ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន៖ ជាការជំរុញយុទ្ធសាស្ត្រដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មថ្មីសម្រាប់វៀតណាម

កាល​ពី​សប្តាហ៍​មុន មតិ​សាធារណៈ​ត្រូវ​បាន​ជំរុញ​ដោយ​សហគ្រាស​ឯកជន​មួយ​ដែល​«ហ៊ាន»​អនុវត្ត​យ៉ាង​ក្លាហាន​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ល្បឿន​លឿន​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង។ មានមតិចម្រុះជាច្រើនជុំវិញសំណើដ៏ក្លាហាននេះ ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែល VinSpeed ​​បានធ្វើ។

តាមពិត នេះ​ជា​ឧស្សាហកម្ម​អានុភាព​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ឧស្សាហកម្ម​របស់​ប្រទេស​មួយ ប៉ុន្តែ​នៅ​វៀតណាម​វា​នៅ​មាន​គម្លាត​នៅឡើយ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន គឺជាឧស្សាហកម្មមួយសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងឧស្សាហកម្មរបស់ប្រទេសមួយ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសវៀតណាម វានៅតែជាគម្លាត។

ឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន - បន្ទះចាប់ផ្តើមបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេស

មិនដូចគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រពៃណីទេ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (HSRs) គឺជាគ្រីស្តាល់នៃបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបជាបន្តបន្ទាប់ ហើយទាមទារឱ្យមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មបិទជិត។ ឧស្សាហកម្ម HSR គឺជាស្មុគ្រស្មាញពហុស្រទាប់ ដោយរួមបញ្ចូលនូវបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់រាប់រយ ហើយមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់វិស័យសេដ្ឋកិច្ចជាច្រើនទៀត។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Nguyen Huu Duc (សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសទីក្រុង Berlin ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) បានអះអាងថា ឧស្សាហកម្ម HSR គឺជាតំណាងធម្មតានៃឧស្សាហកម្មទំនើប រួមជាមួយនឹងឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្ត និងយន្តហោះ។ ប្រទេសណាដែលធ្វើជាម្ចាស់លើឧស្សាហកម្មនេះបានឈានចូលដល់កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ ការផលិត HST តម្រូវឱ្យមានកម្រិតខ្ពស់នៃវិស្វកម្មភាពជាក់លាក់។ រថភ្លើងល្បឿនលឿននីមួយៗមានទូរថភ្លើងរាប់សិប ដោយមានសមាសធាតុស្មុគស្មាញរាប់ពាន់ និងព័ត៌មានលម្អិត ចាប់ពីសម្ភារៈស៊ុមទម្ងន់ស្រាល ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច ដល់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងរំញ័រ ម៉ូទ័រទាញ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន និងបច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈទំនើបរាប់មិនអស់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងល្បឿនលឿន។

យោងតាមអ្នកជំនាញ ដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងល្បឿនលឿន ទូរថភ្លើងនីមួយៗត្រូវការរាប់រយ សូម្បីតែរាប់ពាន់គ្រឿងមេកានិច អេឡិចត្រូនិក និងស្វ័យប្រវត្តិ ដែលភាគច្រើនត្រូវតែផលិតដោយភាពជាក់លាក់ជិតបំផុត។

ក្រៅពីនេះ ឧស្សាហកម្ម HSR ក៏ជាការបញ្ចូលគ្នានៃឧស្សាហកម្ម បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ផងដែរ។ ពីការគ្រប់គ្រងកណ្តាល ការគ្រប់គ្រងការធ្វើដំណើរ ប្រតិបត្តិការស្វ័យប្រវត្តិ ដល់ប្រព័ន្ធបញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ទិន្នន័យធំ កុំព្យូទ័រលើពពក... ទាំងអស់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបង្កើនបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់។

ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម HSR នៅក្នុងប្រទេសមិនត្រឹមតែអាចដោះស្រាយការងារដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលរាប់សែននាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយលើកកម្ពស់ការច្នៃប្រឌិត ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា និងបង្កើនផលិតភាពការងារផងដែរ។ យោង​តាម​លោក​បណ្ឌិត Mai Van Sinh អ្នក​ជំនាញ​ខាង​គោល​នយោបាយ​ឧស្សាហកម្ម វិស័យ​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​វិស័យ​ដែល​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​ផ្ទាល់​ពី​ឧស្សាហកម្ម HSR គឺ ​វិស័យ​ទេសចរណ៍ ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Sinh មានប្រសាសន៍ថា “ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ប្រាក់ចំណូលពីទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារខ្សែរថភ្លើង Shinkansen ប្រជាជនធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងគ្រាប់កាំភ្លើង ព្រោះវាលឿន ទាន់ពេលវេលា និងងាយស្រួល ”។ នោះក៏ជាហេតុផលដែលប្រទេសមួយចំនួនដូចជា ជប៉ុន បារាំង អាល្លឺម៉ង់ ចិន និងកូរ៉េខាងត្បូងបានចាត់ទុកការអភិវឌ្ឍន៍ HSR ជាយុទ្ធសាស្ត្រជាតិនៅដំណាក់កាលដំបូង។

ជាពិសេស វៀតណាមមានសក្ដានុពលខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម HSR។ ក្រៅពីទំហំប្រជាជនដ៏ធំ បណ្តាញច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចអន្តរតំបន់កំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រៅពីអ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូង នៅមានអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើនទៀតដូចជា តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល - ឆ្នេរកណ្តាល ទីក្រុងហូជីមិញ - កានថូ - កាម៉ាវ ឬហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ...

ទាំងនេះគឺជាច្រករបៀងទាំងអស់ដែលត្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនល្បឿនលឿន ដើម្បីសម្រាលសម្ពាធផ្លូវថ្នល់ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងសម្រួលដល់ចលនាទំនិញ និងកម្លាំងពលកម្មយ៉ាងឆាប់រហ័សរវាងមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខរបស់វៀតណាមក្នុងយុគសម័យថ្មី។

សម្រាប់វៀតណាម ឧស្សាហកម្មនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍នាំចូល បង្កើតការងារបន្ថែមតម្លៃខ្ពស់ និងលើកកំពស់សមត្ថភាពចុងក្រោយនៃឧស្សាហកម្ម។ ឧស្សាហកម្មបែបនេះ យោងតាមលោកបណ្ឌិត Mai Van Sinh “ត្រូវតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយការកំណត់គោលដៅជាតិ មានសហគ្រាសឈានមុខគេ និងគោលនយោបាយគាំទ្ររយៈពេលវែងជាប់លាប់”។

ឱកាសបង្កើតឧស្សាហកម្ម HSR របស់វៀតណាម

ប្រសិនបើកាលពីអតីតកាល ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមបានតស៊ូអស់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ដោយមិនអាចបង្កើតម៉ាកយីហោជាតិពិតប្រាកដបាននោះ នៅពេលដែល VinFast បានបង្ហាញខ្លួន ឧស្សាហកម្មរថយន្តវៀតណាមទំនើបត្រូវបានចាក់គ្រឹះជាផ្លូវការ។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 8 ឆ្នាំ VinFast អាចធ្វើជាម្ចាស់លើបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទាំងស្រុង គ្រប់គ្រងផលិតផលរថយន្តអគ្គិសនីដ៏សម្បូរបែបបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ពិភពលោក ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនាំម៉ាកយីហោវៀតណាមទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោក។

គំរូស្រដៀងគ្នានេះទំនងជានឹងត្រូវធ្វើឡើងម្តងទៀតជាមួយក្រុមហ៊ុន VinSpeed ​​ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលបានស្នើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានប្រវែងសរុបជាង 1,500 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះបីជានៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលនៃការស្នើរសុំក៏ដោយ ក៏ចក្ខុវិស័យដែល VinSpeed ​​បានដាក់ចេញគឺហួសពីគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតែប៉ុណ្ណោះ។ ជំនួសឱ្យការនាំចូលបច្ចេកវិទ្យាតែប៉ុណ្ណោះ VinSpeed ​​កំណត់ដើម្បីធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មមួយជំហានម្តង ៗ ពីការទទួលការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ខ្សែសង្វាក់តម្លៃទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្ម HSR ចាប់ពីការរចនារថភ្លើង ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ រហូតដល់ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស។

នេះតម្រូវឱ្យមានការបង្កើតនូវឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ ដែលសហគ្រាសវៀតណាមមិនត្រឹមតែជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចូលរួមក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផលិតឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញា ការផ្តល់សម្ភារៈបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាដើម។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់តម្លៃនេះត្រូវបានផ្តួចផ្តើម សហគ្រាសមេកានិច អេឡិចត្រូនិក សម្ភារៈ និងព័ត៌មានវិទ្យាក្នុងស្រុករាប់រយនឹងមានឱកាសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ និងក្លាយជាផ្កាយរណបនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេកូឧស្សាហកម្មខ្នាតធំ។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Bui Quang Tuan អនុប្រធានសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមបានអត្ថាធិប្បាយថា ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់ VinSpeed ​​មិនមែននៅក្នុងសំណើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំនោះទេ ប៉ុន្តែនៅក្នុងចក្ខុវិស័យឧស្សាហកម្មរបស់ខ្លួន។ VinFast បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើបនៅប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះហើយ VinSpeed ​​អាចរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដូចគ្នាចំពោះឧស្សាហកម្ម HSR ទំនើប។

" ខ្ញុំជឿជាក់ថាប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត VinSpeed ​​​​នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកជុំវិញគម្រោង HSR។ ជាមួយនឹងឧស្សាហកម្ម HSR ស្តង់ដារគឺខ្ពស់ណាស់ ប៉ុន្តែនោះហើយជាមូលហេតុដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកត្រូវបង្ខំឱ្យធ្វើការច្នៃប្រឌិត ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងភ្ជាប់ និងសហការគ្នាទៅវិញទៅមក។ ប្រសិនបើពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លួនឯងដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងសម្ពាធនោះ ពួកគេនឹងនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបនៃដំណើរការ។ "

នេះ​បើ​តាម​លោក​សាស្ត្រាចារ្យ​រង។ លោកបណ្ឌិត Bui Quang Tuan ប្រសិនបើការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនគឺសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរប៉ុណ្ណោះ គម្រោងនេះអាចនឹងមិនទទួលបានផលចំណេញភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈយុទ្ធសាស្ត្រ យើងអាចឃើញការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អនាគតនៃឧស្សាហកម្មថ្មីដែលទាក់ទងនឹងការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការរចនា និងការអភិវឌ្ឍន៍ ហើយ "វាគឺជាការវិនិយោគដ៏សក្តិសមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេស"។

កាលពីមុន វៀតណាមមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប្រណាំងឧស្សាហូបនីយកម្ម ដោយសារកង្វះឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗ។ ប៉ុន្តែឱកាសកំពុងត្រលប់មកវិញ ពេលនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថភ្លើងល្បឿនលឿន។ ប្រសិនបើ VinSpeed ​​ជាមួយនឹងលេខកូដហ្សែន "អាចធ្វើបាន" របស់ Vingroup ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវទំនួលខុសត្រូវនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំនោះ វៀតណាមមិនត្រឹមតែជាម្ចាស់ផ្លូវចរាចរណ៍ល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជាមួយនឹងតម្លៃរយៈពេលវែងផងដែរ។

ហើយលើសពីនេះ នេះគឺជាការសាកល្បងដ៏សំខាន់មួយ៖ តើវៀតណាមបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រទេសនាំចូលបច្ចេកវិទ្យាទៅជាប្រទេសបង្កើតបច្ចេកវិទ្យាដែរឬទេ? ចម្លើយអាចចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងផ្លូវរថភ្លើងដំបូងដែលដាក់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/duong-sat-cao-toc-cu-hich-chien-luoc-kien-tao-nganh-cong-nghiep-moi-cho-vn-ar944193.html