F1 ប្រឈមមុខនឹងការសម្រេចចិត្តជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយ។

រដូវកាល Formula 1 ឆ្នាំ 2026 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាយុគសម័យថ្មីដ៏រុងរឿងជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដ៏ទំនើប។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការប្រណាំងបើកឆាកបានត្រឹមតែបីលើកប៉ុណ្ណោះ កីឡានេះកំពុងប្រឈមមុខនឹងវិបត្តិយ៉ាងពេញទំហឹង។

Báo Tuổi Trẻ•01/04/2026

f1 - រូបភាពទី 1។

Oliver Bearman បានរួចផុតពីសេចក្តីស្លាប់យ៉ាងប្រកៀកប្រកិតនៅឯទីលានប្រណាំង Suzuka (ប្រទេសជប៉ុន) - រូបថត៖ AP

ចាប់ពីស្ថានភាពរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់របស់ Oliver Bearman នៅប្រទេសជប៉ុន រហូតដល់ភាពអស់កម្លាំងរបស់អ្នកបើកបរ រហូតដល់ការគំរាមកំហែងចូលនិវត្តន៍ពីជើងឯក Max Verstappen។

ចន្លោះប្រហោងផ្នែកច្បាប់

គ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យរន្ធត់របស់លោក Oliver Bearman (ក្រុម Haas) នៅឯទីលានប្រណាំង Suzuka (ប្រទេសជប៉ុន) មិនមែនជាកំហុសផ្ទាល់ខ្លួនទេ ប៉ុន្តែជាផលវិបាកដែលជៀសមិនរួចនៃបទប្បញ្ញត្តិថ្មីឆ្នាំ ២០២៦។ ខណៈពេលកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន ៣០៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឆ្ពោះទៅកាន់ជ្រុង Spoon (ជ្រុងល្បឿនលឿននៅ Suzuka) លោក Bearman ស្រាប់តែបុកជាមួយរថយន្ត Alpine របស់ Franco Colapinto ដែលកំពុងធ្វើដំណើរយឺតៗ។

ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនបានធ្វើឱ្យ Bearman គ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីបត់ចូលស្មៅ ហើយស៊ូទ្រាំនឹងការបុកយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងរបាំង។ រថយន្តត្រូវបានខូចខាត ប៉ុន្តែសំណាងល្អ គាត់បានរួចផុតពីគ្រោះថ្នាក់។ មូលហេតុគឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធកូនកាត់ជំនាន់ថ្មី។ ម៉ូទ័រអគ្គិសនីផ្តល់ថាមពលដ៏ធំសម្បើម 350kW ប៉ុន្តែពេលវេលាហ្វ្រាំងពិតប្រាកដនៅលើទីលានប្រណាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្មឡើងវិញទេ (ការស្តារថាមពលឡើងវិញ)។

ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ អ្នកបើកបរត្រូវបង្ខំចិត្តបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗនៅក្នុងផ្នែកមួយចំនួនដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ (super-clipsing)។ ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានរវាងរថយន្តដែលបង្កើនល្បឿន និងរថយន្តដែលបន្ថយល្បឿនដោយចេតនាដើម្បីបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញ គឺជាហានិភ័យដែលអាចកើតមាន។

អតីតនាយកបច្ចេកទេស F1 លោក Gary Anderson បានព្រមានថា កីឡានេះអាចប្រឈមមុខនឹងសោកនាដកម្មពិតប្រាកដមួយក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ការរស់រានមានជីវិតរបស់ Bearman គឺដោយសារតែតំបន់សុវត្ថិភាពធំទូលាយនៅ Suzuka។ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀត ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយជញ្ជាំងបេតុងក្រាស់ៗដូចជានៅ Baku ប្រទេសសិង្ហបុរី ឬផ្លូវ Las Vegas នាពេលខាងមុខ ផលវិបាកនឹងមានមហន្តរាយ។

កាសែត The Guardian អះអាងថា បទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសថ្មីរបស់សហព័ន្ធរថយន្តអន្តរជាតិ (FIA) កំពុងដាក់អ្នកបើកបរឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។

ហានិភ័យនៃការបាត់បង់និមិត្តសញ្ញា។

មិនត្រឹមតែពួកគេកំពុងប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យព្រួយបារម្ភប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរបច្ចុប្បន្នក៏កំពុងអស់កម្លាំងពីខាងក្នុងផងដែរ។ សុខភាពរាងកាយលែងជាឧបសគ្គធំបំផុតទៀតហើយ ដោយសារតែល្បឿនរួមរបស់រថយន្តយឺតជាងឆ្នាំមុន។ ហើយភាពអស់កម្លាំងផ្លូវចិត្តកំពុងឈានដល់កម្រិតគួរឱ្យព្រួយបារម្ភ។

អ្នកបើកបរដ៏ល្បីល្បាញ Jacques Villeneuve និងជើងឯក Damon Hill សុទ្ធតែយល់ស្របថាការបើកបររថយន្ត F1 ឆ្នាំ 2026 គឺដូចជា "ការត្រដុសក្រពះរបស់អ្នក អង្អែលក្បាលរបស់អ្នក លេងល្បិច និងដោះស្រាយសមីការគណិតវិទ្យាក្នុងពេលដំណាលគ្នា"។

អ្នកបើកបរទាំងអស់មានអារម្មណ៍តានតឹងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារកិច្ចការឥតឈប់ឈរនៃការរៀបចំប៊ូតុងរាប់មិនអស់ ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធសាកថ្ម និងការគណនាយុទ្ធសាស្ត្របែងចែកថាមពល។ អ្នកបើកបរវ័យក្មេង Liam Lawson បានទទួលស្គាល់ថាគាត់ពិតជា «ទទេស្អាត និងអស់កម្លាំងផ្លូវចិត្ត» បន្ទាប់ពីការប្រណាំងនៅប្រទេសជប៉ុន។

អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភជាងនេះទៅទៀតនោះគឺ ការមិនពេញចិត្តបានឈានដល់កម្រិតកំពូល ខណៈដែលជើងឯក ពិភពលោក Max Verstappen បានពិចារណាជាសាធារណៈអំពីការចាកចេញពី F1 នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ដោយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខប្រាំបីក្នុងរថយន្ត Red Bull ដែលកំពុងតែជួបការលំបាកនៅ Suzuka គាត់បានចែករំលែកដោយស្មោះត្រង់ថា បទប្បញ្ញត្តិថ្មីកំពុងប្លន់យកភាពរីករាយនៃការប្រណាំងរបស់គាត់។

លោក Verstappen បាននិយាយទាំងជូរចត់ថា "ការត្រូវបន្ថយល្បឿនដោយចេតនាដើម្បីស្តារថាមពលឡើងវិញធ្វើឱ្យ F1 បាត់បង់ខ្លឹមសារនៃ កីឡាម៉ូទ័រ សុទ្ធសាធ"។ សូមអរគុណចំពោះការលុបចោលការប្រណាំងនៅប្រទេសបារ៉ែន និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត F1 មានសំណាងដែលមានចន្លោះពេលប្រាំសប្តាហ៍មុនពេលការប្រណាំងបន្ទាប់នៅទីក្រុងម៉ៃអាមី (សហរដ្ឋអាមេរិក) ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

លោកស្រី Andrea Stella ប្រធានក្រុម McLaren ជឿជាក់ថា ការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រថាមពលទៅនឹងអគ្គិសនីពី 50-50 ទៅ 70-30 នឹងតម្រូវឱ្យរចនាធុងប្រេងឡើងវិញឱ្យធំជាងមុន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះអាចធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗដូចជា Audi និង Honda ដែលជាដៃគូដែលបានយល់ព្រមវិលត្រឡប់ទៅ F1 វិញដោយសារបទប្បញ្ញត្តិដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1 កំពុងស្ថិតនៅលើផ្លូវបំបែកមួយ៖ ការគោរពច្បាប់ដែលជំរុញដោយពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ឬការផ្លាស់ប្តូរវាជាបន្ទាន់ដើម្បីរក្សាសុវត្ថិភាព និងរក្សាអ្នកបើកបរកំពូលៗរបស់ខ្លួន។ ការសម្រេចចិត្តរបស់ FIA នៅក្នុងសប្តាហ៍ខាងមុខនេះនឹងក្លាយជាប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលកំណត់ភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃកីឡាម៉ូតូលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ហេតុអ្វីបានជារថយន្ត Formula 1 ឆ្នាំ ២០២៦ ងាយនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាង?

បញ្ហាដែលធ្វើឱ្យជំនាន់ F1 ឆ្នាំ 2026 មានគ្រោះថ្នាក់គឺស្ថិតនៅលើភាពមិនស្មើគ្នានៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនថ្មី ដែលបែងចែកថាមពលស្មើៗគ្នារវាងសាំង និងអគ្គិសនី ដោយ 50% ទៅសាំង និង 50% ទៅអគ្គិសនី។

ដោយសារតែថាមពលខ្ពស់ខ្លាំងដែលបានអស់បន្ទាប់ពីការជាន់ល្បឿនអតិបរមាបានត្រឹមតែ 11 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ និងការពិតដែលថាពេលវេលាហ្វ្រាំងធម្មជាតិនៅជ្រុងខ្លីពេកសម្រាប់រថយន្តដើម្បីសាកថ្មឡើងវិញ អ្នកបើកបរត្រូវបានដាក់ឲ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពហួសចិត្ត។

ដើម្បីរក្សាថាមពលសម្រាប់យានយន្ត ពួកគេត្រូវបង្ខំចិត្តលែងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ហើយបន្ថយល្បឿនភ្លាមៗ សូម្បីតែនៅលើផ្លូវត្រង់ល្បឿនលឿនក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធអាចសាកថ្មបានឡើងវិញ។

ការបើកបរ «បន្ទាន់» ប្រភេទនេះបង្កើតជាអន្ទាក់ស្លាប់ដោយអចេតនា ពីព្រោះនៅលើផ្លូវដដែលនោះ រថយន្តដែលបើកលឿនជាង 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អាចជួបនឹងរថយន្តដែលបើកបរយឺតៗនៅខាងមុខភ្លាមៗ ដោយសារតែវាកំពុងសាកថ្ម។

ភាពខុសគ្នានៃល្បឿនដ៏ធំ និងមិនអាចទាយទុកជាមុនបាននេះ ធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរនៅពីក្រោយគ្មានពេលឆ្លើយតប។ វាប្រែក្លាយរថយន្តនៅខាងមុខទៅជាឧបសគ្គដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុត ដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដ៏មហន្តរាយនៅពេលណាក៏បាន។

ថាញ ឌីញ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/f1-dung-truc-quyet-dinh-lich-su-20260401073137235.htm