ដាក់​ការងារ​ផ្ទះ​មួយ​ឡែក ដើម្បី​ធ្វើ​ឱ្យ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​បើក​ឱ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​បាន​ឆាប់​ក្រោយ​ទឹក​ជំនន់

ថ្ងៃទី ១៥ ខែ កញ្ញា វេលាម៉ោង ៥ ល្ងាច ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ត្រាយហួត បានទទួលរថភ្លើងដឹករ៉ែឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ នេះជារថភ្លើងដំបូងគេដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ចាប់តាំងពីផ្លូវដែក Yen Vien - Lao Cai បានបើកផ្លូវទាំងមូលនៅព្រឹកនោះ។ យ៉ាងឆាប់រហ័ស ចាប់ពីពេលនោះរហូតដល់ព្រឹកនេះ (ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា) មានរថភ្លើងដឹកទំនិញរាប់សិបគ្រឿងបានចេញដំណើរ៖ រថភ្លើងដឹកអាផាតធីតពី Xuan Giao ទៅកាន់រោងចក្រដើម្បីបម្រើផលិតកម្ម។ រថភ្លើងឆ្លងកាត់អន្តរជាតិ បញ្ចេញទំនិញពីតំបន់ Lao Cai ទៅកាន់ប្រទេសចិន។ រថភ្លើងពី Hai Phong , Yen Vien, Giap Bat ទៅកាន់ស្ថានីយ៍នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ...

លោក Dang Sy Manh ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសាជីវកម្មផ្លូវដែកវៀតណាម បាននិយាយថា ដោយសារឥទ្ធិពលនៃទឹកជំនន់ និងភ្លៀង រាប់រយចំណុចនៅលើផ្លូវរថភ្លើង Yen Vien - Lao Cai ទាំងមូលត្រូវបានប៉ះពាល់ បណ្តាលឱ្យខូចខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងព័ត៌មានសញ្ញា។ បុគ្គលិក​ជាង ៨០០​គ្រួសារ​រង​ផល​ប៉ះពាល់​ដោយ​ខ្យល់​ព្យុះ និង​ទឹក​ជំនន់។ ក្នុងថ្ងៃដ៏លំបាកកន្លងមក ដោយមានការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការទប់ស្កាត់ព្យុះលេខ៣ និងជំនះជំនន់លើផ្លូវរថភ្លើងដោយស្មារតីសកម្ម ធានាឱ្យចរាចរណ៍ផ្លូវដែករលូន និងលឿន ប៉ុន្តែត្រូវមានសុវតិ្ថភាពគ្រប់វិស័យ ទើបសាជីវកម្ម និងអង្គភាពនានាបានជាប់គាំងលើផ្លូវ ផ្តោតលើការជម្នះដើម្បីសម្អាតផ្លូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោក ហ៊ុន ម៉ាណែត បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ជាពិសេស បច្ចុប្បន្នមានទំនិញសង្គ្រោះជិត ៧០០ តោន មកពីភាគខាងត្បូងតាមរថភ្លើង ដូច្នេះហើយ ផ្លូវ Yen Vien – Lao Cai ត្រូវតែសម្អាតឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន។ មធ្យោបាយនោះ ជំនួសឲ្យរថភ្លើងអាចឈប់បានតែនៅស្ថានីយ៍ Giap Bat ប៉ុណ្ណោះ វានឹងរត់ត្រង់ទៅស្ថានីយនានាតាមដងផ្លូវ ដឹកជញ្ជូនទំនិញសង្គ្រោះទាន់ពេលវេលាដល់ប្រជាពលរដ្ឋ”។ លោក Ta Truong Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Yen Lao Railway Joint Stock Company បានប្រាប់ឲ្យដឹងថា ចំណុចនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ១៦២ (ឃុំ Nga Quan ស្រុក Tran Yen ខេត្ត Yen Bai) ត្រូវបានជន់លិចជាង ២ ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់​ពី​ទឹក​ស្រក ភក់​បាន​គ្រប​ដណ្តប់​លើ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ប្រវែង ៦០​សង់ទីម៉ែត្រ ប្រវែង​ជាង ១​គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុន​បាន​កៀរគរ​ធនធានមនុស្ស​ដើម្បី​ផ្តោត​លើ​ការ​ជួសជុល និង​សម្អាត​ផ្លូវ​ទាំងមូល​ឱ្យបាន​ឆាប់រហ័ស។

លោក Ta Truong Long បានឲ្យដឹងថា ផ្លូវដែកប្រវែងជិត ១៦០គីឡូម៉ែត្រ ពី Yen Bai ទៅ Lao Cai បានរងការខូចខាតយ៉ាងដំណំ មានផ្លូវរថភ្លើងលិចទឹក ១២ ចំណុច បាក់ដី ៤២ ចំណុច លើជម្រាលវិជ្ជមាន ៨ ចំណុច បាក់ដីលើជម្រាលផ្លូវអវិជ្ជមាន ៣ ចំណុច បាក់ស្រុតផ្លូវ ស្ពានមានផ្លូវបេតុង បាក់ច្រាំងថ្ម។ ពិន្ទុថេរជំហានទី 1 បន្ទាត់ត្រឡប់។ រូបថត៖ ភក់នៅលើផ្លូវដែកស្អិត ហើយងាយលិច ហើយមិនអាចគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនបានទេ។ កម្មករ​ត្រូវ​ប្រើ​ប៉ែល​ដើម្បី​យក​ភក់​ចេញ ដើម្បី​កុំ​ឱ្យ​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ផ្លូវ​រថភ្លើង កន្លែង​ដេក និង​គ្រឿង​បន្សំ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​រថភ្លើង​រត់​ក្នុង​ល្បឿន ៥​គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។

លោក Le Minh Thai នាយករងក្រុមហ៊ុន Yen Lao Railway Joint Stock Company បាននិយាយថា តំបន់ Yen Bai ត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង ហើយពី Van Phu ទៅ Lao Cai គ្រប់ផ្នែកមានបញ្ហា៖ ការបាក់ដីលើជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន ការជន់លិច ដើមឈើ និងបង្គោលទំនាក់ទំនងធ្លាក់លើផ្លូវរថភ្លើង... អង្គភាពបានចល័តកម្លាំងអតិបរមាដើម្បីជម្នះស្ថានភាព។ ជាមួយនឹងស្មារតីនៃ "4 នៅនឹងកន្លែង" បញ្ហាណាមួយត្រូវបានជួសជុលនៅទីនោះ។ ទីណាទឹកស្រក ទីនោះឈ្នះ។ វាលំបាកខ្លាំងណាស់ ដោយសារផ្លូវទាំងមូលលិចទឹក មិនអាចទៅបាន ហើយនៅចំណុចខ្លះយើងត្រូវឡើងភ្នំដើម្បីទៅដល់ទីតាំងដែលត្រូវជួសជុល។

អ្នកស្រី Nguyen To Quyen ឆ្មាំនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 163+874 នៃផ្លូវ Co Phuc ដែលចូលរួមក្នុងការជួសជុលបាននិយាយថា ផ្លូវកាត់ដែលនាងធ្វើការមានចម្ងាយជាង 10 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនាងនៅទីនោះនៅម៉ោង 5 ព្រឹក ដើម្បីធ្វើការជាមួយអ្នករាល់គ្នា។ នាងបានបំពេញកាតព្វកិច្ចទឹកជំនន់ចាប់តាំងពីព្យុះ។ ផ្លូវបំបែកដែលនាងធ្វើការមានបងប្អូនស្រីតែពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ ពេល​ទទួល​បាន​ព័ត៌មាន​ភ្លាម បងប្អូន​ស្រី​ទាំង​ពីរ​បាន​យក​ម៉ាស៊ីន និង​សៀវភៅ​ទៅ​ផ្ទះ​អ្នក​ស្រុក​ចម្ងាយ​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បី​គេច​ពី​ទឹកជំនន់​ទាន់​ពេល ។ បើមិនដូច្នេះទេ ទឹកនឹងជន់លិចអាគារទាំងមូល ហើយអ្វីៗទាំងអស់នឹងត្រូវខូចខាត។ ផ្ទះខ្ញុំនៅលើដីខ្ពស់ សំណាងល្អមិនលិចទឹក ប៉ុន្តែប្តីខ្ញុំក៏ធ្វើផ្លូវរថភ្លើងដែរ ហើយពេលទៅជួយ ជើងរបស់គាត់ត្រូវកាត់ដែកមួយកំណាត់ ហើយគាត់ត្រូវទៅមន្ទីរពេទ្យ ប្រជាពលរដ្ឋរងគ្រោះខ្លាំងណាស់ ហើយកម្មករផ្លូវដែកក៏រងទុក្ខច្រើនដែរ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាផ្លូវនឹងអាចបោសសម្អាតបានលឿន ដើម្បីរថភ្លើងជួយប្រជាពលរដ្ឋបានធូរស្រាល។

ការរអិលបាក់ដីក៏បានកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍ Lam Giang ផងដែរ។ ប្រធានស្ថានីយ៍ លោក Nguyen Van Linh បាននិយាយថា ទឹកជំនន់បានបណ្តាលឱ្យមានការបាក់ដី និងដួលរលំផ្ទះ ដោយកប់បុគ្គលិកម្នាក់ដែលកំពុងត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍។ សំណាង​ល្អ មន្ត្រី​ល្បាត​ម្នាក់​បាន​មក​ដល់​ហើយ​បាន​ទូរស័ព្ទ​ហៅ​ឱ្យ​ជួយ​យក​បុរស​នោះ​ចេញ​ហើយ​យក​ទៅ​បន្ទប់​សង្គ្រោះ​ទាន់​ពេល ។ ផ្ទះ​របស់​លោក Linh ក៏​ត្រូវ​ទឹក​ជន់​លិច​ដែរ ធ្វើ​ឱ្យ​ខូចខាត​សម្ភារ និង​ទ្រព្យសម្បត្តិ​ជា​ច្រើន​។ ប៉ុន្តែ​គាត់ និង​បងប្អូន​នៅតែ​ស្នាក់នៅ និង​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ដើម្បី​ឲ្យ​បាន​ឆាប់​ផ្លូវ​ច្បាស់លាស់ ពួកគាត់​អាច​រៀបចំ​ស្វាគមន៍ និង​បញ្ជូន​កប៉ាល់​ឆ្លងកាត់​ដោយ​សុវត្ថិភាព​។ រូបភាព៖ លោក Linh ចង្អុលទៅផ្ទះដែលដួលរលំ។

លោក Le Ngoc Dai កម្មករនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Yen Bai (សហគ្រាសក្បាលរថភ្លើងហាណូយ) បាននិយាយថា រយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃកន្លងមកនេះ លោក និងសហការីបានធ្វើការរួមគ្នាជួសជុល និងសម្អាតរោងជាង និងឧបករណ៍សម្រាប់បម្រើដល់រថភ្លើងភ្លាមៗ នៅពេលដែលខ្សែរថភ្លើងបើកដំណើរការ។ គាត់បាននិយាយថាផ្ទះរបស់គាត់ (ភូមិ Xuan Lan ឃុំ Tuy Loc ទីក្រុង Yen Bai) ជាប់នឹងទន្លេក្រហម។ លុះ​នៅ​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី​៨ ខែ​កញ្ញា គាត់​បាន​ចេញ​ពី​ផ្ទះ​ទៅ​ស្នាក់​ការ​នៅ​ពេល​យប់ ។ ពេល​នេះ​នៅ​ខាងក្រោយ​ផ្ទះ​គាត់​ជាប់​មាត់​ទន្លេ​ក្រហម ទឹក​នៅ​មាន​កម្ពស់​ប្រហែល​២​ម៉ែត្រ​ពីលើ​ឥដ្ឋ ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ស្ថានីយ៍បានចល័តបងប្អូនរបស់ខ្លួនឱ្យ "រត់ទឹកជំនន់" ហើយគាត់ត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យបិទធុងប្រេងចំនួន 4 ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ ពេល​នោះ​អត់​មាន​ភ្លៀង​ទេ តែ​គាត់​នៅ​តែ​ប្រាប់​ប្រពន្ធ​ថា បើ​ទឹក​ឡើង​ត្រូវ​ជម្លៀស​ចេញ ឲ្យ​តែ​មាន​មនុស្ស និង​ទ្រព្យ​សម្បត្តិ។ «ខ្ញុំបានបញ្ចប់បេសកកម្មនៅម៉ោងប្រហែល ១១យប់ ពេលនោះខ្ញុំដកទូរស័ព្ទចេញ ឃើញប្រពន្ធរបស់ខ្ញុំបានផ្ញើសារមកខ្ញុំថា ផ្ទះលិចទឹក ហើយកូនៗរបស់ខ្ញុំបានជម្លៀសចេញ។ ដោយមានអារម្មណ៍ព្រួយបារម្ភ ខ្ញុំក៏ប្រញាប់ទៅផ្ទះវិញ លុះជិតដល់ផ្ទះ ទឹកបានស្រកអស់ហើយ ខ្ញុំត្រូវចេញពីឡាន ហើយហែលត្រឡប់ទៅកន្លែងដែលប្រពន្ធកូនខ្ញុំស្នាក់នៅវិញ»។

លោក Vu Van Tien នាយកសាខាកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវដែក Yen Lao បាននិយាយថា តំបន់ស្ថានីយ៍ Yen Bai ត្រូវបានជន់លិចយ៉ាងខ្លាំង ដែលមានកម្ពស់ជិត 3 ម៉ែត្រពីកំពូលផ្លូវដែកថា "មិនធ្លាប់មានទឹកជំនន់ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះពីមុនមកទេ" ។ ស្ថានីយ៍ទាំងមូលដែលមានទទឹងរាប់រយម៉ែត្រត្រូវបានលិចនៅក្នុងទឹក។ មុននេះ ក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ស្ថានីយ Van Phu ចំណែកសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រដែលនៅសេសសល់ ដែលមិនអាចរើចេញបាន ត្រូវបាននាំយកទៅជាន់ទី២ នៃស្ថានីយ៍ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ជាច្រើននៅតែជន់លិច ដោយសារមិនអាចដកចេញ ឬជម្លៀសចេញបាន។ ជាងនេះទៅទៀត វាក៏នឹកស្មានមិនដល់ថា ទឹកជន់លិចខ្លាំងបែបនេះ។

«ពេលទឹកស្រក ហើយជម្រៅត្រឹមតែ 1.7-1.8m យើងបានចល័តមនុស្សប្រហែល 30 នាក់ ដើរលេងទឹក ដោយប្រើបង្គោលបោសសំរាម និងគ្រោងឆ្អឹងសត្វអណ្តែតលើវេទិកា លើរបងដែក និងតាមហូរមកផ្លូវ ព្រោះពេលទឹកស្រកបន្ថែមទៀត រាប់សិបប្លុកនឹងជាប់គាំង ធ្វើឱ្យទឹកឡើងដល់ 8cm ពិបាកសម្អាត។ ប្រើជើងកូរភក់ដើម្បីបន្ធូរ ប្រើតុងធ្វើផ្ទះធ្វើពីបន្ទះឈើអណ្តែត ខ្លះរុញ ខ្លះទាញ ហើយបន្តបោសភក់ឆ្ពោះទៅមាត់ទ្វារ ដើម្បីឲ្យទឹកហូរចេញ ដូច្នេះហើយបន្ទាប់ពីទឹកស្រក វេទិការបានសម្អាតភក់ និងសំរាមយ៉ាងលឿន ហើយរថភ្លើងអាចរត់បាន។

អគារ​ព័ត៌មាន​សញ្ញា​ស្ថានីយ៍ Yen Bai ត្រូវ​លិច​ក្នុង​ទឹក ខូចខាត​គ្រឿងចក្រ ឧបករណ៍ និង​សម្ភារៈ។ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ យើងបានយកពួកវាទៅស្ងួត។

សៀវភៅ​ការងារ​ក៏​ត្រូវ​បាន​យក​ទៅ​សម្ងួត​ដែរ។

ទោះបីជាផ្លូវត្រូវបានសម្អាត និងផ្លូវដែកត្រូវបានស្ដារឡើងវិញក៏ដោយ មុនពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់ស្ថានីយ Yen Bai សម្ភារៈនៅតែត្រូវត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការធម្មតា។ រូបថត៖ ដោយសារម៉ាស៊ីនថតសំឡេងស្វ័យប្រវត្តិបានត្រាំក្នុងទឹកអស់រយៈពេលយូរ ហើយមិនអាចជួសជុលបាន កម្មករត្រូវបង្វិលឧបករណ៍ថតសំឡេងដោយដៃ ហើយពិនិត្យមើលឧបករណ៍ថតសំឡេង។

នៅក្នុងបន្ទប់ប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ស្ថានីយ៍ត្រួតពិនិត្យដើម្បីដំណើរការរថភ្លើងមិនទាន់អាចជួសជុលបាននៅឡើយទេ នាយកដ្ឋានកំពុងរៀបចំរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងដោយដៃដោយប្រើ "ក្រដាស" បញ្ជា។

ក្បាលរថភ្លើង និងទូរថភ្លើង ក៏ត្រូវបានជន់លិចរហូតដល់ដំបូលរោងចក្រផងដែរ។

អង្គភាពបានចល័តបុគ្គលិក និងកម្មករទាំងអស់ឱ្យផ្តោតលើការសម្អាត ការរៀបចំ និងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងរថភ្លើង។

នៅ​កន្លែង​បាក់​ដី កម្លាំង​សង្គ្រោះ​ធ្វើ​ការ​ក្នុង​ស្មារតី "៤ នៅ​នឹង​កន្លែង"។

នៅស្ពាន Ho Kieu (Lao Cai) ដែលជាចំណុចតភ្ជាប់ផ្លូវដែកជាមួយផ្លូវដែកចិន អង្គភាពនានាបានត្រួតពិនិត្យ និងធានាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍សម្រាប់ដំណើរការរថភ្លើងដោយរលូន។ រូបភាព៖ លោក Dang Sy Manh ជូនអំណោយលើកទឹកចិត្តដល់ក្រុមឆ្មាំឆ្លងស្ពាន Ho Kieu ដែលស្នាក់នៅបំពេញកាតព្វកិច្ចធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលទឹកជំនន់។

រថភ្លើង Ore ឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍ Trai Hut ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/gac-viec-nha-lo-cho-duong-sat-som-thong-tau-sau-lu-192240917073724831.htm