អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីនេះ មានថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកវៀតណាម គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Duong និង Tien Giang និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ។
វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានដើមដូងជាង 200,000 ហិកតា ដែលដាំនៅតាមមាត់ទន្លេ និងខេត្តជាប់មាត់សមុទ្រ។ ប៉ុន្តែមានតែ 20% នៃដើមដូងដែលត្រូវបានដាំដុះតាមស្តង់ដារសរីរាង្គ ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការគុណភាព និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការនាំចេញ។
ដូងស្រស់ដំបូងត្រូវបាននាំចេញដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម FAdo IExport Joint Stock Company (FADO) លើមូលដ្ឋានសាកល្បង ដែលមាន 03 កុងតឺន័រទម្ងន់ 67.5 តោន ដែលមានតម្លៃប្រហែល 220,000 យន់។ ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនប៉ាន់ស្មានពីស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ Song Than (Binh Duong) ទៅ Guangzhou ប្រទេសចិនគឺ 7 ថ្ងៃ។
នេះជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនថ្មី ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃពេលវេលាមានស្ថេរភាពតាមផែនការ នីតិវិធីគយរហ័សសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសចិន ការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទាបជាងបើធៀបនឹងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងការកកស្ទះនៅច្រកទ្វារព្រំដែនវៀតណាម-ចិន។ ដោយហេតុនេះជួយធានាគុណភាពផលិតផលកសិកម្មនាំចេញទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ចិន។
លោក Pham Tan Dat ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងជាអគ្គនាយក FADO មានប្រសាសន៍ថា៖ ដូងស្រស់ដែលដាំដុះតាមទិសសរីរាង្គ ត្រូវបានសាកល្បងតាមស្តង់ដារ ប្រមូលផលដោយ FADO កែច្នៃ និងរក្សាទុកត្រជាក់នៅសីតុណ្ហភាពពី 3 ទៅ 5 អង្សាសេ ធានាបាននូវភាពធម្មជាតិ 100% អាយុកាលធ្នើ 70 ថ្ងៃ។ បច្ចុប្បន្ននេះ FADO បាននាំចេញផលិតផលទៅកាន់ប្រទេសចំនួន 7 នៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
តាមរយៈការស្ទាបស្ទង់ និងប្រៀបធៀបមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូន យើងបានជ្រើសរើសផ្លូវដែក ព្រោះវាធានាបាននូវនីតិវិធី តម្លាភាព និងតាមកាលកំណត់ ហើយនាំទំនិញចូលជ្រៅទៅក្នុងប្រទេសចិនដីគោក ងាយស្រួលរីករាលដាលទៅកាន់ទីផ្សារទីបី ដូចជាម៉ុងហ្គោលី កាហ្សាក់ស្ថាន ជាដើម ហើយនាពេលខាងមុខ FADO នឹងពង្រីកផលិតផលនាំចេញកសិផលបន្ថែមទៀតតាមរយៈស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ ដោយសារនីតិវិធីមានភាពងាយស្រួល។
ទាក់ទិននឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក លោក Phan Quoc Anh អគ្គនាយករងនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា៖ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងអន្តរជាតិ Song Than នៅខេត្ត Binh Duong ស្ថិតនៅតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់ភាគខាងត្បូង ហើយជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស្វាហាប់បំផុតនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង ងាយស្រួលណាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញរវាងវៀតណាម និងចិន ជាពិសេសផ្លែឈើនាំចេញ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិងកំពុងអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងជួសជុលស្ថានីយ Song Than។ គេរំពឹងថា ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025-2030 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងទាំងនេះ សមត្ថភាពរបស់ស្ថានីយ៍ Song Than នឹងឡើងដល់ 3.5 លានតោន/ឆ្នាំ ហើយក្លាយជាចំណតដឹកទំនិញធំជាងគេក្នុងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍រថភ្លើងរបស់វៀតណាម បម្រើសកម្មភាពភស្តុភារពេញលេញ និងបំពេញតម្រូវការទាំងអស់។
សាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាមបានដឹកនាំអង្គភាពសមាជិករបស់ខ្លួន និងស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Song Than រៀបចំរថភ្លើងផ្ទាល់ (ពីស្ថានីយ៍ Song Than) ទៅកាន់ប្រទេសចិន ដោយឆ្លងកាត់ទៅកាន់ប្រទេសទីបី និងផ្ទុយមកវិញ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញក្នុងស្រុក រួមទាំងផលិតផលកសិកម្មវៀតណាមផងដែរ។
Kommentar (0)