នារសៀលថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យ ធ្វើការ និងជំរុញគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនផ្ដេក និងបញ្ឈរចំនួនពីរនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ រួមមានផ្លូវ Can Tho - Ca Mau និងផ្លូវ Chau Doc ( An Giang ) - Can Tho - Soc Trang។
អមដំណើរដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង ដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋាននៅចំនុចប្រសព្វចំនួនបី IC3, IC4 និង IC5 ក្នុងខេត្ត Hau Giang ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោង Can Tho - Ca Mau នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងកើតក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025។ ជាពិសេស IC4 គឺជាចំនុចប្រសព្វរវាងអ័ក្សផ្តេក និងបញ្ឈរពីរ។
បន្ទាប់មក នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានជួបប្រជុំជាមួយក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាព និងកំណត់ការលំបាក និងបញ្ហាជាក់លាក់ ដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា។
អាស្រ័យហេតុនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចុះពិនិត្យការដ្ឋានសាងសង់ដោយផ្ទាល់ចំនួន ១១លើក ដោយបានលើកទឹកចិត្តដល់មន្ត្រី កម្មករ និងប្រជាពលរដ្ឋលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់; ក្នុងឆ្នាំ 2024 តែម្នាក់ឯងគាត់បានត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់ 6 ដង។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពី Can Tho ទៅ Ca Mau គឺជាផ្នែកចុងក្រោយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូល ដែលដំណើរការនៅទូទាំងប្រទេស ដែលក្នុងដំណាក់កាលមុន (2015-2020) បានបញ្ចប់គម្រោងចំនួន 11 ដែលមានចម្ងាយជិត 700 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាល 2021-2025 ការវិនិយោគនឹងបន្តធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសមាសភាគទាំង 12 ដែលមានចម្ងាយប្រហែល 730 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2025 ដើម្បីបើកផ្លូវទាំងមូល។
ការបញ្ចប់ទាន់ពេលវេលានៃគម្រោង Can Tho - Ca Mau មានសារសំខាន់ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវទាំងមូលពីខាងជើងទៅខាងត្បូង បើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី តភ្ជាប់តំបន់ក្នុងតំបន់ទាំងបីនៃខាងជើង - កណ្តាល - ខាងត្បូង; ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបំផុសគំនិត និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដើម្បីឈានទៅដល់ការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត (រួមមាន ផ្លូវហាយវេឆ្លងផ្លូវ Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ដំណាក់កាលទី១ ស្ពាន Dai Ngai 2 ស្ពាន Rach Mieu 2 Cao Lanh - An Huu expressway...)។
គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពី Can Tho ទៅ Ca Mau រួមមានផ្លូវសំខាន់ជាង ១១០,៨៥ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវតភ្ជាប់ប្រវែង ២៥,៨៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ចែកចេញជា 2 គម្រោងសមាសភាគ រួមមានផ្នែក Can Tho - Hau Giang និងផ្នែក Hau Giang - Ca Mau ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន); ការវិនិយោគសរុបចំនួន 27,523 ពាន់លានដុង ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។
ពីរខែមុន (ថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha និង Ho Duc Phoc បានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយប្តេជ្ញាបង្រួបបង្រួម និងដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងតំបន់ រួមទាំងគម្រោងនេះ។
យោងតាមរបាយការណ៍ បរិមាណការងារដែលបានអនុវត្តលើគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho – Ca Mau បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំកាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា គឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជាក់ស្តែង ការបោសសំអាតការដ្ឋាន 100% នៅលើផ្លូវមេ (110.8 គីឡូម៉ែត្រ) ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយ 28 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវតភ្ជាប់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ នៅសល់តែប្រហែល 200 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងទីក្រុង Can Tho កំពុងដំណើរការ។
អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលក្រុមសំណង់ចំនួន២៣៤ក្រុម សម្ភារៈ៩៧១នាក់ កម្មករ៣.០០០នាក់ រៀបចំវេនគ្នា៣លើក ទិន្នផលសម្រេចបាន៥៥%/៦១%នៃផែនការ។ ទាក់ទងនឹងការបូមខ្សាច់ ១១.៨លានម៣/១៥.២លានម៣ នៃឆ្នាំ២០២៤ ត្រូវបាននាំយកមកការដ្ឋានសំណង់ នៅតែខ្វះខាតចំនួន៣.៤លានម៣។ បញ្ញើបញ្ញើបញ្ជុះរហូតដល់បច្ចុប្បន្នមានចំនួន ១៤.៣៥៣/១៤.៧៦៦ ពាន់លានដុង (សម្រេចបាន ៩៧%); នៅឆ្នាំ ២០២៤ ៥.៨៣១/៦.៣៥៦ ពាន់លានដុង (ឈានដល់ ៩២%) បំពេញផែនការ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ភាគខាងត្បូង និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គតែងតែជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ដូចជាផ្នែកសម្ភារសម្រាប់ចាក់បំពេញផ្លូវថ្នល់ជាដើម។ កង្វះខ្សាច់សម្រាប់បំពេញគម្រោងនេះក៏ជាស្ថានភាពទូទៅសម្រាប់គម្រោងផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ ហើយនេះក៏ជាបញ្ហាសំខាន់ដែលកំណត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងនៅពេលនេះផងដែរ។ ក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានបានរាយការណ៍អំពីបញ្ហាទាក់ទងនឹងខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ តម្លៃសម្ភារៈ ការចាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេច។ល។
ការស្រាវជ្រាវបន្តដាក់ពង្រាយផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui
ក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាក់ជាថ្មីថា តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គមានការជាប់គាំងពីរទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងធនធានមនុស្ស។ បក្ស និងរដ្ឋមានចំណាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដោះស្រាយ និងលុបបំបាត់ភាពរាំងស្ទះទាំងពីរនេះសម្រាប់តំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ដោយមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវ តារាងពេលវេលា និងជំហានសមស្របទៅនឹងកាលៈទេសៈ និងលក្ខខណ្ឌរបស់ប្រទេស។ យោងតាមផែនការនៅឆ្នាំ 2030 ដីសណ្ដមេគង្គនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 1,200 គីឡូម៉ែត្រ ហើយយើងប្តេជ្ញាថានឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើរសុំកុំឱ្យមានការវិវត្តន៍ទៅមុខ ហើយផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងទាំងមូលនៅភាគខាងកើត (ពី Cao Bang - Lang Son ទៅ Ca Mau) ត្រូវតែបើកឱ្យដំណើរការត្រឹមថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។ នេះជាបទបញ្ជានៃបេះដូង សំណើរបស់ប្រទេស និងការរំពឹងទុករបស់ប្រជាជន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្រាវជ្រាវ និងបន្តដាក់ពង្រាយផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui (ប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រ) ប្រគល់ Ca Mau ឱ្យដាក់ពង្រាយដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែង និងការរៀបចំដើមទុនរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ហើយព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំក្រោយ។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើទស្សនៈគ្រាន់តែពិភាក្សាអំពីសកម្មភាពមិនដកថយ; គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរត្រូវមានទំនួលខុសត្រូវ ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល អង្គការឱ្យចូលរួម ប្រជាជនចូលរួម អាជីវកម្មជួយគាំទ្រ ដោយយន្តការនៃការដឹកនាំបក្ស ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ ប្រជាជនធ្វើជាចៅហ្វាយនាយ មិនទុកអ្នកម៉ៅការ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងតែម្នាក់ឯងលើការដ្ឋានសំណង់ឡើយ។
អ្នកម៉ៅការសំខាន់មិនលក់កិច្ចសន្យាទេ ប៉ុន្តែត្រូវតែសហការ ចែករំលែកការងារ បង្កើតឱកាស និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក រីកចម្រើន និងមានភាពចាស់ទុំ ដោយស្មារតីធ្វើការជាមួយគ្នា រីករាយជាមួយគ្នា ឈ្នះជាមួយគ្នា និងអភិវឌ្ឍជាមួយគ្នា។ ចំពោះកិច្ចការដែលអាចធ្វើបានដោយដៃ កម្លាំងយុវជន កងទ័ព ប៉ូលិស ជាដើមចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអនុវត្ត។ មូលដ្ឋាន អង្គការ និងទីភ្នាក់ងារនានាត្រូវឆ្លើយតបយ៉ាងសកម្មទៅនឹងរយៈពេលខ្ពស់បំផុតនៃ "500 ថ្ងៃនិងយប់ប្រកួតប្រជែងដើម្បីបញ្ចប់ 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវល្បឿនលឿន" ។
ដោយទទួលស្គាល់លទ្ធផល និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង Can Tho - Ca Mau បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំកាលពី២ខែមុន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា យើងមិនអាចជាកម្មវត្ថុ ឬធ្វេសប្រហែសនោះទេ ត្រូវតែពន្លឿនវឌ្ឍនភាព កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់គម្រោង ធានាគុណភាព បច្ចេកទេស សោភ័ណ្ឌភាព សុវត្ថិភាព អនាម័យបរិស្ថាន និងទប់ស្កាត់ភាពអវិជ្ជមាន និងកាកសំណល់។
លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា អង្គភាពពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវទាញមេរៀនពីបទពិសោធន៍ក្រោយរយៈពេលអនុវត្តគម្រោង។ អ្វីដែលធ្វើបានល្អត្រូវតែធ្វើឱ្យបានល្អប្រសើរ; អ្វីដែលធ្វើមិនបានល្អត្រូវតែជម្នះ; អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មនូវភារកិច្ចដែលបានចាត់តាំងទៅតាមមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាច។ បញ្ហាណាមួយត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ; បើហួសពីសមត្ថកិច្ច ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងសម្រេច។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើដល់មូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសខេត្ត Tien Giang ពិនិត្យមើលឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវអាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ និងតម្លៃសម្ភារៈចាក់សំរាម ហើយចាត់វិធានការតឹងរ៉ឹងចំពោះបុគ្គលណាដែលពន្យារពេល និងជាពិសេសប្រសិនបើមានភាពអវិជ្ជមាន។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ត្រូវណែនាំជាបន្ទាន់ច្បាប់ថ្មី ស្តីពីភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ និងក្រសួងផ្សេងទៀត ដើម្បីផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ មូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវបញ្ចប់នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ ខ្សាច់ ក្រួស និងថ្ម នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្តោតលើការដឹកនាំអនុវត្តជាបន្ទាន់ ទប់ទល់នឹងការខ្វះខាតសម្ភារៈសំណង់។
ទាក់ទងនឹងការរៀបចំសំណង់ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលនៃផ្លូវ Can Tho - Ca Mau ទាំងមូលបានឈានដល់ 53% / 61% នៃផែនការឆ្នាំ 2024 (នៅតែ 8% ហួសពីកាលវិភាគ) ដែលក្នុងនោះអ្នកម៉ៅការមួយចំនួននៅយឺតពេល។ នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្តោតលើការដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង My Thuan និងអ្នកម៉ៅការដើម្បីសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីបំពេញនីតិវិធីឱ្យបានឆាប់រហ័សក្នុងការជីកយករ៉ែសម្ភារៈសំណង់ធានាឱ្យបាននូវទុនបម្រុងនិងសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ មានភាពសកម្មជាងមុន បង្កើនកម្លាំងពលកម្ម និងឧបករណ៍បន្ថែមទៀត ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផល និងផ្តោតលើការសាងសង់ដើម្បីធ្វើឱ្យមានការរីកចម្រើនយឺត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ណែនាំឲ្យអនុវត្តវិធានការសាងសង់កាន់តែសកម្ម និងសកម្ម ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា។
អ្នកម៉ៅការបានបង្កើនគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងបុគ្គលិកសំណង់ ដោយស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន” “ឆ្លងថ្ងៃបុណ្យតេត និងថ្ងៃសម្រាក” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់”; រួមចំណែកក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ នាំគម្រោងទៅកាន់បន្ទាត់បញ្ចប់មុនកាលកំណត់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Can Tho បានបញ្ជាឱ្យមន្ទីរ សាខា និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដោះស្រាយ និងប្រគល់ឱ្យពេញលេញ 100% នៃទីតាំងនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ។ ថ្នាក់ដឹកនាំគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ជាពិសេសនៅតំបន់សំណង់ បន្តធ្វើការងារដ៏ល្អនៃការតាំងទីលំនៅថ្មី; បន្តថែរក្សាជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋដែលបានលះបង់ដី ផ្ទះ វាលស្រែ សួនច្បារ ជាដើម ដើម្បីឱ្យគម្រោងនេះអាចអនុវត្តបានតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន។ ធានាថាការរស់នៅកន្លែងថ្មីត្រូវតែប្រសើរជាងកន្លែងចាស់ ជាពិសេសគឺការគិតគូរពីជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងយកចិត្តទុកដាក់ដល់ក្រុមវិស្វករ កម្មករ កម្មការិនីក្នុងការដ្ឋានសំណង់ ជាពិសេសក្នុងឱកាសបុណ្យតេត។
ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-dut-khoat-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-384557.html
![[រូបថត] មហាសន្និបាតបក្សលើកទី៩ នៃការិយាល័យបោះពុម្ពផ្សាយនយោបាយជាតិ ការពិត](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/24/ade0561f18954dd1a6a491bdadfa84f1)
Kommentar (0)