដើម្បីគាំទ្ររំដោះភាគខាងត្បូង។ រូបថតរបស់ VNA

• ការភ្ជាប់ដាននៃអតីតកាល

តាំងពីបុរាណកាលមក ការតភ្ជាប់ខាងជើង និងខាងត្បូងដោយផ្លូវ “ធៀនលី” (ស្ទើរតែដូចគ្នានឹងផ្លូវជាតិលេខ១ សព្វថ្ងៃនេះ) មានផ្លូវមួយទៀតដែលបានរៀបរាប់នោះ គឺផ្លូវ “ធឿងដាវ” ។ តាំងពីសម័យស្តេច ឡឺ ដាយហាន ពេលលើកទ័ពទៅវាយចំប៉ា (ឆ្នាំ៩៨២) ទ្រង់បានប្រើផ្លូវ «ថោងដាវ» នេះ។

ក្នុងសម័យ Tay Son លោក Nguyen Hue បានប្រើប្រាស់ផ្លូវនេះយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីបង្ក្រាបស្តេច Nguyen នៅ Dang Trong និង Trinh នៅ Dang Ngoai ។ ធ្លាប់ប្រើផ្លូវនៅភាគខាងលិច ក្រុង Quang Ngai និង Quang Nam ដើម្បីវាយលុកបន្ទាយ Phu Xuan ដែលធ្វើឲ្យស្តេច Nguyen ភ្ញាក់ផ្អើល។ ពីតំបន់ Tay Son គាត់បានដើរតាមផ្លូវព្រៃភ្នំ ឆ្ពោះទៅ Nghe An ខាងលើ ដើម្បីវាយលុកស្តេច Trinh ។ ពេលទ័ពសៀមវាយលុក Gia Dinh ទ័ព Tay Son បានបើកផ្លូវកាត់ភ្នំ ដើម្បីចូល Phu Yen, Khanh Hoa, Gia Dinh ។ល។

ក្រោយឆ្នាំ១៩៤៥ ពួកអាណានិគមនិយមបារាំងបានត្រឡប់មកឈ្លានពានវៀតណាមវិញ ដោយកាន់កាប់ចំណុចជាច្រើននៅលើផ្លូវហាយវេលេខ១។ ការស្វែងរកផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូង ដើម្បីជំនួសផ្លូវចាស់បានក្លាយជាការចាំបាច់។

លោក Ngo Tan Nhon - រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម លោក Ca Van Thinh - រដ្ឋមន្ត្រីស្តីទីក្រសួងអប់រំ រួមជាមួយនឹងបណ្ឌិត Tran Huu Nghiep និងបណ្ឌិត Nguyen Thien Thanh បានស្ម័គ្រចិត្តទៅភាគខាងត្បូងដើម្បីចូលរួមដឹកនាំការតស៊ូនៅភាគខាងត្បូង។ តាមផ្លូវទៅភាគខាងត្បូង គេបាននាំយកឯកសារជាច្រើន លុយកាក់ មាស... មកសាងសង់ឧបករណ៍ទប់ទល់នៅភាគខាងត្បូង ប៉ុន្តែគេអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយខ្លីពីទីក្រុងហាណូយទៅ Ha Tinh បន្ទាប់មកត្រូវដើរដោយអរគុណប្រជាជនក្នុងតំបន់ "ណែនាំ" តាម "ផ្លូវខាងលើ" Truong Son ដើម្បីផ្លាស់ទៅ Quang Ngai ដែលជាការធ្វើដំណើរចំណាយពេលជាងមួយខែ។

ដោយសារខេត្ត Quang Ngai ជាតំបន់គ្រប់គ្រងដោយបដិវត្តន៍ ក្រុមនេះបានធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងទៅ Phu Yen។ ពី Phu Yen ក្រុមនេះបានបន្តឆ្លងកាត់ Truong Son ហើយចំណាយពេល 1 ខែ 10 ថ្ងៃដើម្បីទៅដល់ភាគខាងត្បូង។

បន្ទាប់មក គណៈប្រតិភូលោក Nguyen Duy Trinh - ប្រធាន និងជាលេខាគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សអន្តរតំបន់ V (ឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង) ដឹកប្រាក់ និងថ្នាំពេទ្យពីក្រុង Vinh ក៏បានដើរតាមជួរភ្នំ Truong Son ឆ្ពោះទៅភាគខាងត្បូង។

ក្រោយការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកខ្លាំងចំនួនពីរ ជួនកាលឡើងភ្នំ ជួនកាលដើរកាត់ ជួនឈូសដី ជួនកាលប្រើទូក... ដែលមានគ្រោះថ្នាក់ច្រើនខ្លា ខ្លារខិន... លាក់ខ្លួន។ គណៈប្រតិភូរបស់លោក Ngo Tan Nhon និងលោក Nguyen Duy Trinh ពិតជាបានបើកផ្លូវពីភាគខាងជើងតាមបណ្តោយ Truong Son ទៅកាន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងទៅកាន់មូលដ្ឋាននៃកម្លាំងតស៊ូភាគខាងត្បូង។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងបារាំង ក្រុមជាច្រើនបានបន្តដើរតាមផ្លូវនេះទៅខាងជើងនិងខាងត្បូង។ យោងតាមលោក Vo Van Kiet គាត់បានចូលរួមមហាសន្និបាតបក្សលើកទី២នៅ Tuyen Quang (1951) ហើយចំណាយពេលពេញមួយឆ្នាំដើម្បីដើរពី Tuyen Quang ទៅ Bac Lieu ព្រោះគាត់ត្រូវឈប់តាមផ្លូវដើម្បីយកអាហារ និងថ្នាំពេទ្យ។

ផ្លូវលំហូជីមិញ កាត់តាមខេត្តខ្ពង់រាបកណ្តាល។ រូបថត៖ បណ្ណសារ

• ផ្លូវលំហូជីមិញ - បំណងប្រាថ្នាសម្រាប់ "ខាងជើងនិងខាងត្បូងដើម្បីបង្រួបបង្រួមជាផ្ទះតែមួយ"

បន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងហ្សឺណែវ (១៩៥៤) ផ្លូវ Truong Son ត្រូវបានបំភ្លេចចោលមួយរយៈ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅចំពោះមុខការគ្រោងបំបែកកិច្ចព្រមព្រៀងដោយសហរដ្ឋអាមេរិក និងរដ្ឋាភិបាល ង៉ោ ឌិញឌិញ នៅពេលដែលពួកគេចង់ប្រែក្លាយភាគខាងត្បូងទៅជាអាណានិគមអាមេរិកប្រភេទថ្មី។ បន្ទាប់ពីសន្និសីទមជ្ឈិមបក្សលើកទី ១៥ (ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៥៩) ដោយមានការតាំងចិត្តថា “ទោះយើងត្រូវតែលះបង់ប៉ុណ្ណាក៏ដោយ ទោះបីយើងត្រូវដុតជួរភ្នំ Truong Son ក៏ដោយ ក៏យើងត្រូវតែតាំងចិត្តទទួលឯករាជ្យ”។ គណបក្សរបស់យើងបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា "ខាងត្បូងគឺជាខ្សែបន្ទាត់មុខដ៏អស្ចារ្យ ខាងជើងគឺជាខ្នងដ៏អស្ចារ្យ" ដូច្នេះខាងជើងត្រូវតែផ្តល់ជំនួយមនុស្ស និងសម្ភារៈសម្រាប់ភាគខាងត្បូងដើម្បីប្រយុទ្ធ។

នៅថ្ងៃទី 19 ឧសភា ឆ្នាំ 1959 គណៈកម្មាការយោធាមជ្ឈិមបានសម្រេចបង្កើតក្រុមយោធាពិសេសមួយ (ក្រោយមកក្រុម 559) ដោយមានភារកិច្ចបើកផ្លូវ Truong Son ទៅភាគខាងត្បូង តភ្ជាប់ផ្លូវដែលមានស្រាប់ឡើងវិញ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈពីខាងជើងទៅភាគខាងត្បូង។

ក៏មកពីទីនេះដែរ ដែលផ្លូវ Truong Son - ផ្លូវ Ho Chi Minh ត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្លាយជា "សរសៃឈាម" ដ៏សំខាន់ រួមចំណែកដល់ជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យនៃបដិវត្តន៍វៀតណាមក្នុងសង្រ្គាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាមេរិក បង្រួបបង្រួមប្រទេស។

ក្នុងរយៈពេលជិត 6,000 ថ្ងៃ (ថ្ងៃទី 19 ឧសភា ឆ្នាំ 1959 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 1975) ដោយមានការតាំងចិត្តថា "ប្រយុទ្ធនឹងសត្រូវឱ្យឈានទៅមុខ បើកផ្លូវឆ្ពោះទៅ" ផ្លូវ Truong Son ត្រូវបានបង្រួបបង្រួម និងពង្រីកឥតឈប់ឈរ បង្កើតបានជាបណ្តាញដឹកជញ្ជូនពេញលេញ ក្លាយជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃឧបទ្វីបឥណ្ឌូចិន។ ផ្លូវនេះបានឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 20 ក្នុងប្រទេសទាំង 3 ដែលមានផ្លូវចំនួន 216 ខ្សែ ប្រវែងសរុបជាង 20,000 គីឡូម៉ែត្រ លាតសន្ធឹងដល់សមរភូមិក្នុងប្រទេសវៀតណាម ឡាវ និងកម្ពុជា បង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ក្នុងអំឡុងពេល 6,000 ថ្ងៃនោះ ផ្លូវ "បានផ្ទុក" អាវុធ និងឧបករណ៍ជាងមួយលានតោនទៅកាន់ភាគខាងត្បូង ហើយមនុស្សជាងពីរលាននាក់ទៅកាន់សមរភូមិ។ ហើយផ្លូវដដែលនោះបានស៊ូទ្រាំនឹងគ្រាប់បែកជិតបួនលានតោន សារធាតុគីមីពុលរាប់លានលីត្រ របងអេឡិចត្រូនិច McNamara ជាមួយនឹងមីនឆ្លាតគ្រប់ប្រភេទ ប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ "Igloo White" ជាមួយនឹងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជិត 100 ប្រភេទហៅថា "អ្នកស៊ើបអង្កេតលាក់" "ឆ្មាំផ្លូវ" ដែលអាមេរិកទម្លាក់នៅកណ្តាលជួរភ្នំ Truong Son ។

ក្នុងភាពខ្វះខាតគ្រប់បែបយ៉ាង តាំងពីអាវុធ រហូតដល់ស្បៀងអាហារ ថ្នាំពេទ្យ... មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានធ្លាក់ចុះ... ប៉ុន្តែដោយស្មារតី៖ "ពុះទ្រុងសឺន ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស / ដោយដួងចិត្តពោរពេញដោយក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់អនាគត" (កំណាព្យដោយ To Huu) យើងមិនត្រឹមតែបានថែរក្សាប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានពង្រីក និងបំពេញនូវផ្លូវដ៏សំខាន់នេះ។

នៅក្នុង Le Figaro (1971) អ្នកកាសែតបារាំងម្នាក់បានអត្ថាធិប្បាយថា "ផ្លូវលំហូជីមិញបានក្លាយជាទេវកថានៅឥណ្ឌូចិន ផ្លូវដើរដោយខ្លួនឯងបានសម្រេចចិត្តសន្តិភាព ឬសង្រ្គាម។ កងទ័ពខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោកមិនអាចធ្វើអ្វីបានចំពោះផ្លូវលំនេះទេ។ យន្តហោះ B52 ដ៏ធំបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើផ្លូវហូជីមិញដើម្បីបំផ្លាញវា ប៉ុន្តែវានៅតែមានដូចជាពស់មួយក្បាលដែលតែងតែដុះត្រឡប់មកវិញ។"

លោក Gabriel Kolko ជាអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តជនជាតិអាមេរិក បានសរសេរនៅក្នុង Anatomy of War ថា "ផ្លូវលំហូជីមិញ គឺជាផលិតផលអព្ភូតហេតុនៃទេពកោសល្យ ភាពអត់ធ្មត់ និងការលះបង់គ្មានព្រំដែន"។

និយាយអំពីផ្លូវលំហូជីមិញ អគ្គលេខាធិកា Le Duan បានមានមោទនភាពថា៖ “ផ្លូវ Truong Son គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសង្គ្រាមតស៊ូរបស់ប្រជាជាតិយើងប្រឆាំងនឹងអាមេរិក ដើម្បីសង្គ្រោះប្រទេស។ ផ្លូវ Truong Son គឺជាផ្លូវតាំងចិត្តឈ្នះ សេចក្តីក្លាហាន ស្មារតីវីរភាព។ វាជាផ្លូវតភ្ជាប់ភាគខាងត្បូង និងខាងជើង ផ្លូវនៃប្រទេសទាំងបី។

អាចនិយាយបានថា ផ្លូវ Truong Son គឺជាការសម្រេចបាននូវការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រធានហូជីមិញ៖ "មាតុភូមិរបស់យើងនឹងបង្រួបបង្រួម។ ជនរួមជាតិពីខាងជើង និងខាងត្បូងនឹងរួបរួមគ្នាឡើងវិញក្រោមដំបូលតែមួយ"។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវក៏ជាតំណាងនៃក្តីប្រាថ្នាដ៏ក្តៅគគុកសម្រាប់ឯករាជ្យជាតិ និងការបង្រួបបង្រួមជាតិរបស់ប្រជាជនវៀតណាមទាំងមូល។

មកទល់នឹងពេលនេះ ផ្លូវផ្គត់ផ្គង់ទៅកាន់ភាគខាងត្បូងនៅពេលនោះ គឺផ្លូវលំហូជីមិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានប្រវែងប្រហែល 3,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 30 ហើយកំពុងត្រូវបានពង្រីកដោយលាតសន្ធឹងពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។ ផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ១A បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូន ពង្រឹងទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធរវាងតំបន់ទាំងបី ខាងជើង-កណ្តាល-ខាងត្បូង ជួយអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សន្តិសុខ និងការពារជាតិនៅភាគខាងលិចនៃប្រទេស។

ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 65 នៃទិវាបើកផ្លូវ Truong Son យើងខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះវីរៈជន និងយុទ្ធជនពលីដែលបានធ្លាក់លើវិថីមរតកដើម្បីឯករាជ្យជាតិ និងឯកភាពជាតិ។ រំលឹកខួបលើកទី ៦៥ នៃការបើកផ្លូវ Truong Son រំលឹកយើងថា៖ “ស្មាមួយម៉ឺនគូដង Truong Son/ ដៃមួយម៉ឺនគូបើកព្រៃ និងហែកភ្នំ”… ហើយនៅមាន “មួយម៉ឺនអដ្ឋិធាតុមិនទាន់បានត្រឡប់មកផ្សែងធូប/ មួយម៉ឺនឯកោដេកលើដីស្ងាត់ជ្រងំ/ មួយម៉ឺនឯកាដើរត្រាច់ចរផ្លូវព្រៃ Nguyen”។ និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសសព្វថ្ងៃ។

ប្រភព